Čao, Inu měl strejda a přešel na ni z Jawy 350, když se netočí tak je vcelku hodná, takže to bude v pohodě. A je to krásnej naháč, neuděláš chybu.

fery69> u gsx 1200 na tom budeš tak kolem 6l jak nic není pravda co se povídá, že jakmile máš hektonadlitra, že tě sežere!

Inazuma je určitě dobrá volba! Mám ji už nějaký pátek a i při mých 120 kg má pořád co nabídnout! Do 6000ot je v pohodě,potom se v ní něco překlopí a začíná i sportovnější jízda.Já jsem s ní velice spokojený po všech stránkách!

fery69 píše: jaho1> jako jestli už umím jezdit?

ne myslím tohle
jinak je samozřejmě tvoje věc jestli si koupíš R1 nebo něco jiného a Ty sám musíš vědět naco máš .... (myslím vyježděnost)

Měl jsem ji tři roky a je to opravdu dobrá a pěkná motorka.750ka má i šestku,dvanáctka jen pětku. Já měl 750.Žralo to kolem 6l. Když jsem potáhl,tak i deset. Hodně dlouho vybírej dobrý kus v origo stavu.Na tacho nekoukej,všechny jsou stočené.Musí držet volnoběh,v těchhle teplotách chytnout na první žďuch!!!!!(se sytičem) Dobře vyber
takhle by to mělo vypadat

Naposledy editováno 11.06.2012 08:46:40

fery69> Z meho pohledu bych ti doporucil Inu 12ctku . Obe dve kubatury maji sve vyhody i rekneme nevyhody. U 12tky ale vyhody prevazuji.
Zacnu tvou vyskou - mam 191, co se tyka posezu a pohodlnosti pri jizde neni problem (pouze na delsi streky je vyhoda mit vyssi stit pro ochranu pred vetrem).
Obe dve kubatury je dnes uz mozne sehnat za rozumne ceny - cca tech 50-70 tis bez dalsich investic.
Obrovske plus je u 12ctky polozeni vykonove charakteristiky a krouticiho momentu pri nizsich otackach. Tzn., uz pri 2500 ot prudce oziva se stale stejnou silou pri jakemkoliv zarazenem rychlostnim stupni. Mas velkou vyhodu v kopcich s nalozenou bagazi nebo spolujezdcem.
Maximum krouticiho momentu je zhruba okolo 4000 ot. Z mych vlastnich zkusenosti by mne otackomer stacil do tech 6000 otacek .
Dalsi plus 12ctky je kapalinova spojka (neni lanko jako u 750), vykonnejsi Brembo brzdy (u 750 Tokico).
Nadruhou stranu spotreba se pohybuje okolo 6 a neco litru pri predpisove jizde. 750 ma spotrebu nizsi, tedy i delsi dojezd na nadrz. Toto je jedina nevyhoda 12ctky.
Vahove tyto ingoty vychazi temer nastejno +- 20 kg.

Dalsi vec, pro me taktez plus je u 12ctky mechanicky ovladany palivovy kohout, u 750 kohout chybi, zde je pouze podtlakovy ventil (vyhoda je nesporne komfortnejsi vypusteni benzinu z nadrze v pripade potreby).
Naopak u kubatury 750 je budik otackomeru vybaven i kontrolkou reservy paliva, kdezto u 12ctky je pouze analogovy budik. Stav paliva je indikovan pouze timto ukazatelem. Analogovy budik stavu paliva ma samozrejme i 750.

Kubatura 1200 - 5 rychlostnich stupnu. Sesty by se mozna hodil, ale lze bez nej zit
Kubatura 750 - 6 rychlostnich stupnu.

Zaverem bych ti doporucil samozrejme kubaturu 1200, pricemz ber v potaz mirne vyssi spotrebu a tim padem mensi dojezd nez u 750. Rozhodnuti je uz na tobe.