ptaak> Náprava je uplně stejná jak na pašíku a audinkách

Dman píše: ptaak> Náprava je uplně stejná jak na pašíku a audinkách

Takže víceprvek nemá smysl řešit. Naštěstí jezdím dost po hezkých cestách, tak by to mohlo vydržet chvíli Takže dále platí otázka, zda hledat rotačku, nebo není důvod se bát PD, nebo srát na naftu a dát 1.8T+LPG

ptaak> Ono ruku na srdce... kolikrát to budeš dělat... maximálně tak jednou a pak dosmrti jezdit... stojí to paletu, ale pokud nejsi dobytek tak už na to víckrát nesáhneš...

Sám jezdim 125kw PD motor v B6 (morot je klasická RS kokta) a nic... Nikdy jsme neměnily na PDčkách vstřiky, maximálně tak vačky protože byly ohoblovaný špatným olejem ale to byly všechno vesměs tága ze španělska ... rekordman byl leon s 900 000 kde byla ublížená vačka na 4 válci... jinak nic, spíš se dělaly hodně klasiky, turba, těsnění pod hlavou atp

ptaak> ...já ti chtěl jen ušetřit peníze..o co je ten Passat větší než Octávka?..koupíš starou,olitánou vránu a zbydou ti jen oči pro pláč...každý tady vše teoreticky opraví a ND sežene za hubičku..ale pak příjde závada,a je vše jinak..a peníze jen tečou!..prostě jen náhodou a se štěstím koupíš dobré auto za levno!..to je vše!...šetři a kup si něco novějšího a pořádného!

Jinak nekdy v prubehu roku 2002 se misto hlinikovejch ramen zacaly davat ocelovy, co vic vydrzi..mimochodem znam jednu b5 co zustala viset na kruhaci s kolem zarazenym v podbehu ..na druhou stranu to uplna raketa taky neni..

2LEKO> Seděl jsi někdy vzadu v octávce a v passatu popř.superbu? Asi ne. A i ve svém okolí vidím, že ne vše musí být vrána, dá se najít dobrej kus. Ale to není to co jsem tu řešil, chtěl jsem vědět zda zůstat u rotačky nebo jít do PD, kde je víc potencionálních známých problémů.

[quote=ptaak]2LEKO> Seděl jsi někdy vzadu v octávce a v passatu popř.superbu? Asi ne.

5cm dýlka, 1cm šířka...a to se vyplatí!

Scrappy.Bored> Kde bereš ty rozměry?

A to tady jsou ty sedačky dost vpředu, když si ho posunu na svoje rozměry, tak tam pořádně nedáš nohu ani.

ptaak píše: _monty> Mám to docela z ruky a já fakt asi jsem proti stříbrnej autům

Stříbrná je nejpraktičtější barva, neni na tom nic videt, myčku vidí moje auto jednou do roka a furt to vypada relativne v pohode.
Nejhorší je černá, to muzes mejt dvakrát denně

Ten prostor navíc tam je, a dost znatelný.

dva_hrnce píše: Stříbrná je nejpraktičtější barva, neni na tom nic videt, myčku vidí moje auto jednou do roka a furt to vypada relativne v pohode.
Nejhorší je černá, to muzes mejt dvakrát denně

Tak z tohohle pohledu je ideál nějaká pastelová Ne mně se stříbrný auta prostě nelíbí, a to že mi je barva celkem buřt jinak.

ptaak> jasny, budes s tím jezdit ty..
Jinak to turbo do plynu bych nedával, to je kravina.
A PD bych se nebál, ale vždy je to o štěstí na jaký kus narazís..

Já právě nevím, dost lidí to na LPG předělalo, a ptal jsem se na to kdysi maníka co to tu předělává a tvrdil, že ten motor to snáší hodně dobře, že ho sám má. Tak já nevim no
Tady

Naposledy editováno 24.12.2013 02:11:27

Ty z toho děláš jak kdyby si šel z punta do A8L...

Scrappy.Bored píše: Ty z toho děláš jak kdyby si šel z punta do A8L...

Máš něco přínosnýho nebo furt jen zbytečně rýpeš?

ptaak píše: Ještě mi tam teda pořád hlodá, jestli se přeci jen nevysrat na naftu a nekoupit 1,8T a předělat na LPG. Jen jsem se chtěl už vyhnout těm kontrolám LPG zařízení. Teď aktuálně bych měl jít každých 10tkm.

přesně tohle, poté, co mi dvakrát kleklo turbo, jsem udělal taky..akorát teda, že turbo jsem nahradil objemem

rád cestuju vlakem, takže jsem koupil Forda...nadělil jsem mu LPG a od tý doby sem nebyl v servisu (už je to rak a půl) a vlakem sem neujel ani kilometr...pokud teda nepočítám jednou za rok revizi.

Jezdim s tim za 12, ale je v tom hodně Prahy...když sem jel na dovolenou, tak jsem jel za 10 (napůl plný auto + rakev + klima)

Naftu už bych já osobně nechtěl - příliš drahejch věcí, co se můžou vysrat...a i kdyby nebyly drahý, tak by mě štvalo, že to auto stojí někde v servisu a já mu sloužim, místo toho, aby to bylo naopak

ptaak píše: 2LEKO> Seděl jsi někdy vzadu v octávce a v passatu popř.superbu? Asi ne. A i ve svém okolí vidím, že ne vše musí být vrána, dá se najít dobrej kus. Ale to není to co jsem tu řešil, chtěl jsem vědět zda zůstat u rotačky nebo jít do PD, kde je víc potencionálních známých problémů.

...s tebou je těžká diskuse...prostě toho Passata obhajuješ a jiná volba není...zadní vnitřní prostor Superba je s Passatem nesrovnatelný...to samé proč řešíš pořád naftu a LPG...až praxe ti ukáže,dle toho co říkaš ,jak to budeš užívat a kde jezdit,že nic moc neušetříš..ale máš asi svojí hlavu a názor,který nespadá do tvých iluzí,je pro tebe nepřijatelný..takže si kup co chceš a je to!..snad ti to výjde!

...a v nabídce jsou jich tisíce,tak snad se jeden kvalitní kus najde..i když o tom pochybuju,že zrovna tobě bude vyhovovat!!

Nejvíc místa vzadu má Combo

Viceprvkova naprava je na skoro vsech velkejch autech, tzn ze das jednou za tu dobu co to budes mit 15tis za repas je podle me celkem sumak.
Me passat prijde takova bazaristicka kara, tzn pro me ma divny image, ale auto je to asi fajn, ja bych bral b5 2,8 4motion s lpg (ikdyz ten motor neni nic zvlast povedenyho) nebo 1,8t tam nema to lpg ani moc smysl...
81kW diesel je asi nesmrtelnej a uspornej, ale na tohle auto celkem slabej

Jinak 5 lidi nic moc ani v aute typu passat.. Zvykl jsem si na velikost smaxe

a jen k věci a jako třeba trochu rada a jako příklad..a tady máš "koncernové" auto a vše co potřebuješ a požaduješ!

Auto!

to samé jen jiné "nálepky"

Naposledy editováno 24.12.2013 08:42:52

Dman píše: Kontaktů tu mám plnou pr... Když do toho dáš trošku snahy, tak to jistě najdeš sám i někde na internetu Cena se liší druhem turba naklápění/pevné, ale i také pokud chceš dělat repas na svym nebo to budeš řešit procesem výměny.

tak otevři prdel a sypej.

já dělám auta už cca 20let,mám velkoodběratelské slevy a za 4000kč repasované turbo neseženu.

Dolph-cz píše: tak otevři prdel a sypej.

já dělám auta už cca 20let,mám velkoodběratelské slevy a za 4000kč repasované turbo neseženu.

Clovek se porad uci

Dolph-cz píše: tak otevři prdel a sypej.

já dělám auta už cca 20let,mám velkoodběratelské slevy a za 4000kč repasované turbo neseženu.

..to víš "dvacetiletí" kluci to už je jiná liga...tam pomocí "internetu" se opraví vše jistě a skoro zadarmo! ..případně kamarád kamaráda jeho tety od dědy bratra,to říkal a nebo to zjistí a zajistí!

Dolph-cz> no a tedy jak se cenově pohybuje repas turba (nevím jestli je nějaký rozdíl, jestli je to turbo z dieslu nebo z benzínu)? O pár řádků výš jsem nastřelil cca 6-7 tyček, tak nevím...jenom pro info...

Naposledy editováno 24.12.2013 09:27:20

Co sem moh vyzkouset, tak passat ma vzadu znatelne vic mista nez oktavka..superb ma mista na dylku jeste vic, ale tim jeho vyhody konci..vadil by mi blbej vlez do kufru a hlavne je to jenom petikvalt..

kolik km ročně najezdíš v plném naložení auta,já mám oktávku v 1,9 TDi 66 kW a ten motor je nesmrtelnej, je pravda, že to není žádnej trhač asfaltu, ale na cestování je v pohodě, Chorvatsko jsem jel s klimou a plně naloženej za 5,3 a Slovensko ve dvou jsem dal za 3,9, to jsem jel v zimě a plynulou jízdou, passat má více místa vzadu, ale jak často to místo budeš využívat

Dolph-cz píše: tak otevři prdel a sypej.

já dělám auta už cca 20let,mám velkoodběratelské slevy a za 4000kč repasované turbo neseženu.

Já ale za tvou neschopnost fakt nemůžu...

2LEKO: jo přesně tak to je řekni mi, až začne ta vtipná část ...

_monty: když už tak jedině originál, údajně jsou 3 typy těch ramen

Tak já osvětlím co jezdím. Když nepočítám nějaký výlety a dovolené, tak jedu 150km do Prahy a zase zpět, kde třetina je dálnice a to jedu když se zadaří v plném obsazení a fakt mi vadí, že se v octávce nevejdeme. Doma jedu 20km k přítelkyni a zpět a zase do Prahy, prostě to je většina mého provozu. Z tohoto důvodu chci většího pašíka (superba jsem zavrhl kvůli kufru). Jo s-maxem taky jezdím, je to velký auto, ale pro mě takové moc krabicoidní Nehledě na to, že je to stále jiná cenová a jak se říká fordem tam....Chci auto kde se vejde poměrně pohodlně 4-5 lidí, je to kombík a celkově to bude jezdit za podobné náklady jako moje 1,8 na LPG, kde jezdím za 10l plynu. Zase tak přehnané nároky nemám a reálné to je. Tdi 66/81kw nejsou trhači, ale to auto to rozjede a jsou nesmrtelné.
U nafty mě ale trochu děsíte s případnýma opravama, který by u 1,8T hrozit nemusely. Na plyn bych to předělal určitě, ten motor to snáší dobře a jezdit za 1,70,-/km je fajn
Octávka mi vyhovuje, ale je to ideální tak pro 1-2 lidi, to docela i jede a místo vzadu nevadí. Jak je naloženo, chybí krouťák a auto je líný jako prase, musim to víc točit atd...
Edit: a chci klasickýho kombíka, tyhle krabice typu sharan, galaxy mi nic neříkají, už je to taková neohrabaná krabice

Naposledy editováno 24.12.2013 11:02:54

2LEKO píše: ...s tebou je těžká diskuse...prostě toho Passata obhajuješ a jiná volba není...zadní vnitřní prostor Superba je s Passatem nesrovnatelný...to samé proč řešíš pořád naftu a LPG...až praxe ti ukáže,dle toho co říkaš ,jak to budeš užívat a kde jezdit,že nic moc neušetříš..ale máš asi svojí hlavu a názor,který nespadá do tvých iluzí,je pro tebe nepřijatelný..takže si kup co chceš a je to!..snad ti to výjde!

...a v nabídce jsou jich tisíce,tak snad se jeden kvalitní kus najde..i když o tom pochybuju,že zrovna tobě bude vyhovovat!!

Tak mně dle mých kritérií vychází furt jen passat. Mi napiš něco jinýho Jak myslíš to, že neušetřim a superb s pašíkem jsou zhruba stejné velký uvnitř ne?