asi ropaka 66/81kW tdi.... oktavka je pracant a ten motor se k ni hodi.. 1,8t je fajn motor, ale ona okta stejne na zavodeni nema podvozek a brzdy takze ten vykon navic je az zbytecnej...

Poggy> do motoru nevidím, to za mě řeší autorizovaný servis, ale ještě se mi nestalo že bych za těch 100tkm nedojel kvůli poruše a to mám variantu s DSG... na tu sem vedle v tématu slyšel taky věci že sem se divil... mám zkušenost z dvěma prvníma superbama oboje šly do světa s 200 tis a nějaký drobný a krom čidla a cívky, kolem 180 tis. km sem po motorové stránce problém neměl... naftu do auta od škodovky rozhodně nechci a 3,6FSI nejde pod 12litrů na sto... jiná možnost než 1.8T-TSI nebyla...

PajaZR píše: Co se týče motoru v Octě tak jedině 1,8T nebo TDI

že sem tak smělej ono to má i jiný motory?? když teda nebudem brát tu dvoulitrovou nebo RS... což je stejně v základu 1,8T... sorry ale o současné naftě bych neřekl že je vynikající... to bych si musel naliskat

Petrmoto> s tou zkušensot nemám, nicméně ji má táta najeo 20 tis. km a šlape bez problému zatím ...

Nicméně to jeede 100% lépe než 1,6i

Lion píše: že sem tak smělej ono to má i jiný motory?? když teda nebudem brát tu dvoulitrovou nebo RS... což je stejně v základu 1,8T... sorry ale o současné naftě bych neřekl že je vynikající... to bych si musel naliskat

jo benzinova atmosfera 1,6 (minimalne 2typy) a 1,4 a 2,0

jinak ty diesely tam v pozdejsich modelech byly i ty PD ne? + samo atmosfericky 1,9sdi...

jinak to sdi taky neni tak zly, pro nenarocnyho ridice bych rek i staci a je docela spolehlivy... narocnej ridic zas nekouka po jednickovy oktavce...

hele motorka je litr taky k ho*nu a plno lidí ji má, 1,8TSI a 2.0TFSI je sice nevyužitlný taktéž na plný čáře, ale když se předjiždí, je plný auto lidí, kopce, tak je to k nezaplacení mít v rezervě pár kobyl ...

Já bych osobně tsičko za dízla nevyměnil ani za zlatý prase, už jen to pohodlí jízdy - naprostý ticho, žadnej traktor, nebude trvat dlouho a škodofka začne dělat benzinaky s 2ma turbama a stejnej obsah, holt je to dnešní trend - downsizing a nikdo s tim nic nenadělá a mě se to líbí

ated do mě

Lion> tak přesně takhle sem to měl při výběru taky a zatim nelituju a něměnilybch za žadnej jinej konkurnční motor - renault, citrák, bmw, atd...

radis: jo par koni navic se vzdy hodi.. ale ono to pak svadi jet rychleji a uz i v tom 81kW ropaku sem si zazil par horkejch chvilek kdy se podvozek/brzdy nechtely poprat uz s tim "malym vykonem dieselu" ... ja kdybych si musel koupit jednickovou oktavku tak si koupim RSo...

assassin> jo to maš recht, podvozek žadnej hit není, jinak co šlo do kopru po 20ti tis. tak se mi zkoutily kotouče - sem tam to zašlapnu a nevydržely a to nejezdim jako nakej dobytek ...

tak sem tam hodil chlazeny bremba a snad to pár desítek tisíc vydrží :)

RadisPCE píše: assassin> jo to maš recht, podvozek žadnej hit není, jinak co šlo do kopru po 20ti tis. tak se mi zkoutily kotouče - sem tam to zašlapnu a nevydržely a to nejezdim jako nakej dobytek ...

tak sem tam hodil chlazeny bremba a snad to pár desítek tisíc vydrží :)

brzdy se tu resily... jsou tam vule primo v ulozeni, naboj, lozisko.. a oni pak odchazej i novy kotouce celkem rychle... tzn u tehle O1/golf4 atd se casto meni ten predek komplet vse, ne jen kotouc....

jako kdyz mas 200na tachu a na zacatku sjezdu si rozmyslis ze sjedes na benzinku.. tak ke konci sjezdu uz tlacis vsi silou do pedalu a skoro to nebrzdi taky je dobry kdyz uz to v zatacce trosku prezenes jak ulitne zadek do boku, misto jinak bezneho predku rovne ven....

Tak ja zkusim popsat sve pocity.

SDI motor ani zadarmo, pri rozjizdeni v krizovatce abys radil dvojku snad hned po rozjeti, strasna jizda.

1.8T obrovsky nevyuzity vykon ????? kde proboha, me to prijde jako vcelku normalni pohodove svezeni az na dost velkou spotrebu, obrovska nevyhoda, nevim jestli zrovna u meho typu ale je to furt posrane.

1.9TDI 66 kw jo dobre auto, ale taky skoro porad je na nem neco posrane, nehlede k daleko vetsi porizovaci cene ktera se v pohode vyrovna 1.6 atmosfere s LPG

1.6 MPI 75 kw nevim, me neprijde ze by to byl nejaky snek oproti 66 kw verzi TDI , nejede od spodu ale zase v otackach nad 3 000 , me se s tim proste jezdi daleko lip. Nehlede k tomu ze to auto jezdi snad porad bez poruchy, leto, zima cokoliv, prijdu nastartuju a jedu, zadna starost. Spotreba celorocni prumer vetsinou mesto 7,2

e : zapomel jsem dodat , krome SDI v kterem jsem jel par jizd jsem vsechny auta mel.

Naposledy editováno 20.02.2012 16:16:38

assassin> jo to je fakt

Ale jinak dle stylu jízdy co jezdim tak to tak nějak dostačuje, zati totalni krizovka nebyla žadna, tak musim zatukat :o)

creck: 1,8t neni zas extremni zavodak, ale kdyz tech 150PS pouzivas tak si koledujes, protoze podvozek a brzdy na to nemaj..

1,9tdi.. asi mas smulu na kus, mame ho od noveho, najeto 300tis, na motoru se menila naka hadicka od turba (ale nejspis souvislost s nabranim zajice) a vaha vzduchu nekde na 150tis.. ta stala asi 1500,- jinak jen spotrebak....

Creck> Jestli tě tak srala ta krátká převodovka u sdi, tak jsi se měl rozjíždět na dvojku, žádný problém

_Giraffe_ píše: Creck> Jestli tě tak srala ta krátká převodovka u sdi, tak jsi se měl rozjíždět na dvojku, žádný problém

Mel jsem to jen parkrat pujcene, hrozne auto Kdyz slezes z 1.8T a prejdes do tohodle pripadas si jak kdybys cestoval cervi dirou

Creck píše: Mel jsem to jen parkrat pujcene, hrozne auto Kdyz slezes z 1.8T a prejdes do tohodle pripadas si jak kdybys cestoval cervi dirou

no ja zazivam to same kdyz do oktavky presednu z o pet let starsiho bmw

assassin píše: 1,9tdi.. asi mas smulu na kus, mame ho od noveho, najeto 300tis, na motoru se menila naka hadicka od turba (ale nejspis souvislost s nabranim zajice) a vaha vzduchu nekde na 150tis.. ta stala asi 1500,- jinak jen spotrebak....

Ja to beru ze tady ten kluk chce kupovat ojete, tudiz koupi Tdi co bude mit na tachosu 120 000 a ve skutecnosti ......

Od novoty to bude jina.

Creck píše: Mel jsem to jen parkrat pujcene, hrozne auto Kdyz slezes z 1.8T a prejdes do tohodle pripadas si jak kdybys cestoval cervi dirou

Ale když do toho přesedneš z tatrovky plné písku, tak to švihá jak cyp

assassin píše: no ja zazivam to same kdyz do oktavky presednu z o pet let starsiho bmw

octava neni zadny zavodak ja chci po autu hlavne at slysim od manzelky jen jednou za rok : me nesviti zarovka

e : kdyz chcu adrenalin tak vis co

Naposledy editováno 20.02.2012 16:43:55

_Giraffe_ píše: Ale když do toho přesedneš z tatrovky plné písku, tak to švihá jak cyp

Tak zas spotreba tam musi byt asi silena ne ? Kolik to SDI bere ? To snad pumpe jeste vracis

Naposledy editováno 20.02.2012 16:45:17

Creck píše: octava neni zadny zavodak ja chci po autu hlavne at slysim od manzelky jen jednou za rok : me nesviti zarovka

hehe a zrovna v O1 nesviti celkem casto co? nebo nejak nestandardne casto horej jen nam? se tam tusim nejak blbe chladi ci co... ale chapu.

jo to s tim nakupem chapu, ono by i tech 300tis bylo fuk.. to uz budou vymenene vsechny podvozkove dily atd... zase kdyby vse bylo vymeneno proc by to kdo prodaval... no proste klasika.. nakup 10+let stareho auta no.. zalezi na tom co sezene v OK stavu...

assassin> Me se ani nezda, nato ze to sviti porad mi vydrzi zarovka okolo roku. To kupuju levne sroty zadny zazrak.

To TDi bych asi bral od nekoho znameho, rozhodne ne z AAA

Naposledy editováno 20.02.2012 16:55:34

Creck píše: assassin> Me se ani nezda, nato ze to sviti porad mi vydrzi zarovka okolo roku. To kupuju levne sroty zadny zazrak.

To TDi bych asi bral od nekoho znameho, rozhodne ne z AAA

no tak vrakace jsou plne motoru a prevodovek :)

assassin> ajo na tu 1.6 sem uplne zapomnel to je pravda... nicmene sem v tom jel a na oktavku no jak to rict... proste nic moc... na popojíždění do práce ok, tam je zbytečný trápit turbo ale u ty 1.6 když už jedeš svižně nebo dálnice tak jde zas do hajzlu spotřeba a turbo je na tom líp

posledni 1.9TDI PD v dvojkovy okte je 77 kw, pak uz je 2.0 PD a CR... nevim jak je na tom se spolehlivosti globalne ale soused jezdi a bratranec si na nej taky nestezuje...

pak mam informaci jedna baba povidala ze snad prevodovka u 1.4 a 1.6 je naprosto stejna... ona sice je i fabka s 75 kw ale kamosovi v leonu sla u 1.6 po 160 tis. strasne ztuha...

zavodak to nikdy nebude to je jasny... da se s tim jet svizne ale v zatackach bych se co se týče řízení superb/fabia asi pojel když u fabie cukam volantem tak ji slušně rozhoupu a u superbu je tam tzv. jezeďácká vůle a kola jedou furt rovně... ale o závodění to auto prostě není no... pro mě je důležitý že v rozumným tempu a čase otočím republiku... viz třeba naposled kroměříž- praha 300 km za 2 a půl hoďky...

tedka mi kámoš posílal tuhle oktu www.cars.cz/xchanger/custom/automensik/cd2.jsp ale radši sem se zdržel hlasovani, auto je to pěkný ale takhle překonovanej diesel, no nevim kdyby nesel primej odkaz tak www.automensik.cz/ druha stranka okta rs

Creck píše: Tak zas spotreba tam musi byt asi silena ne ? Kolik to SDI bere ? To snad pumpe jeste vracis

Já to nemám v octávce, ale v caddyně. To je dvoulitr a má myslím o 10nm větší točivý moment. V papírech 6.5 litrů, dá se za 5, přes za 7.5 jsem jezdil se zahrádkou na střeše. V octavě s tím musí člověk jezdit za 4 litry s prstem v nose, když bude chtít a nebude nemehlo, ale to i s tou 66kw. Pak jde ale zase o to, jestli to člověkovi za to stojí vůbec Jsem to bral jako hru v normálním provozu, podle mě jsem se dokázal dostat až na pomyslný "vrchol", nevím co bych musel udělat ještě, aby to šlo níže, pokud bych nechtěl projezdit celou nádrž někde na solném jezeře na pětku, rychlostí 55kmh Teď už to jebu a jezdím normálně za 6-6.5

Lion: jasny. ona ta okta zas na dlouhy streky kdyz uz si na to vyberes motor tak na to nema prostor, tvrdej podvozek i sedacky.. takze to chce brat jako auto na takovy to normalni hrkani a je to skoro fuk kterej z tech motoru a brat to co je v nejlepsim stavu... ty PDcka maj drazsi servis a zerou zas o neco vic nez puvodni rotacky... zas trochu lip jedou, resp to neumre na 3tis jako ta 81kW... ale jakz takz to taha i v otackach...

na tu RS druhe generace je i tech 125kW malo :) a hlavne ta prvni RS mela trochu sportovniho charakteru, druha generace je proste jen trosku silnejsi kombi.. ja uz bych tohle fakt nechtel, je to uz dost penez a bal bych se ze mi to slohnou...

Lion> Prekonovanej diesel jo? co rikas na tohle?


Jinak pres toho kombika vlak nejede? tahle by nemusela bejt marna a nalozis do toho skoro stejne jako do toho kombiku, akorat to ten kufr nema tak vysokej no..

_monty píše: Lion> Prekonovanej diesel jo? co rikas na tohle?


Jinak pres toho kombika vlak nejede? tahle by nemusela bejt marna a nalozis do toho skoro stejne jako do toho kombiku, akorat to ten kufr nema tak vysokej no..

jel sem v necem podobnem .. golf4 .. a fakt dobry, slapl si na plyn a zacaly gumovat kola akorat akcelerace nikde, v zatacce to same, jeste s tim ze to jelo rovne misto zataceni:)

assassin> jj no prave, ale zas je to jaks taks rozumny a docela dostupny rodinny auto... pak uz je to samozrejme na jedinci, zda auto nevytahne paty dal jak 50 km od domu nebo bude rajzovat po republice a dle toho vybrat motor...

spis sem myslel jak je na tom ten 1.9 PD 77kw, protoze v dvojkovy uz 66 kw neni tohle je posledni 1.9...

nevim, to rso moc neznam, ted je bud 2.0TFSI 147 kw nebo tohle 125 kw, ktere se da nahnat jednoduse na 180 kw a tam uz si upřímně řečeno nedovedu představit ten servis...

assassin píše: jel sem v necem podobnem .. golf4 .. a fakt dobry, slapl si na plyn a zacaly gumovat kola akorat akcelerace nikde, v zatacce to same, jeste s tim ze to jelo rovne misto zataceni:)

Nesmis na to slapat jako na zeli..