vím že se číslo motoru je už dnes celkem k ničemu, děkuji za osvětu, ale s tim typem to může bejt možný snad jen v číně

neznamyScooterD>vím že se číslo motoru je už dnes celkem k ničemu, děkuji za osvětu, ale s tim typem to může bejt možný snad jen v číně

...no to se ale netýká jen číny. Apropo,...ty jsi to myslím ani celé nepochopil,...ten 200 tovkovej motor co jsem měl, byl vlastně 125 předělanej u V.D.O.,...tak jak jsem psal, takže stejný typ chápeš?Myslím, že ty to tu vůbec nečteš co tu píšu viď?

tak to sem hoď příklad, zrovna koukám na 2 hondy SH, jedna 125ccm motor, druhá 150ccm a obě mají jiné typové označení, ikdyž motor je krom válce a pístu stejný chápeš(o seškrcenejch litrech z Francie radši mluvit nebudu, identickej motor, jiný typový označení) S tim předěláním jsem se to tu pravda nedočet, ve kterym příspěvku to píšeš bych nemusel hledat?

neznamyScooterD> Myslím, že rozhodně ten kdo "kituje" motorku to nedělá proto, aby si to pak měnil v TP a někde hlásil,.. Naopak spíš počítá s tím, že při případné kontrole nikdo nebude hledat jediný důkaz a to malé číslíčko vyražené (nebo slité) někde na válci.

Matess727x>...no,...namlsali lidi těma TR/SM z QuingQi Motors.když byly ty dvácy ještě pak v akci za 46 tis, tak to bylo hodně slušný.Pak dovezli další Yuki-250 endura s tím, že je to nástupce Yuki TR/SM.Ale ty už jsou z jiný fabriky a kvalita o dvě třídy horší.Hodně spadl prodej,...a rušej prodejny v různých městech.Kamarád u nás v Yuki prodával,...tak vím různé věci kolem,...no prostě idioti. :\

Matess727x> jj souhlas. česká "yukina" teď už těží jen z toho podařeného začátku, nic víc. To ale nic nemění na tom, že ty qingqi motorky jsou pohodové.

Pheta> No, jasně,.. Viz. Hošťálek a jeho kniha Hedvábnou stezkou na motorce Yuki. Na začátku je popis tovoárny Quingqi (kde mimojiné vyrábí motory pro Mercury). Taky mám Yukinu a nestěžuju si, motor paráda, okolí vzhledem k ceně adekvátní.

FiffiQ> čéče ty nečteš jako já ty Matesovi příspěvky On měnil motor ale jak jsem se později dozvěděl byla to předělaná dváca

V tom nevidím moc rozdíl, měnit celej motor nebo jen válec a hlavu. Měnit celej motor je asi o dost jednodušší,.. ale výsledek je takový, že na technickou s tím nemůžeš. Proto lidi co mění motory třeba na Gorillách (z 50cc na 140cc) mají starej motor doma a jednou za čas ho vytáhnou,.. :)

FiffiQ>V tom nevidím moc rozdíl, měnit celej motor nebo jen válec a hlavu. Měnit celej motor je asi o dost jednodušší,.. ale výsledek je takový, že na technickou s tím nemůžeš. Proto lidi co mění motory třeba na Gorillách (z 50cc na 140cc) mají starej motor doma a jednou za čas ho vytáhnou,.. :)

právě že v tomto případě s tím na technickou můžeš bo typ motoru který na STK kontrolujou je stejný jak u 125 tak u 200

PosMiros>právě že v tomto případě s tím na technickou můžeš bo typ motoru který na STK kontrolujou je stejný jak u 125 tak u 200

...přesně tak.

Motor 200ccm na TR/Sm mají skladem. Myslím, že je to dokonce komplet s karburátorem a příslušenstvím. Známej si to před rokem normálně u YUKI koupil.

Čína, země neomezených možností a hlavně prasáren...

tu Matess727x>
no nemáš pravdu - typ motoru u 125 je K157FMI a pozor u 200 je K166FML.
Ale s tímto malým detailem si naše české ručky poradí, že?

Chtěl bych si upravit Yukinu taky ze 125ccm na 200ccm. Mam motor 157FMI a mam dojem že by tam měli pasovat díli z motoru K166FML. Co myslíte???

Chtěl bych si upravit Yukinu taky ze 125ccm na 200ccm. Mam motor 157FMI. Nevíte někdo prosím od jakýho jinýho motoru by pasovali díli na ten muj??? Jakýkoli info by pomohlo. Předem dík

na fotce vidim kopii honda 125 ohv
problém je, že kvůli stk či nehodě musíš dodržet typ motoru na karteru. A dvoustovky maj vyražený jiný typ, takže použít komplet motor je riziko. A nemyslim, že se větší klika dvoukila vejde do 125 karterů. Dále potřebuješ minimálně jiný válec+píst+štefty+hlavu+karbec+atd..
Dvoustovku honda ohv a díly prodávala třeba kentoya u některých triggerů, ale vyflák bych se na to.

Naposledy editováno 26.06.2014 11:22:30