Takto naštelovat:
odtrh na svíčce 0,4mm
mezera mezi magnetem a cívkou 0,3mm
předstih +-1,5mm (já dávám 1,3mm)
odtrh mezi přerušovačí (kladívkem) 0,45mm při maximálním rozevření kladívka

Samozřejmě kladívko musí mít rovnou plochu a dosedat na protikus celou plochou.

Když tohle přesně nastavíš, tak to nakopneš v pohodě na potřetí.
A ještě jedna věc - u magneta se zaměř pouze na tu jednu cívku od který vede kabel ke kladívku, ty další dvě jsou pouze na světla a houkačku, na ty se prozatím vyser.

Když to nebude házet jiskru, tak zapoj pouze dva dráty a to jeden od kladívka na indukční cívku na 15 a 1 dej na kostru, ostatní kabelu zatím nezapojuj na indukční cívku, ten jeden je totiž zkratovací na chcípání (vede do přepínače u světla)

Naposledy editováno 30.12.2013 23:39:37

Ahoj, měl jsem podobný problem jako ty,všechno seřízený a nejelo to.Závadou byla zrezlá nádrž a mikro šupinky rzi.Spravil to filtr mezi nádrž a karbec,taky na Mustangu.

presne tak,logika nalezeni zavady je v tom ze se snazis naskoceni motoru v co nejednodussi sestaveni..paklize jsi ses jist ze to neni elektrikou,tak mas uz pulku hotovo..zamer se na palivovou soustavu a jed postupne..ale predem rikam,u oprav pc to funguje podobne a nejhorsi zavady jsou ty kdy se sejde vic zavad v jednom..coz muze byt tvuj pripad...rozeber a naloz karbec do benzinu a vycisti..misto toho abys dal hadicku z karbecu do nadrze,ji dej do nejake nadobky s benzinem...a budes vedet zda muzes pouzivat nadrz...a takhle postupne jed dolu..pokud bude zavada elektrika a palivova soustava dohromady ale obcas zahabruje to nebo to..tak ti preju pevne nervy..
ps: na odlehceni vtip..
chlapek jede autem pres vesnici a najednou auto prestalo jet..pta se lidi zda je ve vesnici nejakej opra var.Poslou ho za kovarem.Kovar omrkne auto,utahne klicem jednu matku a auto naskoci..Co jsem vam dluzen ?pta se ridic kovare.100kc,odpovi kovar.100kc za utazeni jednoho sroubku?rika prekvapene ridic. ne,utazeni maticky 1 kc a zjisteni ktere,99kc