allbunda> To taky neplatí vždycky že širší guma líp drží.

Che>PetrXX> Osobne nevidim zadny problem po ridicaku sednout na sestku. Zabit se da na koleckovych bruslich, GS, tripade i na kole.

Odpověz též na otázku z příspěvku 101

je to tam všecko napsaný - umíš číst?????

Takze vidis problem s tim, ze si po ridicaku koupi sestku? Myslel jsem, ze jsi trochu vetsi realista. Bude mit papiry na velkou motku a zacne - MZ150? Nebo CZ175? S dostupnosti dnesnich sestek, o litrech radeji nemluvim?
Smir se s tim, ze temer NIKDO v osmnacti nebude kupovat motokolo, ale pujde rovnou do pullitru nebo sestky. A je KUREVSKY rozdil mezi nahym sestkovym hornetem nebo otevrenou GSXR.
Ale to by sis musel dat tu praci a precist si muj prvni prispevek v tomto vlaknu.
edit: pismenko

Naposledy editováno 28.09.2008 16:35:30

PetrXX> Takhle já diskutovat neumím a vlastně ani nechci. Když se vysoké sebevědomí sejde s nízkou inteligencí a nízkou úrovní znalostí, bývá to obvykle průšvih.

Che> ..a me opet nezbyva nez konstatovat, ze je snazsi sahnout k urazkam nezli odpovedet.
Ale chapu - s lidmi majici me IQ se ty prece zahazovat nebudes..

PetrXX> Všechno sem tu už X-krát psal. Nic z toho jsi nevyvrátil. Dej mi chvíli. zkusím ještě jeden link. Jestli čekáš, že to tu budu kvůli tomu, že nechceš nebo neumíš hledat, psát všechno znovu, tak to tě zklamu

www.motorkari.cz/forum-detail/

Naposledy editováno 28.09.2008 17:42:48

Che> tak souhlasíš s mojí odpovědí na tvojí otázku s těma pneumatikama?

PetrXX>Che>PetrXX> Takze vidis problem s tim, ze si po ridicaku koupi sestku? Myslel jsem, ze jsi trochu vetsi realista. Bude mit papiry na velkou motku a zacne - MZ150? Nebo CZ175? S dostupnosti dnesnich sestek, o litrech radeji nemluvim?
Smir se s tim, ze temer NIKDO v osmnacti nebude kupovat motokolo, ale pujde rovnou do pullitru nebo sestky. A je KUREVSKY rozdil mezi nahym sestkovym hornetem nebo otevrenou GSXR.
Ale to by sis musel dat tu praci a precist si muj prvni prispevek v tomto vlaknu.
edit: pismenko

A jaký má smysl koupit si jako začátečník motorku se 150 koňma a uškrtit ji na 25 nebo kolik kW? (Jestli jsem dobře pochopil ten první příspěvek)
On se ten začátečník stejně jednou někde vyválí, i když pojede třeba na nějakých 10-20 kW. Potom teprve pochopí, co všechno obnáší jízda na motorce. Když bude mít štěstí, skončí to šokem a polámanými plasty. A doporučovat tady Horneta jako motorku pro začátečníky.... . Včera nebo kdy se na něm kluk ze Zlína rozvěsil po stromech. Začátečníkovi patří do ruky motorka pro začátečníky a k tomu maximální dávka opatrnosti. A štěstí, aby ho nesejmul chytrák, který si nechal poradit od takových jako jsi ty.

Brouk_Pytlík>PetrXX>Che>PetrXX> Takze vidis problem s tim, ze si po ridicaku koupi sestku? Myslel jsem, ze jsi trochu vetsi realista. Bude mit papiry na velkou motku a zacne - MZ150? Nebo CZ175? S dostupnosti dnesnich sestek, o litrech radeji nemluvim?
Smir se s tim, ze temer NIKDO v osmnacti nebude kupovat motokolo, ale pujde rovnou do pullitru nebo sestky. A je KUREVSKY rozdil mezi nahym sestkovym hornetem nebo otevrenou GSXR.
Ale to by sis musel dat tu praci a precist si muj prvni prispevek v tomto vlaknu.
edit: pismenko

A jaký má smysl koupit si jako začátečník motorku se 150 koňma a uškrtit ji na 25 nebo kolik kW? (Jestli jsem dobře pochopil ten první příspěvek)
On se ten začátečník stejně jednou někde vyválí, i když pojede třeba na nějakých 10-20 kW. Potom teprve pochopí, co všechno obnáší jízda na motorce. Když bude mít štěstí, skončí to šokem a polámanými plasty. A doporučovat tady Horneta jako motorku pro začátečníky.... . Včera nebo kdy se na něm kluk ze Zlína rozvěsil po stromech. Začátečníkovi patří do ruky motorka pro začátečníky a k tomu maximální dávka opatrnosti. A štěstí, aby ho nesejmul chytrák, který si nechal poradit od takových jako jsi ty.

Potvrzuju, taky sem položil 17kW motorku (nedostal sem přednost a v tu chvíly sem nějak neměl moc čas přemýšlet jak moc zabrat za brzdu takže sem skončil na zemi). Ono v dnešním provozu něco potká každýho a myslet si "mě se to stát nemůže" je asi to nejhorší co můžeš udělat.

allbunda> JJ je to tak. Je nutný si uvědomit, že je dycky něco za něco ( von to je princip, platnej i v životě )
Široká guma na SS je výborná pro to, na co je tento Stroj primárně stavěn - pro rychlou jízdu na dobrém povrchu s předpokladem, že je dostatek času na naklonění. Jak je tato definice vzdálena od toho, co člověk může zažít a zažívá v běžným provozu, ať si každej posoudí sám.

Po tom co sem všichni napsali, ten kluk je tam kde byl. Jeden píše to a druhej to.
Nocturmo> pořiď si to, co uznáš za vhodný. Pokud to máš ,,v hlavě srovnaný´´ můžes jezdit třeba na hayabuse. Je to jen na tobě. Poraď se s kamarády a než něco koupíš zkus víc strojů ať máš z čeho vybírat. Hodně štěstí!

Che> asi tak... všude štěrk na silnici, olejový skvrny atd.. nemluvě o "duševním zdraví" některých účastníků provozu..

nocturmo> já si koupil na začátek sice šestikilo, ale jedno "z těch slabších". má to myslim 44kW a můžu ti říct, že sem s tím měl ze začátku dost co dělat abych se někde v provozu neválel po silnici. je to XJ 600N a ty koníky co má jsou naprosto dostačující. ze začátku mi jich přišlo i víc než je zdrávo. navíc je to čtyř-kybl, kterej dost odpouští chyby a při podřazování a dobržďování se mi nijak zvlášť neblokuje zadní kolo. to jsou určitě výhody, který se mezi začátečníkama cení!

hornet je sice z toho co jsi napsal "nejpřívětivější", ale uvědom si, že se jedná už o skoro stokoňovou mašinu. jaký si řídil první auto po autoškole? určitě to nebylo třílitrový bavco s dvouset koňama..

Che> Uhybny manevr vs. sirsi gumy? V tomto smeru jsou uzsi vyhodou, navic masina lepe do zatacek "pada". To je ale jen jedna strana mince - druha je imho ta, ze uzsi guma hure brzdi a v naklonu je nachylnejsi na ustreleni.

Ohledne tvych odkazu na "jak nezacit" - nevim, proc bych mel vyvracet nejake teze, nota bene kdyz s nimi vesmes souhlasim. Nemuzu si ale pomoct - jedna vec je "idealni stav" (doporuceni), druha je realita. Maly priklad:
Budme na sebe vsichni hodni - skonci valky - zrusime ozbrojene slozky - zavladne celosvetovy mir. Teze krasna, nicmene nerealna.

Mlady kluk ktery ma vyhlidnutou sestku si ji na 99% koupi, jestli chces nebo nechces. Jiste - idealni by bylo jezdit na malorazce, pak papiry na velkou, jezdit se zkusenejsimi, mit slabsi masiny a silnejsi krucek po krucku kupovat az tehdy, kdyz uz je soucasna masina slaba.. ale neverim, ze tohle udela osmnactiletej kluk s papirama na velkou masinu. Naha sestka je podle me kompromis mezi idealem a realitou.

Btw.. obvinovat me a ostatni tady ze smrti Juniorky je docela silne kafe, nemyslis?

PetrXX> Brzdy jako argument vhodnosti SS? To je úplně vedle. Konstruktér SS musí nadimenzovat brzdovou soustavu tak, aby brzdy dokázaly na hranici adheze ubrzdit motku z rychlosti kolem 300 km/h oproti motce, která má maximálku kolem 200. Toho lze dosáhnout POUZE na úkor dávkovatelnosti. Jinými slovy - tyhle ostrý brzdy potřebují mnohem zkušenější ruku. Tu začátečník nemá, i kdyby to měl milionkrát takzvaně v hlavě srovnaný, páč od stolu se to ještě nikdo nenaučil.

A jinak - proč myslíš že to sem píšu. Věřím tomu, že se najdou lidi, kteří mají v hlavě akceschopný mozek a zamyslejí se nad tím, samo vím, že jich je menšina, ale už sem dostal spoustu zpráv, kerý mě v tom utvrzujou. Abycom si rozuměli - já nezavrhuju začátek na šestce - třeba XJ nebo cébéefo mi přijde jako docela vhodnej Stroj - s Hornetem nebo Fazerem už je to horší - SS vidím jako poukázku na průser

Naposledy editováno 29.09.2008 18:02:56

Che> ve finale koukam ze se zaciname shodovat.. a jde to i bez urazek, mas bod
Porad jsi mi ale nerekl, proc by nahy sestkovy Hornet nemohl byt rekneme kompromis mezi idealni motkou pro zacatecnika a ostrou sestkou ala GSXR. No Flame, otazku myslim zcela vazne.

PetrXX> Samo lidi sou různí, a ti max talentovaní můžou z nuly vlézt na stokoňovou šestku, kterou považuju za naprostej strop pro úplnýho začátečníka. Páč sem starší, živě si pamatuju tu velkou slávu, kyž 100k překonal první 6SS - vývoj jde halt kupředu.

Na Horneta se vykašli, to radši Fazera. Já jsem taky začátečník. Můj výběr byl mezi Hornet, Fazer, Bandit co jsem čet tak 100% výhra Fazer. Nakonec Fazer zrovna nebil k mání a tak jsem za solidní peníz pořídil mazla GSX-R600 01. Už mám najeto 2500Km (za cca 2,5 měsíce) a naprosto vpohodě jezdím . Nejsem žádnej magor a na ovládání je supér. Pokud chceš cestovat pak vem zmíněný Fazer pokud chceš krátké trasy tak supersporta. Já jel na mé Suzán 600km a nic moc. Na trasy přes 200km to moc pohodička není. Chce to hlavně chladnou hlavu a HLAVNĚ NEMACHROVAT PROTOŽE TO JE HLAVNÍ DŮVOD K PRŮSERU. Po 500km si budeš myslet že už to máš v ruce, ale opak je bohužel pravdou. Suza tě napřed pohladí ale chybu neodpustí

radous.s> Fazera sem jezdil, s Hornetem zkušenost nemám - ale podle parametrů mi to přijde dost podobný

Jinak ono to samo ustát lze - ale riziko de hodně nahoru. Touha všecko vyzkoušet je samo sviňsky silná - můj fotr říká, že mám jediný štěstí, že když sem byl mladej, tak byly silný motky a drogy blbě dostupný. Jako starej fotr nechci nijak dušínovat - ale lidi - věřte zkušenýmu - fakt to nestojí za to, to posrat - život se dá docela užít

Naposledy editováno 29.09.2008 19:02:38

Che> s tim ze sestka nahac je strop opet souhlas. (male rypnuti - prihazuji skrcenou kapotu jako absolutni strop, nicmene riziko pruseru je uz podstatne vyssi).

Nejvetsi pruser ale vidim v neskutecne cenove dostupnosti ostrych masin vs. modni vlna ala "erjednapyco", kdo nema litr je pomalu trapnej. Jenze prave proto je to o kompromisech.. malokdo ti pujde do (blbe receno) zjevne slabsi masiny (pred takovymi smekam).

PetrXX> Já se přiznám, že přítel škrcení nejsem - dělal sem spalováky na vejšce a ono to je takový prznění motoru. Navíc ten konstruktér tu motku dělá ve vazbě výkon - podvozek - brzdy a jedno navazuje na druhý a škrcením se to z technickýho hlediska rozhodí

Naposledy editováno 29.09.2008 19:01:22

Che> to ze se priskrcenim stane z motoru de facto nejslabsi clanek retezu je bez debat, ale ber to tak - vlk se nazere a koza zustane cela. Masina bude na prvni pohled "ostra" a pritom to co se akcelerace tyce bude nezaludna skrcena sestka se stabilnim podvozkem (a pravda, ostrejsimi brzdami).

PetrXX> a taky těmi zmiňovanými širšejšími gumami

abysme teda byli objektivní - SS mají tu výhodu, že v rámci honby poměru výkon - hmotnost sou dneska docela lehký, relativně malej rozvor taky není z hlediska ovladatelnosti blbej. Ale mínusů je jednoznačně víc.

Naposledy editováno 29.09.2008 19:35:35

Che> ne prilis podstatny, zato na oko efektivne pusobici detail

PetrXX> To už de mimo mě, páč mládí je v prdeli a potenci se ani nezmiňuju

Che>PetrXX> To už de mimo mě, páč mládí je v prdeli a potenci se ani nezmiňuju

..nektere veci ze slusnosti nekomentuji (a tohle uz vubec ne ve svetle faktu, ze budu upravovat zadek Wildy abych tam narval sirokou gumu )

PetrXX> Tyvoe - s Tebou se nakonec dá docela inteligentně pokecat - beru toho vymaštěnce zpátky

Che> uff.. no konecne se dnes poradne vyspim (takovych proplakanych noci to stalo)
ale jinak dik

Zdarec chlape já sem první sezonu přešel ze 125 na 600 a uplně v poho není to tak jak většina říká když jezdiš hlavou tak se nerozbiješ.jooo a ještě k té juniorce ona to fakt neměla moc v ruce pač když jsem byli na okruhu tak to málem do mě naprala asi si měla koupit nějaké 400.
já byt tebou koupím si radši horneta bo tedka co zrovna prodávám cbr 600f-sport.a jezdi opatrně protože dneska jezdi hodně kokotu po silnici.měj se a směj se

Taky se priklanim k tomu prejit z 125 na 600 neni uplne idealni...

kdyyz na to clovek sedne poprvy tak to jede jak peklo..

No já jsem si pořídil jako první motorku Kawu zzr 600,je to spíš cesták,ale je to super,je to pohodlný dá se s tím jet dlouho bez větši unávy,dá se s tím jet i sportovně.Jinak sem taky jezdil před tim jen autem.Ze začátku sem se toho bál,těd mi to nepřijde tak hrozný.Taky sem chtěl původně 5tikilo gpz 500,ale našel sem na netu todle za super prachy v supr stavu.Ja ale zase nechci dosahovat nejákych rekordu spíš s tím jezdím po Praze do práce a treninky atd..Občas naky výlet.Momentálně bojuju,abych se naučil pořádně jezdit s meziplynem .Je ale pravda,že mám známyho který mi hodně radí do začatku na co si dávat pozor,ten mě taky odradil od gpz.

Ani jednu. Zapomen na to. Kup max obsah 500 ccm a stejne padnes. Otazka neni jestli, ale kdy. Neznam nikoho, kdo by nikdy nepadnul na hubu.
PS: Hlavne se poradne oblec. Neni nic horsi nez kdyz si banda koupi moto za 100 klacku a pak jezdi v civilnich hadrach bo uz prachy nemaj.
Zdar