maco píše: Tak oficiálně existuje jenom jeden bojový střet mezi československým letectvem a letectvem NATO na počátku 60.let.Dvě americké stíhačky Typhoon narušily vzdušný prostor na hranicích SRN.Z letiště Žatec vystartovaly dvě MiG-15,jeden Typhoon byl poškozen střelbou ale stihl se vrátit a musel nouzově přistát kousek za hranicema.
Co se týče těch MiG-29,tak náklady na údržbu a provoz byly 3-4x vyšší než u MiG-23.Měli jsme jich celkem dvacet.
V Žatci jsme měli autopark hned vedle dráhy,tak jsem je často pozoroval při startu a přistání.Bylo to nejhlučnější letadlo při startu a černý dým jak ze dvou parních lokomotiv...Pamatuju jak tam naši s něma přistáli poprvé.Před tím tam ale úplně poprvé přistály dva ruské MiG-29 a TU-154 kterému dělaly doprovod.V túčku přiletěl vrchní velitel Varšavské smlouvy.Dodneška si pamatuju jak jsem na to čuměl jak puk,hlavně na ty obrovské červené hvězdy na ocasech

zapomněls na případ,kdy v roce 77 tři západoněmecké tanky napadly v podraničí československý traktor,ten ovšem palbu opětoval a po zneškodnění všech tří nepřátelských tanků odletěl zpět na základnu

Jo kde jsou ty roky když si na Lipenské přehradě vyzvedl dvakrát za sebou dvě rodiny východoněmeckých občanů vrtulník pilotovaný americkým válečným veteránem z Vietnamu a s MIGAMA si vytřel zadek.

PEPAFJR píše: Jo kde jsou ty roky když si na Lipenské přehradě vyzvedl dvakrát za sebou dvě rodiny východoněmeckých občanů vrtulník pilotovaný americkým válečným veteránem z Vietnamu a s MIGAMA si vytřel zadek.

Tak o tom nic nevím- nemáš o tom nějaký podrobnější zdroj?

Bludevil píše: Tak o tom nic nevím- nemáš o tom nějaký podrobnější zdroj?

Byla to celkem známá záležitost sice možná jen místní,oficiálně nikdy nic. Takže jak si matně vzpomínám, poměrně bohatí němci si objednali tento nelegální převoz přes hranice. Na Lipno jezdili běžně, nějakým způsobem vytipovali místo nasednutí do vrtulníku. Pilot vrtulníku se dokázal vyhnout radarům letěl prostě nízko průsekama v lese atd. Všimli si ho až nějací pohraničníci. Vystartovali z Budějovic MIGY ale to již vrtulník odlétal a zase jim prostě zmizel v průsecích lesa.Ovšem za hodinu provedl to samé akorát o kilometr jinde.
Vždycky jsem si říkal, no to je taková historka nikdo neví zdali je to pravda.Leč před pár lety mě manželka koupila vyhlídkový let z Hosína a letadýlko pilotoval starší pán, když jsme letěli nad Lipnem tak mu tuto historku říkám a on se usměje a povídá jedním pilotem MIGU tenkrát jsem byl já a začal vyprávět a ukazovat ze vzduchu jak to tenkrát bylo. Prostě z vyšlo,že pilot vrtulníku byl naprostej ale špičkovej magor a oni z Migama i když měli povolení střílet neměli nejmenší šanci.
Těchto případů bylo i více s letadlama s plováky ale většinou museli odlétnout dříve než stačili pasažéři nastoupit ale to již bylo v pozdější době kdy po nich ve vzduchu již nikdo u nás nestřílel, kdežto na zemi či na hladině jo.
Toť vše co o tom já vím.

PEPAFJR> To díky za popis, moc zajímavý příběh! Faktem zůstává, že pro nadzvukovou stíhačku je nízko letící vrtulník, zvlášť v dobrých rukách, dosti obtížný cíl.
Vzpomněl jsem si na jeden příběh, jak dva izraelské Phantomy během Yom-kippurské války pronásledovaly v Egyptě stařičký Mig-17. No a nakonec jim snad utekl! Prostě během x desítek km pronásledování je nenechal dostat do palebné polohy, dokonale kopíroval terén ve výšce pár desítek metrů. Nakonec se údajně mělo ukázat, že v Migu seděl nějaký velmi ostřílený sovětský instruktor, ale stejně frajer

Neměli jsme po listopadu prodávat Migy. A policajti taky mohli jezdit do dneška žigulíkama. 1203-ky sanitky jsme mohli modernizovat a to ani nemluvím o hasičských trambusech co najezdí minimum km za rok.
Navrhuju, aby všechny tyhle instituce fungovaly jenom z krajských měst, dojezd stačí do 24 hodin...

veikso píše: Neměli jsme po listopadu prodávat Migy. A policajti taky mohli jezdit do dneška žigulíkama. 1203-ky sanitky jsme mohli modernizovat a to ani nemluvím o hasičských trambusech co najezdí minimum km za rok.
Navrhuju, aby všechny tyhle instituce fungovaly jenom z krajských měst, dojezd stačí do 24 hodin...

Ty trambusy naši hasiči stále ještě používaj.

1203 je v armádě spousta...ono i V3S stojí za úsměv, vzhledem k tomu,že je to koncepce z roku 1952 a jednou jsem opravoval fakt kus z roku 1953,ještě z částečně dřevěnou konstrukcí kabiny...

assassin píše: bych te chtel videt jakej bys na to mel nazor kdybys byl pilot, kdyby v okolnich statech vsichni litali gripeny apod a tys drtil miga 21... ale co mohl by sis rikat ze jich mame 100, kdezto ostatni maj jen max 20tech modernich.. nadzvukovy jako nadzvukovy, no ne?

Ja ti nevim, co mi rikali kluci o tom jak moderni nadzvukove stihacky vyuzivaji. Ze je nazenou do prostoru x krat x km a tam se motaji jak pri dogfightu. Tak z toho tak odvarenej nejsem. Ale je to uz nejakej patek treba se doba zmenila Jinak si myslim ze doprovazet ztracene dopravni letadlo maximalne jednou za 10 let by slo i v tom Migu 21

Twister píše: Ja ti nevim, co mi rikali kluci o tom jak moderni nadzvukove stihacky vyuzivaji. Ze je nazenou do prostoru x krat x km a tam se motaji jak pri dogfightu. Tak z toho tak odvarenej nejsem. Ale je to uz nejakej patek treba se doba zmenila Jinak si myslim ze doprovazet ztracene dopravni letadlo maximalne jednou za 10 let by slo i v tom Migu 21

Opět jsme u hospodského "říkali kluci jejichž brácha má kámoše jehož strejda dělá technika na letišti a ten říkal jak ti piloti vlastně lítaj..."
Troufnu si říct že jelikož otec nalítal na nadzvukách hrubě přes 2000 hodin a kupodivu s ním o tom i občas komunikuju, že o jejich metodách výcviku mám i jisté ponětí.

Bludevil píše: Opět jsme u hospodského "říkali kluci jejichž brácha má kámoše jehož strejda dělá technika na letišti a ten říkal jak ti piloti vlastně lítaj..."
Troufnu si říct že jelikož otec nalítal na nadzvukách hrubě přes 2000 hodin a kupodivu s ním o tom i občas komunikuju, že o jejich metodách výcviku mám i jisté ponětí.

Nebudu jmenovat kdo, ale říkal mi to zbrojíř AČR...

Twister píše: Nebudu jmenovat kdo, ale říkal mi to zbrojíř AČR...

Který toho zaručeně hodně nalétal a piloti s ním jistě neváhali konzultovat prvky výcviku v operačních oblastech A díky tomu přesně ví proč je tato metoda výcviku zbytečná atd. No nic...

Bludevil píše: Opět jsme u hospodského "říkali kluci jejichž brácha má kámoše jehož strejda dělá technika na letišti a ten říkal jak ti piloti vlastně lítaj..."
Troufnu si říct že jelikož otec nalítal na nadzvukách hrubě přes 2000 hodin a kupodivu s ním o tom i občas komunikuju, že o jejich metodách výcviku mám i jisté ponětí.

já tomu vůbec nerozumím, ale je to úžasný jednou sledovat úroveň debaty zasvěcených s kecálkama z pozice laika.....

nejvíc hájí státní pokladnu Ti, kteří kdyby měli možnost, tak nakupují jak diví....je to na jiných vláknech, co korupce jsou nejvíc ti, kteří by chtěli být zkorumpovaní (tím nehájím korupční jednání)...pak se objeví creck s wikipedií a začne trumfovat....

Twister píše: Nebudu jmenovat kdo, ale říkal mi to zbrojíř AČR...

mně říkal chlap co půjčuje pramičky, že té Concordii nešli stěrače....

Naposledy editováno 01.03.2012 15:06:50

Bludevil píše: Tak o tom nic nevím- nemáš o tom nějaký podrobnější zdroj?

ČT - Osudové okamžiky - Lipenská přehrada 1975

DMRS píše: ČT - Osudové okamžiky - Lipenská přehrada 1975

Díky

valibuk píše: zapomněls na případ,kdy v roce 77 tři západoněmecké tanky napadly v podraničí československý traktor,ten ovšem palbu opětoval a po zneškodnění všech tří nepřátelských tanků odletěl zpět na základnu

To se asi pleteš,něco podobného se stalo v roce 37.Ze Sudet střílel ten traktor do německa a zničil tři tanky wehrmachtu a odletěl.Později se ale ten pilot němcům vzdal a přijal ho samotný Hitler.Pak jim ještě radil při konstrukci létajících talířů.

výbornej byl i ten německej puboš,kterej přistál na rudém náměstí asi to s tou bdělostí a ostražitostí nebude tak horký

Zil píše: 1203 je v armádě spousta...ono i V3S stojí za úsměv, vzhledem k tomu,že je to koncepce z roku 1952 a jednou jsem opravoval fakt kus z roku 1953,ještě z částečně dřevěnou konstrukcí kabiny...

No tak to te musim politovat ze te nechali na vojne jezdit s takovym krapem, ja mel fungl novou tatru osmikolku, ktera byla zajiste to nejhorsi vozidlo na svete co ? Je fakt ze v polistopadove ere to obrovske mnozstvi skvele techniky, kterou ve velkem vyrabime a vyvazime do celeho sveta , to se neda srovnat. Kam se hrabou komousi s jejich vyrobou na vyrobu dnesni skvele techniky ktera vyhrava vsechny svetove souteze.

Creck> nevím co tím chceš naznačit....a taky jsem nikde nepsal nic o vojne....když to celkově shrnu, tak bys měl konečně skočit do zdi...

Zil> když je někdo z čáslavi,zná hrnka,tak nějak ví,co a jak s letadlama a vůbec s armádní technikou tak mám takové tušení,jestli on není náhodou na vojně ještě dneska,možná tak malinko vojáček profíček aliaz lampasák že je to uplně možný? a s někým takovým se pouštět do debaty o letadlech a armádě je trochu tenký led,na který se pustí jen blbec

valibuk> protože seš ze Smíchova, tak nebudu riskovat a přiznám,že bys moh mít eventuelně i pravdu

Zil píše: valibuk> protože seš ze Smíchova, tak nebudu riskovat a přiznám,že bys moh mít eventuelně i pravdu

já nejsem ze smíchova,jen to mám v občance,protože jsem línej dělat si novou

potom je ale všechno jinak....když teda nejseš Smíchov, tak můžu bejt drzej a napíšu naprosto bez obali,že máš pravdu

Zil píše: potom je ale všechno jinak....když teda nejseš Smíchov, tak můžu bejt drzej a napíšu naprosto bez obali,že máš pravdu

jdu se kouknout do zrcadla,jestli nemám zlaté vlasy

Je tady někdo vůbec od letectva? Je někdo dobře nezávisle informovanej? Nebo je to tady jen taková nezávazná debata?

Armáda už není armáda a bojeschopnost je úpřimně řečeno na "nule".
V dobách,kdy nám denně nad hlavou lítali Mig-21 je pryč a je to už jen "byznys" a dle novinářů jen nucený výdaj daňového poplatníka.
Každý prosadí jen to,z čeho někdo něco má,jinak není šance. A takto se boje schopnost a obrany schopnost nedá vybudovat. Nefunguje tady centrální plánování,udržba ani nákup,a tak nemůže fungovat ani armáda.
Nejhorší myšlenky po roce 1989 byly ty,že co bylo doteď,bylo špatně.
A rušení a transformace vojenských letišť byl začátek konce.

Kdyby na nás zaútočilo 10 vojenských letadel (stíhacích,nebo bombardovacích - to je fuk jaký by to byl útok)neubráníme se a škody budou 100% bojového úkolu protivníka.
Ale za to nemůžou "pěšáci",ale politika.

Jinak ruku na srdce. My vojáci v záloze,co by jsme při napadení zvládli?? Ani základnu by jsme nenašli

rozhodně jsi musel studovat jasnovidectví nebo podobnej obor....

JollyJoker> myslím,že trochu přeháníš

JollyJoker> mě do ničeho netahej,já žádnou základnu rozhodně hledat nebudu a uniformu na mě nikdo do nejdelší smrti nenavlíkne

Zil píše: rozhodně jsi musel studovat jasnovidectví nebo podobnej obor....

to je vrozená genialita,nemůžu za to