Téma: Zpátky do minulosti!!!
PietroTedesco
offline
11/1988
Kutná Hora
11/1988
Kutná Hora
7.11.2009 v 11:32
Ahoj všem příznivcům dvou kol.Když jsem se v létě zastavil u našich doma,tak jsem přišel ve chvilce kdy se uklízelo.Chtěl jsem se otočit a jít pryč,protože to smrdělo prací,ale na štěstí jsem zůstal a do rukou se mi dostalo,díky tomu, velké bohatství v podobě starých negativů(cca100),které nafotil můj táta na některých podnicích tady u nás v Čechách v letech x až y.Chtěl jsem se s Vámi všemi o to podělit a proto jsem založil toto vlákno.Pokusím se vám tady naservírovat všechny zajímavé kousky a z táty vydolovat nějaké ty popisky i s rokem a místem pořízení snímku.Doufám,že se vám to bude líbit a někomu zaplesá srdce.Zpátky do minulosti na RAJČETI!!!!!
Naposledy editováno 11.01.2010 03:21:04
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
Na radikální odouzení odpovídám radikálními fakty,že ani L+B ani Pink Panther poslední zdejší stránky č.569, 570 a 571
opravdu moc svými příspěvky "nezasírali" a pokud považují např. příspěvky č. 17102, 104, 112, 117, 120, 121, 123, 124
svými slovy za zasírání, asi sem chodí zřídkakdy a jejich vkusu je mně líto .
P.S. Ty e-automobily a sítě dobíječek opravdu všichni "zadotují" ze svých daní, i když jim budou úplně u zadnice .
Naposledy editováno 16.11.2019 19:33:06
opravdu moc svými příspěvky "nezasírali" a pokud považují např. příspěvky č. 17102, 104, 112, 117, 120, 121, 123, 124
svými slovy za zasírání, asi sem chodí zřídkakdy a jejich vkusu je mně líto .
P.S. Ty e-automobily a sítě dobíječek opravdu všichni "zadotují" ze svých daní, i když jim budou úplně u zadnice .
Naposledy editováno 16.11.2019 19:33:06
PinkPanther
Smazany
offline
9/1687
Brno-Žabovřesky
offline
9/1687
Brno-Žabovřesky
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
1 reakcí na tento příspěvek Zpátky do minulosti!!!
Dám sem jedno historické foto, Jawa Team třicátá léta s majitelem Fr. Janečkem.
jendazeleny
offline
0/268
Pardubice
0/268
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zpátky do minulosti!!!
tomini> Zleva Janeček mladší, František Brand, konstruktér Jawy Angličan Patchett, další Angličan Scott a Janeček starší. 
Naposledy editováno 27.11.2019 01:05:15
Naposledy editováno 27.11.2019 01:05:15
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zpátky do minulosti!!!
jendazeleny> Já mám pod fotem napsáno třetí jezdec z leva Bruno Rzehak, ale může být někde chyba.
jendazeleny
offline
0/268
Pardubice
0/268
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zpátky do minulosti!!!
tomini píše: jendazeleny> Já mám pod fotem napsáno třetí jezdec z leva Bruno Rzehak, ale může být někde chyba.
Podle archívu Jawy by to opravdu měl být Angličan Scott, kterého přivedl konstruktér Patchett a který za Jawu jel několik závodů.
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
1 reakcí na tento příspěvek Zpátky do minulosti!!!
Dám sem taky, Dickie Dale TT 1957
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
Dickie vypadá, jakožeby do cíle dotlačil ... (?)
Zbožňoval jsem ho při VC v Brně 1958 (Závodu družby národů ) když konečně
někdo (právě on, anglán !) na BMW konečně porazil rakouského mlynáře Gerolda
Klingera , který předtím taky na BMW , tuším že dvakrát , vyhrál kubaturu 500 ...
A těch "bajkerek" na Dickieho kapotáži a plexi - žeby jich tam v současnosti bylo daleko míň ?
Zbožňoval jsem ho při VC v Brně 1958 (Závodu družby národů
) když konečněněkdo (právě on, anglán !) na BMW konečně porazil
rakouského mlynáře GeroldaKlingera , který předtím taky na BMW , tuším že dvakrát , vyhrál kubaturu 500 ...
A těch "bajkerek" na Dickieho kapotáži a plexi - žeby jich tam v současnosti bylo daleko míň ?
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
1 reakcí na tento příspěvek Zpátky do minulosti!!!
K Bohušovu "junákovi" (?) , ani si nejsem jist zda
2T - " vzducháčovi " , nebo už " vodě " , s hliníkovou /pantalovou (?)
nádrží
a předním Jawským 4-klíčem :
Tu strakonickou kapotáž - její tvar včetně plexi jsem zbožňoval j eště jako pouhý divák okruhů .
Ale ani v těch letech pozdějších nebylo pro mně jako hobíka prakticky možné ji sehnat a to ani
jetou a tak jsem nakonec měl na mém "polocesťáku" Suzuki T350 (1976-80) novou ,
ale z Yamahy TR250/350 ...
Naposledy editováno 29.11.2019 19:59:31
2T - " vzducháčovi " , nebo už " vodě " , s hliníkovou /pantalovou (?)
nádržía předním Jawským 4-klíčem :
Tu strakonickou kapotáž - její tvar včetně plexi jsem zbožňoval j
eště jako pouhý divák okruhů . Ale ani v těch letech pozdějších nebylo pro mně jako hobíka prakticky možné ji sehnat a to ani
jetou a tak jsem nakonec měl na mém "polocesťáku" Suzuki T350 (1976-80) novou ,
ale z Yamahy TR250/350 ...
Naposledy editováno 29.11.2019 19:59:31
jendazeleny
offline
0/268
Pardubice
0/268
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zpátky do minulosti!!!
tomini> Ten snímek Dickie Daleho motorky bude asi o rok až dva starší, protože do roku 1957 jezdily motorky s velkými kapotážemi a od roku 1958 byly velké kapoty zrušeny a zavedly se povinně kapoty podobné dnešním!
jendazeleny
offline
0/268
Pardubice
0/268
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zpátky do minulosti!!!
IvanDvoutakťák> No určitě to podle tehdejších přiblblých předpisů pro tzv. formuli junior, byl vzducháč dvoudobý jednoválec. Jezdci těm vzducháčům říkali "carská formule! ! 
Mělo to bídných 30-32 koní a maximálku do 175 km/h....
Naposledy editováno 30.11.2019 00:59:03
Mělo to bídných 30-32 koní a maximálku do 175 km/h.... Naposledy editováno 30.11.2019 00:59:03
imoladu
offline
0/914
Brno-Brno Město
0/914
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek Zpátky do minulosti!!!
ČZ VTM 250-JUNIOR byla voda,6 rychlosti,výkon okolo 45 koní. Tak zvaná.CARSKÁ FORMULE-jednoválcové motocykly vyrobené v zemích RVHP
,tato třída jezdila v 80 létech Pohár míru a přátelství a národní mistrovství,Tato třída skončila po roce 1989.Motory se používaly i vodou chlazené,většinou ČZ,MZ.
,tato třída jezdila v 80 létech Pohár míru a přátelství a národní mistrovství,Tato třída skončila po roce 1989.Motory se používaly i vodou chlazené,většinou ČZ,MZ.
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
jendazeleny> Je to možný že foto s Dalem je z jiného roku, já mám u něj poznamenán rok 1957. Koukl jsem na jiná fota z TT z roku 1956 a 1957 a jsou tam jezdci jak s velkými kapotážemi tak i s kapotáží podobnou dnešní, že je vidět celé přední kolo, ale můžu se mýlit.
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
jendazeleny
offline
0/268
Pardubice
0/268
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zpátky do minulosti!!!
imoladu> To máš sice pravdu, ale já jsem psal o juniorech z trochu dřívější doby, kdy byly povolené pouze motory chlazené vzduchem!
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
1 reakcí na tento příspěvek Zpátky do minulosti!!!
Renzo "Pasolka" nebyl žádnej obr, ale i tak se ta jeho 250(?) four
(na té druhé fotce) zdá maličká ... Ale ten zvuk
Překonával ho pouze ten z fourky Benelli 500 
(na té druhé fotce) zdá maličká ...
Ale ten zvuk Překonával ho pouze ten z fourky Benelli 500
brodak
Smazany
offline
2/193
Havlíčkův Brod
offline
2/193
Havlíčkův Brod
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
A k tomu Bohušovýmu " junckovi " podotknutí, že se člověk vždycky může dozvědět
něco novýho, jako např. že ofic.(?) označení tohoto stroje bylo ČZ VTM
250 ...
Žeby to byl časopis Věda a Technika Mládeži ?
V těch pohnutých dobách, kdy si 99% okruhářů dělalo málem všechno ve vlastní
dílně / garáži, Svazarm totiž zakázal (!) jakoukoliv reklamu na motocyklech i výbavě
jezdců - s výjimkou značky stroje, klubové příslušnosti a případně jména jezdce ...
Naposledy editováno 01.12.2019 11:34:44
něco novýho, jako např. že ofic.(?) označení tohoto stroje bylo ČZ VTM
250 ...Žeby to byl časopis Věda a Technika Mládeži ?
V těch pohnutých dobách, kdy si 99% okruhářů dělalo málem všechno ve vlastní
dílně / garáži, Svazarm totiž zakázal (!) jakoukoliv reklamu na motocyklech i výbavě
jezdců - s výjimkou značky stroje, klubové příslušnosti a případně jména jezdce ...
Naposledy editováno 01.12.2019 11:34:44
tomini
offline
0/275
Praha 5-Stodůlky
0/275
Praha 5-Stodůlky
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
lfg
offline
0/193
Trenčín
0/193
Trenčín
L&B
offline
33/4016
Kyjov
33/4016
Kyjov
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
jendazeleny
offline
0/268
Pardubice
0/268
Pardubice
Tak první série tzv Juniorů z Jawy neměla ani 30 koní! Později se to výkonově zvedlo a ČZ byla rychlejší než Jawa! Kámoš jednoho z prvních Juniorů má a na brzdě z něj vydoloval 28 koní! Nakonec i Miroslav Špak ve své knize píše, že s upraveným válcem od Roberta Janky se dostali na asi 30 koní!
Později se to výkonově zvedlo a ČZ byla rychlejší než Jawa! Kámoš jednoho z prvních Juniorů má a na brzdě z něj vydoloval 28 koní! Nakonec i Miroslav Špak ve své knize píše, že s upraveným válcem od Roberta Janky se dostali na asi 30 koní!
IvanDvoutakťák
offline
23/4792
Brno-Město
23/4792
Brno-Město
Budu se na to muset "přeptat" brněnskýho veterána Velena Slezáka, kterej ty junáky
jezdil ... Nebyly to sice motory t.zv. špakárny, na ty tenkrát asi neměl, ale od pana
mistra Roberta Janky, doyen-a málem všech tehdejších brněnských "divochů",
co posléze, taky málem všichni, jezdili federál (mistrovství republiky) .
Naposledy editováno 10.12.2019 17:30:22
jezdil ... Nebyly to sice motory t.zv. špakárny, na ty tenkrát asi neměl, ale od pana
mistra Roberta Janky, doyen-a málem všech tehdejších brněnských "divochů",
co posléze, taky málem všichni, jezdili federál (mistrovství republiky) .
Naposledy editováno 10.12.2019 17:30:22
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
