czechino píše: Je super že se to tady rozjelo ohledně řešení sundání válce před koupí,ale furt jste mi nikdo neřekl jestli u hondy praská deltabox a yamaha je bezchybná?
Mimojiné dnes sem mluvil s klukem který byl na Erzberg rodeu první z čechů a říkal že do 50 se motka na sezonu sehnat dá.
Jinak ohleně té rozborky sem říkal pokuď bude mít kvalitní fakturu s razítkem a čerstvým datem tak po něm chtít sundat válec je kravina,stačí jen hlava. Což se tu psalo je otázka 15min vč. dolití vody.

1) znám dost majitelů CRF, nikdy jsem od nikoho neslyšel, že by měly slabinu v deltaboxu
2) yamaha není bezchybná - to není žádná motorka; kvalita zpracování a výdrž je nicméně na jedné z nejvyšších úrovní (jak cross YZ, tak enduro WR)
3) kluk, který jezdí Ezberg na čelní špičce, se IMHO moc v odrbaných jetinách nepohybuje, protože tito lidé zpravidla jezdí fungl nové nebo lehce zánovní stroje, ne olítané vrány.

Padají tu argumenty, že za 45 tisíc ostrá 250 připravená na sezónu (či bez dalších podstatných investic) je nereálná, jenže ty si stejně meleš svou. Tak si to kup a za rok poreferuj - respektive se pak přiznej, že jsi buď moc nejezdil, nebo jezdil a kolik desítek tisíc to sežralo navíc.

czechino> Teď jsem řešil podobné dilema, jen jsem chtěl novější motorku do cca 65tis. Co se týká Yamahy tak je celkem bezproblémová stejně jako Honda. Mezi těmito dvěma bych se rozhodoval, problém je že u obou se těžko vlezeš do 45, tak aby byly bez investic a o to horší je, že chceš kupovat na jaře. Vetšina lidí mění motorku na podzim jak skončí sezóna a i tak je výběr 250 2t dost omezený.
U mě to skončilo yamahou 07, s tím že je na ní potřeba vyřešit nějaké spotřební věci jako zadní kotouč 2 čepy v přepákování a tak. Největší tvůj problém je, že se pohybuješ kolem roku 01-03 což už jsou dost staré motorky do kterých nikdo nechce moc investovat, protože se to při prodeji nevrátí. Neříkám, že nejde koupit leštěnku, ale je to věc naježdění spousty km a hledání jehly v kupce sena.

Teď trochu fakta, na yamaze je nejslabší článek převodovka, ale i tak je zhruba na úrovni ostatních.
Honda, nemá nějakou klasickou vadu, ale je suveréně nejdražší asi jen proto, že je to Honda.
Suzuki má pořád opakující se problémy s převodovkou, ale zase je nejlevnější.
KTM trochu neznámá, není na ně moc referencí to samé Kawa.

Tak jako tak bych kupoval stav ne značku, takže lepší pěkná suza než dojetá yamaha.