Kovi> Tak to by byl masakr jet třebas na Drku natož,tak na Blatě... Ale asik by skončil u prvního výjezdu... Nebo se mýlím? Co Roberto jak moc si věříš?

jeff21>Koprto> kvuli me ho nelešti, jestli si zastánce- nekoukej na vzhled, ale na to jak to funguje tak ho nech jak je, hlavní je mít radost z jízdy koukni na Pepu ten to neřeší jak vypadá a užívá si jízdu na sto procent ti benga me začínají vrtat v hlavě všichni o tom kecaj za chvíli to dopadne, že budem jezdit jak paka dokola někde na drahách

Hra na kocku a na mys, i kdyby nasadili motorky do terenu tak nas nechyti , nedavno mi vzali papiry kvuli motorce takze nestavim v zadnym pripade.

Tak chlapi, moto vylestene, promazane, nechal sem preventive udelat i tlumice.Cely minuly tyden po praci bylo co delat

[img]

No vidíš, jak vypadá hned lépe...
Teď ji třeba prodáš rychlej.
Tak přeji dobrý prodej...

Koprto> paráda přidej foto at ho skouknem podrobneji

Koprto> to je nějakej jinej stroj,né?

Mam jeste 2 v profilovym deniku, jinak bylo sero za slunce by se to cely lesklo, az je mi lito to zasrat

Naposledy editováno 10.05.2010 19:45:38

Jindramx>tak to je mazec jet na Blatě Erzberg:D

chtel bych jet asi jenom tu kvalifikaci ta je za 70ecek
tam ty enormní výjezdy nejsou
no co alespon bud eprdel 125 4T na erzbergu

[quote]Koprto>Tak chlapi, moto vylestene, promazane, nechal sem preventive udelat i tlumice.Cely minuly tyden po praci bylo co delat

[img] za něj chceš?

Lidi nebojte se Husaberga

má pravdu.Nebojte se Ho saberga jednoho.

vidim že už máš aji jednu online odpověď. Měls aji puvodně tolik peněz na inzerátu? Mě se zdá že tam bylo trochu miň peněz
Ale teď už vypadá dobře, kdybych měl ale prachy tak už sem ju bral aji se "špinavejma" fotkama

Cau kluci,v nasem Husabergu na karlovarsku, mi bylo receno, ze pod 60tis jit nemam, vzhledem ke stavu, navic sem si nechal jeste udelat preventivni Go tlumicu, rozhodl jsem se ze si ji necham prtz sem ji vykraslil a vypada opravdu dobre, takze neresim, bud se nekdo chytne nebo ne. Jak tady bylo receno, ja motorku mam a mam na cem jezdit a potencialni zajemci at se snazi.Jinak diky za pochvaly.

Ono ti každej může radit co chce ale důležitý je jestli prodáš ty nebo ten co šel pod 60KK. Trh je nekompromisní, je tu hodně dovozců co vozí např. z Anglie atd, za hodně dobrý peníze. 6let stará motorka není velkej šperk. Přecejen je to 04 a za rok už to bude stará vrána. Řiď se svým rozumem a buď si jistej, že když to prodáš letos, jako by jsi to prodal příští rok o 10 víc než je možný. S prodejema je prakticky po sezoně, tak ti přeju rychlej prodej a dobrýho kupce.

Když to porovnáš s těma který jsou na prodej jidne,tak ta cena je moc pěkná vzhledem ke stavu

Jindramx>Když to porovnáš s těma který jsou na prodej jidne,tak ta cena je moc pěkná vzhledem ke stavu

Ja si prave taky myslim, a kdyz se nikdo neozve tak co, si ji necham sem s ni spokojenej ale novej model me laka

Naposledy editováno 11.05.2010 18:42:15

Koprto> no vidíš a mne zase zrovna ten nový model vůbec neláká a jsem rád, že jsem koupil poslední rok toho starého modelu...

martin.hsb>Koprto> no vidíš a mne zase zrovna ten nový model vůbec neláká a jsem rád, že jsem koupil poslední rok toho starého modelu...

No dneska sem byl na delsi vyjizdce a zase si rikam, pokud se neco rozladi, rozsteluje budu s tim muset do servisu, u starsiho modelu si to udelam sam, vim kam sahnout, pokud prodam stavajici stroj tak se budu teprve rozhodovat.

Koprto> mně se právě na starém modelu líbí, že na něm není nic zbytečného, málo rozbitelných věcí a plastů, má nakopávačku, snadná opravitelnost téměř všeho v terénu atd.
Ten nový model má pro mne samé mínusy - nemá nakopávačku, samý plast a spousta zbytečností na ulomení a rozbití, špatná či žádná opravitelnost v terénu...
Ale každý má jiný vkus a chápu, že někomu se může designově líbit více ten nový model...

No vidis to, na to sme uplne zapomel ze to nema nakopavacku, seru na 09, koupim dyztak novou ktm nebo Husaberga 08

Ono konkrétně ty modely 04 a výš jsou až neuvěřitelný držáky a jak píše Martin, tak tam není co rozbít. To pochopí většina lidí až koupí jinou motorku nebo po dlouhodobým provozu.
Spočítej jen počet spojů jednotlivých dílů, šroubů atd ... to jsou bolestivá místa při minimální údržbě a náběhu 300hod terénu a víc u většiny motorek. A jak jsi psal kolik najezdíš tak nevím co by ti výměna moto přinesla... Ale to je věc jiná, cenu i stav máš slušnou tak si myslím že se kupec najde.

ono se to dá počítat i jinak-když si vezmeš,že nový stroj koupíš bez problémů za 180tis.-model 09 ,nebo trošku více pohledáš a nejdeš model 08 tak i za míň,odečteš si DPH(samozřejme musíš být podnikatel a nebo mít kámoše co je...) tak si na 140-150tis. za nový stroj!!

no a teď si spočítej ještě tohle-koupíš za 60tis 6let starý stroj,pokud budeš trošku jezdit a né se jen kochat v garáži,tak do roka a do dne uděláš GO motoru-píst 4000,ojka 4000 ložiska kliky 2000,rozvod 3000,spojka 5000..a to tam nejsou počítané ventily,ostatní ložiska a gufera ,těsnění a práce....takže si klidně přičti dalších 10000.

ve stejném stavu jsou tlumiče,přepákování,krk,startér.....,taky si vyměníš rětězovku,brzdy,ložiska v kolech...atd.

možná to podle někoho vidím moc černě,ale poměrně rychle se dostaneš vysoko přes 100tis.pořád máš starou a těžkou zdechlinu,neustále něco opravuješ a tam kde nová proletí tvoje tě vykopne ze sedla-peněz kupa a na pořádném stroji si stejně nesjedeš...

takže se nedivím,že se do koupi takového stroje nikdo nehrne...
no a teď do mně..

V podstatě máš pravdu, investice do komplet GO bude někde kolem 40K ale je to potom OK a jako nový. Těžký ne - pořád ještě Husara nikdo netrumfnul ve váze - ani nový model. Zastaralý asi ještě taky ne ... zas takový pokrok se nekonal. Jen je to investice do konstrukčně jednoduchýho stroje který se za ty prachy nedá prodat - je potřeba si to ojezdit sám. Stejnou věc jsem udělal na svojí 05 a upgradoval jsem ji na model 07 rozložil jsem to do 2 let a investice byli asi těch 40K přesně jsem to nepočítal. Jeden rok motor a druhý rok podvozek. Má najeto 700 hodin a nepoznal bys to na ní, mám ji od nové. Tlumiče a ostatní mám poladěný chodí možná líp než nové v sérii.
Každopádně ceny ojetin vzhledem ke stavu jsou ještě hodně vysoko oproti jiným státům a ne vždycky je to výhodná koupě.

když ji máš od nové tak víš jak na tom je a má to smysl.při koupi starého stroje na tebe může čekat hromada překvapení v podobě zavařeného válce,rámu atd.... to je pak na mašli.

a co se týká hmotnosti-kolik váží husar z roku 04??mně se honí hlavou že 126kg.ale možná se pletu....

nová exc,crf apod. mají kolem 115kg a to už jde poznat...

Dolph-cz>když ji máš od nové tak víš jak na tom je a má to smysl.při koupi starého stroje na tebe může čekat hromada překvapení v podobě zavařeného válce,rámu atd.... to je pak na mašli.

a co se týká hmotnosti-kolik váží husar z roku 04??mně se honí hlavou že 126kg.ale možná se pletu....

nová exc,crf apod. mají kolem 115kg a to už jde poznat...

v katalogu 03 se uváděla hmotnost FE 400 109 Kg.

08 houser 108 Kg suchej. Je to prostě nejlehčí 4t 450 enduro.

Joraell>
Máš naprostou pravdu. Zatím se přes Husara nikdo nedostal. Novej má tuším 114kg, ale jinak rozloženou hmotu.

hmmm,tak to čumím-hmotnost má fakt hodně dobrou i dnes,v roce 04 dělo!

No on ma takovou hmotnost tusim od modelu 2000 predeslej mel 118Kg od pocatku vyroby, ale mozna se pletu.

Dolph-cz> No ja šel do FE550 r.v.2005 a sem spokojen ..když se mrkneš na modely 2009 -2010 tak aspon u mně není z čeho vybírat. Samá střikačka a desing jak z marzu