Animals21 píše: Nebudete nekdo poustet svoji WRR? Kdyz tak sz, dik

Pořád platí :)

Tak tady máš nějakou tu fotečku

Animals21 píše: Pořád platí :)

Uz neplati, uz maaam

Gratulujem, nech ti slúži.

Tak tu máme první votázečku

Víte někdo, a já předpokládám, že ano, typy ložisek a gufer pro celé přepáčko a kyvnou vidlici? Na webu se mi nepovedlo nic najít a i přes všemožné kombinace mi vždy vyjížděly jen zahraniční eshopy. Procházím vlákno na advrider, ale má 3000 stránek.

díky

dílenskej manuál?

Ten samozřejmě mám, ale tam je "jen" postup a utahovací momenty. Chci je sehnat dopředu, než to rozhodím, protože předpokládám, že nebudou úplně standartní a budu na ně chvíli čekat. Dodavatele tohoto sortimentu mám, ale potřebuji znát typ.

tady bych asi moc nevymýšlel a objednal bych original díly přes Yamahu nebo z www.partsdepot.cz

popřípadě zkus se zeptat uživatele klubko - kdysy WRko měl a měnil to,...

Problém je, že origo ložiska jsou o kotel dražší než ložiska z kamenných obchodů. Stačí zajít s ložisky a pokud jsou prodavači šikovný, tak dokážou podle vyraženýho čísla na boku klece ložiska najít stejný, nebo velikostně hodně podobný. Sám jsem tohle řešil, před dvěma lety a překvapilo mě jak moc jsou sady ložisek drahý na wr z internetových obchodů.

Nemáte někdo zkušenosti s alliexpresovými laděnými výfuky ? Zajímalo by mě jestli to tu někdo nemá a jestli není problém s podpalováním ventilů ?

Zdravím vás...
Hledám frajera nebo frajerku na sdílení informací, kterého moc nezajímá zrychlení tohohle chrchlátka z 0 na 100kmh , ale využívá wr spíš jako adventure bajk.
Přesuny, těžší terén, zavazadla, řešení trablů na výletech.
Je tu někdo takový?
Výměna zkušeností, použivaných věcí, modifikace osobní i pro tento druh ježdění.
Pokud ano, napiš mi.
Čuuus.



Naposledy editováno 13.10.2020 23:06:39

zdar porad mam doma zanovni filtr a sadu zarovek na wrko,kdyby nekdo chtel..kdyz se nikdo neozva tak to leti do kose

cong156> pěkné fotky,..poctivě využitý stroj,..

Opět zdravím radu starších...
S WR máme za sebou první rok a tudíž také jakousi zkušební lhůtu. Musím říct, že jí tedy prošlo na výbornou a následně dostalo smlouvu na dobu neurčitou
Mám dva dotazy, zda někdo tyto problémky řešil.

- světlá výška a její zvýšení. Nějaké již vymyšlené řešení snadno dostupné. Nechci vymýšlet už třeba vymyšlené. Kratší kosti na přepákování? Samozřejmě jsem nejdřív googlil.

- někdo kdo provedl kompletní upgrade tlumičů a vynaložené usílí stálo za to? Např. https://www.teknikm...amaha-WR250R-Offroad
Nejlíp prohodit pár slov, připadně se sejít. Je mi jasné, že tyto věco jsou dost individuální.

Stále se bavím o adventure ježdění. Jezdec, určité vybavení a agresivnější jízda. Žadný extreme, cross a tak podobně.

Dík a pěknej den



Naposledy editováno 26.11.2020 22:35:07

Tak to neporadím, já jezdil origo podvozek ...ale rád se poučím

cong156> Ten dřevěnej bočák nemá chybu

Chlapi, nějak to tady umřelo, to jste to všichni prodali , nebo ještě zimní spánek?

Jsme odťálto prejebalii ke klukům do vlákna o CRF250L .... WRkařů je asi málo.

Naposledy editováno 20.04.2021 07:48:59

Tak já to oživím - nějaký tip na plasty na WR20R. Dá se to sehnat jinde než od Yamaha/Parts depot. Na PD se to tváří jako dostupné, zatím jsem nezjišťoval, jestli jsou díly opravdu k mání, nebo mi pak řeknou - bohužel, už není ...

mRKEF> levnější aftermarket (ufo, acerbis,...) neexistuje. Kde jinde za 3 tis máš nové plasty na celý stroj, tady né. Na výběr tudíž není. Musíš sáhnout po originálu nebo originál spravit.

Naposledy editováno 22.04.2021 21:09:55

Vytvořen adv bajk verze 1.8 .
Výš byl můj dotaz na podvozek. Takže mým prvním krokem bylo kompletní GO originálních podvozkových dílů. Krk řízení, ložiska kyvky, přepakování, tlumiče.
Něco opotřebované, něco zničené, proto došlo na renovaci a něco vytuněné předchozím majitelem. Předesílám , žé žádný oslnivý výkon jsem z toho dostat nechtěl.
To, že to stálo milion , vem to čert, místo šunky si dám gothaj . Ale politiku těhlech rozpočtových motorek jsem neznal a byl nemile překvapenej. Japosnký ušetření, který tě v budoucnu dožene. . Jednotlivé díly, hlavně zadní tlumící jednotky, neexistují. Při servisu past vedle pasti. Yamaha nabízí třeba zadní tlumič jen celý. Usa částečně pomohla.
Vše se povedlo, hotovo. Vidlice se dá snést a její chod je relativně ok. S tím zadkem ale žít nejspíš nedokážu. Rebound prakticky neštelovatelnej. Vůbec se nedá brzdit a takový "katapulty" co to někdy dokáže, to je pro mě místama až nebezbečný. Takže až trošku rozdejchám to, že maj ty ku*vy šikmooké hajzly na chodbě , přijde výmena. A to i pružin předku. Jsou v toleranci, ale už jsou 13 let nové .
Tohle berte s rezervou, ale Yamaha, jako značka mě naprosto zklamala. Naleštěná bída, která má stát polovinu peněz. To se dle mě týká i nové tenere (zajímá mě). Docela jsem si po své zkušenosti probrouzdal katalog náhradních dílů, pokud vůbec čislo dílu existovalo . A to si objektivně k ceně přidám i položka spolehlivost :).
Neberte mě nějak vážně. Já si wr nějakou chvíli nechám. Na mé výlety není na trhu zatím lepší typ motocyklu.

Naposledy editováno 23.04.2021 01:39:19

A ješte jedna vsuvka...
Origo světlo vyměněno za produkt od JNS Engineering.
Důvody...
Originál je dost drahý a z mých zkušeností světla sklěněná prostě moc nevydrží. Takže sklo v pořádku schováno do krabice. Jns, výrobce povrdil, je kryté polykarbonátem , je lehčí, svítí více do stran.

Jedna taková legrace.

cong156> moc pěkný

cong156> Ahoj, zajímalo by mě přesně jaký díly bylo problém sehnat. Tlumiče jsem párkrát už dělal a nikdy nebyl problém sehnat gufera, prachovky, stírací kroužky atd. Spíš je to horší s kvalitou alá AllBalls. ale když člověk pohledá tak najde i alternativy Zadek jsem si teda nechával dělat a vim že nová "hlava" do tlumiče se tam dává myslím z yz 85 a ta se dá normálně koupit. Toť moje zkušenot Samozřejmě ceny originál komponentů jsou jinde a je potřeba hledat alternativy..viz třeba ložiska. Nadruhou stranu jsem jednou dělal kamošovi tlumiče na KTM a byl sem překvapenej jak je to jednoduchý oproti yamaze, netřeba žádný spešl nářadí a i orgo díly za normální cenu Holt už by to chtělo někoho s nápadem napasovat japonskej motor do evropskýho podvozku

Peppa21> ahoj
Jak předek tak zadek se defakto vysypaly v jeden čas. Chci mít zaroveň jistotu, kdy a co bylo na moto děláno. Řeči předchozích majitelů jsou často dost mimo.

Přední vidlice poškozený rebound ventil. Předchozí majitel tunil 20mm podložkou pod pružinu. Kartridge nerozebiratelná. Obojí celkem problém. Úspěšně vyřešeno.
Zadní jednotka. Hlava, balónek. I přes letité zkušenosti servismana nebylo čím nahradit. Hlava vyrobena, balonek ze zahraničí.

Jsem rád, že máš zkušenosti s ktm, protože to je to, o čem mluvím. Kliknu, do týdne mám a se servisem se POČÍTÁ. A to je právě to, ať už je kartridge zapertlovaná nebo že jednotlivé položky koupit nejdou.
U tohoto modelu yamahy ( a mnoha dalších) se servisem, krom výmeny oleje a spotřebních věcí vidlic zkrátká nepočitá.

Co se týká ložisek kyvky a přepákování. Musel jsem zkrátka sáhnout po aftermarketu a právě allballs. Jako práce mi u tohoto nevadí. Horší to je právě s důvěrou v danou značku a její životnost. Protože ani to nebylo moc zadarmo.

No, jsem zvědavej co bude dál. Protože bych fakt radši zadní tlumič s lepšimi vlastnostmi a hlavně jasně danými díly z katalogu. Předek by měl, co se servisu týče, být v budoucnu ok.

Motorku jsem koupik od maníka, který vše nechával dělat v yamaha servise. Tudíž jsem důvěřoval, že takto věci na tom stroji fungovat zkrátka mají. Pravda to nebyla, viz tuning přepětí na vidlici. A ani zadní jednotka nebyla bez poskvrny.
Jsem moc rád za trpělivýho perfekcionalistu, který se do toho pustil a tlumiče uvedl do stoprocentního stavu.

Naposledy editováno 27.04.2021 07:58:46

cong156> Je fakt že u ktm s tím servisem protě počítají. Nevim jestli už jsi na wr dělal ventilový vůle, ale to je prpstě porod Ložiska kyvky a přepákování mě čekají zas, ale tentokrtát už asi na partsdepot koupim origo čepy a ložiska seženu jinde, ten all balls je fakt naprd. Jinak zadní tlumič ti poskládají ve francouzským ohlinsu ,nebo zkusit wilbers. Hele jestli dělal v praze v ymotu tak se ani nedivím

Peppa21> ventily jsem delal, ale v klidu na ponku. Dělat to v rámu je asi tak dobrý jen na měření, což? Místa tam je fakt malinko.



Při té přiležitosti okolí čistěno, kontrolováno atd. Mám rád přehled i kde co je a jak s tím dolu . Prostě znát trošku ten stroj.

Neměl bys třeba odkaz na ta ložiska kyvky a přepákování? Snad nebudu nějakou chvíli potřebovat. Ale v budoucnu se to určitě hodí.
Díkes

Cong> na ložiska přepáčka jsem se tu ptal a nakonec jsem je po demontáži začal shánět. Dělám v průmyslu, opravdu pro mě/nás není problém cokoliv sehnat, nicméně tady se nepodařilo! Ty rozměry jsou takový atyp, že bohužel. Některá z gufer se lišila o 1mm na vnitřku, tak to asi jde použít, ale jinak bohužel. K tomu jsou často vyrezlá ta pouzdra a ta bys musel něčím nahradit, např nerezem, ale opět - drahý materiál, někdo by to musel přesně opracovat, prostě opět neekonomické.

Animals21> Já právě nenašel ani jinou náhradu než all balls. Cena originálu musí být i tisková chyba .
A jestli ani zasvěcený jako ty teda nedokázal, tak to moc řešení nemá.