Já už naštěstí žádnej stroj, co umí kolem 300, teď zas nemám on to stejně nebejvá žádnej orgáč - odpružení už nestíhá a všechno vč. horizontu se třese, rázová vlna ti mlátí hlavou sem tam, co každý zaostření na displej jsi o sto metrů dál, benzín i vzorek gum uchvátí černá díra...

oxygen> To jsi dobrej, že jsi to přežil. Já takovou věc už doma nechci, jakmile to jde 2 3 4 na zadní, tak mozek a pravé zápěstí off a je to v prdeli. I když jsem se před rokem a půl na SMR vysekal, tak ještě s pravou nohou v dlaze jsem ji opravil a v montérkách zkoušel automaticky plnej..
Pořád uvažuju mít doma nějaký youngtimer japko pro radost, GSXR nebo tak něco, ale asi by to skončilo zas plnej.

PetrXX> jo tohle se asi nezlepsi. ja to mam s TL porad stejne.

oxy: ja mel jen jednu motorku co dokazala 299tacho - GSXR K1 - ale realne to asi 300 nebude…

sleeper: jj nebude to kecat o tolik, ale ty cisla nebudou tak optimistycky … navic to vypada vic racing kdyz to mas pridelany na brejlich

Já mam motorku,co ukazala 300tacho teď ...pak teda přestalo tacho ukazovat úplně

zmulin> jak by rekl Libor, to jsou ty moderni elektronikou nacpany srace, to ja mam na palubce 300porad, stejne jako 280,240,220,200.....

assassin> Coooo?to ti to jako lítá jo?To mi dělalo prave před smrtí

zmulin> ne, ma analogovej tachometr

Stev> Mu lítá rucicka

zmulin> Asi delas z blbyho vtipu moc velkou vedu ale schvalne jsem nenapsal, ze to tolik ukazuje, ale ze to tam je
Rucicka ukazuje normalne, neni to italsky

Naposledy editováno 01.05.2021 10:35:59

Ma to zprevodovane jak zetor v jzd....

assassin píše: zmulin> jak by rekl Libor, to jsou ty moderni elektronikou nacpany srace, to ja mam na palubce 300porad, stejne jako 280,240,220,200.....

Tvl co to máš za hustou káru? Těch 300 na tacháku my nemáme ani v Twingu

oxygen> Na motorce auto co ma na tachu 300 zadny nemam ... volvo uz ma skoro 400

Ty hele to sem si nikdy nevšim, co mám ve Smartovi světýlek -?

Naposledy editováno 01.05.2021 16:16:05

oxygen>


Za par let tam budeš mít akorát tachac,navi a tohle

zmulin> nene, už jenom displej s os Harmony a jedinym tímhle klasickym vpravo hore

oxygen> Murcielago

peteRR9 píše: oxygen> Murcielago

oxygen píše: Já už naštěstí žádnej stroj, co umí kolem 300, teď zas nemám on to stejně nebejvá žádnej orgáč - odpružení už nestíhá a všechno vč. horizontu se třese, rázová vlna ti mlátí hlavou sem tam, co každý zaostření na displej jsi o sto metrů dál, benzín i vzorek gum uchvátí černá díra...

Na Vysocine je dlouha rovinka mezi horizonty a je to v takovem jakoby doliku. Mrte zalehnutej si takhle na brambore spravuju oko, prejedu polovinu rovinky, kde opet zacina stoupat a v tom hupu, me to strasnou silou priplesklo na nadrz. Tlumice nechavam repasovat, mam spis tvrdsi nastaveni pro volne jizdy na dromu, ale i tak to bylo hodne neprijemny. Resp. ono bylo hned po vsem, ale kdyz si to zpetne o 200m dal uvedomis. Uznavam, je to picovina, ale jednou zacas spravit oko a vyhnat pavouky. :)

oioi01 píše: Ma to zprevodovane jak zetor v jzd....

No prave, zlaty casy, kdyz jsem mel okruhovou K6 prestrojenou zpatky do provozu a nechal tam prevod, kde v Moste, v Brne jezdis cilovku na sestku.
Ta davala 299 uz snad pri 250, mno mozna min.

oxygen píše: Tvl co to máš za hustou káru? Těch 300 na tacháku my nemáme ani v Twingu

Kdysi daaaavno, kdyz nam bylo s kamosem tak 16-17, jsme jedno twingo polocabrio rozbili a co si tak matne pamatuju, tak to po otoceni klicku ukazovalo nejakej brutal nesmysl na ten motor 1.2 :)

SLEEPER> nesmysl née hele - rychloměr přece dycky ukazuje rychlost v okamžiku nárazu a Twingouš 1.2 je vostrá brutalita

oxygen> ja to myslel tak, ze po otoceni klicku ve spinacce ti tacho ukaze jeho teoreticka maximum a ted vaham, zda to bylo 199 nebo snad 299.
Vostra brutalita to ale byla, moderni digi tacho nemelo sanci stihat vypisovat hodnoty pri maximalni akceleraci. :)

Na druhou stranu to byla doba, kdy ty lepsi auta byly feldy 50kW nebo vesmirny lode octavie 1.6mpi.

e: Jinak moje auto-brambora uz od listopadu stoji v garazi, pac svoji stale jeste nemam hotovou a uz jsem z toho lehce nervozni, zda se neco nepodela, ale snad neeee, doufam.

Naposledy editováno 04.05.2021 07:53:52

SLEEPER> ... aby to tvoje stojící nemělo pak hranatý pneu aji ložiska, jak teď už asi ta moje z4ka

oxygen> nj zacina mi to delat vrasky, neni dobry, kdyz stara vrana, dlouho stoji.

SLEEPER píše: oxygen> nj zacina mi to delat vrasky, neni dobry, kdyz stara vrana, dlouho stoji.

Úhel pohledu zas co já stará vrána bych za to dal, kdyby mi to opět dlouho stálo

oxygen> hm....jedine zkusit nejake hemikalie a nebo vymenit garazmistrovou, pripadne pak rozsirit personal, to by taky mohlo fungovat.

e: ale ja tomu nerozumim, delam do keramiky a do vcel. :)

Naposledy editováno 04.05.2021 15:22:19

SLEEPER> eee, proč a jak do keramiky? ale do těch včel to chápu - ti chyběl ten bzukot 4v, viď

oxygen> pokud myslis bzukot 4valce v plechovce, tak toho si uzivam ve firemni octavce 1.6TDI.

Ale takove rsv4/tuono maji s motorem V4 krasny, GPčkový, zvuk. Jenze ja se na tu malou mrchu poradne nevejdu a kazdej rika, jak se to dost sere a to i po mechanicky strance. Jinak mam v motorce Veckove motory fakt rad, lip vnimam zadni kolo na vyjezdu a to i pri lempl tempu, ne v zadnych -2:10 Brno.
A kdyz uz jsem natrenil na ten autodrom, tak jsem se fakt tesim na casy WSBK v Moste, si myslim, ze bych tech 1:32 mohly dat. :)

SLEEPER> s Carlosem tipujeme časy kolem 35 aji pod - tož uvidíme, co nám tam Rea a spol. předvedou za mazec
jinak ty velký V2 já taky rád, káti i ducny mají jemnej a přitom mohutnej záběr a ten je silně návykovej naopak ty V4 čéče nějak nemusim, nevimproč, ani bigbangy mi ňáko neberou...
No a zvuk, ten je pro mne nejhezčí to Žuííí 3V od malejch Triumphů a 4V od litrový Kawy a taky motokrosový dvácy furt kvílící v otáčkách přes 10 jsou boží

Naposledy editováno 05.05.2021 13:15:39

oxygen> 35 tam jezdil Hanika a rozhodne ne na WSBK, proto si myslim, ze by nejakej blazen s top technikou, mohl prolomit hranici 33. Vsak uvidime.

2takty ja tuze rad, ale porad neni na nejakeho blatozrouta cas.

e: nejradeji bych nejakou silnicni 250cc z 90. let, ale tu dobu jsem propasl. Vse nedostatkove zbozi, co stoji nesmysl.
Ale porad se daji celkem pekne poridit zajimave kusy ve 4T, ale uz to neni vočno, ten spravnej GP style. :)

Naposledy editováno 05.05.2021 13:29:52