qwert>>
tak takhle sem to teda uz nestudoval :/

Ale podle te fotky to na vodnika nevypada...
(to je ta 400 nebo 250?)

ZbyneKTM>>
tak takhle sem to teda uz nestudoval :/

Ale podle te fotky to na vodnika nevypada...
(to je ta 400 nebo 250?) [/quote]
to bude ta 400 asi

ELOUNEK> ne hoši,je to 250 vodník..

a tohle je nx 125.. :)

honda nx 400..

qwert> PŘESVĚDČENO A jaký to mělo kostru nebo tak?stejný nebo menší slabší?no nedokážu si asi představit 650tku v rámu 125-250 jak by se to kroutilo

ELOUNEK>to jsou samozřejmě zcela odlišné motorky.i rámem..

qwert>>
TO JO TO JE JASNÝ ALE MYSLÍM ŽE TY 400-500 BY MOHLI MÍT STEJNEJ RÁM JAKO 650KLASIKA

17.12. sem to zkusil natočit,a po desátým pokusu mi mrzelo,že sem se do toho vůbec pustil.Chtěl sem to prostě jenom tak zkusit.Venku -2°C a v garáži +4°C.po tom asi desátým pokusu sem z garáže utek.Pak mi to ale nedalo a řek sem si,že se to musí povéct.Tak dalších patnáct dvacet pokusů a baterce docházel dech.Tak sem to ještě zkusil bez sytiče a pomalu se připravoval na start s kabelama.A když v tom to blaflo!Tak sem dal znova sytič a nic.Znova bez a už šel.Asi tři až pět min. sem ho nechal na volnoběh (sytič sem vyp jak to šlo nejdřív),a jel sem se project.Ale nevim jestli se to málo ohřálo,protože to pokaždý v neutrálu zdechlo.Někdy s tim mam problém i když to je teplý.Nemůže to bejt řídící jednotkou?
No a včera sem udělal další pokus a chytlo to jako v létě,a když sem to jel project,tak sem po půl kilometru dal neutrál a chcíp,další kilometr a zase chcíp,tak sem ujel ještě tři kiláky a volnoběh 1400-1500 ot/min,už to nechcíplo.Stejně mam podezření na tu řídící jednotku,protože to zdechávalo i teplý po 200 km.
Jinak olej sem dolil jednou,když sem to koupil a drží centimetr pod horní ryskou -1cm ná výkyv,ať ho měřim kdykoliv.

radajs píše: 17.12. sem to zkusil natočit,a po desátým pokusu mi mrzelo,že sem se do toho vůbec pustil.Chtěl sem to prostě jenom tak zkusit.Venku -2°C a v garáži +4°C.po tom asi desátým pokusu sem z garáže utek.Pak mi to ale nedalo a řek sem si,že se to musí povéct.Tak dalších patnáct dvacet pokusů a baterce docházel dech.Tak sem to ještě zkusil bez sytiče a pomalu se připravoval na start s kabelama.A když v tom to blaflo!Tak sem dal znova sytič a nic.Znova bez a už šel.Asi tři až pět min. sem ho nechal na volnoběh (sytič sem vyp jak to šlo nejdřív),a jel sem se project.Ale nevim jestli se to málo ohřálo,protože to pokaždý v neutrálu zdechlo.Někdy s tim mam problém i když to je teplý.Nemůže to bejt řídící jednotkou?
No a včera sem udělal další pokus a chytlo to jako v létě,a když sem to jel project,tak sem po půl kilometru dal neutrál a chcíp,další kilometr a zase chcíp,tak sem ujel ještě tři kiláky a volnoběh 1400-1500 ot/min,už to nechcíplo.Stejně mam podezření na tu řídící jednotku,protože to zdechávalo i teplý po 200 km.
Jinak olej sem dolil jednou,když sem to koupil a drží centimetr pod horní ryskou -1cm ná výkyv,ať ho měřim kdykoliv.

A DALŠÍ DOMINÁTORÁK CO JE NA FORU KOUKÁM NĚJAK SE NÁM TA RODINKA TADY ROZRŮSTÁ *yes* *yes* *yes* :lol: :cool: :shy:AAAA TO JE DOBŘE!vítej

ELOUNEK>
Děkuju za uvítání,myslim,že je vždycky dobrý vědět co nejvíc o tom,co mam mezi nohama :D :D :D (myslim motorku)
Jinak bych se ještě jednou vrátil k tomu vypouštěcímu šroubku,kde ho teda najdu,mam NX 650 r.v. 1996

radajs píše: 17.12. sem to zkusil natočit,a po desátým pokusu mi mrzelo,že sem se do toho vůbec pustil.Chtěl sem to prostě jenom tak zkusit.Venku -2°C a v garáži +4°C.po tom asi desátým pokusu sem z garáže utek.Pak mi to ale nedalo a řek sem si,že se to musí povéct.Tak dalších patnáct dvacet pokusů a baterce docházel dech.Tak sem to ještě zkusil bez sytiče a pomalu se připravoval na start s kabelama.A když v tom to blaflo!Tak sem dal znova sytič a nic.Znova bez a už šel.Asi tři až pět min. sem ho nechal na volnoběh (sytič sem vyp jak to šlo nejdřív),a jel sem se project.Ale nevim jestli se to málo ohřálo,protože to pokaždý v neutrálu zdechlo.Někdy s tim mam problém i když to je teplý.Nemůže to bejt řídící jednotkou?
No a včera sem udělal další pokus a chytlo to jako v létě,a když sem to jel project,tak sem po půl kilometru dal neutrál a chcíp,další kilometr a zase chcíp,tak sem ujel ještě tři kiláky a volnoběh 1400-1500 ot/min,už to nechcíplo.Stejně mam podezření na tu řídící jednotku,protože to zdechávalo i teplý po 200 km.
Jinak olej sem dolil jednou,když sem to koupil a drží centimetr pod horní ryskou -1cm ná výkyv,ať ho měřim kdykoliv.

s tím chcípáním i za tepla mám stejný problém.taky na to stále nemůžu přijít.myslím ale že to řídící jednotkou nebude.ten zvýšený volnoběh trochu pomáhá protože když tam krátce není jiskra na svíčce tak se to ještě překulí a znova chytne..

qwert píše: [quote=radajs]17.12. sem to zkusil natočit,a po desátým pokusu mi mrzelo,že sem se do toho vůbec pustil.Chtěl sem to prostě jenom tak zkusit.Venku -2°C a v garáži +4°C.po tom asi desátým pokusu sem z garáže utek.Pak mi to ale nedalo a řek sem si,že se to musí povéct.Tak dalších patnáct dvacet pokusů a baterce docházel dech.Tak sem to ještě zkusil bez sytiče a pomalu se připravoval na start s kabelama.A když v tom to blaflo!Tak sem dal znova sytič a nic.Znova bez a už šel.Asi tři až pět min. sem ho nechal na volnoběh (sytič sem vyp jak to šlo nejdřív),a jel sem se project.Ale nevim jestli se to málo ohřálo,protože to pokaždý v neutrálu zdechlo.Někdy s tim mam problém i když to je teplý.Nemůže to bejt řídící jednotkou?
No a včera sem udělal další pokus a chytlo to jako v létě,a když sem to jel project,tak sem po půl kilometru dal neutrál a chcíp,další kilometr a zase chcíp,tak sem ujel ještě tři kiláky a volnoběh 1400-1500 ot/min,už to nechcíplo.Stejně mam podezření na tu řídící jednotku,protože to zdechávalo i teplý po 200 km.
Jinak olej sem dolil jednou,když sem to koupil a drží centimetr pod horní ryskou -1cm ná výkyv,ať ho měřim kdykoliv.

s tím chcípáním i za tepla mám stejný problém.taky na to stále nemůžu přijít.myslím ale že to řídící jednotkou nebude.ten zvýšený volnoběh trochu pomáhá protože když tam krátce není jiskra na svíčce tak se to ještě překulí a znova chytne.. [/quote]
No mně to někdy chcípne i při řazení,prostě jak zmačknu spojku,tak to udělá cvak a mlčí.

radajs>když někdy,tak to bude asi náhoda..no já to budu řešit tak že to vyměním za transalpa.. :)

qwert>>
To já sem se taky rozmejšlel,jestli Domino a nebo Alpíka.A jakýho máš v merku?

qwert>s tím volnoběhem máš recht,taky mě to chcípalo i v letě ,tak sem laboroval (doslova ,protože je to dost citlivé) s volnoběžným šroubkem i s tím na bohatost,až se to podařilo udržet ten volnoběh;na tu říd. jednotku bych to taky netypl. chce to nebát se mírně vyššího volnoběhu.a ted v té zimě se to zahřívá dlouho ,taky mě to chcípe.

radajs>no rozhodně 600.je to pro ženu.ale chci ho předělat aby byl lehčí.měl jsem kdysi model 87 a dodnes jezdí..

radajs píše: [quote=qwert][quote=radajs]17.12. sem to zkusil natočit,a po desátým pokusu mi mrzelo,že sem se do toho vůbec pustil.Chtěl sem to prostě jenom tak zkusit.Venku -2°C a v garáži +4°C.po tom asi desátým pokusu sem z garáže utek.Pak mi to ale nedalo a řek sem si,že se to musí povéct.Tak dalších patnáct dvacet pokusů a baterce docházel dech.Tak sem to ještě zkusil bez sytiče a pomalu se připravoval na start s kabelama.A když v tom to blaflo!Tak sem dal znova sytič a nic.Znova bez a už šel.Asi tři až pět min. sem ho nechal na volnoběh (sytič sem vyp jak to šlo nejdřív),a jel sem se project.Ale nevim jestli se to málo ohřálo,protože to pokaždý v neutrálu zdechlo.Někdy s tim mam problém i když to je teplý.Nemůže to bejt řídící jednotkou?
No a včera sem udělal další pokus a chytlo to jako v létě,a když sem to jel project,tak sem po půl kilometru dal neutrál a chcíp,další kilometr a zase chcíp,tak sem ujel ještě tři kiláky a volnoběh 1400-1500 ot/min,už to nechcíplo.Stejně mam podezření na tu řídící jednotku,protože to zdechávalo i teplý po 200 km.
Jinak olej sem dolil jednou,když sem to koupil a drží centimetr pod horní ryskou -1cm ná výkyv,ať ho měřim kdykoliv.

s tím chcípáním i za tepla mám stejný problém.taky na to stále nemůžu přijít.myslím ale že to řídící jednotkou nebude.ten zvýšený volnoběh trochu pomáhá protože když tam krátce není jiskra na svíčce tak se to ještě překulí a znova chytne.. [/quote]
No mně to někdy chcípne i při řazení,prostě jak zmačknu spojku,tak to udělá cvak a mlčí. [/quote]
Zdarec! Hele - mám Fmxko 650, totožný motor s Dominem. Moto mám nové, najeto 2600 km. Problém ten samý. Přikládám to nedostatečnému ohřátí. Dá se to vyřešit, že buď při řazení nebudeš úplně pouštět plyn (a nebo si přitahneš lanko) a nebo přidáš na volnoběžné trysce.. Řídící jednotkou to ale URČITĚ není.. :cool:
Ještě bych rád podotkl, že to chcípnutí při řazení se mi stalo i hned první den, co jsem moto vezl z prodejny, respektivě když jsem od něj odjížděl - rána jak sviň, chcípla, zablokovalo se zadní kolo a málem jsem si ustlal.. Takže problém i nové moto. Zkárka - přidat volnoběh, pořádně ohřát (v zimě dýl než 4-5 min) , neřešit a jezdit.. Řešil jsem to s chlápkem ze Slovenska (Riki1) co má též FMX - po instalování kitu Dynojet a KN filtru už prý tyto problémy nesjou..

ELOUNEK>

Na Dominátora rád vzpomínám, silný motor, dobré jízdní vlystnosti, na silnici na to přesouvání i větší dálky uplně v pohodě, horší to už je v lehčím terénu, tam silně zaostává třeba za XT600, ale jinak je to prostě hodně dobrej stroj *yes* Stejně většinou každý jezdí tak 90% silnici a zbytek polňačky apod. Motor nemá chybu *yes*
Pokud chceš vědět víc, tak mi napiš na mail nebo ICQ, nebo www.offmoto.cz

qwert>>
Ten co sem měl vyhlídlej já byl taky 600 rok 1994 a najeto 48 000 km,ale sem s dominátorem spokojenej,teda až ted na ten start a to chcípání.Tak to asi budeš první,kdo vim že má domíka i alpíka,můžeš porovnat,rád si to přečtu :)

rankon>>
No mam to seřízený přímo z Hondy,tam mi to všechno seřídili a vyčistili,mam na to najeto max 1000 km.A dělalo to i před tim.Koupil sem to v říjnu,tak nevim,co to bude dělat v létě.

radajs>domino se většinou prezentuje jako vhodnější do terénu ale alpa jsem nějakou dobu měl a projel jsem s ním i dost v terénu.domino mě v terénu moc nepřesvědčilo podvozkem.a pak jsou tu vibrace jednoválce.i když někomu samozřejmě nevadí.alp je těžší,nižší ale díky měkčímu pérování a hedvábnému dvouválci pohodlnější a tím i vhodnější na cestování.co se týče servisu, tam alp taky vede..manželce asi stvořím něco takového..

qwert>>
Vypadá to pěkně,ale na můj vkus dost krosový,já spíš tu 600 v originále.Ale manželka bude mít radost,co já bych za to dal,kdyby se ta moje se mnou alespoň svezla.Příští rok plánujeme s kámošem okruh republikou,tak slíbila ject,možná jí to chytne :)

radajs>no když jsem ji kdysi svezl na yamaze yzf 1000 tak už se mnou jezdit nechtěla.až když jsem ji udělal s alpem romantiku v přírodě,tak se chytla.. :lol:

qwert>Tomu brodění říkáš romantika???????? *yes* *yes* *yes* *yes* :D :lol: :cool:

ELOUNEK>už tomu taky přišla na chuť.. :D

qwert>Šikulka ženská!Tak to tedy nevím jak bych tu svojí.....sice má řidičák jezdila a pak spadla na hlavičku ještě za svobodna NO A ASI JÍ TO ZŮSTALO NEJEZDÍ :shy: :puke: :thmubup:a to bylO před 20 lety MZ-250

qwert>To ve vodě je tvoje žena???Tak to smekam,ta moje bere romantiku trochu jináč,když už na motorce,tak deku a proutěnej košíček :lol: :lol: :lol:
Ale fotky moc pěkný.

radajs píše: qwert>To ve vodě je tvoje žena???Tak to smekam,ta moje bere romantiku trochu jináč,když už na motorce,tak deku a proutěnej košíček :lol: :lol: :lol:
Ale fotky moc pěkný.

Já myslel romantiku v A-4 V KOMBÍKU :cool: :shy: :puke:

ELOUNEK píše: [quote=radajs]qwert>To ve vodě je tvoje žena???Tak to smekam,ta moje bere romantiku trochu jináč,když už na motorce,tak deku a proutěnej košíček :lol: :lol: :lol:
Ale fotky moc pěkný.

Já myslel romantiku v A-4 V KOMBÍKU :cool: :shy: :puke: [/quote]
Hm,už je to tady