Bude to ustávat stejně jako když zmáčkne brzdu a motorka se mu narovná nebo se sklouzne takže to vyjde nasteno

to bryk a dalsi panacci zkuste si co to dela s masinou kdyz zabrzdite nebo kdyz zmacknete spojku.nektery masiny na to reagujou moc nektery temer vubec(bavim se samozrejme o zatacce). neda se to pausalizovat.

to venca zas z druhy strany jestli si vybrat mezi protiautem a moznym skluzem.. vyber lehkej :)

Naposledy editováno 08.03.2010 20:22:28

Naar> to venca zas z druhy strany jestli si vybrat mezi protiautem a moznym skluzem.. vyber lehkej :)
V tomto případě by sis nepomoch tak či onak, sklouzneš pod auto, nebo vlítneš do auta?

Vysvětli mi co uděláš když rychle naletíš do pravotočivé zatáčky a ocitneš se v protisměru

Riddick> pak uz je to o stesti.ale jestli je lepsi vzit to naprimo nebo klouzackou. kdo vi

Venca555> tož já bych dle situace buď pokračoval v klopení, abych se vrátil zpět do svýho pruhu, což je dost častej jev nás všech tady, co měli zatím z prdele kliku. No a pokud by tam něco jelo, asi bych ztuhnul tak, že i ta sračka co bych měl v kalhotech by ztvrdla tlakem a nejspíš bych se to snažil asi narvat někam vedle, mimo silnicu, do škarpy atd

Naposledy editováno 08.03.2010 20:34:49

tak je taky otazka co je mysleno rychle ale normalni clovek jede tak aby mel prostor priklopit ono se to nezda ale hranice myslenyho naklonu je jinde nez kam to poklopit opravdu de u tech co zacinaj to bejva i vic jak 50% naklonu :)
s tim ztuhnutim ma ridick pravdu nez si clovek zvykne ze musi neco udelat a ne jen vyvalit oci to par tisic km da :)

Naposledy editováno 08.03.2010 20:38:50

Vidiš tak o čem se tu pak bavíme...Každej z nás by uděla něco jinýho ale je to tu snadný to řešit že..Musíme si taky uvědomit že zrovna v ty zatáčce (protisměru jsme ) a přednámi auto...To už je horší něco vymýšlet protože nato bohužel není čas...Zbytečně se tu hádáme

pravda nejlip se shnodnout na tom co vtloukaj v kazdym videu a spol :D premejslet o tom kam letim

Naar> tobě je fakt 81 ????

Riddick> samozrejme jinak bych mel neco rychlejsiho nez bulldoga

verybusy>Meleš nesmysly.pokud přepálíš a nese tě to do protisměru,tak nesmíš brzdit,ale naopak víc klopit.A to vymáčknutí spojky tomu klopení poměrně výrazně pomůže.

Pokud nevěříš,mrkni sem ,třeba ti Pepa Šiler otevře očka.

OK nechci se hádat každý ať to řeší jak umí. Já osobně když mám pocit, že jsem v zatáčce dlouhý, tak zaklapávám plyn a klopím co to jde a na brzdu nešahám. U toho vymáčknutí spojky mám prostě dojem, že motor ztrácí tu brzdnou sílu motoru a motorka se v ten moment chová úplně jinak.
Video jsem už kdysi viděl a vím, že tento bod mě právě zaujal.

superstrelo>OK nechci se hádat každý ať to řeší jak umí. Já osobně když mám pocit, že jsem v zatáčce dlouhý, tak zaklapávám plyn a klopím co to jde a na brzdu nešahám. U toho vymáčknutí spojky mám prostě dojem, že motor ztrácí tu brzdnou sílu motoru a motorka se v ten moment chová úplně jinak.
Video jsem už kdysi viděl a vím, že tento bod mě právě zaujal.

V pohodě,Jen to klidně zkus,během náklonu vymáčknout spojku.Motorka ztratí odpor,který kladl motor a má tendenci se ještě více položit.Tohle je ovšem dílem nacvičeného reflexu,kdy je potřeba překonat pud sebezáchovy a nesahat na brzdu.

Abych se přiznal tak já jsem usnul za řídítky, no a motorka do šrotu.A poučení? míň chlastat,ponocovat a víc odpočívat

Danielos> Mě se stalo to samé..zatáčka, vlny od kořenů v zatáčce a tak 60km/h..stihl jsem ubrzdit tak na 40km/h ale pádu jsem bohužel nezabránil

Já jen pár "soft enduro" pádů v min. rychlostech, jednou jsem nedobrzdil panelku s bubnama a narval to zezadu do plechovky která na poslední chvíli pouštěla chodce - naštěstí jen rozhozený ráfek ohrnutej blatník a škráblý auto, já jsem ani nespadl na zem. Dvakrát mě vyklopili žáci přes přední brzdu v náklonu, ale naštěstí taky v min. rychlostech. A jednou jsem se nechal vyhecovat k "honičce" a jel za kámošem na SS který najednou v zatáčce co se na 1. pohled nezdála zlomil motorku na koleno a zmizel za rohem, já už na stupačce a furt dlouhej - naštěstí bylo kam vylítnout takže jsem to radši srovnal, zahamoval povolil a vlítnul do parčíku mezi smrčky a plynule dobrzdil. Taky jsem jednou chtěl pár lidem ukázat jak má vypadat střídavé odtláčení (rychlý slalom) a zapomněl při tom, že nesedím na hondě s novým obutím, ale na jawě s deset let starou betonovou barumkou na předku - takže z toho nakonec byl ukázkový pád, uražené zrcátko a lehce potrhaná bunda.

Poučení: Dodržovat bezpečný odstup a nekoukat na plechovku přede mnou, ale "skrz" ní. Lépe a včas učit teorii (ne)brzdění v zatáčce. Nenechat se vyhecovat a jet si vždy jen svoje tempo. Přezout jawu.

Taky bych tady ještě mohl napsat dvoustránkovou slohovku o všech možných i nemožných krizovkách co jsem za svou motokariéru zažil a naštěstí ustál...

Naposledy editováno 20.03.2010 23:48:27

MATY2> Díky za příspěvek . Taky se snažím zafixovat, že se nemám dívat na toho před sebou, ale ještě co nejdál před něj . Jako učitel autoškoly si musíš užít .

MATY2> PLS, rozepiš se o těch krizovkách trochu.

vždycky, když pročítám takovéhle téma, tak dospěju do bodu: "jéé, to dělám taky, to jsem ale pako" takže, i když už se nenechávám hecovat a jedu si svoje, i když nemám potřebu se předvádět, i když je na silnici spousta horších jezdců (no a hodně lepších), i když rád jezdim rychle.... pořád se snažim maximálně snížit riziko...

...prostě krizovky se objevují i když třeba uplně jiný, než na začátku.

Led je kurva. Naštěstí to Simsonovi nepřineslo žádnou újmu na zdraví.

morepower>MATY2> PLS, rozepiš se o těch krizovkách trochu.

vždycky, když pročítám takovéhle téma, tak dospěju do bodu: "jéé, to dělám taky, to jsem ale pako" takže, i když už se nenechávám hecovat a jedu si svoje, i když nemám potřebu se předvádět, i když je na silnici spousta horších jezdců (no a hodně lepších), i když rád jezdim rychle.... pořád se snažim maximálně snížit riziko...

...prostě krizovky se objevují i když třeba uplně jiný, než na začátku.

teď a tady se rozepisovat nebudu, nějaký materiál pomalu připravuji, ale možná by tě mohlo zajímat toto o krizovkách se tam něco dozvíš a něco i nacvičíš

verybusy> S tímhle souhlasim, pokud mám pocit že je to nahraně, tak pomalu sundavat plyn a současně vymačkávat spojku. Cílem je zamezit přebrždění motorem a neutopit tolik přední tlumiče.

Btw dneska jsem se skoro vymáznul na přechodu v zatáčce v Bruntálu... lehkej náklon, malá rychlost, nájezd na bílej přechodovej flek... motorka jela chvilku bokem, zadní kolo cestovalo ven ze zatáčky víc než se mi líbilo, tak jsem akorát vymačkl spojku a snačil se nenechat utýct zadní kolo moc daleko... naštěstí se pak chytlo přední a posléze i zadní tak jsem se nevyválel... brrr.. byla to takova chvilička že člověk stejně nemůže přemýšlet a jedná insktinktivně...