c.j. píše: Jen chci poukázat na to, že si jich prodá jen pár kusů, žáden prodejní hit to nebude..

Kdybych osobně chtěl retro, tak než takovou přestavbu, tak si za stejné peníze koupím už zrenovovaného původního Califa..

Asi si pleteš retro styl s veterány. Když obdivuješ retro, tak sem nedávej zrenovovaného veterána. Originál kalif je hezký, ale jezdil bys na tom celoročně do práce, do města? Světla na nic, blinkry nemá, brzdy slabé, nepohodlné atd atd. Nikdo by to ani kloudně nepojistil.
Prodejní hit to nebude, určitě, koneckonců, co u Jawy je?

c.j. píše: už jsme hodně mimo původní téma, ale fandím třeba Blatě, 125ca za 65tis

Už aby začli dělat 250, motor se už snad testuje. To bude zajímavá volba, u které jde reálně uvažovat o koupi. I když zase bude záležet na ceně..

A zpět k tématu - i kdyby Bert nebo někdo dělal upravené Jawy 250 Calif, tak se jich prodá 3-5ks ročně nadšencům. Možná by byla šance prodat je v německu, kde je po našich veteránech celkem hlad. Tam by retro vzhled mohli i finančně ohodnotit, u nás si to asi moc lidí nedovolí.

Též fandím. Bohužel Blata víc slibuje než koná. Jinak Blatu jsem viděl na silnici jen jednou. Ta motorka je hezká, možná i solidní, ale rozhodně není praktická ani levná. Neprodává se a ani 250 se nebude prodávat, pokud vůbec vznikne. Cena by musela být aspoň na úrovni Jawy. Vždyť za ty peníze mám přeci mnohem lepšího ojetého Japonce, ne?

JyrkaFM> Pravdu máš , kluci jsou fakt uplně mimo, smutné, vypadá že mají jinak šikovné ruce Co se týká polepu na nádrži, nic neskrývá. Nádrž je zcela shodná s 640, jen má vylepšené víčko nádrže a jiný palivová kohout. Je to samolepka, kterou jsem si ihned po koupi jednoduše sloupnul.

Jen doufám, že kdyby náhodou Californian 250 z Týnce na silnice vyjel, tak že jeho tvůrci pročtou poctivě toto a další fora a na všechny rozumné připomínky zareagují. Podnětů je tu myslím dost a většina jsou vlastně jednoduše řešitelné problémy. Podobně pokud vím reaguje Jawa na připomínky majitelů Sportarda a některé "zlepšováky" jsou již do produkční verze zapracované.

Bert-Jawatesty píše: Jen doufám, že kdyby náhodou Californian 250 z Týnce na silnice vyjel, tak že jeho tvůrci pročtou poctivě toto a další fora a na všechny rozumné připomínky zareagují. Podnětů je tu myslím dost a většina jsou vlastně jednoduše řešitelné problémy. Podobně pokud vím reaguje Jawa na připomínky majitelů Sportarda a některé "zlepšováky" jsou již do produkční verze zapracované.

Sem na ksichtknize psal Jawě o některých debatách o Sportardu a jejich odpovědí bylo, že je jim to vlastně fuk a stojí si za tím co mají a nehodlají se zabývat nějakýmy příspěvky.

Pokud vím, tak noví majitelé spíše psali, že jejich připomínky byly vyslyšeny. A od někoho, kdo motocykl nemá a každý den na něm nejezdí, bych si já do konstrukce taky kecat nenechal.

Já jsem si postavil Californiana zcela sám, kecat jsem si do toho nenechal. Všechny připomínky jsem pozorně přečetl a v budoucnu se některými nechám inspirovat, ale většina z nich už dost prodražuje motocykl (kolena, barva motoru, chrom na nádrži) a já jsem chtěl spíše ukázat cestu, jak levně přestavět motocykl, případně vnuknout inspiraci výrobci v Týnci.

Doufám, že si dneska koupíte všichni České Motocyklové Noviny (ČMN).



Naposledy editováno 29.09.2011 11:59:59

Bert-Jawatesty> Co je tam? Tvoje jawa?

JyrkaFM> už to vidím na webu, koupím si je, tohle mě zajímá, každopádně: JSI BOREC!

Hoďte sem někdo scan, fakt se dostane do výroby?

Tomu se ani nechce věřit, že by z jawy vyjelo po téměř 50-ti letech něco hezkého

Naposledy editováno 29.09.2011 18:51:56

Koukněte na www.jawatesty.cz.
Už jsem to tam dal, je to v novinkách.

Naposledy editováno 29.09.2011 19:06:43

Bert-Jawatesty> Paráda a Tobě velké gratulace

Tak už zbývá jen pár let počkat a těšit se na nový model Jawy
Ale vážně, jestli z toho opravdu něco bude tak palec nahoru

Už aby to bylo, protože momentálně nemám na čem jezdit

Bert-Jawatesty> Ten článek jistě zahřeje u srdíčka, ale opravdovým úspěchem je zavedení Tvého Califa do výroby. Uvědomil sis, že tímhle počinem ses stal do určité míry nesmrtelným?

smekám!!!

Bert-Jawatesty píše: Koukněte na www.jawatesty.cz.
Už jsem to tam dal, je to v novinkách.

šikula
a ten ladič budeš ty???

Asi budu v menšině a za blbce.Přesto jak sem už jednou psal- SMEKÁM před invencí Berta a jeho pracovitosti. Přesto ,dokud to bude mít Čínskej motor tak to u Mě není- Česká motorka a už vůbec- califorňan.Když budu chtít Californii, tak budu renovovat starou JAWU.Vyjadřuji tím to pouze svůj NÁZOR a nechci NIKOHO tím URÁŽET.Znovu opakuji-vážím si práce BERTA. Tak-do Mě........

bimbo750> Uznávám cizí názor. Ta moje motorka je příležitost vlastnit jakoby Californiana a přitom novou motorku, to ti nikdy žádná renovace nenabídne. Myslel jsem to pro lidi, kteří chtějí nové moto a chtějí hlavně jezdit, ne mít domakousek na vystavování. Renovace Californiana, aby k něčemu vypadala, by stála víc než tohle nové moto.

Naposledy editováno 03.10.2011 18:54:38

Asi si budete muset koupit další motocyklové noviny

Bert-Jawatesty píše: bimbo750> Uznávám cizí názor. Ta moje motorka je příležitost vlastnit jakoby Californiana a přitom novou motorku, to ti nikdy žádná renovace nenabídne. Myslel jsem to pro lidi, kteří chtějí nové moto a chtějí hlavně jezdit, ne mít domakousek na vystavování. Renovace Californiana, aby k něčemu vypadala, by stála víc než tohle nové moto.

A kde jsi přišel k názoru, že se všechny pěkné kousky veteránů jen vystavují? Já razím heslo, že motorka je od toho, aby jezdila. Normálně na nich jezdím a to třeba každý den... U mě napodobenina Califa není nic moc. Navíc s čínským motorem. To by mě u srdce nehřálo. Ale máš pravdu. Je to pro širokou masu lidí. Prostě si koupí novodobé retro a budou jezdit. Duši to ale nemá.

MartinED250> Myslel jsem spíš, že když někdo zrenovuje kývačku nebo kalifa a dá za to kolem sta tisíc, tak na tom asi sotva bude jezdit do práce a parkovat to před fabrikou, zatímco s novou motorkou to půjde a přitom bude mít retro vzhled. Vím, že spousta veteránů jezdí a jsem tomu rád.

[quote=Bert-Jawatesty]MartinED250> Myslel jsem spíš, že když někdo zrenovuje kývačku nebo kalifa a dá za to kolem sta tisíc, tak na tom asi sotva bude jezdit do práce a parkovat to před fabrikou, zatímco s novou motorkou to půjde a přitom bude mít retro vzhled. Vím, že spousta veteránů jezdí a jsem tomu rád.[/quote Jasný. Vím jak to myslíš. Stejný počin jako novej brouk či moc povedený nový fiat 500. Časem dejte vědět co v novém článku čmn je. U nás na malém městě plátek nikde nemají.

mam rad lidi kteri v dobach tezkych,misto kecu vyhrnou si rukavy.....Bravo-Berte

nejtek píše: mam rad lidi kteri v dobach tezkych,misto kecu vyhrnou si rukavy.....Bravo-Berte

Souhlasím, kritizovat umí každý.Je vidět, že ve fabrice se snaží i v tak těžkých podmínkách v jakých jsou, se posouvat stále kupředu. Všichni volají po retro motocyklu a když tu nějaká možnost výroby takové motorky vzniká, tak jsou ti samí lidé k tomu skeptičtí.Mimochodem už jezdí i prototyp californianu 660. A já jako jeden z mála lidí mimo fabriku jsem měl možnost shlédnout prototypy jejich nového litru a popovídat si o nich s technickým ředitelem panem Vackem a rozhodně nemám pocit, že by se nesnažili o vývoj kvalitních motorek. Ty prototypy byly pro mě velice příjemným překvapením a věřím, že pokud se dotáhnou do seriové výroby, tak to nebudou pocity přijemné jen pro mne.

Jak ten litr bude teda zhruba vypadat?

osobně se mě líbí varianta s červenou nádrží a chromy. Kdybych neměl mašinu. Tak si jí klidně i koupím. Ta 250 jede slušně a spolehlivá je taky. Tak co.

Porovnám-li Travela s čínou (třeba Yuki), tak na té Jawě je vidět, že se u nich někdy motorky dělaly. Taky není stopro bez chyb, ale ne zásadních konstrukčních, jako např. Yuki Darker (uchycení motoru a pod.).
To, co někomu na motorce vadí, já hledal (aby měl motor karburátory, ne vtřikování a chlazení vzduchem, ne vodou, špicové kola a alespoň jednu brzdu mechanickou). Aby byla motorka jednoduchá.
Na tomto fóru je "pokec" o Yuki SPT - a - po jeho pročtení blahořečím lidem v Jawě za správný přístup v konstrukci motocyklu.
U té Yuki se potvrdily dvě věci - jednak že motory z číny jsou (většinou) dobré, ale to ostatní okolo není to pravé ořechové.
Třeba že šroubek, držící indukční cívku, se může prohlodat nádrží...prkotina, ale jaké další prkotiny, které můžou mít fatální následek, na motorce jsou? Co praskání různých úchytů, rámů...čepů (kyvné vidlice)...?
Další komponenty (vidlice, tlumiče atd.) jsou vpořádku, ale celek na mě působí poněkud rozpačitě.
Jawa udělala motocykl, který není superrychlý, ale funkční a oproti srovnatelné konkurenci dobře udělaný. A variabilní (Californian). Tou konkurencí myslím Dálný východ komplet .
Hledal jsem motocykl,který trochu jede (Travelka trvale kolem stovky zvládne), moc nežere, servis není náročný ani časově, ani finančně (samodomo). V této třídě moc motorek na trhu není...
S velkou motorkou se nechci tahat z garáže a závodím jen na odpovídajících strojích .
Ať se to někomu líbí nebo ne, v Jawě tradice a zkušenosti ve stavbě motocyklů nechybí.
A začíná se asi měnit přístup k zákazníkům...neboť jen ti přinášejí jisté peníze...

Naposledy editováno 06.10.2011 10:51:35

co všechno se na netu nenajde

Tak jsem dneska viděl téměř kompletně nastrojený první produkční kus Jawy Californian OHC. Bude to moc pěkné, hodně podobné originálu ze 70. let.