GRASSEL> nehodlám se tady s tebou dohadovat...srad je technicky lepší ale nemá takovou pověst jako zx7r...a myslim že 1. místo v WSBK k tý pověsti moc dopomohlo

Pavel79> a co sem taháš WSBK??? Tam je zx7r stejná možná tak na první dojem, koukni se na podvozek, kivku, koukni se na váhu a koukni se na výkon. WSBK zx7r neměla s civilní společnýho vůbec nic

GRASSEL>Pavel79> a co sem taháš WSBK??? Tam je zx7r stejná možná tak na první dojem, koukni se na podvozek, kivku, koukni se na váhu a koukni se na výkon. WSBK zx7r neměla s civilní společnýho vůbec nic

končim...s tebou se to nedá...

Pavel79> argumentace ti hold došla no tak ti nic jinýho nezbyde.

GRASSEL> proto ne,ty si nedáš nic vymluvit...já nepíšu že všechno na zx je výborný...ty si na srada nenecháš šáhnout,to samý já na ninju...jedno je jasný jsou to nejlepší mašiny 90 let...

Pavel79> ...jedno je jasný jsou to nejlepší mašiny 90 let...

Oprava , nejlepší Japonské mašiny 90tých let...

Pavel79> jediný co se dá SRADOVI vytknout jsou jako u většiny GSXR brzdy ale ty byly v tý době taky dobrý tak je to jediná věc co mu můžeš vytknout, jinak nemá ani jednu chybu jinak není problém jí přiznat, stejně už nemám ani ZX7R a ani SRADA já taky ninju vychvaloval jak je dobrá a jak je super, každej mi říkal ale zkus SRADA ten je prostě lepší a já měl svou hlavu, pak mi ruplo v kouli a sedmu jsem prodal a jel pro SRADA a už od prvního přehození nohy přes mašinu a následným rozjezdu byl všechno jasný každou chvíly jsem jel nechtěně po zadním a dneska?! Dneska vím že ta motorka je prostě bezchybná a nadčasová, kdykoliv bych si jí koupil znova. Jinak každá motorka má svoje kouzlo to je jasný.

SRAD ma svoje kouzlo, to uzna kazdy kdo se na nem sveze. Me se treba nelibi design Kawasaki ale to je vec relativni, takze nikomu nevnucuju ze je hnusna...
Tak se nehadejte a vy, kteri o SRADu mluvite s despektem se svezte, treba poradne na okruhu at vite jak obrovsky je v nem potencial

GEASSEL> hele 750 mela jednoduse blbe navrzene brzdice, musel jsi kousek odfrezovat, aby sly poradne odvzdusnit. Odvzdusnovak nebyl v nejvyssim bode. Dalsi problem byly nekvalitni kotouce a zanasejici se 6ti pisty Tokico, kterym se casto zadiral nejnizsi pistek (ten druhy velky) a kotouce byly krouceny a velice brzo se udelala axialni vule v nytech. Tuhle velkou vuli ma dobre polovina originalnich kotoucu, kdyz se na to zameris, das mi za pravdu.
No a potom se clovek nemuze divit extremne dlouhemu kroku packy, kdyz takovy kotouc rozhodi desky na 2 mm od kotouce. Pridej poradne zahrati systemu a jsme s packou na prstech.
Kdyz mas opravdu perfektni stav kotoucu, odfrezovane brzdice a nejlepe radialni Brembo 19x20, pak to brzdi o rad lepe. Desky hraji v tehle hre mene podstatnou roli.

Dawe02> klid, to byl jeden z důvodů to sem dát už dlouho nebyla debata ZX7R vs SRAD mě se design ZX7R líbí ale prostě srad má takový zvláštní kouzlo, když jsem ho kupoval tak se mi moc nelíbil. Pak na vlastní oči se mi líbil o dost víc ale pořád ne tak jako ZX7R ale pak když jsem ho přivez do garáže, umyl ho tak jsem si dal cigáro a koukal na něj absolutně nepřítomným pohledem, prostě nic kolem nevnímáš a jen koukáš a koukáš na to jak je víborně řešenej, jak je nadčasovej a jaký to muselo bejt žihadlo v roce 96-00 musím taky říct že mladý se vůbec nelíbil když jsem ho přivez ale pak ho sama od sebe chodila do garáže mejt a strašně si ho zamilovala a dodnes o něm básní

jinak co se týče těch brzd, neříkám že ne ale mě to vážně brzdilo pěkně :\ ale vím třeba o motorce R1-02 a za stejných destiček brzdí jedna líp než ta druhá tohle asi nemá cenu řešit. Jak říkám mě to prostě brzdilo krásně tak nevím.

tohle je prostě nádhera a nikdo mi to nevymluví a když člověk pustil pravačkou trochu života do srdce tohodle ďábla tak to byl dobrej heavymetal

Trosku z jineho SRADiho soudku

Dawe02> asi přejmenuju vlákno na SRAD - a ty další

...a jaký to muselo bejt žihadlo v roce 96-00 ...

Čoveče Zbyňku říkám to naposled SRAD se dělal do roku 99 a 2000 už je nový model. Když jsi tady ten SRADí ombudsman tak at to máš tˇip tˇop!

Čuji> bylo to myšleno tak že srad se dělal do začátku roku 00, když to ale budu brát do podrobna tak srad se vyráběl už roku 95 a například já měl rok výroby 1995 a přitom oficiálně to je 1996 to jsou prostě takový detaily v rokách výroby

GRASSEL> OK v poho...tohle je jedno z takových zažitých klišé fóra...Kdybys měl zájem tak zkusím sehnat ten starý test, ale nevím kde ten časopis mám (je možné že ho mám na chalupě u babky), tak je možné že to bude nějakou dobu trvat

Čuji> no jasně, sežeň to a mrsknem to sem

GRASSEL> Když se všechno povede tak to tu zítra bude

Čuji>Čoveče Zbyňku říkám to naposled SRAD se dělal do roku 99 a 2000 už je nový model. Když jsi tady ten SRADí ombudsman tak at to máš tˇip tˇop!

SRADi modely 99, 'X' se delaly i v roce 2000. 600kove stitky z r.2000 jsem mel i v ruce.

Dawe02> To já vím, ale tady se bavíme výhradně o 750

Tady jedna z mé sbírky. Rarita YZF 750 SP....

Tady:

radi5> vidíš?! To je tím že nemáš SRADA

Můj bývalý SRAD 750, nádhera... [img]

Naposledy editováno 25.10.2009 17:58:17

Flyer> jo to byl opravdu moc fešnej kousek, ty kola a hned vypadá úplně jinak

nechte toho sakra nemůžu se už na to koukat, ať se to doma líbí nebo ne, z jara pro SRADA jedu i kdyby mělo celej rok pršet třeba

h3nr1k>nechte toho sakra nemůžu se už na to koukat, ať se to doma líbí nebo ne, z jara pro SRADA jedu i kdyby mělo celej rok pršet třeba

slovo chlapa jinak taky se me zacina ta propagace libit

h3nr1k> z jara??? Ses posral ne?! Mazej pro něj už teď

tak budeme s návnadou pokračovat kucííí

GRASSEL> však GS už je na třech bazarech tak čekam na kupce, ještě něco přihodim a pojď mi Srát na nějakou šestku ubzučenou

koukam že jsi opravdovej patriot, paráda

a btw kolik zlatek chtějí za ten časák ? Zejtra pro něj běžim, jen se musim připravit abych vyšel s kapesnym, budu celej tejden sušit hubu, ale hlavně že bude časák

Naposledy editováno 25.10.2009 18:16:04