Piwell píše: V70, že? S automatem? 120 nebo 136 kW?

Piwell píše: assassin> Já že mám nějakých necelých 6 týdnů V70 II D5 (2.4 120kW, 2005 - facelift, tzn. bez DPF, manuál 5q, 320k km) a jezdim zatim od cca. 5,5 do 7. Těch asi 5,5 byla klidná jízda na dálku (75% dálnice), "normálně" u mě asi kolem 6,2 - 6,7 (a to včetně několika jízd s vozejkem s cca. 5 metrákama), na těch 7 jsem se dostal teď v mrazech, kdy docela bufíkuju, takže zkreslená hodnota. Zatim jsem najel nějaký 2000 km, ale už se něco soudit dá. Spotřeba počítaná, PC je tak trochu vedle.

assassin píše: Jo me pc keca taky o 0.7 - 1 litru. Uz jsme to tu resili s freedomem - bez dpf to zere o litr az dva min.

1100Virago píše: Piwell: Jenže ty máš poslední Volvo, i když vyráběné pod Fordem. assassin má Forda s nápisem Volvo

Piwell píše: Tak to sedí. Napočítal jsem rozdíl zatím vždy o 0,7 - 0,8 l/100. Tankováno několikrát, naposled dnes, nikdy ne bohužel z prázdný nádrže. Ale jak vidno, je to tak. No každopádně to jede dobře a žere to velmi slušně na to, jak to jede. Předtim jsem měl G IV combi PD 74kW a jezdil jsem stejným stylem za 6. Jak jsem ale vzal vozejk, šlo to nezanedbatelně nahoru. On i tak byl jenom o nějakých 230kg lehčí než toto V70.

1100Virago píše: Piwell: Jenže ty máš poslední Volvo, i když vyráběné pod Fordem. assassin má Forda s nápisem Volvo

selkie píše: S OI 2,0 i, stejně jako s 1,8 a 1,8 t, jsem svého času dost jezdil...ten motor mi nepřišel vůbec špatnej. Mojí jízdou jsem se venku dostal na 8 - 8,5 l/100 km...

..pokud bych vybíral, tak buď tohle nebo 1,8 t..
..teď jezdím OII Scout 2,0 FSI a taky to jde, jenom tomu chybí ten zátah turba, takže veliká škoda/Škoda, že do toho nedávali můj oblíbený 1,8 TSI ....

assassin píše: Jo me pc keca taky o 0.7 - 1 litru. Uz jsme to tu resili s freedomem - bez dpf to zere o litr az dva min.

Piwell píše: Tak to sedí. Napočítal jsem rozdíl zatím vždy o 0,7 - 0,8 l/100. Tankováno několikrát, naposled dnes, nikdy ne bohužel z prázdný nádrže. Ale jak vidno, je to tak. No každopádně to jede dobře a žere to velmi slušně na to, jak to jede. Předtim jsem měl G IV combi PD 74kW a jezdil jsem stejným stylem za 6. Jak jsem ale vzal vozejk, šlo to nezanedbatelně nahoru. On i tak byl jenom o nějakých 230kg lehčí než toto V70.

Skalik píše: Ale dávali, jen jich moc není. Sám jsem jich pár koupil a je to hned pryč.

selkie píše: ..není důvod mít úplně prázdnou nádrž, abys spočítal spotřebu, nebo..?

selkie píše: ..aha, tak to je pro mě novinka. A to ho dávali i do předFL?

Piwell píše: Není samozřejmě, ale bylo to přesnější, prakticky vzato. I když jako nějaká decka sem tam je jedno ...

Piwell píše: Upřesnění je, že V70 II sice bylo vyráběné už za vlády Fordu, ale bylo kompletně hotové dříve, tudíž se dá řící, že jde ještě skutečně o Volvo (platforma P2). V70 III je na platformě Ford EUCD (platforma P3).

Bobulus píše: Necetl jsem to cely, ale zminil tu nekdo Passata B5.5 v kombiku? Ma to staly 4x4 (torsen) a v nafte 1.9(96kW) to jezdi za 7
Za zminovany penize to pujde poridit vcetne vetsiho servisu.

selkie píše: ..pokud to nahrneš po hrdlo, tak to spočítáš přesně..do sucha bych s naftou nejezdil, čerpadlo je drahá sranda

1100Virago píše: Ano, vím Proto momentálně sháním druhou generaci V70, akorát se nedaří - černé celokůže s manuálem se téměř nevyskytují a když už, tak příšerně staré nebo v žalostném stavu

1100Virago píše: Ano, vím Proto momentálně sháním druhou generaci V70, akorát se nedaří - černé celokůže s manuálem se téměř nevyskytují a když už, tak příšerně staré nebo v žalostném stavu

Skalik píše: Jsi si tím manuálem jistej? Co jsme jel volvem v manuálu (myslím větší modely jako S80, XC90) tak ta převodovka stála za ... a dost to i vysvětlovalo proč jsou manuální modely o něco levnější než automaty na trhu ojetin.

assassin píše: cim se vzynacuje manualni prevodovka na ho.... ? me to radi, zuby to nepocita.... a nejaky presny kratky drahy apod od toho vzhledem ke zbytku auta asi ani nikdo neceka?

Skalik píše: Velmi nepřesný řazení. Abych lovil kvalty u S80 mi fakt přijde nedůstojný. Nicméně, stačí se na to zaměřit při testovací jízdě a když ti to nevadí tak v pořádku.