konopnik36 píše: prackarr> tak nic,možna si to zkus přečíst jěště jednou.

Tak se nezlob.

luboš25> možná by ti pak přestala každou chvíli chcípat motorka, jak jsem viděl na tvejch videích...

prackar -znaš vubec ten efekt rychliho podřazení žeseti zaddní kolo začne točit pomalejš neš jedš tomu se řika drift descelerační,pakje akcelerační toje zas plinem a na vopak

Naposledy editováno 24.12.2012 23:00:39

luboš25 píše: vždy toje o pilotovi ale netvrtmi tu žeto tak není na 2t prostě motorem nezabrzdíš tovi snat každej kdo 2t ma a 4t brzdí dost nato aby pomohla brzdam nekdy i nahradilo brzdy ,to mi neřikejte žeste neskoušeli třeba z vitočeny 4 tam nakvedlat dvojec hodito do driftu a vopalit

Hloupost :) Kdyz ten kopec pustim odzhora dolu bez brzd se zmacklou spojkou tak budu dole jednak driv, jednak nepotrebuju resit nejaky brzdeni a jednak me to nestoji zadne sily a pokud je uz to takovej kopec kde potreba brzdit je, Tak to ze tam mas kvalt akorat zdrzuje a motorka se hrne kam se ji chce. To co popisujes se dela prave lepe na 2t protoze skoro nebrzdi :)

luboš25> ale ty meleš o koze a my o voze, debata byla o vymačklej spojce ve sjezdu..

snažim setu visvětlit dyš ten motor prostě ma schopnost brzdit tak proč to neviužit zmačklou spojku mužeš vždicky doriti chapeš uš doprdele ,ja setaky rozletim skopce dyš to je uš richli zavřu plin a misto toho vašeho dobrždovaní zadni brzdou pouštim spojku a viuživam brzdnej učinek motorutřeba ji ani naplno nepustim podle toho jakje potřeba +samozžejme přední uš chapeš

Zajímavý info.. já jezdil doteď jen 2T, kde kvůli mazání směsí o nějakém brždění motorem nemůže vůbec padnout ani řeč.. nejsem profík.. ale nějakej ten rok už mám taky naježděnej a sjezdy jsem jezdil různě podle jejich obtížnosti a povrchu..
nejčastěji asi s kvaltem lehce pod plynem s vrkáním kvuli mazání.. když byly hodně prudký tak se muselo občas zabrzdit zadní abych se třeba dostal do brázdy co mě nakopne o úhel stranou když naproti sjezdu byla nějaká překážka.. takže spojku jsem vymačkával jen když jsem potřeboval ovládat brzdu.. Jako hobík myslim v první řadě na svoji bezpečnost a životnost mašiny.. takže co se týče šetření sil nevim.. ale já si teď koupil 4T právě kvuli tomu abych mohl normálně jezdit z kopce a brzdit motorem ne pořád jet kalup nebo stát na brzdách tak mě moc netěšíte pánové

prackar-chcipani bilo zduvodu přechodu z 2t na 4t,měl sem dr600 přet 2t a jezdil sem i na kamošově xr a prostě crf neni enduro nema to takovej spodek potačelsemto a mělsem blbě seřizenej volnoběcha to vše dohromady velke chcip

Allann píše: Zajímavý info.. já jezdil doteď jen 2T, kde kvůli mazání směsí o nějakém brždění motorem nemůže vůbec padnout ani řeč.. nejsem profík.. ale nějakej ten rok už mám taky naježděnej a sjezdy jsem jezdil různě podle jejich obtížnosti a povrchu..
nejčastěji asi s kvaltem lehce pod plynem s vrkáním kvuli mazání.. když byly hodně prudký tak se muselo občas zabrzdit zadní abych se třeba dostal do brázdy co mě nakopne o úhel stranou když naproti sjezdu byla nějaká překážka.. takže spojku jsem vymačkával jen když jsem potřeboval ovládat brzdu.. Jako hobík myslim v první řadě na svoji bezpečnost a životnost mašiny.. takže co se týče šetření sil nevim.. ale já si teď koupil 4T právě kvuli tomu abych mohl normálně jezdit z kopce a brzdit motorem ne pořád jet kalup nebo stát na brzdách tak mě moc netěšíte pánové

Nauč se jezdit z kopce tak,jak jsem psal a uvidíš,že to je to pravý ořechový., Kupovat 4T kvůli brždění motorem je nesmysl.
Jak jsme to měli dělat s mým klukem,když jsme jezdili motocross na 2T a enduro na 4T?

luboš25 píše: prackar-chcipani bilo zduvodu přechodu z 2t na 4t,měl sem dr600 přet 2t a jezdil sem i na kamošově xr a prostě crf neni enduro nema to takovej spodek potačelsemto a mělsem blbě seřizenej volnoběcha to vše dohromady velke chcip

Já ti to sice nepsal,ale odpovím ti- tvoje videa jsem viděl a děláš přesně ty chyby,o niž se tu píše.

Allann> To ze se 2t pri sjezdu z kopce pri zarazenem kvaltu nemaze je dost teoreticke :) Vis proc obcas u 2t je pocintanej celej vyfuk od oleje ? .)

Joraell píše: Allann> To ze se 2t pri sjezdu z kopce pri zarazenem kvaltu nemaze je dost teoreticke :) Vis proc obcas u 2t je pocintanej celej vyfuk od oleje ? .)

Jo to řikej všem klukum co zadřeli
Tak jsně že když budeš udržovat otáčky kolem otáček volnoběhu bude to mazat..
Ale neřikej mi že když pojedeš z kopce s vytočenym motorem bez plynu že se to maže

prostě dukas toho že neumíš viužit 4t motor zamislise boha natim logiku ,spojku mužeš zmačknout kdykoli a brzdit zadni předni jak je libost,uplně tu stoho šilim jaktu melete kraviny,prostě dyš to ten motor umí a ty to neumíš viužit tak je chiba kde co prostě neviš neumiš chapeš sito skus a uvidíš

Nic chlapci,odcházím do kostela na půlnoční vánoční,pečovat o duši se musí také....

prackarr píše: Nauč se jezdit z kopce tak,jak jsem psal a uvidíš,že to je to pravý ořechový., Kupovat 4T kvůli brždění motorem je nesmysl.
Jak jsme to měli dělat s mým klukem,když jsme jezdili motocross na 2T a enduro na 4T?

Jenže já nejezdim motocross.. jezdim celodenní výlety většinou.
A jelikož jsem se kolikrát už svezl na 4T, vim, že to pro mě bude mnohem příjemnější...
Když jezdíš dlouhý kopce dolu a chceš si jet pohodičku a kochat se, musíš brzdit a myslet na mazání motoru.. (s 2T).

Naposledy editováno 24.12.2012 23:19:04

luboš25 píše: prostě dukas toho že neumíš viužit 4t motor zamislise boha natim logiku ,spojku mužeš zmačknout kdykoli a brzdit zadni předni jak je libost,uplně tu stoho šilim jaktu melete kraviny,prostě dyš to ten motor umí a ty to neumíš viužit tak je chiba kde co prostě neviš neumiš chapeš sito skus a uvidíš

Víš,zajímavý je to,že ty píšeš,že my to neumíme,ale my,co to neumíme,jsme tak,jak ty,jezdili dříve a ted jezdíme tak,jak píšeme. Tak kdo to neumí?

Allann píše: Jenže já nejezdim motocross.. jezdim celodenní výlety většinou.
A jelikož jsem se kolikrát už svezl na 4T, vim, že to pro mě bude mnohem příjemnější...
Když jezdíš dlouhý kopce dolu a chceš si jet pohodičku a kochat se, musíš brzdit a myslet na mazání motoru.. (s 2T).

Já jezdím oboje a rozdíl v tom je ten,že u motocrossu je to nutnost,u endura výhoda.

Allann píše: Jo to řikej všem klukum co zadřeli
Tak jsně že když budeš udržovat otáčky kolem otáček volnoběhu bude to mazat..
Ale neřikej mi že když pojedeš z kopce s vytočenym motorem bez plynu že se to maže

Stojím si za tím ze to maze :) To ze nekdo zadrel nebylo tim ze jel z kopce :)

Joraell píše: Stojím si za tím ze to maze :) To ze nekdo zadrel nebylo tim ze jel z kopce :)

Toto je tak napůl. Ono to nemaže tak dobře,jak když jedeš normálně,ale pravda je,že pokud někdo zadřel,tak ne kvůli tomuto...

prackarr píše: Toto je tak napůl. Ono to nemaže tak dobře,jak když jedeš normálně,ale pravda je,že pokud někdo zadřel,tak ne kvůli tomuto...

Ja si myslim ze i to mazani je stejne, ono sice tam pomer smesy jde porad stejny a otacky jsou vetsi, ale olej potrebuje ke svemu horeni urcitou teplotu a ta tam tim ze to nekdo pod kvaltem tahne z kopce nevznikne, proto ten olej caka nespalenej do vyfuku a podobne jako ten vejfuk vypada i ten valec takze namazanej je myslim dostatecne i tak. Me se teda nikdy nestalo ze bych mel problem s nedomazavanim 2t spise naopak ze chytal takove ty zakuckavajici se choutky kdy uz toho nedohoreleho oleje bylo prilis a smesi se motor moc ochladil a tim nechtel hned jet.

Naposledy editováno 24.12.2012 23:26:22

prackar co si stoho videa jako poznal tyvole brečim tu uplně hovna stebe jak dybys byl bez chiby ,člověk se musí naučit jak stroj ovldat prostě sem pouštěl spojku dřiv neš sem měl -pottočenej motor a jeto to uštet vim a problem není,a višco dělejsito jak chceš jatě mam stejně vprdeli,tady to kafraní je stejně vo hovně jasdem provas idyot co neumí psat toje celi ,takže co napíšu je píčovina ,mislišsi že tohle je zmí hlavi ,jatu nevařim zvody jase na techniku jizdy atd ptam lidí co maj něco najeto co něco v tomhle sportu dokazali a tady padaj vopčas perli jak stimhle boha

luboš25 píše: prackar co si stoho videa jako poznal tyvole brečim tu uplně hovna stebe jak dybys byl bez chiby ,člověk se musí naučit jak stroj ovldat prostě sem pouštěl spojku dřiv neš sem měl -pottočenej motor a jeto to uštet vim a problem není,a višco dělejsito jak chceš jatě mam stejně vprdeli,tady to kafraní je stejně vo hovně jasdem provas idyot co neumí psat toje celi ,takže co napíšu je píčovina ,mislišsi že tohle je zmí hlavi ,jatu nevařim zvody jase na techniku jizdy atd ptam lidí co maj něco najeto co něco v tomhle sportu dokazali a tady padaj vopčas perli jak stimhle boha

a- nikde jsem nepsal,že jsem bez chyby
b- pokud ti chce člověk poradit,a ty mu místo toho,abys aspon poslechl názor staršího a zkušenějšího napíšeš,že mele hovna,tak sorry,radit ti nepotřebuju. Jezdi si co chceš a dál si žij ve své iluzi. Když dostaneš radu,tak bych se ji snažil využít a ne tomu,co radí psát,že píše hovna. To jako sorry. Zdar.

luboš25> Lubosi vsichni se tu s tebou bavili uplne normalne tak se nerozciluj a radeji si nech poradit.

Joraell píše: Ja si myslim ze i to mazani je stejne, ono sice tam pomer smesy jde porad stejny a otacky jsou vetsi, ale olej potrebuje ke svemu horeni urcitou teplotu a ta tam tim ze to nekdo pod kvaltem tahne z kopce nevznikne, proto ten olej caka nespalenej do vyfuku a podobne jako ten vejfuk vypada i ten valec takze namazanej je myslim dostatecne i tak. Me se teda nikdy nestalo ze bych mel problem s nedomazavanim 2t spise naopak ze chytal takove ty zakuckavajici se choutky kdy uz toho nedohoreleho oleje bylo prilis a smesi se motor moc ochladil a tim nechtel hned jet.

A mně všichni už od 16ti tlučou do palice ať nebrzdim motorem.. škoda no.. mohl jsem si ušetřit toliko trápení
Ale i tak jsem rád za 4T.. ten šílenej čmoud a žádnej spodek mě otravoval.

Allann píše: A mně všichni už od 16ti tlučou do palice ať nebrzdim motorem.. škoda no.. mohl jsem si ušetřit toliko trápení
Ale i tak jsem rád za 4T.. ten šílenej čmoud a žádnej spodek mě otravoval.

To me nerikej ja ted presel z 4t na 2t a jsem v sedmem nebi :) Predtim byly samozrejme 2t potom 4t zase 2t zase 4t a ted zase 2t :d Hold nekdo si porad nemuze vybrat :)
Od 9:22


Naposledy editováno 24.12.2012 23:43:08

prackar pravě že rad si poslechnu kort otstaršiho ale dyš mi jinej starší neš ty skušenějši typek skušenější vim protože ma visletky černy na bilim cošty maš sví fotky avidea coštu ma každeja stim si mužem leda vitřit prdel,tak tu stim brždenim a sjezdem na neutral nebo svimačklou spojkou je kec ,furt sem to řešil dyš sem přechazel z 2t na 4t tak mě doporučil 4t pro hobika jeto prostě lepči ,a moch bich otom psat stohi nacoš tu prostor a časnení,,promě jato psanym textem blbě popíšu
jorael-maš pravdu kapku sem se rozjel sem takovej nechodim pro ranu daleko sem nerv,ale prostěsetu zastavam nazoru kterej není zmí hlavi ja vim z endura a mx jen co sem vičet z mx a enduro bible a ot starších taktoje a budu věřit tomu co něco dokazal a vidim jak jezdí a řika mi to dooči a netady

Joraell píše: To me nerikej ja ted presel z 4t na 2t a jsem v sedmem nebi :) Predtim byly samozrejme 2t potom 4t zase 2t zase 4t a ted zase 2t :d Hold nekdo si porad nemuze vybrat :)
Od 9:22

jj videjko jsem už viděl.. pěkný.. ale víš co já už nevim jak popsat můj styl ježdění.. já se prostě kouknu na mapu.. najdu nějaký zajmavý místo třeba.. a řeknu si že tam dojedu.. no a prostě frčim :) cestu neznam a o to víc je to zajímavější.. občas přijedeš do nějaký vesnice a když nevíš tak se zeptáš na cestu.. taková romantika.. a ty přírodní "spoty" se prostě najdou samy.. a ty je musíš překonat, aby ses dostal zase kousek dál.. různý stezky kolem potoků s šutrama.. výjezdy lesama.. rokle.. musíš sem tam přejet potok.. nejde mi o nejlepší čas.. ale o tu cestu.. vlastně kolikrát jedu co nejpomalejš abych si to užil.. a vyblbnu se právě na těch těžkých pasážích.. Ale už to tu mam dost projetý tak spíš vzít vozejk a jet s dalšim kamarádem někam jinam zase.. ale udělat bych to chtěl stejně.. kouknout na mapu.. kde nechat auto a jet.. s Dvoutaktem mi pořád docházel benzín.. měl jsem jen dvácu.. 250 by tolik asi nežralo.. ale tak jako tak, prostě jsem se rozhodl pro změnu a doufám že nebudu zas kupovat dvoutakt

Allann píše: jj videjko jsem už viděl.. pěkný.. ale víš co já už nevim jak popsat můj styl ježdění.. já se prostě kouknu na mapu.. najdu nějaký zajmavý místo třeba.. a řeknu si že tam dojedu.. no a prostě frčim :) cestu neznam a o to víc je to zajímavější.. občas přijedeš do nějaký vesnice a když nevíš tak se zeptáš na cestu.. taková romantika.. a ty přírodní "spoty" se prostě najdou samy.. a ty je musíš překonat, aby ses dostal zase kousek dál.. různý stezky kolem potoků s šutrama.. výjezdy lesama.. rokle.. musíš sem tam přejet potok.. nejde mi o nejlepší čas.. ale o tu cestu.. vlastně kolikrát jedu co nejpomalejš abych si to užil.. a vyblbnu se právě na těch těžkých pasážích.. Ale už to tu mam dost projetý tak spíš vzít vozejk a jet s dalšim kamarádem někam jinam zase.. ale udělat bych to chtěl stejně.. kouknout na mapu.. kde nechat auto a jet.. s Dvoutaktem mi pořád docházel benzín.. měl jsem jen dvácu.. 250 by tolik asi nežralo.. ale tak jako tak, prostě jsem se rozhodl pro změnu a doufám že nebudu zas kupovat dvoutakt

jako na tohle endurove cestovani je 4t jednoznacna volba :) A co vlastne mas ?

Joraell píše: jako na tohle endurove cestovani je 4t jednoznacna volba :) A co vlastne mas ?

No pořídil jsem te350 .. s tim že to bude lehký a bude to mít podobnej výkon jako ta dváca.. Ale jak to teď dávám pořádně do latě tak se toho trochu začínám bát.. a řikam si jestli to neprodat a nekoupit něco spolehlivějšího.. přeci jen tohle nemá ani filtr.. jen sítko, takže olej po pár motohodinách a když tak koukám na dostupnost dílů..(a to že jsem si myslel, že už tu husqvarna jede dost dlouho na to aby byla slušná) tak taky nejsem zrovna v euforii.
Jinak s průběhem motoru jsem spokojenej, je to přesně to co jsem chtěl.. lineární průběh, dobrej spodek.. akorát jsem řešil karbec (volnoběh zlobil) a nakonec se ukázalo že jsou ztvrdlý těsnění, takže teď na ně čekam a pak už by holka měla šlapat krásně..zatím jsem s tim neskákal.. ale tlumiče se zdaj slušně tvrdý na to moje ježdění.. váha super.. .. trochu se bojim toho že to na skocích pujde dost na čumák.. ale tak zvyknu si.. jediný čeho se bojim je ten motor
Btw.. počkejte si až ji nafotim... bude nádherná.. celá v černym matu

Naposledy editováno 25.12.2012 00:12:13

Allann> ja mel 410 tku :D A spadl me tam ventil .)