A není prostě mrtvá baterka?, zkus ji napřed nabít a pak změřit napětí, normální nabíječka, pokud to není nějaké samodomo by ti nic udělat neměla, běžně se jako podpora při startování se špatnou baterkou používá.

Proste je vymlacena baterka, tak ji nech nejdriv poradne nabit a pak na to hrabej.

A tu baterku už si nabil? Nabíječkou tomu při startu nepomůžeš ale nemělo by to ani ničemu ublížit

Nabij pořádně baterku a pak si zkontroluj co ti ji vybíjí, nebo jak dobíjí mašina, protože jen tak něco tu baterku neumrtví, pokud není už natolik stará, že na to má právo...

tak tak, baterka v haji presne tohle se mi stalo, tak jsem prochazel pojistky a premejlel, co jsem mohl podelat. Ale nakonec jsem baterku nabijel par hodin a vse v pohode. Teda baterka byla samozrejme u konce svych sil a za 14 dni jsem ji menil
nutno podotknou ze ta baterka za sebou mela xxx sezon a zabilo ji i pusteni svetel na klicek

Mě třeba teď odešla baterka a to jsem jí měl 4 měsíce, hned na místě mi dali v krámě novou. Taky u SV. Stalo se to shodou okolností po mém prvním zmoknutí na SV. Ale nová baterka dává správné napětí, takže asi jen blbá shoda okolností a špatná baterka.

Motonabíječka je ráda, když cvakne stykačem startéru, natožtak s ním ještě otáčet a mít připojenou vybitou aku..to pojede..

Jak už bylo psáno dříve, je to K.O. baterka, pokud se to bude opakovat i po plném nabití, je baterka na výměnu. Pokud by to dělalo i s novou baterkou bude v háji startovací relé...

Nabíječka v žádném případě nedodá proud potřebný pro starter, takže její připojení k vybité baterce nepomůže - na to bys potřeboval startovací zdroj, nebo prostě připojit kvalitními startkabely ("ne zrádci v nouzi" z pumpy, nebo Kauflandu) pomocný akumulátor, klidně z auta. Tebou popisované "cvrkání", ať už cvakání, nebo "cvrčení", dělá relé starteru - při slabé baterce je to normální, dochází k cyklickému jevu vlivem změny napětí periodickým odpojováním a připojováním zátěže.
Pokud jde o nabíječku, tak pokud o byla nějaká klasika, tak u té mohla maximálně shořet pojistka, v horším případě by se zničily diody (ale to se prakticky vůbec nestává). Moderní elektronické nabíječky by měly mít ochranu proti zkratu na výstupu (starter svým příkonem de facto pro nabiječku zkrat udělá), takže těm by se nic stát nemělo.
Nech baterku naplno nabít, jak už zde zaznělo (AGM, nebo gelovou max. na 14.2V, kapalinovou klasiku se zátkami na max. 16.2V - pozor, nemusí být schopná takového napětí dosáhnout, stačí sledovat, kdy už se napětí znatelně nezvyšuje - třeba o 0.5V za 1/2 hodiny) a uvidíš. Jestli ani pak starter neutáhne, má zvýšený vnitřní odpor a je na vyhození.
Ještě může nastat zrádná situace, kdy po zapnutí starteru klesne napětí jen o tolik, že starter ještě "nápadně nezpomalí" (točí zdánlivě dobře), ale na pořádnou jiskru na svíčkách už to nestačí. Když po připojení pomocné baterky (plně nabité, na 100% dobré a kvalitními kabely) motor bez problémů chytne, jedná se přesně o tento případ a baterka je též na vyhození - ne sice úplně, ještě půjde použít třeba k napájení nějakých záložních zdrojů, autolednic apod., ale na startování už stačit nebude.

jestli si startoval s nabijeckou tak se modli aby si ji neznicil (nabijecku) jinak motorce se nic nestane, poradne(treba i 10h) nech nabijet poradnou nabijeckou baterku a pak zkus nastartovat pokud stale nic tak kup novou