pepazdepa-84>Klucí nebojte na všechny z vás dojde. Navic ani jeden z vás tam nedal lepší čas než já. Tzn. jste prostě pomalejší Až budu mít na těch motorkách nalítáno jako vy začneme si povídat

kawafil>majkl31> čau ty maš teda mapu nahranou,nebo orig,ja jen že nikde se nepiše,jestli se ty mapy přednastaveny(low,mid,high)daji měnit při chodu motoru :\ a když sem to udělal stejně sem změnu nepostřeh

ConanK4>Perňa #81> Děkuji za rady. Teď větší problém. Dunlop 209 GP racer (M). Nasadil jsem nové a hned po první jízdě na Brně otrhaná pravá strana(předek i zadek). Levá ťipťop. Nedokážu si to vysvětlit. Proč? Kdyby to byl podvozek tak to odserou obě strany. Ne? Že by špatný jízdní styl, projevující se na rychlých pravých výjezdech? Co ty na to?

Perňa #81>kawafil>majkl31> čau ty maš teda mapu nahranou,nebo orig,ja jen že nikde se nepiše,jestli se ty mapy přednastaveny(low,mid,high)daji měnit při chodu motoru :\ a když sem to udělal stejně sem změnu nepostřeh

No když už uděláš investici do Commanderu, je dobrý to nechat ještě měřením prověřit, do jaký míry to mělo smysl. A taky najít nejoptimálnější mapu, případně ji ještě dokorigovat (software k tomu určitě máš..), aby výkonová křivka byla co nejlepší.
Jinak myslím, že když ho koupíš, je tam tzv. "zero map", tedy nic by se po zapojení nemělo oproti sérii změnit. To až po nahrání mapy. Každopádně potom by se to mělo určitě zlepšít

ConanK4>Perňa #81> Jak píšou kluci. Určitě způsob projíždění zatáček bude problém. Na vidle se podívám jak píšeš. Jen mi nejde do hlavy co má společného osa předního kola s tlumením. Poučte mne prosím.

ConanK4>Perňa #81> No tak to mě nenapadlo. Je pravda, že jsem to před jízdou nazouval. Můj postup dotažení byl asi na hovno. Protože jsem to udělal přesně jak píšeš. dorval jsem osu na fest a pak zajistil. Je možné, že jsem vidle moc přitáhl. Jak tedy postupovat? Dotahuje se to na moment?

kawafil>jo dik maš pravdu,když tam přišel filtr tak to bylo znat,ale s commanderem už nic,mam pocit zbytečny investice,a nebo nutnost dalši investice za brzdu :\

Perňa #81>PietroDosSantos> Myslím, že běžná údržba s výměnou gufer a oleje by se měla vejít do nějakých 3tis. Kč. A asi Halbich nebo nevím, kdo ještě u nás to dělá.. Asi jich bude víc, ale vážně nevím..

pepazdepa-84>_dfy> Trochu bych ti odporoval. Když pojedeš po tomhle vlákně naz5 najdeš tu graf z r1 05 když jen výfuck od exapu dost vylepšil tu křivku společně s filtrem a pokud je mi známo pwc tam není.

Pietro_R1>Perňa #81>PietroDosSantos> Myslím, že běžná údržba s výměnou gufer a oleje by se měla vejít do nějakých 3tis. Kč. A asi Halbich nebo nevím, kdo ještě u nás to dělá.. Asi jich bude víc, ale vážně nevím..

Ok, dík...tu cenu mu řeknu a běda jestli jí překročí

A ještě jedna otázka, kolik km vydrží 520 řetěz, když neni zatěžovanej jen jízdou na okruhu v plné palbě, ale třeba i jízdou na našich okrskách?? Řekněme, že bych najel za sezonu 5tis. km z toho třeba 1tis. na okruhu...samozřejmostí je, že se o ten řetěz staram jak mam.

gigasetvs>Perňa #81 měl bych technický dotaz, je znát rychlořazení na časech na okruhu? zvažuju nákup, jestli to má ale alespoň trochu vliv, nebo je to jen o pocitu

Perňa #81>pepazdepa-84> Však jo, to je asi důkaz, že i bez toho to jde rychle.. Quickshifter je jen komfortní pomocník pro nás lenochy

.Kolda.>Čau, mám dotaz jakým způsobem přenastavuješ motorku na mokrý závod. Stačí obecně, jestli se dá odpružení víc na měkko nebo naopak přitvrdí? A jestli jen na předpětí pružin, nebo vrtáte i do útlumu a odskoku? Díky...