Téma: Jak na trial
martin_exc
offline
5/67
Jablunkov
5/67
Jablunkov
Zdar, chtěl bych zkusit trialovou motorku. Máte někdo nějaké zkušenosti, s jakou motorkou začít? Jaká značka je v pohodě, co se nejvíc sype, jaký obsah motoru je tak akorát a vůbec takové věci okolo mě zajímají, at na to nemusím přicházet pracně sám. 
Díky za každý názor
Díky za každý názorDavidH
offline
2/2090
Bukovina
2/2090
Bukovina
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak na trial
Jirka.M> Poněkud krkolomná cesta francouzů, jak zastavit nadvládu španělských jezdců...
Zejména od Michauda (mmch přes jeho prchlivou povahu můj vzor, oblíbenec a tak vůbec ) je prosazování "NonStopu" popření sama sebe. Zrovna on, který dlouze balancoval na místě a rozhazoval u toho nohama do stran je to s podivem
Non stop by mohli učit Jirka Kněžourek a Petr Budín. A taky Franz Verhoven. Ten v Říčanech sekcema proplouval a proskakoval s exhibiční jistotou
Zejména od Michauda (mmch přes jeho prchlivou povahu můj vzor, oblíbenec a tak vůbec
) je prosazování "NonStopu" popření sama sebe. Zrovna on, který dlouze balancoval na místě a rozhazoval u toho nohama do stran je to s podivem Non stop by mohli učit Jirka Kněžourek a Petr Budín. A taky Franz Verhoven. Ten v Říčanech sekcema proplouval a proskakoval s exhibiční jistotou
Jirka.M
offline
4/1085
Říčany
4/1085
Říčany
PetrA3> No, vypadá to, že ani ve Francii se na názor jezdců nikdo neptá, hlavně že zaplatí startovné.
Podle jejich webu asi hodně lidí v mém věku přejde do kategorie Clasic, jedou na starých motorkách, závodů habaděj, organizují si to v podstatě sami. Jinak už mám pozvánku jen škoda, že jsem si nenechal starého Fantica 200 a potřeboval bych sehnat nějakou starší motorku .
Když si vzpomenu na náš "soukromý závod", tak se vlastně vůbec klukům bez licence nedivím. Proč platit licenci, pojištění a vysoké startovné, když si "za humny" můžeme zazávodit v příjemné přátelské atmosféře, neřeší se jestli může někdo startovat nebo ne a bodovací kartu dostane každý. Navíc 10 takových závodů vyjde stejně, jako jeden víkend našeho mistráku (když počítám jednorázovou licenci, pojištění a startovné)
Podle jejich webu asi hodně lidí v mém věku přejde do kategorie Clasic, jedou na starých motorkách, závodů habaděj, organizují si to v podstatě sami. Jinak už mám pozvánku jen škoda, že jsem si nenechal starého Fantica 200 a potřeboval bych sehnat nějakou starší motorku
.Když si vzpomenu na náš "soukromý závod", tak se vlastně vůbec klukům bez licence nedivím. Proč platit licenci, pojištění a vysoké startovné, když si "za humny" můžeme zazávodit v příjemné přátelské atmosféře, neřeší se jestli může někdo startovat nebo ne a bodovací kartu dostane každý. Navíc 10 takových závodů vyjde stejně, jako jeden víkend našeho mistráku (když počítám jednorázovou licenci, pojištění a startovné)
Jirka.M
offline
4/1085
Říčany
4/1085
Říčany
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak na trial
DavidH> Jen nějak nechápou, že změna pravidel jim bez desetileté práce s mládeží k vítězství nepomůže. Ledaže by španěláci startovali s nějakým handicapem, třeba závaží na motorce 
DavidH
offline
2/2090
Bukovina
2/2090
Bukovina
mototrial69
offline
0/1048
Blansko
0/1048
Blansko
Jirka.M
offline
4/1085
Říčany
4/1085
Říčany
Španěláci upravili jejich stávající pravidla, žádný nonstop!! podle mne super novinky.
Startuje se po 1,5 min, protože na sekci je 1,5 min, čímž se nehromadí jezdci před sekcí
10s časová tolerance - po uplynují 1,5 min ještě není 5, ale ještě je 10s na dokončení - pakliže jsem to dobře pochopil, tak se za pásmo 10s přičte 1 bod k výsledku pouze v případě, že nemáte 3 nebo 5. 3 zůstává trojkou 5 zůstává 5 tudíž
0tr+10s=1
1tr+10s=2
2tr+10s=3
3tr+10s=3
5tr+10s=5
víc jak 10 s je vždy 5
už jen aby dovolili couvání a je to super a zase bude trial o rovnováze.
kompletní pravidla zde: https://fedemoto.info/ImgFCK/file/2013/TRIAL/Reglamento/Reglamento%20RFMETRIAL2013.pdf
Startuje se po 1,5 min, protože na sekci je 1,5 min, čímž se nehromadí jezdci před sekcí
10s časová tolerance - po uplynují 1,5 min ještě není 5, ale ještě je 10s na dokončení - pakliže jsem to dobře pochopil, tak se za pásmo 10s přičte 1 bod k výsledku pouze v případě, že nemáte 3 nebo 5. 3 zůstává trojkou 5 zůstává 5 tudíž
0tr+10s=1
1tr+10s=2
2tr+10s=3
3tr+10s=3
5tr+10s=5
víc jak 10 s je vždy 5
už jen aby dovolili couvání a je to super a zase bude trial o rovnováze.
kompletní pravidla zde: https://fedemoto.info/ImgFCK/file/2013/TRIAL/Reglamento/Reglamento%20RFMETRIAL2013.pdf
wert
offline
7/2066
Modletice
7/2066
Modletice
mototrial69
offline
0/1048
Blansko
0/1048
Blansko
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
... si děláš kozi...né, já tady vedu vážnou debatu s J.M. na téma trial a možnou časovou prodlevu (každému by se jednou hodila v příští sezóně a né až za dva roky, tři roky):
0tr+10s=1
1tr+10s=2
2tr+10s=3
3tr+10s=3
5tr+10s=5
a Ty sem hned taháš brouky ( co teď spěj a lezou pomalu...)
.
0tr+10s=1
1tr+10s=2
2tr+10s=3
3tr+10s=3
5tr+10s=5
a Ty sem hned taháš brouky ( co teď spěj a lezou pomalu...)
.
wert
offline
7/2066
Modletice
7/2066
Modletice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak na trial
mototrial69> ti brouci, které máme na mysli nespěj jen teď vlezeš na oficiální web a člověk by zaplakal 
tahle debata by měla být někde jinde, než tady na webu, né?
Myslím, že by to chtělo asi defenestraci, když brouci spí a nereagují
vlezeš na oficiální web a člověk by zaplakal tahle debata by měla být někde jinde, než tady na webu, né? Myslím, že by to chtělo asi defenestraci, když brouci spí a nereagují
Jirka.M
offline
4/1085
Říčany
4/1085
Říčany
wert> Brouci s námi nekumunikují ani na tom jejich oficiálním webu, scházejí se tajně, aby o tom platící jezdci nevěděli, protože by mohli říct svůj názor. Docela mne překvapilo rychlé (zatím stále neoficiální) rozhodnutí, že se non-stop u nás nepojede. Na jejich pořádání jsme k tématu se vyjádřili tuším 4 a hned se rozhodlo. Přitom hlavní slovo by podle mne měli mít reprezentati, kteří podle non-stop pravidel pojedou ve světě a ne (se vší úctou k našemu závodnickému "neumění") 4 hobíci. Non-stop nemusím, jen doufám, že můj negativní názor nezkomplikoval závodní snažení našim nejlepším.
Mám jiné řešení, odjedeme na rok závodit do Španělska
Mám jiné řešení, odjedeme na rok závodit do Španělska
mototrial69
offline
0/1048
Blansko
0/1048
Blansko
Lej
offline
0/2
Pačlavice
0/2
Pačlavice
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
zdarec chlapy potřeboval bych radu nebo tak neco shanim víčko (kryt) spojky na trialku GAS GAS TXT 300 PRO kdo by mel nejaky starsi nebo obchod kde se da sehnat budu hodne vdecnej diky
Zil
offline
45/3071
Chotusice
45/3071
Chotusice
Lej
offline
0/2
Pačlavice
0/2
Pačlavice
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
jj diky a mate dobry skusenosti s posilanim z ciziny ?
mototrial69
offline
0/1048
Blansko
0/1048
Blansko
prackarr
offline
166/45234
Tišnov
166/45234
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
Mám dotaz na zkušené trialáky: Utíká mě tlak,zadní kolo. Myslel jsem,že je prostě vpíchlé,ale utíká to přes dva dráty. Povolené,či vyviklané nejsou. V čem je chyba? Vyměnit tu gumu,co je na tymplech? Zdá se dobrá. Nebo to něčím zalepit? Co s tím?
Utíká to přes pouze dva dráty,ne přes všechny. Mají ty matky těch drátů nějaké těsnění?
Naposledy editováno 29.12.2012 13:29:25
Utíká to přes pouze dva dráty,ne přes všechny. Mají ty matky těch drátů nějaké těsnění?
Naposledy editováno 29.12.2012 13:29:25
Zil
offline
45/3071
Chotusice
45/3071
Chotusice
Králík.
offline
11/1217
Spálené Poříčí
11/1217
Spálené Poříčí
prackarr> ta guma bude jen odchlíplá, maže se nějakou srágorou, ale co přesně to je nevím... já to narychlo před závodama vyřešil červeným silikonem na motory a no problém. Tlak držel, tak jsem to nechal být.
edit: matky těsnění nemají těsní jen gumový proužek, takže jak se s ním pohne je zle
Naposledy editováno 29.12.2012 16:25:55
edit: matky těsnění nemají těsní jen gumový proužek, takže jak se s ním pohne je zle
Naposledy editováno 29.12.2012 16:25:55
prackarr
offline
166/45234
Tišnov
166/45234
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
Zkusím to těsnění namazat pneuservisáckým voskem a dám do pláště trochu antipichu a uvidíme. Kolik foukáš gumy na trialu?
PetrA3
offline
16/627
Předboj
16/627
Předboj
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
foukám 0,33 zadek, 0,42 předek s duší.
Zil
offline
45/3071
Chotusice
45/3071
Chotusice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak na trial
PetrA3> Dle Blanenského guru 0,28 zadek a 0,45 předek
Ozzy_
offline
65/50020
Beroun-Centrum
65/50020
Beroun-Centrum
Zil
offline
45/3071
Chotusice
45/3071
Chotusice
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
asi manometrem....ten je na to nejlepší
Ozzy_
offline
65/50020
Beroun-Centrum
65/50020
Beroun-Centrum
Zil píše: asi manometrem....ten je na to nejlepší
Prave by me zajimal ten manomentr se setinama, ja na svym , i kdyz ma rozsah "jen" 3 atmosfery najdu maximalne desetiny. To nemluvim o tech s rozsahem 16 atm. co davaj na vsechny kompresory, tam bejva problem se trefit na ctvrt atmosfery.
Zil
offline
45/3071
Chotusice
45/3071
Chotusice
1 reakcí na tento příspěvek Jak na trial
i ta největší digitální jebka měří setiny....
Ozzy_
offline
65/50020
Beroun-Centrum
65/50020
Beroun-Centrum
Zil
offline
45/3071
Chotusice
45/3071
Chotusice
wert
offline
7/2066
Modletice
7/2066
Modletice
prackarr> jak myslíš, že každej zjistil tu svojí "hodnotu"? zkoušej a zkoušej sám, přifukuj a ufukuj a spoléhej na vlastní rozum a na svoje pocity na setiny nejezdí nikdo navíc každá sekce je v něčem specifická a zasloužila by si třeba maličko jiný tlaky a když by jsi hobíkovi, červenýmu či zelenýmu upustil či přidal desetinu, či dvě, tak se s Tebou vsadím, že to nepozná . A tlaky jsem u běžnejch trialistů neviděl při závodech "měnit". Tlaky mění tak doprovodi eliťáků 
já třeba jezdím se svými 115 kily 0,5-0,8 vzadu a 0,5-0,7 vepředu když si zrovna vzpomenu a vezmu do ruky digitální manometr a přeměřím to)
na setiny nejezdí nikdo navíc každá sekce je v něčem specifická a zasloužila by si třeba maličko jiný tlaky a když by jsi hobíkovi, červenýmu či zelenýmu upustil či přidal desetinu, či dvě, tak se s Tebou vsadím, že to nepozná . A tlaky jsem u běžnejch trialistů neviděl při závodech "měnit". Tlaky mění tak doprovodi eliťáků já třeba jezdím se svými 115 kily 0,5-0,8 vzadu a 0,5-0,7 vepředu když si zrovna vzpomenu a vezmu do ruky digitální manometr a přeměřím to)
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
