zdend.a.> Já jsem jak vidíš volil SV1000s a mrtě se těším na sezonu

zdend.a.> souhlasím řada 2V má jeste peknej zvuk 222v vecko už moc ne .

Štolpin>zdend.a.> Já jsem jak vidíš volil SV1000s a mrtě se těším na sezonu

Jsem stejně postiženej

Raisidlo77> lirtovej motor je zastaralej motor s TL.Písty klika a rozvod je těžkej,motor nema ani antihop a podvozek teto motorky je jeden z nejhorsich.Nepovedena motorka ,jak řika grasel o gumach-tato motorka je jako dřeváky.

kury72> S kový SV je aspon trochu učelny a celkem hezky ale to N kový stim kulatym je fuj.

Nori> no radši ne asi by ses lek

kury72> Jasně že jsou i o nečem jinym ale jen říkam že se mi libi a pride mi fajn když ma motka dlouhy kvalty a mužu ji točit a nebojim se že ji hned přetočím a prijde omezovač.Když jsem sedl z byvale gsxr 1000 k1 na zx 10r tak sem byl unesenej a mile prekvapenej jak zx ma jeste delsi prevody a jak je to pri rychlejsi jizde znat.Nazor na SV 650 a sv 1000 nikomu neberu at si každy rika co chce ,ja si za svym nazorem že SV 650 i SV 1000 njesou dobre a povedene motorky budu stat .Ty motorky mi nicim nenadchly a za ceny jake se prodavaji se da koupit lepsi a použitelnejsi motorka jak v 600 kategorii tak v litrech.

pylot> než ti das sdvoju tak ja už budu brzdit vcíly.Prober se ty hloupoučkej.Ta tvoje motorka ma zrychlení srovnatelny ta s banditem 1200 kdežto zx 10r a jine 4V litry z tohohlre roku by te každa akorat ukazala zadek.Jde samozrejme i o sikovnosti jezdce ale fakta že tvoje motka ma cca 60koní mín a kroutak jetse mensi je už od pohledu jasny že s SV se mužes jizt zahrabat.Je to jako srovnavat yzf 1000 thunderace a r1 04.Chapes blbounku?SV 1000-125 koní ,100nm. ZX 10r 185koní, 115nm.Z 0-200 6.5s.

maxx10>Raisidlo77> lirtovej motor je zastaralej motor s TL.Písty klika a rozvod je těžkej,motor nema ani antihop a podvozek teto motorky je jeden z nejhorsich.Nepovedena motorka ,jak řika grasel o gumach-tato motorka je jako dřeváky.

Podvozek na SV je plně stavitelnej.Když si s ním pohraješ a obuješ novou sadu DUNLOP D208,rozdíl je obrovskej Půjčil jsem ji kámošovi,kterej má R1 04 a byl unešenej z toho jak se vodí v zatáčkách

BlackSabbath> ano SV nejede ,vska ho každy brzy prodáva a zjisti že 4V je daleko použitelnejsí ,vykonejsi a kupodivu i bezpecnejsí motor ,protože sice ma vyssi vykon ale narozdil od V odpousti chyby a neschodí jezce pri ubrani plynu nebo rychlem podrazení.

kury72>Jsem stejně postiženej

Jaj

kury72> to máš pravdu gumy delaj hodne a kotr když nazujes nova tak se motorka vodí uplne jinak.podvozek když se rozumě přitvrdí je pak taky mnohem lepsí ale SV je bohužel porad mekky(...je to ale asi dany že to je cestak.S r1 04 se to nedá vubec srovnavat.R1 byla vžy vyborna pro svou ovladatelnost a konkretne R1 byl velkej booom a poskok kupředu jak po strance motoru ,podvozku a designu.Když vidí Nove SV tak ,vidím prehyistoricke TL S a pripada mi to jako když se jawa snažila modernizovat motor 350 ktery byl od 60 let stejny a pouze zakrívan pod hezči nadrží jawy 640 a celokapotamy modelu 640.

maxx10> ZX 10 má větší krouťák,ale taky ve větších otáčkách-tuším v 10tisících,kdežto u esva mám 102 už v 7-TISÍCÍCH a to je to,co se mi líbí Prostě mi nevyhovuje točit

Tak zaprvé:
- všichni nemaj motorky na závody, takže nepotřebují dlouhý kvalty. Ten kdo pak nejvíc mluví o závodění a "já v cíli ty na startu" zpravidla ani na závodech nebyl..

zadruhé:
- mě osobně dlouhý kvalty vadí. Radši bych kratší a 7-8stupnů než 5 delších - další ukázka toho že každej jsme jinej, a proto se NEDÁ ŠKATULKOVAT. Já řadím rád užívám si to...

a poslední !!!! ČTĚTE POZORNĚ !!!!

Jestliže si někdo myslí že V2 okamžitě zkopne při řazení/plynování, asi na tom moc nenajel. Hlavní problém ale bude v tom, že všechno tohle je jen v rukou jezdce, a tedy co v těch rukách (umí/neumí). Nebudu tady polemizovat o tom jestli umíš nebo ne, řekl bych že asi i ano, ale zvládnot a především DOKONALE ovládat dvouvála je kumšt, a narozdíl od R4 to nesvede každej. V2 má svý využitelný spektrum otáček, a plno dalších věcí, se kterými je potřeba se sžít, a opravdu UMĚT, na něm je problém... pro hodně lidí.

Ale to už jsem zase přešel spíš k ježdění na hraně, a to se v provozu nenaučíš (resp na "hranu možná" ale ne na okruh). Ovšem o závodění jsi začal, tak já jím i končím...

kury72>maxx10> ZX 10 má větší krouťák,ale taky ve větších otáčkách-tuším v 10tisících,kdežto u esva mám 102 už v 7-TISÍCÍCH a to je to,co se mi líbí Prostě mi nevyhovuje točit

Mě se zase líbí tohle u VTR ... mrkni na Nm - to Ti řadovej 4vál obdobnýho naladění nenabídne... ve 3tis defakto 80Nm. Jsem zvědavej co mi to moje nabídne po Laďácích, KNku a Dynojetu...

[img] Jooo, já se taky nerad oháním tabulkama, ale co jsem měl napsat ?

Naposledy editováno 11.12.2009 21:48:59

Raisidlo77>Tak zaprvé:
- všichni nemaj motorky na závody, takže nepotřebují dlouhý kvalty. Ten kdo pak nejvíc mluví o závodění a "já v cíli ty na startu" zpravidla ani na závodech nebyl..

zadruhé:
- mě osobně dlouhý kvalty vadí. Radši bych kratší a 7-8stupnů než 5 delších - další ukázka toho že každej jsme jinej, a proto se NEDÁ ŠKATULKOVAT. Já řadím rád užívám si to...

a poslední !!!! ČTĚTE POZORNĚ !!!!

Jestliže si někdo myslí že V2 okamžitě zkopne při řazení/plynování, asi na tom moc nenajel. Hlavní problém ale bude v tom, že všechno tohle je jen v rukou jezdce, a tedy co v těch rukách (umí/neumí). Nebudu tady polemizovat o tom jestli umíš nebo ne, řekl bych že asi i ano, ale zvládnot a především DOKONALE ovládat dvouvála je kumšt, a narozdíl od R4 to nesvede každej. V2 má svý využitelný spektrum otáček, a plno dalších věcí, se kterými je potřeba se sžít, a opravdu UMĚT, na něm je problém... pro hodně lidí.

Ale to už jsem zase přešel spíš k ježdění na hraně, a to se v provozu nenaučíš (resp na "hranu možná" ale ne na okruh). Ovšem o závodění jsi začal, tak já jím i končím...

Ty mě kámo mluvíš z duše

kury72>Ty mě kámo mluvíš z duše

Díky .... asi takhle - kdo to neumí jako závodník, umí si to vychutnat.

Já nepotřebuju být závodník - já si koupil litrový véčko abych si to vychutnal. Kdybych chtěl lámat rekordy, tak ho nekoupím, ale já ho koupil protože jezdím v provozu a ne na okruhu (a co si budem říkat, občas ani na té silnici nám to nedá "nezkusit" každou vyjíždku ).

A kdo si to neumí vychutnat, at si koupí co chce... ale jedno vím - takovej člověk si bud V2 nekoupí, nebo jej ryhcle prodá a bude po něm flusat .

Všimli jste si že bych po něčem flusal ? Mě se líbí na každým něco, tak proč bych kurva něco hanil ?

Já se jen musím opět pousmát, že tě hned V2ka zkopne..To jsou keci ,že bych brečel..Sice jsem si to myslel taky, dokud jsem Véčko nezačal jezdit, ale opak je pravdou..Další věc je ,že V2ka je v podstatě bezpečnější než Ř4ka a to kvůli zapalování (když se urve zadní kolo u V2ky se líp opět chytne)..Navíc těch koní co mají dnešní litry je tolik ,že si ke všem čuchneš tak v 25% na silnici a pokud seš normální jezdec tak v 50% na okruhu a to možná ještě přeháním..Já mám svoje strarý, težký, nepřekoňovaný, sportovní véčko moc rád a ty koníky stejně smáznu na podvozku..Ř4vály mám taky hrozně rád ,ale trend poslední doby a co čtu tak komenty lidí Ř4kama jak plně využívají těch 160,175,190,200 a co já vím koní mě je pěkně začíná hnusit..Raisidlo77 to napsal pěkně a výstižně, víc k tomu nemám co dodat..

maxx10> Je vidět že máš rád čtyřválce já taky,ale téma bylo srovnání SV 1000 a konkrétně FZ6 a v tomhle případě je svéčko prostě silnější . Podvozkově na tom není o nic hůř než rozpočtové moto FZ6 a na účely které to chce si myslim,že by ho za chvíli FZ6 nudilo a koukal by stejně po litru.

Raisidlo77> JAK JSEM ŘÍKAL vtr JE JEDEN Z MALA 2v CO MA FAKT SILU A SPRAVNEVNEJ ZATAH,BYT FIRESTORM -PREDCHUDCE VTR sp1-TENTO MOTOR JE MNOHEM LEPSI NEŽ ZNAME sv 1000

Raisidlo77> NU JA TREBA AŽ PRODAM zx 10 CO MAM TED A KOUPIM NECO JINEHO A BUDE TO LEPSI MOTKA TAK JI TAKY KLIDNE BUDU NEGATIZOVAT ME TO PROBLEM NEDELA JA JSEM UPRIMNEJ .

Taxiboy> 4v SOU NEJ.zVUK,ROZSAH OTACEK,MAXIMALKA ,NIŽŠÍ VAHA,MÍN VIBRACÍ, VETSÍ CITELNOST VYKONU...

Raisidlo77> TAK TO JE SLABOTA 1002nm VAŽ v 7000.zx 10r MA 115nm PŘI 9500OT. TO MLUVÍ SAMO ZA SEBE JE TO NESRVOVNATELNY UŽ Z POHLEDU NA PAPÍŘE.

a co tak FZ 8 ?? :\ :\

Tak tedy já taky něco přidám.Po pěti sezonách na Thundercatu a 2 a pul sezoně na GSX-R 1000,jsem se rozhodl už přestat dělat v provozu závodnícké manýry.Zkoušel jsem co mašina zvládne,jaký náklon ještě běžné sportovně-silničné gumy dovedou-Metz M1,D218 ,atd,no a nabil jsem si kokos.
Pak tedy nastalo rozhodnutí,co vlastně dál.V podstatě jsem koupil litrové SV náhodou,měl jsem zaměřeno na litrový fazer07,Z1000 07,dokonce B1250.Ale rozhodla skvělá cenová nabídka a já,ať jsem se 2V chtěl ani nevím proč vyhnout.
Byl jsem zvyklý točit a točit a 4V to taky po mě asi vyžadoval.
No a 2V je něco jiného.Řekl bych,že motoru se přes 8 už moc nechce,i když je max.výkon na 9250 ot.Takové optimum je 5 až 8.Tam je spektrum oproti 4V využitelnější,vzhledem k celkovému pruběhu.Litrové K2 byla od 5 tisíc samozřejmě jinak naspídovaná,ale taky pod 5 se mi SV jeví pružnější.
Ale hlavně,nejde srovnávat litrové sportbiky s cestovně sportovní mašinu.SV je měkké,pohupuje se při ostřejší jízdě,ale s tím se musí počítat.Není to superbike.Brzdy-někdo říka-brzdí to skvěle,někdo nic moc-záleží,kdo na jaké motorce byl zvyklý jezdit.
A pozor,nějakou dobou mi trvalo správně projíždět zatáčky.Chce to daleko více citu při dávkování plynu,4V mi pak připadalo jako hračka pro bejby.Až po nějaké době jsem začal dávat kolínka,ale jenom občas,předtím jsem se znažil ho dávat hooodně často.
Hlavní pocit z SV je pohoda.Mám rád sportovní posed,vzpřímený na naháču jsem se nikdy necítil dobře.Když chci,nemám problém stíhat superbike,pokuď to není střelec.Cestování v pohodě,3 kufry a tankvak plus spolujezdkyně,Alpy,Jadran a za týden už brousím slidery na sedle v Jeseníkách.
Každá motorka má svoje plus a mínus,někdo ale nepovažuje za nedostatek něco,co jiného prudí.
SV je podle mě dobrý bike,když víš co od něj čekáš.
Nedávno jsem se svezl na VFR 800.No nechtěl bych to ani náhodou,nesedla mi,ale nehaním to.Stejně tak mi nesedla VTR SP2,RSV1000,Z750.R1 06 dobrý,ale supr jízda byla v létě na litrové GSX-R K9.Tam se všechno odehrávalo na nad 8 tisíc ale pak to byl orgazmus.Ale potřebuji já na českých silnicích raketu,kde mám na tachu za pár vteřin 270?Byl jsem nucen ji pořád točit,protože to bylo pak skvělé,ale zanedlouho bych si asi nabyl znovu kokos.Takovéhle mtorky patří na okruh,jenom tam je člověk muže naplno využít.
Já teď hledám nový bike,nejsem ještě pevně rozhodlý co to bude,ale asi nějaké GT na cestování s výkonem a krouťákem a možná pak 750 okruhovku přes agentury.SV zustane naštěstí v rodině,ale ne u mě.
SV 1000 S je ideální na takové běžné víkendové ježďení,4 dny v kuse není problém,230 je tam celkem brzy, zvládne i 265 podle tacha,ale to je za dlouho.Je to univerzální bike,žádný cesťák kolem evropy ale ani žádný okruhový bike.Je to univerzál,za dobrý prachy.A je to jediněčná motorka,jako každá jiná.
Maxx10,vidíš to špatně.Ale každý jednou dospěje.Ulož si tvoje poznámky někam bokem,a pak se za pár let k nim vrať,budeš se sám sobě smát.

maxx10>Raisidlo77> TAK TO JE SLABOTA 1002nm VAŽ v 7000.zx 10r MA 115nm PŘI 9500OT. TO MLUVÍ SAMO ZA SEBE JE TO NESRVOVNATELNY UŽ Z POHLEDU NA PAPÍŘE.

Si se nějak rozepsal MAXXI Podle času tipuju,že si se vrátil z nějaké chlastačky Už loni,když jsem četl NORIHO profil tak jsem se rozhod pro SV Má to tam šikovně napsany Před SV měl GSXR 1000 K1.Já sem měl možnost,se letos projet na R1 04,jede to jako prase,
ale scházela mi tam hravost dvouválce.Ikdyž mají moderní čtyřválce dole srovnatelnej krouťák s V2,tak pocitově je ten nárust výkonu u V2 poctatně větší Tu nádhernou surovost,kterou má V2 mi ta R1 která má 180 kobyl nedokázala nabídnout Otom jsem se na vlastní kůži přesvědčil,takže mi to nikdo nevimluví

kury72>Si se nějak rozepsal MAXXI Podle času tipuju,že si se vrátil z nějaké chlastačky Už loni,když jsem četl NORIHO profil tak jsem se rozhod pro SV Má to tam šikovně napsany Před SV měl GSXR 1000 K1.Já sem měl možnost,se letos projet na R1 04,jede to jako prase,
ale scházela mi tam hravost dvouválce.Ikdyž mají moderní čtyřválce dole srovnatelnej krouťák s V2,tak pocitově je ten nárust výkonu u V2 poctatně větší Tu nádhernou surovost,kterou má V2 mi ta R1 která má 180 kobyl nedokázala nabídnout Otom jsem se na vlastní kůži přesvědčil,takže mi to nikdo nevimluví

To nemá smysl, on to nepochopil. Já mu ukazoval: volnoběh mám na 1 500rpm - a na 3 000rpm už mám k dispozici nějakejch 84% celkovýho krouťáku ...

... to že dnešní Ř4 maj už taky silnej spodek vím, ale na novou motorku prostě nemám, tak se bavím alespon o rozpětí roků kdy byl danej motocykl vyroben (já mám '99).

maxx10>pylot> než ti das sdvoju tak ja už budu brzdit vcíly.Prober se ty hloupoučkej.Ta tvoje motorka ma zrychlení srovnatelny ta s banditem 1200 kdežto zx 10r a jine 4V litry z tohohlre roku by te každa akorat ukazala zadek.Jde samozrejme i o sikovnosti jezdce ale fakta že tvoje motka ma cca 60koní mín a kroutak jetse mensi je už od pohledu jasny že s SV se mužes jizt zahrabat.Je to jako srovnavat yzf 1000 thunderace a r1 04.Chapes blbounku?SV 1000-125 koní ,100nm. ZX 10r 185koní, 115nm.Z 0-200 6.5s.

Ale ja mluvil o SV 650 S a o sestkovym fazeru a hornetu. Tam je jasny ze ctyrvalce daj na jednotlivy kvalty mnohem vetsi rychlost ale SVcko je presto na sprintu a na letmym sprintu roznese na kopytech protoze jim proste trva nez se rozhejbou. Hadej se se mnou jak chces a pis si cisilka jaky chces ale tohle je proste vyzkouseny a overeny.

Jinak srovnavat ZX10R a litrovy SVcko je asi jako srovnavat petkovyho baworaka a ferrari enzo. A o TLku toho vis evidentne taky hodne malo. Mas pravdu ze je dneska uz zastaraly a vykon na dnesni pomery malej ale vsadim boty zes na tom nejel. A vubec jel jsi nekdy na nektery z tech motorek na ktery tady hazis spinu? Mozna na SV 65O a pak se snazil to srovnavat se svoji ZX10R vid. To by ti bylo podobny. Jo a prirovnavat motorku k drevakum neni moc dobry. Ke gumam to sedi ale s motorkou to nema nic spolecnyho ty chytraku. Ale jen pis dal. Me to totiz bavi cist ty tvoje nesmysly.

maxx10> sorry chlape, ale pro mě seš ubožák... Že máš supersportovní raketu se špičkovýma parametrama nám říkat nemusíš a už vůbec mě a i nám nemusíš říkat jak na to SV je, protože 98% lidí to ví a je naprostá drzost, aby ses tu pořád pouštěl do toho jak jsou SS nejlepší a ostatní cestovně sportovní motorky stojej za hovno, že se kroutí atd... Tohle to mi od tebe připadá trochu přitažený za vlasy.

jA SE NEVYTAUHUJU ŽE MAM NEJLEPSI RAKETU!tO FAKT NEMAM!MOJE MOTKA JE SKORO 6 LET STARA A OPROTI NOVYM MOTORKAM JE TO UŽ LEHCE VETERANEK!JA TO PRIZNAM!ZA 10LET UŽ SE ZA TUHLE MOTORKU BUDU STYDET OPROTI NOVYM STROJUM.POKROK NEJDE ZASTAVIT.