jirka106> Kdyby vylítla pojistka pístního čepu, tak už dávno nejezdíš.

To že Ti už dřív po nastartování válec vynechával mi připomíná záležitost, kterou jsem loni řešil na 1dnom Viragu 535.

Majitel motky mi dovezl stroj ve stavu, kdy motor po nastartování vůbec nebyl schopen držet otáčky na sitič a evidentně fungoval jeden válec a druhý byl studený.
Po vymontování svíček jsem zjistil, že 1dna svíce hází odpovídající jiskru a 2ruhá ne.
Nepomohlo ani přehození svíček mezi sebou, stále byl stejný stav motoru.
Změřené tlaky na válcích taky nevěstily nic dobrého.

Jelikož motka nebyla delší čas v provozu, zadní válec po změření měl 12 Barů a přední, který nefungoval jak má a neohřál se na pracovní teplotu měl kolem 6ti Barů.
Už jsem chtěl válec na motoru rozdělat a přeměřit píst, pístní kroužky, vložku válce jestli nejsou na servisním limitu.
S kamošem jsme ještě rozebrali karburátory,komplet je vyčistily, zkontrolovali stav všech trysek a jehel jestli jsou dle manuálu k danému typu motky a po složení karbců motor chytl na poprvé.
Po zahřátí motoru jsme seřídili u karbců volnoběžnou směs + podtlaky a následovala 1vní zkušební jízda po celkovém seřízení karbců k našemu překvapení s úsměvem od ucha k uchu jak motor skvěle funguje.

Jo a po zkušebním testu celé motky u opětovného měření tlaku problémového válce jsem naměřil místo 6 Bar totožnou hodnotu se zadním válcem a to 12 Barů.

No uvidíš na co přijdeš Ty Jirko.

Hodně zdaru přeje Soused