Ghost-CBR1000rr píše: kolik te stala oprava te hlavy?

10 stala jina hlava + tesneni + prace, ale ja jeste nechaval menit rozvodak, napinak, listy, a par drobnosti, celkem asi 33tis

Ghost-CBR1000rr píše: sem čekal že to bude v minutách 20 sekund je celkem nic bych řekl

tak ono se za 20 sec , dá ujet kilometr to zas tam málo není . když se to provozuje často tak té příčině docela věřím

na tom ani moc nezaleži jak daleko jedeš po zadim mužeš jet po zadnim 300km h a maš naklok jak kdybys jel do kopce.. a mužeš jet 50 v mrtvem bode a trpi to jak prase když neni upravene mazani.. když to přeženu

Bubrak ZX10R píše: 10 stala jina hlava + tesneni + prace, ale ja jeste nechaval menit rozvodak, napinak, listy, a par drobnosti, celkem asi 33tis

to je docela balik za to už by byl jiny motor ne?

Ghost-CBR1000rr píše: to je docela balik za to už by byl jiny motor ne?

nevim, zrovna zadnej nebyl k mani, jeden byl asi za 40, no a s praci to je uz o dost vic

jeden byl za 10, ale poskozenej a musel bych pro nej jet, ta hlava byla se zarukou a zkoukla servisakem, uz sem to tak nechal pak

Bubrak ZX10R píše: 10 stala jina hlava + tesneni + prace, ale ja jeste nechaval menit rozvodak, napinak, listy, a par drobnosti, celkem asi 33tis

To je slusny, ja za to daval i s praci 15. Ale zase si nechal ten starej motor, ze z nej jeste pouzije nejaky dily.

Ghost-CBR1000rr píše: na tom ani moc nezaleži jak daleko jedeš po zadim mužeš jet po zadnim 300km h a maš naklok jak kdybys jel do kopce.. a mužeš jet 50 v mrtvem bode a trpi to jak prase když neni upravene mazani.. když to přeženu

Proto jsem zamerne nepsal vzdalenost, ale cas

mě to ani moc netrapi ale na ty Vaše GSXRa by měly byt upravy mazani už v serii skrz ten motor kerej to pořad zveda

Ahoj,tak sem si to tu pročítal a jak jsem se dočetl MCH Honda vstali mi hrůzou vlasy na hlavě a to že jich tam moc nemám!Já tam byl jednou se svojí hondou a víckrát už tam nepojedu a co jsem se dočetl na více forech nebyl jsem jediný nespokojený u MCH Hondy v Praze.Takže bych uvěřil klidně i tomu že práce na 50% špatně odvedena ale zase na druhou stranu je to asi 2 až 3 roky co jsem tam byl možná že se něco zlepšilo ale klidně jim tam mužeš říct že jsi se setkal z negativnímy ohlasy o jejich firmě.

Ghost-CBR1000rr> 20s bez tlakovýho mazání na klice???? to se ti zdá málo? (lidi přečtěte si něco o strojních uloženích - klika de facto plave v oleji!)...pokud bys opravdu neměl na čerpadle olej a jel si 20s na téměř plnej knedl - tak je to na 137,5% a ne na 99% ...

Naposledy editováno 28.12.2010 09:57:12

t_freedom píše: Ghost-CBR1000rr> 20s bez tlakovýho mazání na klice???? to se ti zdá málo? (lidi přečtěte si něco o strojních uloženích - klika de facto plave v oleji!)...pokud bys opravdu neměl na čerpadle olej a jel si 20s na téměř plnej knedl - tak je to na 137,5% a ne na 99% ...

no ja ti nevim, ja jedu tak 10sec a klika je v klidu, nevim jestli kvuli tomu mohla odejit ta hlava
fotky sou tady
http://bubrak.musichall.cz/pictures/zx10_dead/

ubrousena vacka


e: ale v tomhle stavu sem si zajel osobak na 1/4 mile (10.36) a jelo to paradne, jen v tom cvakalo

Naposledy editováno 28.12.2010 10:14:25

hluska píše: To je slusny, ja za to daval i s praci 15. Ale zase si nechal ten starej motor, ze z nej jeste pouzije nejaky dily.

Nojo verim kdybych sehnal motor za 10 treba, tak se taky vejdu no, ale potreboval sem jezdit a bylo to nejrychlejsi reseni. Jeste dluzim vlastne kamosovi 10tis.

Bubrak ZX10R píše: Nojo verim kdybych sehnal motor za 10 treba, tak se taky vejdu no, ale potreboval sem jezdit a bylo to nejrychlejsi reseni. Jeste dluzim vlastne kamosovi 10tis.

Tak hlavne ze je v poradku a muzes jezdit Nekdy proste neni na vyber, pro me to bylo v tu chvili taky jediny reseni, takze jsem se taky nerozmejslel

t_freedom píše: Ghost-CBR1000rr> 20s bez tlakovýho mazání na klice???? to se ti zdá málo? (lidi přečtěte si něco o strojních uloženích - klika de facto plave v oleji!)...pokud bys opravdu neměl na čerpadle olej a jel si 20s na téměř plnej knedl - tak je to na 137,5% a ne na 99% ...

Takhle mi to bylo taky receno

hluska píše: Bylo mi receno ze jizdou po zadnim, obcas uz se mi povedlo to udrzet celkem dlouho a prej se mi pritom na 99% mazla klika. Daval jsem tam olej akorat na risku coz bylo asi malo. A ted resim dilema, jestli tam davat treba o litr vic oleje nebo nejak upravit mazani.. Protoze s jezdenim po zadnim urcite koncit nebudu a davat kazdou sezonu jinej motor se mi taky nechce

na horni rysku nebo dolni?

ja mam na horni, a krom ty hlavy ok

ale vim ze treba mistr Korych daval do Suzy (K1 tusim?) o litr vic nad horni rysku a prej v pohode, a ten jezdi v nulovym kolik chce

to se pak ale clovek musi rozhodnout no, s prelitym olejem je zas mensi vykon (kdosi tu resil zrovna ZX10 ze mu dala jen 280 a mel nakonec prelitej olej, stacilo vylejt a uz sla normalne), mozna zkusit prelejt jen o neco, 3-5 deci mozna, nevim, ale litr to asi resi v pohode

Bubrak ZX10R> sefe kdyz to nemaze prvni na rade je vacka klika...Tedy chytl si to prvni.
A ani on by nebyl prvni co to neumazl po zadnim

Bubrak ZX10R píše: na horni rysku nebo dolni?

ja mam na horni, a krom ty hlavy ok

ale vim ze treba mistr Korych daval do Suzy (K1 tusim?) o litr vic nad horni rysku a prej v pohode, a ten jezdi v nulovym kolik chce

to se pak ale clovek musi rozhodnout no, s prelitym olejem je zas mensi vykon (kdosi tu resil zrovna ZX10 ze mu dala jen 280 a mel nakonec prelitej olej, stacilo vylejt a uz sla normalne), mozna zkusit prelejt jen o neco, 3-5 deci mozna, nevim, ale litr to asi resi v pohode

Na horni, i kdyz mne to uz olej i trochu bralo, tak je mozny ze obcas tam mozna bylo o neco min. Prave ted to resim jestli tam mam lejt vic oleje nebo ne a kazdej mi radi neco jinyho, takze sam nevim.. ja jsem s Korychem nekde cet rozhovor a tam rikal ze tam leje 5l oleje misto 3. Ale to se mi na moje jezdeni zda az moc zbytecny a bojim se abych tomu motoru spis neublizil Rek bych ze tak 0,5l oleje navic by melo stacit. A poprvy ted slysim, ze s prelitym olejem klesa vykon, to neeeechcii

hluska: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=74517&fid=5 tady je to vlakno

posledni prispevek to vse vysvetlil , neni nad detskou radost

Bubrak ZX10R píše: hluska: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=74517&fid=5 tady je to vlakno

posledni prispevek to vse vysvetlil , neni nad detskou radost

Tohle tema znam, jenom ten konec jsem nevidel a docela cumim ze to bylo olejem

Farock> Co Ti u MCH podelali?

Bubrak ZX10R> Hele ono nejde o to že jedeš 10s-20s wheelie...jde o to(jak psal Hluska o tom hlídání stavu oleje) že je potřeba mít furt spíš na horní rysce (pokud chceš dělat vopičárny)
Ten motor je většinou konstruovanej na různý náklony-resp,vana ma prohlubeň v který se vždy drží trocha oleje(a ty přečerpávaný množství nejsou nijak závratný)
Problém je, když seš pod spodní ryskou a chybí ti např 0,7 - 1l. Prostě tam chybí a v těhlech momentech pak při "blbostech" začnou nejdřív "cvakat" rozvody(ne tak jak si psal-ale motor jde víc "mechaničtěji" - asi jako dobře naladěná Ducati) a na okamžiky klesá tlak v mazání - ne úplně, že se rozsvítí kontrolka(to už bývá extrém - a pokud se rozsvítí a ty tam máš kolem 10.000rpm - je většinou už na průser zaděláno)jen si přisáváš vzduch,kterej se pak stlačuje dalším olejem a mažeš jen emulzí/airosolem...když už svítí kontrolka -není tam tlak oleje skoro žádnej - pak se opravdu bavíme v řádech jednotek vteřin. Hodně lidí vůbec nechápe co se tam uvnitř děje - jen pro zajímavost:
točíš-li 6000rpm - klika dělá 100toček za VTEŘINU (myslím, že 12000rpm si vypočítáš sám )...to už je slušná vrtačka, ne? No a představ si co se stane s volným uložením klika a kluzný ložisko s vůlema kolem 0,02mm(na kompozitu kterej poškrábeš i otvíracím špendlíkem )
No nic, to jen k tomu příspěvku o tom, že 20s není zas tak nic "hroznýho "

20 sekund neni nic hroznyho pokud maš olej v pořadku (po horni rysku) a nejedeš v mrtvym bodě.. nebo jo?

Tady máš odkaz snad se ti to ukáže u mě to jakš takš ještě šlo trožku mi pochroumali zadní kyvku asi jim spadla z hydraulického zvedáku kterým si ji zvedal do urovně paží aby se k ní nemusel ohýbat.
http://www.motopokec...ozor-6f-223778t.html
Ten první dopadl hůře.

Cus. Pokud budes chtit resit tve brzdove kotouce,tak se ozvi.

hluska> Místo 3L-5L zřejmě přísloví,Kdo maže ten jede,vzali až příliš doslovně.

Ghost-CBR1000rr> pokud máš dolito na max, myslím že by to neměl bejt problém. Přemyšlím nad tím jestli jsem o předělávání motorů na stunt od někoho něco slyšel, ohledně sání oleje z vany.

A ohledně toho "problému" s maximálkou ...nevím jak dotyčný kontroloval olej, protože pokud bych já měl zalitou čočku totál...tak si odkloním mašinu na druhou stranu a koukal bych se kdy se objeví horní hladina - což by asi v jeho případě bylo za dlouho(protože rozmezí mezi spodní a horní ryskou bývá obvykle tak 0,7-1l oleje)-pokud tam měl o litr víc ani by se jí nedobral.Což by asi v "řešení" problému trochu napomohlo...

Naposledy editováno 30.12.2010 13:17:34

Redbois píše: hluska> Místo 3L-5L zřejmě přísloví,Kdo maže ten jede,vzali až příliš doslovně.

Je to ve starym Rider magazinu a je tam s nim rozhovor, mam ten casak doma

hluska píše: Je to ve starym Rider magazinu a je tam s nim rozhovor, mam ten casak doma

covece ja s nim kecal osobne a rikal mi litr navrch, no tak nevim, asi mi kecal

Bubrak ZX10R píše: covece ja s nim kecal osobne a rikal mi litr navrch, no tak nevim, asi mi kecal

Tak to tam mozna spatne napsali.. Vcera jsem se ho hledal, abych tady zbytecne nekecal a fakt to tam je napsany . Kdybych mel tady v praci ten casak, tak to sem naskenuju kdyz by se mi to teda povedlo

hluska píše: Tak to tam mozna spatne napsali.. Vcera jsem se ho hledal, abych tady zbytecne nekecal a fakt to tam je napsany . Kdybych mel tady v praci ten casak, tak to sem naskenuju kdyz by se mi to teda povedlo

ale jo ja ti verim ze to tam je a ze to klidne rikal, je mozny ze treba driv tam daval vic, nebo mel jinej model moto kam bylo treba dat vic, a ted u gixera staci treba ten litr, nevim