Kamikadze-Ace> Díky! Jsem hlavně zjistila, že se to koná každý druhý rok. To by člověk mohl stihnout něco našetřit.
Na sudy jsem zvědavá

kilix> Ty bláho! To vypadá, jako by se to mělo každou chvíli utrhnout!

Což mi připomnělo tohohle chudáčka...

Save77> neboj on rus to ma dobre vymyslene a chinock mel hold smolika

666S999>
Ano, to byl výstavní exponát. A v likvidaci alkoholických nápojů byl skutečný odborník .

HornisGSX> Rus měl vůbec věci dobře vymyšlený...

666S999>
Líbyjci se učili létat v Piešťanoch , stejně jako my. A byl to jejich výkvět populace, víceméně ti nejlepší , co tam měli. To jsem poprvé zjistil jaká je obecná vzdělanost a přirozená inteligence opálené populace v jižních krajích. Něco otřesného.Od té doby vím, že se dá naučit létat i trochu chytřejší opice. Mnohý instruktor byl blízko nervového zhroucení. A ač byli všichni pravověrní muslimáni, kam jsme se s chlastem na ně hrabali. A to jsme byli dvacetiletí kluci v nejlepší formě.

vybouřená_mrkev>
Svět je malý, zdá se. Já měl jednoho spolužáka v ročníku stejného jména. řekl bych, že je to ta samá osoba.

666S999>
Jo, to máš pravdu jak dávali muslimáni érům zabrat. Jejich zdatnost v oboru pilotování hezky ilustruje i případ, kdy se už cvičili na Mig 21 v Přerově. Jistý zahraniční pilot si při návratu jaksi popletl letiště Přerov s Olomoucí. Jenomže Olomouc má velice podstatně kratší dráhu. Budovali to tam rusáci pro vrtulníky. Naneštěstí je ta olomoucká dráha taky asfaltová. No a asfalt jako asfalt, pilotní adept z Afriky nerozpoznal jakési nepodstatné malé rozdíly a přistál v Olomouci. A tak jeho MIg udělal na konci dráhy takový menší výbuch a bylo o jednoho perspektivního pilota méně

kilix>
Když už jsi sem dal tak hezké video, tak list rotoru u vrtulníku musí v principu dělat tohle ¨

Když to dělat nemůže, tak to má za následek ohromné vibrace a časem destrukci. Bohužel náš mladý konstruktér Romus o takovýchhle jednoduchých a základních věcech nemá ani páru. A právě proto je ten jeho stroj životu nebezpečný.

MrHip> nj , jenomze ted uz se nedozvime jak to dopadlo.

Save77>
Ten Chinook, má vzadu v trupu ještě jeden malý proudový motor. Používá se jako pomocná energetická jednotka, zdroj pro spouštění motorů a taky v případě poruchy elektrických generátorů ( ty jsou namontovány na motorech) se spustí a dodává potřebný proud. No a jako ten pomocný motorek je použit motor z tohoto : https://en.wikipedi...A9rospatiale_Gazelle . Jeden palubní technik z Chinooka mi ukazoval, jak za letu vaří párky v ešusu. Strčí ešus k zadnímu reduktoru ( to je ta zadní část co se na videu urvala) . Za letu tam mají kousek přes 90°C. A to i v zimě. Taky mi říkali, že dělali soutěž kdo uveze víc lidí. Rekord je prý 102 osob. To já uvezl nejvíc 42. To jsem byl teda smutný.

gugo>
To mne taky trošku mrzí, ale já to časem zjistit zkusím, protože s Romusem jsem si vyměnil pár mailů. Třeba se ozve a nějakou informaci pustí. Osobně by mne to velmi zajímalo protože on prokázal velký zápal pro věc i odhodlání a tomu já moc fandím. Bohužel mu velice schází potřebné znalosti. Přeju mu aby měl štěstí ale přání nemá nic společného s mým přesvědčením, že to bude průser.

MrHip> Je skvělé, že tu máme odborníka Pomocný "motorek" mě při náhledu na wiki, opravdu rozesmál.
Jako leteckou lamu by mě zajímalo, jak si může někdo za letu ohřívat párky? A pak by mě ještě zajímalo, co měl ten Chinook za problém, že se rozpadl. To už byl nějaký vyřazený střep pro zábavu?

Naposledy editováno 09.02.2016 12:46:17

MrHip> Když jsi u "Olomoucké dráhy": Když jsem byl v Žatci na přeškolení na Mig-23, tak při nočním létání přejel dráhu "NĚKDO"..., a s forsáží se otočil a vyhrabal zpět. (v únorových sračkách - trocha rozbředlého sněhu, blatíčko) Ačkoliv měl gumy do 3/4 v blátě!!! Než se řídící rozkoukali, a objeli úly gazem, tak chlapci umyli kola a už se nikdo nikdy nedozvěděl, kdo to byl... (dotyčného pilota to muselo vyjít draho, i v Rumu...)
Předpoklad mimořádky a tak extrémně namáhanej podvozek to vydržel... doufám, že to kluci opečovávali a nadstandartně kontrolovali.
Prostě ruská kovařina.
Taky mám vzpomínku, že jsem viděl dvopumpu z 23 při zástřelu. Hezké
Chodit na střelnici, je potom jak se vzduchovkou na papírové růže. (ale kam se hrabe na GAU Gatling z A-10 Prasete, to musí být pravá prasečina ).

Jinak k tématu: Na vrtulníky jsme byli taky lehce naškoleni, jako četa archeologů. Docela obdivuji konstrukční "zkratky" Romuse.
Na americkém fóru mixérů si občas čtu a zajímám se o druhy řešení řízení, i technické fičury. (nejsem konstruktér...pozn., jen jsem byl kdysi elektrikář - mechoš ČVO 431,432)
No a ta jejich řešení jsou o dost komplikovanější než Romus.

Jestli poletí, tak to bude "zázrak v Číhošti II", obávám se ale, spíš "levá Levoča I".
Doufám, že to bude jen statická demoverze... kudy cesta do nebe nevede.

Save77> "Pomocnej motorek" (Safír, na startování Mig-23) bych Ti přál slyšet v úlu (bunkru). Hlavní motórek už ne... nejsem zlomyslný.

Mám rád takové slovní zmenšeniny, není čeština krásná?

666S999>
Tak to jsem v šoku že jsem tady našel kolegu , já byl původně vystudován jako Technik pro elektrické a speciální vybavení , stejné ČVO. .Dostudoval jsem to v roce 1980 , třeba se známe.

666S999> Čeština je nádherná Zvykla jsem si používat špunty do uší.

MrHip> Bydlel jsem v Prostějově, exšvagr a synovec je v PV , jsou v zeleném, ale už ne u baretů. Teď se budu stěhovat do Vyškova - ale nejsem v army.
Jsem tak nějak pacifista, s jistou dávkou defenzivní jistoty.
Živím se jako kočovný elektronomád. Já měl to čvo jen jako záklaďák, ale na rozdíl od pár kluků z roty, jsem na těch érech dělal, nebáli se mi to svěřit (až se divím )
Mám slaboproud sš, žádný jaderný fyzik.
Můžeme se někdy sejít.

Save77> Ten, co mi to ukazoval, vozil v trupu přídavnou nádrž na 5000l, a při tak dlouhých letech je holt hlad . Párky ohříval palubní technik,nebo v tomto případě spíše loadmaster. To je chlap který obsluhuje zadní sklápěcí rampu a stará se o náklad. Náklad se musí naložit tak, aby bylo správně těžiště a nic se nemohlo za letu pohnout. Když se za letu změní těžiště tak to může být ohromný průser. No a ten loadmaster maká víceméně jenom při nakládání/vykládání, za letu se nudí a vymýšlí ptákoviny. Tak má čas vařit párky a posluhovat ostatním. A ten Chinook, úplně jistý si nejsem co to mělo za důvod, možná nějaký pevnostní test. Ten vrtulník byl upoután k zemi .A dělali to na místě kde bylo bezpečno , valy okolo a nikde ani noha. Třeba už byl fakt určen k demolici a jenom něco zkoušeli. Těžko říci.Takže moc dobře věděli, co se může stát, nebyla to žádná náhoda. To se dělá když se třeba zkouší výkony , řízení, nebo zrovna chování při vibracích. Existuje jev, co se jmenuje pozemní rezonance. To se může stát vrtulníku kterému se točí rotor, je na zemi a něco je hrubě špatně. třeba nevyvážený rotor, nebo nestejné tlumiče. A ta pozemní rezonance vrtulník spolehlivě rozloží na prvočinitele. Jeden můj starý kolegy mi vykládal, jak ho to postihlo na Mi-4, během pár vteřin seděl uprostřed hromádky trosek a měl obrovské štěstí, že to přežil.

MrHip> Těch kurt i okolí jsem si všimla, tak jsem si říkala, že asi nějaký test. Ale k rozkladu došlo docela elegantním způsobem
Já to říkám pořád, zlatý letadlo. Nevlezla jsem do toho ani s padákem

666S999>
Taky jsem bydlel v Prostějově , docela dlouho. A taky už nejsem v Army. Nechceš k nám zajet do Brna na stanici LZS ? , Jestli máš nějaké menší děti nebo vnuky, tak je přiveď, bude se jim to líbit a budeš mít doma kladné body. A my alespoň pokecáme. A já uvidím pořádnou motorku .

MrHip> myslis ze priveze vnuky / deti na motorce jo

MrHip> JJ, Mi-4, měly omezené režimy a i pojíždění na minimum... gumy jak žvejkačky a je s toho hopsadlo. Videa nevidím, protože mi tu Youtube nejede, mám tu takové simply netové spojení - proti nudě dobré.
Jinak Mi-4, byla úctyhodný macík.

gugo píše: MrHip> myslis ze priveze vnuky / deti na motorce jo

To by musel mít jinou motorku, že?

MrHip> Určitě se stavím, když jsem v CZ, tak jsem v Brně obden. . Díky za welcome. (drink dovezu ) Rád si prohlédnu stroj a pobavíme se, od povětroňů po motorky a o životě, určitě.

Save77 píše: To by musel mít jinou motorku, že?

, Ural, Dněpr a Elefanta se Saharou nemám... Mám jen ingot z K.H.I.

Save77>
To já do toho lezu velice často, líbí se mi to a ještě mi za to i platí . A s padákem je to tam lepší jak v letadle, hodně lidí naráz může vyskočit ,zvlášť když to má otevřenou prdelku. A klidně jsme s tím chodili i do 5000m. Když byli ty vrtulníky nové, tak jsem byl s paragánama ve 4000m za 8 minut. Zlatý vrtulník. Když jsme vysazovali americké Golden Knights, tak byli v šoku jak rychle jsme byli nahoře, ani se nestíhali ustrojit.

gugo>
Proč ne? V Turecku jsem viděl na Jawě pět lidí, tátu, mámu a tři děti .

MrHip píše: gugo>
Proč ne? V Turecku jsem viděl na Jawě pět lidí, tátu, mámu a tři děti .

Já vídám v Číně teď tak max 3, v létě a u Vietnamských hranic taky se najde občas pětka. Jednou jsme jeli taky mototrojku, já byl v sendviči lauej prostředek.