abcman píše: Ty woe kazdej pise jak je ten "motocyklovej meziplyn" v podstate nahouno, já ho taky nepouzival, do té doby nez jsem delal v autoskole rozsireni z A1 na Ao + B , jezdil jsem na staré 350 (myslím 640) a tam to do me instruktor porad hustil jak je nutny to delat, tedy to vrknuti plynem a pouze pri PODRAZOVANI a ono světe div se, když jsem na té staré plečce podřadil jen tak, ozval se většinou dosti nelibý křaplavý zvuk od převodů, ale pokud jsem tam vrkl s plynem cvakl tam jak nic... .tedy ??? Něco na tom bude :thmubup:

Mimochodem, nevím jaké máte znalosti o spojce, ikdyz je rozpojená, pořád se něco přenáší... co třeba takové cuknutí moto při řazení za jedna... hm?

asi bych potrénoval řazení , kdybych měl podobný problémy, a nebo odvez motoroku do servisu

nikdy jsem nepotřeboval kvůli křeplání dávat "vrknutí" a u dvouválcové 600 jsem si užíval blokování zadního kola jako efektní začátek nájezdu do zatáčky, pak jsem sed na 900 V2 a jen co jsem se trochu otrkal zaklap jsem plyn před zatáčkou asi na 8000 pod plným plynem, pak jsem se vydal na pilotní dráhu zadního kola, to se urvalo dopadlo až kdesi zase se urvalo a zase dopadlo o nějakej ne jeden desetimetřík dál a pak ještě párkrát, takže z brždění před zatáčkou nebylo nic, u začátku zatáčky jsem stihl akorát přidat plyn a byl jsem rád že jsem dokončil manévr a hercnu jsem lovil pod zicnó(byl to takovej fofr že jsem se nestačil divit) od té doby lehce povrkávám ale jen když je potřeba a hlavně nezaklapávám plyn rychle

David 900SS> Tys to asi nečet dobře...říkám že na starým střepu v autoškole - Jáwa 350.... tak tam se to muselo dělat, pochopitelně že na mojí Hondici to jde bez toho, ještě aby ne :lol: Psal jsem jen, že u té třipade se to dělat muselo, ale kdoví co s tim už bylo žejo...

kdo neumí meziplyn neni motorkář. *no* To si pak můžete do těch vašich strojů na dvou kolech dát elektromotor a jezdit na baterky. :lol:

co to tu kecáte za nesmysly *no*

Cau lidi no mozna ze kdyz sem napisu moji tezi v sade pismenek jdouci za sebou vyndate frkacky a odpiskate me :) ale myslim si ze meziplyn je na lepsich novejsich motorkach zbytecnej to co se vam libi je nejspis hezka zvukova kulisa linouci se s meziplynovim pojednanim z vejfuku,.. prevodovka je delana tak aby neprotestovala pri normalnim zachazeni a tak meziplyn pouzivejte bud pred nejakou peknou culikatou bestii na chodniku kdyz ji chcete ohromit libozvouckem chrochtajicim z vejfucku nebo na starsim typu motoru v autech kdy podrazeni treba u favorita znamena kouknutim motoru na ridice zkrz halbnu,.. Meziplyn je operace ktera pomaha sladit razove cuknuti motoru pri roztaceni setrvacniku tezsim prevodem,. meziplynem si tak muzete nahradit pomale pousteni spojky,.. pri podrazeni,. ale davat meziplyn pri brzdeni nesmysl jezdete tak aby jste se co nejvice venovali vozovce a provozu na ni a nikoliv pozornosti vrknout si s meziplynem,... s vytocenym motorem nemuzete vyuzivat brzdici silu motoru nekdy je treba vyhodnotit situaci co v nejkratsim case pojednavajicim o setinach sekundy pred hrozicim nebezpeci pevnou prekazkou a tak navik na meziplyn vas muze stat prinekmensim modrinku,. :) Toť muj nazor ovsem nezavrhuju si jen tak pro radost vrknout meziplynem,.. Jen se snazim rict nezvykejte si na to ;)

chlapci chlapci :) nevím možná kecám ale spojka na motorce je plně synchronní :thmubup: to znamená že ať si vrkate do plynu jak chcete tak to nemá na zařazení jiny vliv než ten že to dobře vypada když si jen tak vrkneš po plynu . Kdyby to mělo mít nějaky vyznam že si ťukneš do plynu tak řazení by muselo vypadat asi takhle
spojka 1-spojka-neutral-spojka-2----a tak dale při řazení směrem dolu by to bylo ještě horší *no* -5 spojka -neutral-meziplyn-spojka- 4...a tak dale ,( takže dej diky tomu kdo posunul asynchronní převodovky do stavu jako je plně synchronní převodovka)proto to že by jsi při každem vyřazení do neutrálu musel dat meziplyn aby se ti srovnali otačky mezi motorem a převodovkou ale jinak s klidnym svědomím můžu říct že to je ten správny pocit když se dotkneš plynu a ono se to tak hezky zdravě nasere a zařve z vyfuku *yes* :thmubup:

taky jsem ještě zapoměl dodat že přidáním plynu při podřazení je dobra věc v tom že se zmenšuje riziko podklouznutí zadního kola a to hlavně v zatáčce ale to by měl každy kdo jezdí na motorce si myslím si vychytat sám protože čím bude plynulejší prujezd zatačkou nebo i na rovině tak tim je jízda bezpečnější *yes* *yes* ale určitě přidání meziplynu nema nic společneho s kvalitou řazení :thmubup:

A.Kassl>trochu si protiřečíš. nevrkat ale pomalu pouštět spojku a zároveň se "nezdržovat" meziplynem, u kterého pustíš bezpečně (např u litrových 2V) spojku tak +- 3x rychlejší..... ;)

a vrkání, aby mě všichni slyšeli... tak to fakt ne! :lol: strašně nerad na sebe upozorňuju, bo si stejně většina lidí myslí, že su pi.. motorkářská a řadí mě k ostatním debilom, co jezdí na motorkách. :|

Bago>Chce to cvik,taky mně to chvílu trvalo.U dvoutaktu nebo starších motorek bych bez meziplynu nepodřazoval.Když to nesthnu a řadím bez meziplinu tak cítím,že chce převodovka vystoupit a nakopat mně pr... :lol:

nestihnu-meziplyn ňak mně utekly iy :D

Bago>>
doprdele tak tohle sem slyset nechtel :lol: cili sem neschopny hovado???

kdyz ja to fakt neumim drzet brzdu a hejbat plynem [/quote]
Tak mi řekni jednu věc....JAk teda když stojíš na křižovatce která je do kopce...se rozjíždíš?? :lol: :lol:
Brzdíš zadní?? Nebo to držíš klínkama?

Allan>mam silný nohy ;) :lol:

používám jenom při podřazování... ;)

ani vlastně nevim proč, u jawky sem to nedělal. U SV tak nějak automaticky :D

Dolík .... píše: A.Kassl>trochu si protiřečíš. nevrkat ale pomalu pouštět spojku a zároveň se "nezdržovat" meziplynem, u kterého pustíš bezpečně (např u litrových 2V) spojku tak +- 3x rychlejší..... ;)

a vrkání, aby mě všichni slyšeli... tak to fakt ne! :lol: strašně nerad na sebe upozorňuju, bo si stejně většina lidí myslí, že su pi.. motorkářská a řadí mě k ostatním debilom, co jezdí na motorkách. :|

Jak jako k ostatním debilum??? :lol: :lol: :lol:
To jako že sme debilové všichni kromě tebe? :lol: :lol:

Allan>většina :) mi poslední dobou připadá. :P


Veselé Vánoce :lol:

Je mně to jedno, ale s tím vrknutím to dělám směrem dolů taky. U mé skoro důchodkyně to tam pak podle mně padá líp :)

ahojte lidi meziplyn u motorky je tkz. neprimi meziplyn a vy tim udelate pouze to ze otacky motoru se priblizi otackam po klapnuti kvaltu a tim nedojde k roztaceni motoru od zadniho kola. a proto se vam neblokne kolo pri podrazovani a pokud ten meziplyn prezenete tak vam moto po odrazeni este lehce zrychli pokud to udelate prilis brzy tak zas to nema smysl.a jinak prevodovka se vam taky mirne roztoci protoze kdyz spojka je vypnuta tak ji stale olej unasi a dojde k roztoceni hnaci hridele a tim se i lepe zaradi dany kvalt. :)

mates.87>a co když jeto sucha spojka a ne spojka uložena v olejové lazni ? :(

maroth71>to je úplně to samé. je to fuck. prostě "meziplynem" přizpůsobíš rychlost otáček motoru otáčkám zadního kola. už sem to psal milionkrát. je to bezpečnější, je to lepší pro pocit z jízdy, pro zadní gumu, řetěz, lamely, možná převodovku a u velkých obsahů (spíš V2) i kombinézu v prostoru řitního svěraču. :)

nepouštim plyn, nemačkám spojku...

Dolík ....>poprve s tebou mohu aspoň častečně o něčem souhlasit :shy:

maroth71> :lol: ok, su potěšený :D

Meziplyn sice možná umim dávat, ale stejně ho většinou nestíham použít :)

Nerozumím významu meziplynu u motorky z důvodu hladšího průběhu podřazení vzhledem k absenci neutrálu mezi rychlostmi od 2 nahoru (vyjma fichtla).

Pokud vím tak meziplyn slouží ke zvýšení otáček spojkové hřídele resp. synchronizace spojkové hř. a předlohy (řidiči traktorů a starých náklaďáků vědí, tam se bez meziplynu nepodřadí vůbec). A k tomu je právě nutné nechat spojkovou hřídel protočit při sepnuté spojce na neutrál (ot. motoru = ot. spojkové hřídele). Jinak se při vypnuté spojce zvýší pouze otáčky motoru, nikoliv však spojkové hřídele.

Pri podrazovani si tim plynem vrknu skoro vzdy.
Nejednou sem si blokl zadni kolo a neni to prdel.
Na mokru je to u dvouvalu docela nutnost, pak to vlacis za sebou, ze to pekny neni

Bago, nemáš zkušenosti s ostrého dvoutaktu lol Meziplyn je efektní, ale ve velkém fofru ho stejně nepoužívám

Dávám, na Jawě to pomáhalo, teď spíš ze zvyku a protože to hezky zní. Proti podklouznutí pouštím pomaleji spojku.

Když jedu na pohodu, tak si při podřazování vrknu. Když jedu svižnějc, tak držím konstantní plyn a s brnknutím o spojku to tam šlápnu, a pohoda. Mno a když jedu hodně svižně, tak meziplyn nestíhám
Občas se mi stane, že málo vrknu plynem, a to je pak lambáda lol

CZokyn>Pri podrazovani si tim plynem vrknu skoro vzdy.
Nejednou sem si blokl zadni kolo a neni to prdel.
Na mokru je to u dvouvalu docela nutnost, pak to vlacis za sebou, ze to pekny neni

pokud se ti blokuje zadní kolo na 250-tce, tak bych řekl že bude chyba jinde než v motorce Projeď se na litrovým sportovním véčku a uvidíš co to znamená blokování zadního kola lol

Lada.s>CZokyn>Pri podrazovani si tim plynem vrknu skoro vzdy.
Nejednou sem si blokl zadni kolo a neni to prdel.
Na mokru je to u dvouvalu docela nutnost, pak to vlacis za sebou, ze to pekny neni

pokud se ti blokuje zadní kolo na 250-tce, tak bych řekl že bude chyba jinde než v motorce Projeď se na litrovým sportovním véčku a uvidíš co to znamená blokování zadního kola lol

Nemachruj, je to přece NInja