1100Virago píše: Horší je, že tohle by nás jednou mělo živit v důchodu...

V jakem prosimte duchodu ? 70 % lidi podle prognostik nedosahnou ani na minimalni duchod a ty kdyz se prezentujes jako podnikatel asi taky moc duchodoveho neplatis tak co bys probuh chtel brat ?

PEPAFJR píše: Medvěde nechej ho být už 100 měla samostatný pracovní prostory pro brzdy na přední a zadní nápravě, tzv.dvouokruhový brzdový systém a pokud z jednoho systému zmizela kapalina z druhého systému zmizet nijak nemohla.
A nejsem si jistej ale i 1000 to tak měla, ale to bych se musel podívat.

No to bych te chtel videt ty teoretiku jak bys brzdil ve skode 100 se zadnima

Nehlede k tomu ze vetsinou ty valecky vzadu tekly a vsichni spolehali na predek

Zadne STK nebylo, jsi mohl jezdit bez zadnich brzd klidne dvacet let

Naposledy editováno 14.11.2013 22:34:30

Hippieguy píše: Hodně dobrý.
Ale pokračujme k tématu. Myslíte si, že ta brzdová trubka mohla prasknout cestou?
Pokud to ten bazarník nemusel vědět, tak bych se s nikym nehádal.

Je to dost možné. Léta to hnije a potom to hold při zátěži rupne. Je to hold, jak už tu někdo psal. U tak starého auta to může vydržet 8 kilometrů, nebo i 10000 to ti bez křišťálové koule nikdo neřekne.

Tohle nechám bez komentáře, ale doporučuju lobotomii. I když ty bys asi nepoznal rozdíl

Pilka> Jak si ty kurňa nandáš helmu?

assassin píše: Jmk: hele jakým principem donutí cloveka co ma stary auto ten eko poplatek koupit novy?

Jednoduše... staré auto se neudržitelně sype, člověku by klidně stačilo fáčko, jaké sežene za 5000,-, jenže když právě kvůli tomu nesmyslu by se mu auto (zbytečně!) prodražilo na dvojnásobek, pětkrát si to rozmyslí, jestli to riskne, nebo koupí novější. Které nejen, že vyjde tak jako tak možná dráž a navíc bude "modernější" = méně snadno opravitelné, přinejmenším nutností výměny dílů, které vyjdou znatelně dráž, než díly na fáčko. A opět na tom výrobci narejžují více, než na dílech a ono fáčko, kde navíc třeba některé díly jdou opravit, zatímco u novějšího typu se musejí vyměnit. Např. hučící ložisko zadního kola... zatímco u Punta normálně rozděláš náboj a lágr vyměníš, u Accentu musíš vyměnit celý náboj vč. snímače ABS.
Ale tím už se dostáváme úplně mimo diskusi. Nic to ale nemění na tom, že kvůli tomu ekonesmylu končí na vrakáčích spousta vozů, které by jinak ještě léta sloužily - kdyby se dostaly do rukou člověků, jež si je dokáží opravit na koleně, ale - v důsledku téměř dvojnásobné ceny na ono auto prostě nedosáhnou (stačí se podívat mezi začátečníky - študáky).

kubacech píše: Je to dost možné. Léta to hnije a potom to hold při zátěži rupne. Je to hold, jak už tu někdo psal. U tak starého auta to může vydržet 8 kilometrů, nebo i 10000 to ti bez křišťálové koule nikdo neřekne.

Přesně - spolužákovo příběh, kdy by škůdka ještě jakou dobu sloužila, jenže mu vběhl pod kola čokl podvraťák od nějakých komediantů, co zrovna u nich ve vsi byli a jak hamznul na pedál, rup a bylo po trubce. A když viděl, jak je to už kolem rozvodové kostky vyrezlé (=muselo by se celé vedení natahat nové), rozhodl táta auto odepsat. Nezapomenu na kámošovo slova "tak o víkendu budeme dělat pietní akci za škodovku".
Takže v Hipíkovo případě klidně mohlo jít o totéž.

Hmm

Naposledy editováno 14.11.2013 23:10:51

Hippieguy> Čeho se chceš domáhat?Koupili ste auto určený na náhradní díly v kolonkách uvedeno co vše je nefunkční včetně brzd.Pro blby méně chápavé to znamená,že ty brzdy jsou bud nefunkční nebo nepoužitelný pro provoz čimž za ně prodejce neodpovídá.

Hippieguy píše: Hodně dobrý.
Ale pokračujme k tématu. Myslíte si, že ta brzdová trubka mohla prasknout cestou?
Pokud to ten bazarník nemusel vědět, tak bych se s nikym nehádal.

ANOOOOOOOO TA BRZDOVÁ TRUBKA VE SKUTEČNOSTI MUSELA PRASKNOUT CESTOU PROTOŽE JINAK BY TO BYLO VYTEKLÝ A NESTŘÍKALO BY TO PO 8KM ALE POSTUPNĚ BY TO VYTEKLO !!!!!!!!!!!!! VZPAMATUJ SE

To je divny to slovo "nefunkcni" .. Co jen muze znamenat :O

Naposledy editováno 15.11.2013 00:21:18

Hippieguy píše: Hodně dobrý.
Ale pokračujme k tématu. Myslíte si, že ta brzdová trubka mohla prasknout cestou?
Pokud to ten bazarník nemusel vědět, tak bych se s nikym nehádal.

Vyhráls hlavní cenu, konečne jsi to pochopil

JardelT> Fakt si myslis, ze to pochopil?

kodl77 píše: Medved> Jeden okruh přední, druhej okruh zadní.

Tak za kretena jsem ja - omlouvam se.
Nahlodal jsi mne vcera fest, takze jsem se vecer ponoril do studia, ve sve garazove knihovnicce jsem vyhrabal Mario Cedrycha - a mas samozrejme pravdu. S105/120 ma okruhy stejne jako S100/110 - predni kola a zadni kola. Nevim, jak jsem si vsugeroval, ze ma diagonalni usporadani.

jean192 píše: Kodl, medved, myslím, že sme sa zhodli, že v prípade deravej hadičky škodula prestane brzdiť takmer hneď na všetky 4. Howgh, serte na to

Rozhodne jsme se neshodli - kodl ma uplnou pravdu ve vsem, ja jsem vul, ktery nevi (ted uz jo) ze S105/120 nema diagonalni usporadani a ty jsi se mi pokousel tvrdit, ze S105/120 nemela "plnohodnotne" dvouokruhove brzdy - coz je velka kravina.

PEPAFJR píše: Medvěde nechej ho být už 100 měla samostatný pracovní prostory pro brzdy na přední a zadní nápravě, tzv.dvouokruhový brzdový systém a pokud z jednoho systému zmizela kapalina z druhého systému zmizet nijak nemohla.
A nejsem si jistej ale i 1000 to tak měla, ale to bych se musel podívat.

O tohle jsme se s kodlem nehadali - hadali jsme se o usporadani jednotlivych okruhu - uz je jasno.

S1000 mele jednookruhove brzdy - stejne jako Octavia.

sqwer píše: Nikdy sem nic takoveho nerekl, ostravsky luzre...

http://www.motorkari...mp;pgr=3#goto7658357
1/2 psího hovna
Blovice

Naposledy editováno 15.11.2013 09:32:22

fockewulf píše: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=152329&fid=34&pgr=3#goto7658357
1/2 psího hovna
Blovice

mrzout má psaný bydliště v písku.

Medved> Nevim kolik okruhů a jakých měla Šáde, ale vim jistě, že když mi rupla hadička u zadního kola tak to po druhým sešlápnutí brzdy přestalo brzdit úplně! Zastavil sem, to jo, ale tím to skončilo.
Ale nevim čemu se autor vlákna diví - u auta který je starší jak on jsou brzdový trubky sázka do loterie - shnilý na padrť a prostě to dřív nebo pozdějc rupne. Ale hlavu bych nevěsil - šrot je za 5,- Kč/kg, kastle má nějakých 7 metráků, k tomu ještě nějakej hliník - ve výsledku ste prodělali možná 2 litry!

JR.. píše: JardelT> Fakt si myslis, ze to pochopil?

doufám

Charlie VTX1800, šak to medvedovi píšem, že dvojokruhové brzdy škodofka má, ale nefungovalo to tak, ako si to predstavujeme dnes, bohužiaľ má pravdu v tom, že to z hlavy neviem technicky odôvodniť a prezentujem tu len nepresný prepis odborníka.
Šak nakoniec na brzdy mala škodofka výnimku, ako aj na prednú kapotu a zrejme aj na iné veci.

fockewulf píše: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=152329&fid=34&pgr=3#goto7658357
1/2 psího hovna
Blovice

Pise na lide.cz Jihocesky!!!
Cemu na tom nerozumis???
Odkud jsi???
Aha!!!
Najakemdolufaraspyco???
Aha!!!

Jmk: kupa nesmyslu, eko proste jen posunulo cenu ojetin o neco výše, facko co by stalo 5, stoji patnáct, neco novějšího co splňuje naky euro který který by bylo driv za 15 tak se posunulo taky vejs. Jediny kdo na tom hrabe je stát, s prodejema novejch aut a ostatních ojetin o nic neudělalo - statistika, tzn tvoje teorie jsou mimo. Kdo nema na z provozovat káru za 10, stejne káru za 5 neutahne. Ze by nakej student dneska dokazal opravit facko apod nevěřím, navic málokdo ma prostory a vybaveni. A nakoupit nářadí na opravy stary kary vyjde draz nez koupit tu novou. Driv nářadí mělo doma dost lidi - protože to všichni nakradli ve fabrice. Posun do téhle dob je pro me nemyslitelny.

A cena dílu je taky pohádka, golf3 třeba koupis jen o málo draz nez to favo, auto úplne jinde a ceny dílu podobny...

sqwer píše: Pise na lide.cz Jihocesky!!!
Cemu na tom nerozumis???
Odkud jsi???
Aha!!!
Najakemdolufaraspyco???
Aha!!!

..píše na lide.cz ...ve výsledku je to jedno, debil z plzeňského nebo jihočeského kraje...
a nenervuj se nebo ti rupne cévka a zbyl by mi tu už jenom valibuk

assassin píše: Ze by nakej student dneska dokazal opravit facko apod nevěřím, navic málokdo ma prostory a vybaveni.

Já měl 3 roky Fiat UNO a na tom jsem si skoro vše opravil sám. Jediné, co jsem nezvládl bylo vyvařeni karosérie.

Jinak doma v garáži bez problému 3x výměna spojky. Výměna čelního skla, výměna bočního okna, výměna zadního okna, čepy v kolech, geometrie, čištění a seřízení karburátoru, čištění brzdových válečků, výměna alternátoru, který jsem spálil při svařování(chybama se člověk učí). Díly za pár korun z vrakoviště.

To bylo zlaté auto.

skoro 10 stran o naprostym hovne

kubacech: Já měl 3 roky Fiat UNO... ...

Akorát hnilo už na fotce v katalogu
(Taky jsem v něm něco najezdil. I v Regatě )

Creck píše: No to bych te chtel videt ty teoretiku jak bys brzdil ve skode 100 se zadnima

Nehlede k tomu ze vetsinou ty valecky vzadu tekly a vsichni spolehali na predek

Zadne STK nebylo, jsi mohl jezdit bez zadnich brzd klidne dvacet let

Vzhledem k tomu,že o autech víš hovno stejně velký jako o motorkách,tak se nevyjadřuj a šoupej nohama. Vyjadřuj se k politice a ekonomii tam víš taky hovno ale to mě nevadí.

kubacech píše:
To bylo zlaté auto.

to bylo spíš zadarmo drahé, jak se říká. Když mi bylo ještě náct, měl jsem žigula a na něm jsem za celou dobu jednou seřídil spojku a pročistil kontakty na baterce

fockewulf píše: to bylo spíš zadarmo drahé, jak se říká. Když mi bylo ještě náct, měl jsem žigula a na něm jsem za celou dobu jednou seřídil spojku a pročistil kontakty na baterce

Alespoň vidíš jak to ve Fiatu vymysleli dobře.