Lobo: nepochopil si... jde o to jestli se vyplati nacpat nehorazny prachy do upravy motoru kterej v zakladu je na hovno, nebo za stejny prachy koupit auto co se hejbe...

KarlosCZ>Lobo: nepochopil si... jde o to jestli se vyplati nacpat nehorazny prachy do upravy motoru kterej v zakladu je na hovno, nebo za stejny prachy koupit auto co se hejbe...

no pokud treba pujde o tridu omezenou 1,3objemem tak si asi nemuze koupit 1.6 hondu, a myslim ze pokud zcnes stvet soutezak tak to nebude tak ze ti pro danou tridu staci seriova honda... a v nasich podminkach proste sezenes dily a vse potrebne spis na skodovku... zkus si jen sehnat skrin s primejma kolama pro sekvencni razeni pro tu hondu a pak pro skodovku..

nejspis svoje zkusenosti se seriovejma autama aplikujes na rady pro stavbu vrcharskyho specialu.. ale obavam se ze to teoretizujes a poucujes lidi kteri maji na tomto poli prakticke zkusenosti...

a 160ps motor ve felicii se vicemene tyka jen kitcaru ne nakyho beznyho jezdeni po silnici.. ale to lobo psal ze tyhle cifry plti pro zavodni kary, je jasny ze si takovej motor nepostvi nekdo do felicie na jezdeni do prace...

Naposledy editováno 12.03.2010 12:54:22

neni rec o souteznich specialech ale slo o to jak tu nekdo nadhodil ze ma znamyho co totalne prekopal 1,6 55kW v octavii a jak to prej dabelsky jede

KarlosCZ>neni rec o souteznich specialech ale slo o to jak tu nekdo nadhodil ze ma znamyho co totalne prekopal 1,6 55kW v octavii a jak to prej dabelsky jede

no rec se ale k tomu smeru stocila, nekdo napsal ze je to blbost a jinej napsal ze ve sportovnich skodovkach tyhle motory jezdi i se 150+ps .. nacoz ty si reagoval jestli neni lepsi koupit hondu...

to ale muzu na libovolnej dotaz tykajici se kazde upravy moto psat jestli neni lepsi koupit silnejsi moto...

mám 1.8 20V, průměrně 7,8l, kromě běžných spotřebních věcí jsem měnil jen teď nedávno podávací palivové čerpadlo (cca 3000,-), a teď budu měnit přední sklo :( chytnul jsem kámen jak kráva a vtipně to nemám připojištěný...jinak jenom jezdím

assasin: tak v tom pripade si sypu popel na hlavu, diskuse mi trosku unikla... porad sem reagoval na tu octavii

KarlosCZ>assasin: tak v tom pripade si sypu popel na hlavu, diskuse mi trosku unikla... porad sem reagoval na tu octavii

to je fuk, spis chyba tech co tu rozjeli OT o upravach motoru skoda:) jinak na tom stejne neni co resit.. mezi benzinama u VWgroup je 1,8t jednoznacne nejpovedenejsi motor... a puvodni tdi s rotacnim cerpadlem 66/81kW je zase jeden z nejuspornejsich a pritom relativne levnej na provoz a bezproblemovej.. o sportovnim svezeni ale nemuze byt rec at si majitele nachipovanejch TDI rikaj co chtej...

Naposledy editováno 12.03.2010 13:14:45

KarlosCZ> pochopil a vicemene souhlasim, jen existuje moznost(srdcova, financni) ze proste nekdo to "lepsi" auto v zakladu nekoupi a bude upravovat to svoje..

me taky prijde o nicem upravovat motory pod 200hp protoze to pro me neni zajimavy/lukrativni z hlediska zisku vykonu/jizdnich vlastnosti, ale chapu kdyz proste nikdo nema (nebo nechce mit) jinou moznost a venuje se tak treba ty svy 1.6...

na druhou stranu pokud ten clovek vi ze to auto bude mit na blbnuti kde neni omezen napriklad objemem, je nelogicky tahat 150hp z 1.3 kdyz to samy muzu mit z 2.0 za podstatne mensi penize, ALE pouze pokud ta stavba neni jeho konickem, coz zase chapu

Je to o lidech, a ja sem rad ze je hromada lidi v dnesni dobe ktery i z malejch objemu tahaj zajimavy vykony

Marst>Myslím, že nejblbější motor v Octávii je 1,4 - 44kW. Fakt by mě zajmalo jak to jede, nebo spíš nejede...

44 kw v octavce nikdy nebylo, bylo tam 55 kw mam takovy dojem

Lance: bylo

KarlosCZ>Lance: bylo

oni tam fakt rvali tuto kubaturu? tak to se omlouvam za mystifikaci

ty blaho fakt ze jo, ted sem to hledal, hm

Naposledy editováno 12.03.2010 13:26:03

Draco>mám 1.8 20V, průměrně 7,8l, kromě běžných spotřebních věcí jsem měnil jen teď nedávno podávací palivové čerpadlo (cca 3000,-), a teď budu měnit přední sklo :( chytnul jsem kámen jak kráva a vtipně to nemám připojištěný...jinak jenom jezdím

Tak si nekoho odchyt, ze ti to rozbil. Jemu to pujde z pojistky, o bonus neprijde a ty usetris tisice za novy sklo...

1,8T (150PS) v A3 měl při trase F ČR spotřebu 9,5l a to Vmax byla 160kmh... Motor je hodně ochotnej chodit do otáček, výkon slušnej, ale ta spotřeba...

1,9TDi (66KW) jezdila v pohodě za 4,5l, s tím krouťákem ten motor opravdu stačí...

ale bacha na stav, už jsou přeci jenom starší...

fallen>Tak si nekoho odchyt, ze ti to rozbil. Jemu to pujde z pojistky, o bonus neprijde a ty usetris tisice za novy sklo...

no ale na to právě potřebuju to připojištění, ne?
sorry za blbý dotaz, ale tohle mi není nějak jasný...
přeci nemůžu jen tak někoho zastavit (asi lépe kamion) a říkat hele tys mi rozbil sklo, nech mi to zaplatit z pojistky...

Sleeper1>1,8T (150PS) v A3 měl při trase F ČR spotřebu 9,5l a to Vmax byla 160kmh... Motor je hodně ochotnej chodit do otáček, výkon slušnej, ale ta spotřeba...

1,9TDi (66KW) jezdila v pohodě za 4,5l, s tím krouťákem ten motor opravdu stačí...

ale bacha na stav, už jsou přeci jenom starší...

no ty spotreby ale nejsou pri srovnatelnem stylu jizdy, jezdil sem s obema motorama a kdyz ta 1,8t jela za 9,5 tak stejnym stylem ta 1,9urcite za 4,5 nepojede

tzn v jednom pripade u benzinaka pises spotrebu pri relativne svizne jizde (dalnice 130-160) a v druhem pripade - ropak - pises spotrebu velmi poklidne jizdy (dalnice tak do 130, do kopcu ale s konstantnim plynem tzn ze do kopcu rychlost spadne tak na 100)

...a když sem napíšu, že jsem jel minulý týden s BMW 120D z centra Zlína do Centra UH. Hradiště, včetně stání na křižovatkách za 3,8 litru, tak mi stejně nikdo neuvěří a to mám 130 kw. Při cca 200 kmh po dálnici cestovně za 6,4 litru

těch 3,8 je styl jízdy na doochodce

Naposledy editováno 12.03.2010 13:45:30

Petr-RSV>...a když sem napíšu, že jsem jel minulý týden s BMW 120D z centra Zlína do Centra UH. Hraditě, včetně stání na křižovatkách za 3,8 litru, tak mi stejně nikdo neuvěří a to mám 130 kw. Při cca 200 kmh po dálnici cestovně za 6,4 litru

těch 3,8 je styl jízdy na doochodce

asi jooo kamos s E91 318d (ten novej 105kW motor) jede dalnici trvale kolem tech 180-200 za 7 ... ale s e92 325i jede za 9 stejnym stylem.. a to je ten benzinak takovej nakej "lepsi" a jen 2litry rozdil:) to ja pri stejnym rezimu pojedu s o 2generace starsim predchudcem toho 325i motoru za 12-14 odhduju... holt je ten vyvoj nekde znat no:)

assassin> jj s ropákem jde o poklidnější jízdu, např. okamžitá při 120 byla 4,1l...

Do průměru spotřeby u 1,8T zahrnuju průjezd po dálnici reichem - trvale 160 (zimní gumy a rakev na lyže), ale i tak ta jízda byla dá se říct poklidná bez prudký akcelerace atp., ale i tak se tím pod 9l jezdí hodně obtížně.

assassin>
Tak třeba mně dělá litr spotřeby navíc jen topení teď v zimě. Možná i 1,2 litru, když je auto vymrzlé a pustím to na plný výkon. Ale je fakt, že to hřeje do minuty a za to mi to stojí.

assassin>
Když už je tu dost OT. Nemáš nějaký poznatky o baworáckým motoru 1,8 Turbo? Dík.

Sleeper1>assassin> jj s ropákem jde o poklidnější jízdu, např. okamžitá při 120 byla 4,1l...

Do průměru spotřeby u 1,8T zahrnuju průjezd po dálnici reichem - trvale 160 (zimní gumy a rakev na lyže), ale i tak ta jízda byla dá se říct poklidná bez prudký akcelerace atp., ale i tak se tím pod 9l jezdí hodně obtížně.

no rakev udela moc... bracha byl jezdit na kole v LesGetz, novej passat kombi 2,0tdi 3sjezdaky na strese a jak rucicka rychlomeru prelezla 120 tak spotreba prelezla 10ku:)

jo 9litru verim, ono kdyz to auto jede tak se clovek spatne donuti k tomu aby jel kochacku...

ty ropaky na bezny jezdeni vypadaj jako ze jsou mnohem vykonejsi, nej kroutak a skoro i nej vykon maji v otacka bezne poklidne jizdy a cloveku prijde jaka je to raketa.. ale pak kdyz nahodou chce jet clovek rychleji tak zjisti ze tam s pridanim plynu a otacek stejne nic moc navic neceka.. kdezto kdyz roztoci relativne chciplej benzin jeste se tam nahore muze divit...
pri klidne jizde 2-3tis otacek se da zhruba pocitove srovnat 1,9td s benzinovym nepreplnovanym 3,0 ...

asi jako bezna jizda s V2 a R4 :) V2 pri bezne jizde taky vypada jakej je to trhac asfaltu a kdyz jde do tuheho zjisti se ze nic navic tam neni kdezto R4 teprv chyta ten spravnej dech...

Petr-RSV>assassin>
Tak třeba mně dělá litr spotřeby navíc jen topení teď v zimě. Možná i 1,2 litru, když je auto vymrzlé a pustím to na plný výkon. Ale je fakt, že to hřeje do minuty a za to mi to stojí.

a asi to da dost pokourit baterce co? no kazdopadne ale novy bawa umi jezdit z necekane usporne:)

Poggy>assassin>
Když už je tu dost OT. Nemáš nějaký poznatky o baworáckým motoru 1,8 Turbo? Dík.

myslis starou 318d co je v E36 treba? nebo tu soucasnou 105kW? tu novou znam,ale z fungl noveho auta.. takze vicemene jen to ze se do toho leje nafta a ono to jede:)
tu starou znam jen od lidi a prej to nema cenu, nejede to nic extra a pritom spotreba neni zadny terno... u staryho bawa bych se asi na ropu vykaslal...

assassin>
co na to řekne baterka uvidím, až to budu mít trochu dýl - kupovali jsme to nějak koncem roku, takže teprv jak oschly silnice, tak zkouším, co to vůbec dovede. A co se týče spotřeby, tak nad 130 kmh je až do těch 200 kmh zhruba stejná, prostě kolem těch šesti, spíš tam vidím nehezké cifry na dvojku a trojku, když tomu naložím. To pak kontrolka trakce hezky poblikává ... Je to má první zadokolka a pocity jsou zatím úžasné Maximálně až budu mít rodinu, tak čtyřkolku.

Naposledy editováno 12.03.2010 14:05:59

assassin>myslis starou 318d co je v E36 treba? nebo tu soucasnou 105kW? tu novou znam,ale z fungl noveho auta.. takze vicemene jen to ze se do toho leje nafta a ono to jede:)
tu starou znam jen od lidi a prej to nema cenu, nejede to nic extra a pritom spotreba neni zadny terno... u staryho bawa bych se asi na ropu vykaslal...

Chyba, já nenapsal že chci benzín. Myslím motor v Z3, nebo z trojky compakt.

Poggy>Chyba, já nenapsal že chci benzín. Myslím motor v Z3, nebo z trojky compakt.

v horizontu minulych 20ti let nevim o preplnovanem benzinovem bawu z bezne produkce, az ted se zase u benzinaku vrhli na preplnovani...

jinak treba u E36 je obyc 1,8klasickej spotrebak na jizdu z bodu A do B ... iS je podstatne ostrejsi a pokrokovejsi, ale asi bude problem splasit zachovalej kus..

u kompaktu v e36 nemam v motorech moc prehled ale vetsina kompaktu na trhu jsou 316, 318 moc nebude, IS nevim jestli vubec bylo a nejsilnejsi tam byla 323 sestivalec a tech je jako safranu...

Petr-RSV>assassin>
co na to řekne baterka uvidím, až to budu mít trochu dýl - kupovali jsme to nějak koncem roku, takže teprv jak oschly silnice, tak zkouším, co to vůbec dovede. A co se týče spotřeby, tak nad 130 kmh je až do těch 200 kmh zhruba stejná, prostě kolem těch šesti, spíš tam vidím nehezké cifry na dvojku a trojku, když tomu naložím. To pak kontrolka trakce hezky poblikává ... Je to má první zadokolka a pocity jsou zatím úžasné Maximálně až budu mít rodinu, tak čtyřkolku.

ja si na zadokolku a vubec chovani bawa proti predchozi kombinaci aut (golf,okta,p205) rok zvykal:)
130kW jednicka bude legrace, to verim...
ja mam klasickej analogovej ukazatel okamzite spotreby a na dvojku a trojku se "zpozarohu" ani rucicka na stupnici nepodiva.. stupnice konci cifrou 30l:)

assassin>
Já o tom taky neslyšel, ale kámoš něco říkal, že by chtěl Z3 a s motorem 1,8 turbo. Tyhle info mám od něj. Vím že byly 318TDS, ale to se do Z3 nedávalo. Takže je to blbost. V inzerátech jsou právě taky jen 1,8i. Tak to nic.

Poggy>assassin>
Já o tom taky neslyšel, ale kámoš něco říkal, že by chtěl Z3 a s motorem 1,8 turbo. Tyhle info mám od něj. Vím že byly 318TDS, ale to se do Z3 nedávalo. Takže je to blbost. V inzerátech jsou právě taky jen 1,8i. Tak to nic.

jestli nenasel nejake videicko na netu.. prefouknutou (uprava samo) 1,8 uz sem na netu videl, prefouknutejch 325/328/m3 najdes taky kupu.. ale nic neni serie...

pánové - ještě dotaz ohledně těch dieselů. Kolega z práce mě strašil, že je potřeba po každé jízdě nechat jet nafťák tak půl minuty na volnoběh kvůli turbu. Pokud se ploužím po městě, tak je to snad blbost, ne?