myty_fakta> takovej manet 90, nebo slavne BMW R72 taky nema vzadu pera a muze jezdit po silnici.

Hippieguy píše: myty_fakta> takovej manet 90, nebo slavne BMW R72 taky nema vzadu pera a muze jezdit po silnici.

Nevim jak je to s STK, ale myslim, ze uplne stejne jako s emisema, tj. stav musi odpovidat predpisum z doby vyroby, tj. na 50 let stary masine nikdo nebude hledat Ecka na vyfukach a zrcatkach, ale ta tvoje masina z vyroby odpruzenej zadek mela, to je ten rozdil.

Hippieguy píše: myty_fakta> takovej manet 90, nebo slavne BMW R72 taky nema vzadu pera a muze jezdit po silnici.

Kdybys nebyl debil, tak by sis pamatoval, ze uz jsem ti tady jednou psal neco o zasahu do konstrukce vozidla, kterej na tvoji motorce probehnul a NENI schvalenej. Motorky o kterejch mluvis, jsou takhle homologovany a je vsechno v poradku.

Hippieguy> no ty si fakt korunovanej vůl. Ještě si představ, že ve 20. letech měli auta jen jednu pásovou brzdu. Myslíš, že ji můžeš mít i na virglu? sem myslel, že si z toho děláš jen prdel, ale ty si asi vážně retardovanej. Nechceš taky jít k MP, jako je to o vlákno vedle?

Naposledy editováno 09.04.2014 17:53:29

myty_fakta> Tady někdo nepochopil nadsázku, řikám že pevnej rám neni pro jízdu nebezpečnej a navíc mam stejnak pocit že je takovej typ úpravy, při kterym zůstanou zachované rozměry stroje legální.

Pumpičkáři na silničkách jezdí taky s pevný zadkem a někteří rychleji, než tato motorka

Hippieguy> To nevim jestli to je stejný, neodpružený zadní kolo musí na dírách pěkně odskakovat. Takže jsou jízdní vlastnosti o dost horší.

dave-lister> O to opatrněji jezdíš. Za sezónu sem najel 5 000km a ani jednou me ten zadek neposlal do nepříjemný situace.

Hippieguy> A co tvoje prdel? Ta musela byt v neprijemny situaci porad

Hippieguy> Vsadim se že při přejíždění kolejí kolo odskakuje a má snahu se protáčet. A jak je vůbec ten rám upravenej na pevnou kyvku? To dělal někdo doma?

Hippieguy píše: řikám že pevnej rám neni pro jízdu nebezpečnej a navíc mam stejnak pocit že je takovej typ úpravy, při kterym zůstanou zachované rozměry stroje legální.

Hipiku jsi fakt takovej debil? Je to proste nepovolenej zasah do konstrukce vozidla. Zadna takova uprava bejt nesmi!

dave-lister> Tak z fabriky to určitě neni, z toho co sem viděl je t zhruba pod motorem a pod nádrží upravený a zadek je dělanej celej jinak.
Ta motorka zase nemá takovej výkon, aby to vadilo, prostě při jízdě koukáš víc dopředu než na normální mašině. Kupodivu prdel to snáší dobře, to sedlo bylo odpérovaný, i když na ježdění po lese to fakt nebylo. To že tě po 50km začal bolet zadek bylo daný spíš tim, že si na nohách a rukou neměl žádnou váhu a celkově byl ten posez hodně čoprovitej, řidítka vysoko, sedlo nízko. Yukina byla mnohem pohodlnější.
Míra pohodlí záležela na tom, jak moc sis nafouk gumu. Když si tam dal cca 1bar, byla jízda i pop dlažebních kostkách nádherně pohodlná, ale pak to zase nezatáčelo. Takže třeba při 2.5barech to drželo stopu nádherně, ale na jakýkoliv nerovnosti to kopalo jak koza.

Hippieguy píše:
Míra pohodlí záležela na tom, jak moc sis nafouk gumu. Když si tam dal cca 1bar, byla jízda i pop dlažebních kostkách nádherně pohodlná, ale pak to zase nezatáčelo.

myty_fakta píše: Akorát pánové zapomínáte na to, že NEMÁ na tom virglu zadní péra. Takže až pojede po silnici 3. třídy a uskočí mu to doprdele, tak je to jedno i kdyby měl stk pozlacenou..

jojo to bude podobny jako na skateboardu, ten taky nema zadny pera

1 bar? Tos jezdil po rafku, ne?

Vzdycky kdyz myslim, ze uz je to tema vycerpany a nic me neprekvapi, tak vytasi dalsi eso

Povolena uprava to neni. Zas na druhou stranu kolik tu jezdi HD upravenejch na hardtail a to i od dost respektovanejch upravcu a nikdo to moc neresi :)

assassin> Ale ty tu technickou budou resit nejak alternativne.

Hippieguy píše: Míra pohodlí záležela na tom, jak moc sis nafouk gumu. Když si tam dal cca 1bar, byla jízda i pop dlažebních kostkách nádherně pohodlná, ale pak to zase nezatáčelo. Takže třeba při 2.5barech to drželo stopu nádherně, ale na jakýkoliv nerovnosti to kopalo jak koza.

Takze uz vime proc to uchcalo prakticky na rovine

Hippieguy píše: dave-lister>
Míra pohodlí záležela na tom, jak moc sis nafouk gumu. Když si tam dal cca 1bar, byla jízda i pop dlažebních kostkách nádherně pohodlná, ale pak to zase nezatáčelo. Takže třeba při 2.5barech to drželo stopu nádherně, ale na jakýkoliv nerovnosti to kopalo jak koza.

tady sis krásně odpověděl, proč ti to uklouzlo na rovince i proč ti to neprošlo STK

JR.. píše: assassin> Ale ty tu technickou budou resit nejak alternativne.

No tak samo je hipik exot, me by taky nenapadlo jet se samosomo hardtailem na "normalni" STK :) tzn ja souhlasim s tim ze protahnout ten jeho stroj stk nebude snadny, ja jen rozporoval to co tu nekteri pisou - ze je to strasne nebezpecny a ze doufaj ze ho nikde nepotkaj atd...

Tak pokud už najdeš někoho kdy ti to nechá projít stk riskuje jen ten den kdy ti tu známku nalepil pak se většinou argumentuje tím, že na stk bylo moto originál a úpravy jsi tam dodělal pak-inteligentní technik ti řekne , že to musíš přivézt na vozíku jinak ti to neudělá.

Ale největší průser budeš mít při nehodě kterou ani nemusíš zavinit a při prohlídce ti technik nebo likvidátor proleze úplně všechno(pojišťovnám se totiž platit nechce) a ty nakonec zjistíš že je z tebe jako z původně poškozeného najednou viník jelikož tvůj dopravní prostředek nesplňuje kriteria pro provoz na silnici a budeš platit škodu ještě tomu ptákovi co tě sestřelil.

Kutilsro: podle me je tohle urban legend, jestlize mi nekdo neda prednost tak kdyz nemam stk ze bych byl automaticky vinik?
Nebo dejme tomu sem na nemocensky, srazi me auto na prechodu, ale sem vinik protoze sem nemel vzchazky a zaplatim jeste poskozene auto?

Řekněme že je to záminka pro pojišťovnu a smrdí to taháním se po soudech.

PetrL3 píše: Řekněme že je to záminka pro pojišťovnu a smrdí to taháním se po soudech.

No to je ale ikdyz mas vse ok - me naboural typek a dostal sem prd, musel bych se tahat po soudech kdybych mel neco dostat...

assassin> Jo, tohle je fakt jenom nějaká fáma. Nedávno jsme to na jiném foru řešili. Nakonec jsem se na to došel zeptat advokáta. Posuzují se tam okolnosti nehody, průběh nehody, míra zavinění...znalec rozhodne, zda stav motorky měl vliv na vznik, průběh nebo následky nehody, a podle toho se to pak bude posuzovat. Rozhodně neplatí, že vina jde automaticky za řidičem bez STK, bez řidičáku atd atd.

assassin> automaticky samozřejmně ne ale kamarád boural na silnici okruhovku ne vlastní vinou sestřelili ho zboku když byl na hlavní
a závěr pojišťovny zněl jasně vozidlo nezpůsobilé provozu nemělo na silnici co dělat.
Měl štěstí, že policejní znalec byl na jeho straně, že nehodu nezpůsobil, dostal sice flastr jako kráva za nehodu kterou nezavinil -protože tam teoreticky neměl vůbec být ale za nehodu ho nepopotahovali.

U pojišťovny viníka nehody to bylo horší než to policie uzavřela nedělo se nic a pak se vymlouvali, že nic platit nebudou kvůli zvláštním okolnostem až když je dal k soudu vycouvali a platili.
Policie taky ze začátku tvrdila, že je možné že z nehody bude obviněn on a stejně tak advokát toho škůdce(zmetek chtěl dokonce zaplatit škodu na autě který mu poškodil kámoš vlastník tělem!)...naštěstí nakonec znalec rozhodl rozumně.

Naposledy editováno 10.04.2014 13:32:57

Kutilsro: jo to zni docela realne - clovek co jede po silnici se strojem bez STK a navic opravdu technicky nezpusobilym musi pocitat s tim ze to smrdi komplikacema - pojistovna by ale musela dokazat ze to bylo tak nezpusobile ze to ohrozovalo atd....

V pripade ze vozidlo bude uplne ok a "jen" nebude mit stk to bude zase o neco malo nadejnejsi - tzn ze mozna nedojde ani na to vyhrozovani soudem...

assassin> no oni už totiž u nehod začali i kontrolovat pneumatiky a vysokou nárazovou rychlost podle toho co jsem četl bude mít člověk na slickách a ten kdo bude bourat ve vyšší než povolené rychlosti taky možnost překvalifikování z poškozeného na vinníka tak nevim

kutilsro píše: assassin> no oni už totiž u nehod začali i kontrolovat pneumatiky a vysokou nárazovou rychlost podle toho co jsem četl bude mít člověk na slickách a ten kdo bude bourat ve vyšší než povolené rychlosti taky možnost překvalifikování z poškozeného na vinníka tak nevim

Tak zrovna to posuzování rychlosti není úplně od věci, jsou místa kde někoho kdo na hlavní překročí povolenou rychlost trošku výrazněji ani nemáš šanci vidět ho včas.
Třeba tady u nás je dlouhá rovná silnice (několik km bez zatáčky), uprostřed té rovinky je u Holubic je krátkej dolík a v něm křižovatka a proto je nahoře daná 70. Myslím že kdyby se tam někdo nechal zlákat a pořádně za to zatáhl tak ten co mu dá dát přednost když vyjíždí z vedlejší nemá šanci.
Navíc se dá těžko po někom vymáhat aby počítal s tím že ostatní porušují pravidla, můžeš zkusit argumentovat tím že sanitky a policajti taky jezdí rychle ale ti u toho většinou blikaj, houkaj a jinak na jebe upozornujou.
Blbý je že v našem absurdistáně se to nejspíš zvrtne tak že bude stačit vyloženě pár km/h místo nějakýho opravdu výraznýho překročení.

Redguy píše: 1 bar? Tos jezdil po rafku, ne?

Vzdycky kdyz myslim, ze uz je to tema vycerpany a nic me neprekvapi, tak vytasi dalsi eso

1 je v poho, dragstery jezdi 0.4 bar