oxygen píše: assassin> to co tu teď od tebe čtu, už mi přijde jako rozumný

Možná střízlivýš.
Dolij si.

oxygen> no naposledy kdyz jsme to počítali u toho taycana (elektromer v garazi vs najezd auta) tak to vyšlo ba 1,2kc/km…

Todle mi osobně na psanym textu sere - když spolu kecáme, tak zoči voči ta intonace i smích i ksichty skoro vylučujou blbou interpretaci naopak u psanýho stačí málo a je to hned... Dobrou, blbci

assassin píše: oxygen> no naposledy kdyz jsme to počítali u toho taycana (elektromer v garazi vs najezd auta) tak to vyšlo ba 1,2kc/km…

Nojo v garáži jenže tam asi těžko má tarif 20-25 kč za ty rychlo kwh...?
Navíc v garáži ani nabíjet supercharge 150-250kou asi nepotřebuje, jako někde cestou...

oxygen> no to ne, ale kdyz vi, ze pojede dal nez 300km vezme si jiny auto

assassin píše: oxygen> no to ne, ale kdyz vi, ze pojede dal nez 300km vezme si jiny auto

Tomu nerozumim, já si přes 100km už beru vrtulník a přes těch 300 bizjet .. ten s dlouhym doletem, co má na střeše solární panely

Naposledy editováno 21.01.2023 01:47:31

oxygen> Nebud zavistivej, neni to pekna vlastnost.

Londoner píše: oxygen> Nebud zavistivej, neni to pekna vlastnost.

Total vedle, hra psycholog ti nejde

assassin> kolik má to Bawo co mas pujceny najeto?

Kamos v jednom roce kupoval Q8 a Z4 a cece i do toho Chorvatska občas jede

zmulin píše: assassin> kolik má to Bawo co mas pujceny najeto?

Kamos v jednom roce kupoval Q8 a Z4 a cece i do toho Chorvatska občas jede

220k

Tak neda se z toho udelat zaver, ze se nejak chovaji vsichni kteri maji neco spolecneho (bohatstvi)…
Spis jde o to, ze lidi co maji taycana apod stroje kdyz uz se rohodnou jet nekam pres pul evropy, tak necim jinym…

Tady se na to porad snazi nekdo roubovat model, ze kdyby on mel mit misto oktavky elektromobil, nemuze jet k mori … jenze to je model uplne mimo…

Naposledy editováno 21.01.2023 14:36:22

PetrL3 píše: Možná střízlivýš.
Dolij si.

Hezky pokus zapojit mne do debaty. Ale ja na to seru.

Naposledy editováno 21.01.2023 15:27:01

oxygen píše: Total vedle, hra psycholog ti nejde

Holt tak pusobis no. Takovej ten typek kterej ma zduvodneny svoje nakupy a vsichni co to maj jinak jsou blbci a nesmyslne preplacej auta napicu a stejne umej hovno za volantem.

Jo a hele kdyz si nekdo koupi trochu drazsi karu, tak hned ma dokazovat skill na motorce....to jako proc?

To je tvůj výklad, z velkýho odstupu. Základ mýho V TU CHVÍLI byl, že příklad Taycan s gró naší dumky tady s Assou nekoreluje Pak jasný že se to vyvíjelo dál, my si to ještě v noci vyjasnili a vyřízeno, klídek
Takže když ses nepřidal VČAS, teď už ty moudra jsou OT - víš jak, po bitvě je každej gene...

Jinak s tou závistí s tebou souhlasim, závist = nenávist.. proto je lepší sem ani nikde nic nepsat
Třeba soused odnaproti začal s kasiny a herními automaty - dnes k nim má i 2 fabriky, 2 welness hotely a kdoví co ještě.. ale furt jezdí jen Smaxem, tak má klid

oxygen píše: To je tvůj výklad, z velkýho odstupu. Základ mýho V TU CHVÍLI byl, že příklad Taycan s gró naší dumky tady s Assou nekoreluje Pak jasný že se to vyvíjelo dál, my si to ještě v noci vyjasnili a vyřízeno, klídek
Takže když ses nepřidal VČAS, teď už ty moudra jsou OT - víš jak, po bitvě je každej gene...

Jinak s tou závistí s tebou souhlasim, závist = nenávist.. proto je lepší sem ani nikde nic nepsat
Třeba soused odnaproti začal s kasiny a herními automaty - dnes k nim má i 2 fabriky, 2 welness hotely a kdoví co ještě.. ale furt jezdí jen Smaxem, tak má klid

Ze by snad konecne?

oxygen píše: To je tvůj výklad, z velkýho odstupu. Základ mýho V TU CHVÍLI byl, že příklad Taycan s gró naší dumky tady s Assou nekoreluje Pak jasný že se to vyvíjelo dál, my si to ještě v noci vyjasnili a vyřízeno, klídek
Takže když ses nepřidal VČAS, teď už ty moudra jsou OT - víš jak, po bitvě je každej gene...

Jinak s tou závistí s tebou souhlasim, závist = nenávist.. proto je lepší sem ani nikde nic nepsat
Třeba soused odnaproti začal s kasiny a herními automaty - dnes k nim má i 2 fabriky, 2 welness hotely a kdoví co ještě.. ale furt jezdí jen Smaxem, tak má klid

Po jaky bitve prosim te? Co to placas, dyt si te assassin namazal na chleba

Neboj uz te necham, vim ze ty kritiku nerad

assassin píše: 220k

Tak neda se z toho udelat zaver, ze se nejak chovaji vsichni kteri maji neco spolecneho (bohatstvi)…
Spis jde o to, ze lidi co maji taycana apod stroje kdyz uz se rohodnou jet nekam pres pul evropy, tak necim jinym…

Tady se na to porad snazi nekdo roubovat model, ze kdyby on mel mit misto oktavky elektromobil, nemuze jet k mori … jenze to je model uplne mimo…

Tak to nemůžeš srovnávat s cenou auta,který má 60kkm přeci.I když muže bejt jak nový,tak precijen na trhu s auty se na km kouká.

Já si vždycky rikal,ze největší smysl by mělo malý el auto do města (pro někoho je to ten Taycan,pro mě třeba Zoe )a nabijet ho jeste z fotovoltaiky,jenže když můžeš nabijet ,tak ses s tím v práci a se zdrazenim el už km vyjde víc jak v benzinaku.

Teď jeli kluci z francouzsky lyzovacky a TesleX to trvalo asi o 2-2,5h dyl.Jeden z důvodu proč mě to moc neláká.A to určitě zas jeli v bundach…

Londoner píše: Po jaky bitve prosim te? Co to placas, dyt si te assassin namazal na chleba

Neboj uz te necham, vim ze ty kritiku nerad

Anebo taky nenamazal a je mi šumák, že to někdo buď celý nečet anebo nad tím nepřemejšlel
Někdo tady totiž i jo

oioi01 píše: Ze by snad konecne?

A ty to zkus shrnout stručněji, zbytečně detailní a obsáhlej rozbor

zmulin> Nejde o konkretni pripad, jde o tvrzeni, ze stare elektromobiy jsou bezcenne - ja jen rikam, ze se prodavaji za vic nez strjne stara nakupnincenou srovnatelna auta. Pouzil jsem pro srovnanimpriklady z okoli…

Klidne si muzes muzes udelat prehoed trhu. Nejlevnejsi i3 co jsem v CR v inzerci nasel je 2014 za 430k - ted muzes zkusit ty spalovaky jestli se prodavaji za ceny takove aby se dalo rict, ze ojetej elektromobil je proti nim bezcennej…

Kmjezdeni elektroautem nekam do prdele na hory uz jsem se vyjadril (spada to u me do kategorie "jek do chorvatska k mori")

Ja asi teda v lete taky nepojedu na dovolenou do cerny hory na FS450 a i tak si porad myslim, ze to je dobra motorka…

zmulin píše: .

Já si vždycky rikal,ze největší smysl by mělo malý el auto do města (pro někoho je to ten Taycan,pro mě třeba Zoe )a nabijet ho jeste z fotovoltaiky,jenže když můžeš nabijet ,tak ses s tím v práci a se zdrazenim el už km vyjde víc jak v benzinaku.
…

Na kolik cca myslíš, že vyjde dálniční kilometr u elektrického enyaqu, když máš kartu s lepším tarifem? A bez karty?

Dejme tomu 150km/h, prostě normální použití, žádný velký omezovani se.
Nebo kdokoliv jestli máte zkusenost.

Naposledy editováno 22.01.2023 10:35:07

zmulin>velká Fotovoltaika na baráku jedině s dostatečnou baterkou a pak přes noc nabiješ v poho. Ale ta investice je masakr. Auto a i fotovoltaika. Promne jako socku vychází nejlíp jen fotovoltaika na ohřev bojleru. To mi dává smysl i finanční návratnost. Vše za své nic z předražený dotace. Práce vlastní, kontrola odborníkem.

Ale el. auto by bylo super na hrkání do kolbenky paráda, zvláště když po mých kecek na nabíjení aut vedení je to bonus pro všechny zaměstnance zadarmo
Z jasných důvodů tam samozřejmě nestojí el. auta jiná než vedení ale 6ks nabíječek je volných

PetrL3 píše: Na kolik cca myslíš, že vyjde dálniční kilometr u elektrického enyaqu, když máš kartu s lepším tarifem? A bez karty?

Dejme tomu 150km/h, prostě normální použití, žádný velký omezovani se.
Nebo kdokoliv jestli máte zkusenost.

U toho taycana jsme to spocitali na 1,20 na km - to bude stejny - nabijeno jen "v praci"

Ceny starých elektromobilů jsou dost zavádějící. Před 6+ lety se jich prodávalo mnohem méně než dnes, kdy je zájem o elektroauta řádově vyšší. Takže je výrazný převis poptávky nad nabídkou.

assassin píše: U toho taycana jsme to spocitali na 1,20 na km - to bude stejny - nabijeno jen "v praci"

Tak to je luxus. Pak nechápu, jak někdo dojde k závěru, že to je dražší, než spalovák.

Hele Asso nejsem znalec - ale není zrovna tenhle Taycan ten jedinej elmobil na světě s 2-rychl. převodovkou? Kvůli těm elmotorům, aby pracovaly v optimálních otáčkách?
Jinak samože je zrovna tenhle technicky a aerodynamicky top, s chlazením baterií atd...

Deadman> Vzít i3 jako důkaz, ze se starý elektromobil prodává za víc, je zavádějící. 8 let starých spalováků jsou miliony, smysluplných e-aut desítky tisíc, e-Up a obdobných približovadel to samé. Tenhle trh teprve vzniká. Uvidíme za 5 - 10 let, kdy se počty ojetin dostanou ke statisícům a milionům.

PetrL3 píše: Tak to je luxus. Pak nechápu, jak někdo dojde k závěru, že to je dražší, než spalovák.

Ve světle ceny za jeden Taycan 3-5 milionů a skutečnosti, že zrovna ten je svou účinností mezi elmobily na špičce efektivity provozu ten závěr vzájemnýho srovnání taky nechápu, jen trošku obráceně
Běžný elmobily mají tu spotřebu znatelně i výrazně vyšší...

A zkus reagovat pls normálně jako chlap - zkus to, dáš to..

oxygen> ja to nezkoumal, je to mimo moje finanční moznosti. Takze mam jen minimalni znalost techniky toho stroje. Ten kamarad je s tim strasne spokojenej a nevi jestli mu prijde lepsi 911 nebo tohle

Proti tesle to zpracování je o vesmír jinde…

Ta efektivita bude u tech elektromobilů podobna - jen ty levne nebudou umět jezdit rychle. I3 najede na kwh podobny kilometry, jen ne 150kmh…

Vilemx: Ad to ze srovnání kulka protoze trh - tak ja nevim, bavíme se o tom, ze to je po par letech bezcenné nebo ne? Par let uběhlo a bezcenné to zda se neni - co bude za 5-10let? Kdovi. Ale jestli bude za 5let zustatkova hodnota 2014 i3 vs 2014 Passat, 3er nebo Superb vyrazne vetsi je otazka, ja si to nemyslim…

Naposledy editováno 22.01.2023 20:22:56

PetrL3> Před pár lety sme to počítali vyšlo to zhruba na 1kč za km.Něco jako průměrný auto na plyn.U Tesly sis mohl v tý době u drahejch modelů ještě koupit nabíjení zdarma na jejich extrachargerech.Celkovej poměr ceny provozu když třeba u toho silnýho X vs. třeba X5M srovnáš dynamicky podobný a zhruba stejně velký a těžký auta bude podle mě vycházet líp pro tu elektriku.
Nakolik dnešní cena el. ten poměr změnila netušim.

assassin> hele já ty elemobily na německý tv už roky docela sleduju - a by ses divil, jak se jejich efektivita podle značek i typů liší
delaj tam rozbory různejch variant motorů i jejich různejch kombinací - a jen čumim, kolik konstrukcí elmotorů se až doteď vyrojilo..
koncepce jasný, že jsou furt stejný, synchronní asynchronní indukční, s perm. magnety nebo buzením - ale těch kombinací materiálů a různejch konstrukčních řešení jsou u dnešních elmotorů v autech dnes desítky variant
navíc různý kombinace těch koncepcí na předku vs zadku, mechan. spojek a odpojování mezi koly a těmi motory..
různý řešení čerpadel a chlazení jak motorů, tak baterií o různejch nabíjecích proudech nemluvě...

Je to fakt zajímavý - a rok od roku sofistikovanější, to se musí uznat