Alen> Na tohle jsem uz koukal kdysi ...hrozny konstrukcni zverstvo, ktery podle me teda nema moc sanci na dlouhodoby fungovani....uz jen to, jak se tam vlastne zachycujou reakcni sily od tlaku plynu a nasledne vahadel to musel byt nekdo hodne v deliriu

Na velkym jednobuchu jsem jeste nejel. Ale z motorek na kterych jsem neco odjezdil:

V2: Monster 1000ie, a kratky svezeni na RSV
R4: FZ6 fazer, Hornet
R3: Daytona 675

Je JEDNOZNACNE nejlepsi, nejzabavnejsi, nejlip znejici, a nejuzasnejsi R3 Alespon pro me.

já už ve třetí motorce mám řadový dvouválec a prostě pořád mě baví ale je fakt že bych moc chtěl zkusit Street tripla 675 a jeho R3

Měl jsem jednovál, 2x dvouvál do V, čtyřvál (bráchův), boxer. Krom toho jsem vícekrát měl půjčený litr čtyřvál, řadouvý dvouvál, HD. Z motorek, co jsem zkoušel, mě nejvíc baví boxer v HP2 -jenže to je dáno velkým objemem, krouťákem a malou hmotností. Myslím, že současné dvouvály, co používá Dukna (1198, Streetfighter, Diavel, Multistrada...) budou ještě o level jinde, co se týče zábavnosti - ale nejel jsem na nich.

Marex> Hele v zásadě mě baví/nebaví, ale nikdy bych si o něm netrouf tvrdit, že je nudnej... Jak správně píšeš, je to vo chuti každýho soudruha

Petr-RSV> Jel jsem na obojím a každý má svý...nemusíš nám vůbec závidět. krom toho ten tvůj boxer je solidně nadopovanej (ale přímo na něm jsem nejel)

U BMW je to silnej samet ...u Duckny je to těžce kontrolovatelný neřízený TNT v plynový rukojeti. Myslím, pomineme-li samotnou konstrukci motoru, že bude rozdíl i v zapalování screamer vs. big bang. Nevím jak zapaluje BMW ale i tak je to vždy 180° ...zatímco Duckna s vyrovnaností asi bude trochu na štíru

Naposledy editováno 23.06.2011 10:06:49

t_freedom>
Právě u toho HP2 mě mile překvapila dravost v otáčkách - bál jsem se, že to bude typický sterilní a lineární boxer - ale jakmile se roztočí do otáček, tak je tam citelná výkonová špička. Na to, že je to enduro/motard, tak na čtverku je tam hned 180 a v podstatě až do maximálky to zrychluje pořád stejně - chtěl bych to někdy porovnat s mým bývalým RSV, ale netroufám si říct, která bude z 0-200 rychlejší. Ono to má sice skoro 120 Nm v 5500 ot. a jen kolem 175 kg (dle výrobce) - ale ty 150 koňové Dukatky přece musí letět mnohem líp.

Petr-RSV> s tím tvým motorem budeme mezi sebou mít jen rozdíl jezdce ... mám kámoše co má R1200S a když vezme za rukojeť někam do kopce - sotva mu stačím. Jasně, máte tam o 200ccm víc, ale tak to je. Ačkoli to má "jen" 120 HP a já mám teď tak 135-140 na klice, těch 15-20Nm víc krouťáku je pro běžný ježdění daleko víc potřebnejch, než špičkovej výkon. Krom toho ty těch 120Nm máš v 5,5t rpm a já těch svejch 104Nm někde kolem 7t rpm. Takže na okruhu by asi S4RSko Bawora okouřilo, ale v běžný jízdě bude Bawor víc flexibilnější. Fakt ovšem taky je, že obecně sterilnější jak píšeš. Dukňáckej motor je prostě takovej malej div světa...kdo nejel(a nepoznal - tím neberu že se sveze někdo 5km a řekne " ne to je divný"), haní to...kdo poznal, změnil víru

Btw neni TO fajn ze jsou ty masiny tak rozmanity ? Driv sme si mohli jezdit na MZ 150/250 a nebo triapuli. A ted ? dvouvaly, ctyrvaly, trivaly, sestivaly, vecka, boxery, radaky, kladiva jednobuchy, spolehlivy, ostry, divoky, sametovy, brutalni, mazlivy ... Japonsky, nemecky, anglicky, americky, italsky, rakousky a ruzny dalsi ... no neni tedle svet krasnej ?

Maty_Kolin píše: Ono uz samotny nazev vlakna a bknetni otazka s tim popisem nejak moc nesouvisi. Kdyz si bych si chtel opravdu uzit vyjizku (ciste hypoteticky) tak si pustim sametovej 6v na tempomat, k tomu oblibene cd a pojedu na druhy konec sveta.

No tak spravne by to melo byt Nejzabavnejsi motor podle nejvice lidi, prave o to jde, zjistit jaky je zastoupeni milovniku kterych motoru...

Přitom bych čekal trochu vyrovnanější skóre čtyřvál vs. dvouvál (na to kolik jich jezdí). Znamená to tedy, že spousta lidí svoji motorku nepovažuje za zábavnou a přesto na ní jezdí. Já bych asi nemohl jezdit na motorce, která by mě nebavila .

Petr-RSV píše: Přitom bych čekal trochu vyrovnanější skóre čtyřvál vs. dvouvál (na to kolik jich jezdí). Znamená to tedy, že spousta lidí svoji motorku nepovažuje za zábavnou a přesto na ní jezdí. Já bych asi nemohl jezdit na motorce, která by mě nebavila .

Spis myslim ze se tu ukazuje moda "vyhranovat se" proti radovejm ctyrvalum Ti co maj radovej ctyrval jezdi a uzivaj si a veckari vyplnujou ankety

Ozzy_ píše: Spis myslim ze se tu ukazuje moda "vyhranovat se" proti radovejm ctyrvalum Ti co maj radovej ctyrval jezdi a uzivaj si a veckari vyplnujou ankety

yooooo, tím to je

Hele, ono je to fakt zvláštní. Když to vezmu opačně - valná většina lidí napíše "dvouvál nejede", italové jen na špagety ,ale ve finále hrozně lidí, co maj japonský efektivní a dokonalý stroje vnitru duše toužej poznat něco jinýho.
Jezdil jsem na ledasčem měl 3vál, několik 4válů a i dnes proženu ZRX1200 co stojí v garáži a nenudím se ani chvilku. Ale tady byla řec o zábavě...a tý si užiju nejvíc na monsteru...a není to jen o motoru, ale hlavně o rámu, brzdách a vlastnostech podvozku. myslím, že srandy kopec člověk užije i na Triplu i japonskejch našlapanejch 6tikilech... jde spíš o to jak to ten který cítí.

Jo a italisti maj dost času na vyplňování anket, zatímco servisujou motory

nedokazu rict ze mi vyhovuje nakej typ motoru, spis jde o motorku jako celek, jsou ctyrvalce co me nebavi a ctyrvalce z kterejch sem unesenej... bavi me jednovalce v naky lehky motce motard/enduro, bavi me V2 v nahaci, mam strach z litrovyho ctyrvalce v hypersportu

t_freedom píše:
Jo a italisti maj dost času na vyplňování anket, zatímco servisujou motory

Trosku rejpu samozrejme Ja s anglanem mam nejvic co rikat Na druhou stranu zabavny umi bejt vsechny koncepce motoru, a kazdyho bavi neco jinyho. Me je treba jedno jaka je to koncepce, stejne jako sou dobry a spatny (rozumnej pro me dobry, cili zabavny, a pro me spatny, cili nezabavny) radaky, tak stejny je to s Vckama atd ...

Tohle mi to vazne prijde takovy "vyhranovaci se" Jinak nechapu proc by ta anketa dopadala takhle, vetsina silnicnich motorek jsou ctyrvalce, a vsichni povazujou za zabavnejsi 2valce ? proc na nich nejezdi ?

Naposledy editováno 23.06.2011 12:54:36

assassin píše: n... mam strach z litrovyho ctyrvalce v hypersportu

Jezdis na splasenym teleti, a mas strach ze sametohyho sportovniho ctyrvalce jo ? Jestli ty si z nas trosicku neutahujes

Ozzy_ píše: Jezdis na splasenym teleti, a mas strach ze sametohyho sportovniho ctyrvalce jo ? Jestli ty si z nas trosicku neutahujes

Jestli to není tím, že si je vědom, že je ještě větší Tele, než to jeho Tele - takže by se asi brzy někde rozbil . (nic ve zlém Assassine ).

Mám to taky tak a proto supersport už nikdy více

double

Naposledy editováno 23.06.2011 13:01:22

Jak píše Assassin, motocykl nedělá jen motor, přesně. Myslím, že svezení na Bimotě a pak na Duckně se stejným motorem bude zase o něčem jiným.
Jde o to na co to kdo potřebuje...mě osobně neříkají nic Diversionové, CBFka, GSXFka, Vstromové, Kčka o báwa, PanEuropianové atd. ...ale možná bych si je rád půjčil na dovolenou ... prostě každej má svý. Kdybych dělal 50t km ročně po různejch státech, měl bych to jinak. Moje srdcovka je však jiná a nikomu to nenutím.
A k tomu všemu mám ještě jednu úchylku(kromě Duckny) ...na vyjíždky s mladou toužím po VS 1400 intruder...jedinej povedenej japonskej chopper ...ale mám dost času na koupi, ty budou jezdit ještě za 20let

Najlepčí je 3válec 2takt vankel a ešče dizl.

Ozzy_ píše: Na velkym jednobuchu jsem jeste nejel. Ale z motorek na kterych jsem neco odjezdil:

V2: Monster 1000ie, a kratky svezeni na RSV
R4: FZ6 fazer, Hornet
R3: Daytona 675

Je JEDNOZNACNE nejlepsi, nejzabavnejsi, nejlip znejici, a nejuzasnejsi R3 Alespon pro me.

Proto na presrok s Daytonou v sedle uz se tesim

Ozzy_ píše: Jezdis na splasenym teleti, a mas strach ze sametohyho sportovniho ctyrvalce jo ? Jestli ty si z nas trosicku neutahujes

mel sem doma pul roku gsxr1000 k1 a nedopadlo by to dobre kdyby tam zustala...

tele desi svym chovanim, ale ses na nem pomalej.. to s jakym klidem a pocitem absolutni samozrejmosti dokazi jet moderni sporty tak moc rychle - to je to co me na nich desi...

Naposledy editováno 23.06.2011 15:54:57

Petr-RSV píše: Jestli to není tím, že si je vědom, že je ještě větší Tele, než to jeho Tele - takže by se asi brzy někde rozbil . (nic ve zlém Assassine ).

Mám to taky tak a proto supersport už nikdy více

jo myslim ze si to vystihl presne:)

assassin píše: mel sem doma pul roku gsxr1000 k1 a nedopadlo by to dobre kdyby tam zustala...

tele desi svym chovanim, ale ses na nem pomalej.. to s jakym klidem a pocitem absolutni samozrejmosti dokazi jet moderni sporty tak moc rychle - to je to co me na nich desi...

Mnojo chce TO tyhle strojky brat na okruh, kde je alespon relativne nejaky TO bezpeci zaruceno.

[quote=Jindra650]Proto na presrok s Daytonou v sedle uz se tesim [/quote

Jdes do mazlika ? :) Velmi dobra volba

Ozzy_ píše: [quote=Jindra650]Proto na presrok s Daytonou v sedle uz se tesim [/quote

Jdes do mazlika ? :) Velmi dobra volba

koukam po zluty 900ce dvema kukadlama tak 94/95, ty jsou proste uzasny,ty novejsi me uz moc nerajcujou

Jindra650 píše: koukam po zluty 900ce dvema kukadlama tak 94/95, ty jsou proste uzasny,ty novejsi me uz moc nerajcujou

TO delas ale chybu, 675 je nejlepsi

Jindra650 píše: koukam po zluty 900ce dvema kukadlama tak 94/95, ty jsou proste uzasny,ty novejsi me uz moc nerajcujou

Myslím, že děláš moc dobře

Přitom bych čekal trochu vyrovnanější skóre čtyřvál vs. dvouvál (na to kolik jich jezdí). Znamená to tedy, že spousta lidí svoji motorku nepovažuje za zábavnou a přesto na ní jezdí. Já bych asi nemohl jezdit na motorce, která by mě nebavila

Ked on sa pýta na zábavný motor, ale to ti je na dlhej ceste naprd. Po 400-500 km oceníš nudu na 4R. Ale z toho čo som vyskúšal je V2 . Aj ked V4 je asi ešte brutálnejší, ale na tom som nabehal príliš málo km.

Takle bych to nemoh říct jednoznačně, kterej motor je nejzábavnější. Vše má svý. Ať je to třeba brutální pila 250 2T cross, do němoty točící ječící R4 šestikilo, dusot a tah 2V nebo bestiální kulervoucí výkon litrovýho čtyřválu. I ten podělanej pitbike motor mě baví, hlavně na svuj miniobjem impozantnim zátahem odspodu