Naposledy editováno 30.08.2016 23:21:29

JollyJoker píše: assassin> 999 a HM jsou tedy hóóóódně širokej rozptyl ve výběru. To je jak vybírat, jestli pojedeš v létě na dovolenou k Jadranu,nebo na Island

Priznavam ze nevim co chci...

JollyJoker píše: assassin> 999 a HM jsou tedy hóóóódně širokej rozptyl ve výběru. To je jak vybírat, jestli pojedeš v létě na dovolenou k Jadranu,nebo na Island

A co je na tom divnyho?

Ty vole! Tak toto bych si dokázal představit doma v garáži..

drippera> na pár fotek by byla určitě perfektní

Stev> Nic na tom není divnýho. Přijde dobrá nabídka a je rozhodnuto. Jen ten styl pak máš úplně jinej,než na té druhé motorce Kámoš si zvykal skoro rok

spajazacatecnik> To už je taková ta volba,že už tě z fabrických motorek nic nebaví
Mně se to ale líbí

spajazacatecnik píše: Frennky> no Franto a jaký to je, zase jezdit na pořádný motorce? Už sis zvyk?

Na lepší si člověk zvyká rychle (i když to je to bez všech těch elektronickejch fičurin co máš ty). Ten posez a ty vlaštovky je přesně to co mi chybělo, když jsem prodal první. Ale snažím se...

spajazacatecnik píše: drippera> na pár fotek by byla určitě perfektní

No to si myslim! Rozhodně víc fotogeničtější než ta tvoje plastová škaredka..

JollyJoker píše: Stev> Nic na tom není divnýho. Přijde dobrá nabídka a je rozhodnuto. Jen ten styl pak máš úplně jinej,než na té druhé motorce Kámoš si zvykal skoro rok

však to není problém že máš úplně jinej styl, ten nemáš danej někde ve hvězdách ...

Já taky nejezdím na enduru a myslím že by se mi to líbilo kdybych měl tu možnost.

strakon> JEEZIS ŠAK NA TEM BY MI BOLO AJ LUTO JAZDZIT

JollyJoker píše: Stev> Nic na tom není divnýho. Přijde dobrá nabídka a je rozhodnuto. Jen ten styl pak máš úplně jinej,než na té druhé motorce Kámoš si zvykal skoro rok

Ten styl se moc nemění, jen na 999 bude asi všechno 2x rychlejší : ))

drippera píše: Ty vole! Tak toto bych si dokázal představit doma v garáži..

Jj, tohle je pecka jak sviň... Ty svody Žádný naohýbaný trubky, ale hezky po kouskách posvařovaný, prostě na těch svodech je vidět kus práce a ne, že to vyplivne linka...

dewwil> Nechci být za každou cenu oportunista, ale takhle svařovaný trubky jsou ze strojařského hlediska mnohem nevýhodnější než správně ohlá trubka. Je to těžší a plynům to klade větší odpor. Představ si jak jedeš prdelí po takhle udělaným tobogánu. Měl bys jí na cucky.
Při výrobě takovejch staveb se to ale dělá čistě z technologickýho hlediska. Takhle jenom nařežou kousky trubek a vařej to dohromady aby se trefili z místa A do B. Kdyby chtěli trubku ohnout, museli by dát přesný výkres nebo model a ta ohýbací mašina by vyplivla stejně prvních 5 ks na hovno a musely by se dělat korekce. Což pro jeden dva kusy není ekonomické.
Čistě profesně deformovaný pohled..

Frennky> mě se taky vždycky chce nakupovat, když sednu na něco s řidítkama dole...
Naposledy na Daytoně R. To jsem musel z krámu rychle pryč..

drippera> Tuono je možná hnusný ale víš jak to je. Zase jezdí.
A je rozhodně mnohem hezčí než já! Takže i na fotkách se mnou je parádní

spajazacatecnik> já to se svodama vidím stejně, i kdyby to odpor větší nekladlo, tak je to v podstatě ojebávka proti správně naohýbaný trubce

Mě by na těch svodech vadila hlavně ta vyšší hmotnost.Se před každým výjezdem jdu vyvenčit jako aby to pak se mnou lehoučkym upalovalo a zazdil bych to tímhle ... Tsss

zmulin> jj Jedinou správnou cestou jak zhubnout je se pořádně vysrat!!!

zmulin> Tvl to by ses musel venčit nejmíň půl dne

DoktorARO píše: JA-NE> semtam resim to same a vychazi mi nechat a koupit dalsi...i kdyby za 3 roky treba...mam strach ze nam to nikdo neoceni co vse v tom je...

Asi tak.. 2 moto by bol idealny stav

Stačí kuřecí šunka půl dne za oknem a jde to samo
Twoe eště je dobrý obouvat jen ojetý gumy,bo sou lehčí a vzduch v nich měnim vždycky za novej,za suchýho počasí.Suchej je taky lehčí

No ty svody kdyz jsou dobre spasovany a svareny tigem - nepridava se skoro zadnej material navic - tak by asi nemely byt tezsi ne?

Ty svody jsou náhodou šmakuláda ja sviň

assassin> Když tam nepřidáš materiál a jen to TiGem rozvaříš, tak to jednak bude vevnitř ostrý a jednak se to za chvíli rozpadne.
Takže platí stále ta analogie s tobogánem, na kterým si sedřeš prdel na kost.

spajazacatecnik píše: assassin> Když tam nepřidáš materiál a jen to TiGem rozvaříš, tak to jednak bude vevnitř ostrý a jednak se to za chvíli rozpadne.
Takže platí stále ta analogie s tobogánem, na kterým si sedřeš prdel na kost.

Proudeni plynu ale neni jizda na skluzavce - casto hladke povrchy jsou z hoediska aerodynamiky horsi a delaji se tam ruzne "prekazky" pro prechod laminarniho do turbulentniho proudeni apod. Nerikam ze je tohle nutne lepsi reseni, spis jen rozporuju to ze je to urcite spatne

A ten svod bude mit tloustku do 1mm - rozvareny tigem pochybuju ze bude provarenejch par desetin a pak zub. Videl jsem par takhke varenejch svodu/sani a bylo to provareny durch. Hladky jako detska prdylka to nebylo, ale nejaky diry apod taky ne...

https://instagram.com/p/BDokY-QApyk/

Naposledy editováno 31.08.2016 12:28:27

Stev> Tak jsem to nemyslel. Někdo rád vlaštovky,někdo rád hrazdu - někdo rád enduro posez,někdo rád leží na nádrži. Někomu jde všechno a někdo chce jen jeden styl. 999 je pecka a moc mě bavilo, jak to bylo všude rychle a jak to pode mnou předlo, ale na silnici to bylo zbytečný, na okruhu bych si to užil více. HM je divočák. Když sednu,motorku nevidím (prej je na mně malá) a jedeš s mírně zhrbeným stylem do zatáčky,přední kolo skoro pod sebou ta odezva motorky je okamžitá. HM ti pořád naznačuje,že chce zvednout předního kolo.... je to rošťák

spajazacatecnik píše: dewwil> Nechci být za každou cenu oportunista, ale takhle svařovaný trubky jsou ze strojařského hlediska mnohem nevýhodnější než správně ohlá trubka. Je to těžší a plynům to klade větší odpor. Představ si jak jedeš prdelí po takhle udělaným tobogánu. Měl bys jí na cucky.
Při výrobě takovejch staveb se to ale dělá čistě z technologickýho hlediska. Takhle jenom nařežou kousky trubek a vařej to dohromady aby se trefili z místa A do B. Kdyby chtěli trubku ohnout, museli by dát přesný výkres nebo model a ta ohýbací mašina by vyplivla stejně prvních 5 ks na hovno a musely by se dělat korekce. Což pro jeden dva kusy není ekonomické.
Čistě profesně deformovaný pohled..

Jasný, z hlediska průchodu plynů je ideální asi čistá trubka bez svárů, ale nic to nemění na tom, že tohle je lahodnější pro oko

V Moto GP to mají takhle taky, ale tam to má opodstatnění, protože to mají zatočený moc:





Jinak na to by se snad dalo i hrát v Národnim.

JollyJoker píše: Stev> Tak jsem to nemyslel. Někdo rád vlaštovky,někdo rád hrazdu - někdo rád enduro posez,někdo rád leží na nádrži. Někomu jde všechno a někdo chce jen jeden styl. 999 je pecka a moc mě bavilo, jak to bylo všude rychle a jak to pode mnou předlo, ale na silnici to bylo zbytečný, na okruhu bych si to užil více. HM je divočák. Když sednu,motorku nevidím (prej je na mně malá) a jedeš s mírně zhrbeným stylem do zatáčky,přední kolo skoro pod sebou ta odezva motorky je okamžitá. HM ti pořád naznačuje,že chce zvednout předního kolo.... je to rošťák

No ja HM zkousel a neprislo mi to nejak zasdne jiny nezncokoliv jineho. Rozhodne ne tak abych za to vytopil takovej balik. V provozu uz se asi nesvezu na nicem, tu 999 spis jen tak z rozmaru...