Gazda4> je mi líto, ale obecně souhlasím s assassinem.

Hlášku o ježdění tak, aby člověk zabrzdil, bych čekal od eléva, který má najeto 100 kilometrů, nebo nějakýho teoretika od plotny, mluvčího PČR, případně mluvčího Autoklubu. Jmenuje se tuším Sirota a je to bývalý motorkář

Nikdo, kdo jezdí denně, by tohle neměl napsat. Je to hloupost. Nebo takhle, teoreticky máš částečně pravdu, ale s tímhle v provozu vážně nevystačíš. Protože situací, kdy nemůžeš ovlivnit svojí předvídavostí a rozumným jednáním brzdnou dráhu (včasné zastavení před překážkou) je dost. Každý aktivní řidič si je dokáže představit, proto je vyjmenovávat nebudu. A pak záleží na kvalitě pneumatik a 5 metrů brzdné dráhy Tě může zachránit před velkým průserem.

jandaxx> Souhlasím s tebou. Podle mě, je teď počasí spíš na letní pneumatiky. To co prezentuje TV, že musíš mít zimní od 1.11. do 31.3. je blbost. V listopadu je sníh velice zřídka a většinou vůbec a kolikrát v dubnu sněží více než za celou zimu. V Německu platí povinnost zimních pneu kdykoliv, kdy leží sníh na silnici. Takže když ti v září napadne sníh v Alpách, musíš mít správně zimní pneu.

Naposledy editováno 27.11.2022 18:44:55

jandaxx> jj... V pohodě, beru to...

dave-lister> Můj post, že mám zimní gumy od 1.11. do 31.3. souvisí jednat s tím, že mám služební auto, takže plním nějaké nařízení a je potřeba napsat, že za značkou zimní výbava je nutné mít zimní gumy, i když je sucho a 10°C. A protože jezdím služebně, musí být auto v takovém stavu, abych mohl jet kdykoli je třeba.

Když bych měl auto svoje, přezuji až když bude potřeba. Třeba až v polovině prosince.

Gazda4> jo uz mi dobry pneu několikrát zachránily minimalne prachy :D

A ano, dokazu jezdit i autem na mizernejch gumach, dokonce i autem bez brzd (funkcni rucka) autem bez spojky, autem bez serva, bez alternatoru … v každém takovem pripade jsem musel přizpůsobit styl jízdy = jet jako s hnojem. To neni prijemne me a ani ostatním řidičům - je to jako potkat cyklistu co nejde predjet. A proto radeji na zimu koupim zimni a v mem pripade dobre zimni a muzu jezdit skoro jak v lete

Jinak dohadovat se o smysluplnost zimních pneu je jako kdybych ti rozmlouval sportovni pneu na R1 s tim, ze ti staci cestovní puky - a ze sportovni pneu je jen lobby výrobců co ti radeji prodají pneu za 8k misto pneu za 5k a jeste dvakrat tak casto ;)

Naposledy editováno 27.11.2022 19:28:19

Zimní směs obsahuje více siliky a jiných změkčovadel, které zajistí, že guma v mrazu neztuhne a uchovává si pružnost lamel (vzorku). Samozřejmě stářím se z pneu ona změkčovadla ztrácí a guma tvrdne, může za to UV záření a změny teplot. Ano na suché silnici při jakékoliv teplotě (pokud je guma zahřátá) nebo mokré nad 7°C je brzdná dráha s dobrou letní gumou kratší... Handling už může být horší. Celoroční pneu je kompromis směsi gumy cca 50-50 letní/zimní, vzorek totéž, počet lamel v blocích vzorku je menší oproti zimní kvůli méně pružné směsi celoročky, aby se nevytrhával vzorek pneu... Letní pneu obsahuje nejméně siliky, protože ta se horkem a zahříváním jako jiná změkčovadla vypařují a guma tvrdne až je jak beton. Pneu s méně siliky vydrží více zahřívacích cyklů, ale mají menší přilnavost. Kdo kdy viděl gumy na okruhovkách co nejezdil mrdal a byly to buď sliky nebo homologované sportovní pneu a byly duhový tak mají svý zahřívací cykly většinou vyčerpány a pneu tvrdne, proto se jich okruháři zbavují i když mají ještě třeba cca 70% vzorku, bo nám mrdalům to na ježdění po silnici stačí, ale na okruhu už ztrácí setinky vteřin či hrozí pád... Takže kdo tvrdí, že zimní a letní guma se liší pouze ve vzorku tak ať do auta radši neleze, když to zjednoduším tak je to něco jako rozdíl mezi chipsem a vánočkou (čerstvou).... Otázka, proč jsou sportovní pneu na moto jak žvejka a cestovní jak beton? Ano v množství siliky, proto sportovní guma zmizí za chvilku a GT guma dá třeba 7-12tkm... Dešťový gumy jsou třeba na suchu nad 15°C téměř nepoužitelný, žvejkaj se a trhá se. Teda pokud jsou čerstý, protože se tu objeví Bubrák , kterej je jezdí poněkud starší DOT a ty už ztratily své vlastnosti a jsou na tom skoro jak sportovní pneu...

jandaxx píše: dave-lister> Můj post, že mám zimní gumy od 1.11. do 31.3. souvisí jednat s tím, že mám služební auto, takže plním nějaké nařízení a je potřeba napsat, že za značkou zimní výbava je nutné mít zimní gumy, i když je sucho a 10°C. A protože jezdím služebně, musí být auto v takovém stavu, abych mohl jet kdykoli je třeba.

Když bych měl auto svoje, přezuji až když bude potřeba. Třeba až v polovině prosince.

Já to vyřešil třeba tak, že mám dvě sady pneu i s diskama.
Jedny letní a druhé celoroční místo teda těch zimních.
A fakt to neřeším, jestli to přehodím na letní až v průběhu května a zase z5 už v září...
A mám klid.
Důležité pro mě je, abych v období od 1.11. do 31.3. měl na autě ty celoroční abych splnil legislativu. Až se sjedou pod 4mm tak je nechám na autě přes léto až do další zimy kdy koupím nové celoroční...

Gazda4> díky . Každý má někdy pravdu a každý se občas mýlí, nebo plácne hloupost. Ale ne každý to uzná..

Johny_Servis píše: tak na autě jsou nějaký zimní gumy úplná píčovina. Nejvíc mě dojímá dědek co s fabkou najede 4000km za rok, ale má doma 2 sady gum a prezouva, protože v televizi říkali...

něco jiného je, když potřebuješ s autem jezdit denně a když máš auto "tak dneska tam dojedu".
tátovi - poslední 2 roky je na tom zdravotně blbě a možná nedá ani ty 4 tisíce - kola měním, protože je má.
ex jsem na auto "jezdím kolem komína" narval celoroční. její druhé auto má dvoje kola.

atp.

Gazda4> No nevím, jak už tu zaznělo, od 1.11. do 31.3 je povinnost mít zimní gumy, pokud ...viz zákon. Takže takhle striktní dodržování termínů je jen strašák z televize, kde říkají jen půlku.
Když už kola přehazuješ, nebylo by lepší teda měnit letní-zimní než letní-celoročky? To mi přijde vcelku zbytečnost.
A dobrý zimní gumy opravdu umí hodně. Když jsem na autě měl slušný zimáky, nikdy jsem nepotřeboval nasazovat řetězy.

honzabiker> Tady si troufnu podotknout, že jsme v čechistánu.

v období od 1. listopadu do 31. března, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat , že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza

S tím fízl a úředník naloží asi jako s materiálním aspektem při banálním překročení rychlosti. Od 1. listopadu do 31. března je zima, a v zimě se dá co? Předpokládat, že se vyskytne námraza
Nemluvě o případném ťukanci a hádkách s pojišťovnou, která se bude pochopitelně snažit neplnit.

Takže zimní gumy sice povinné nejsou, ale vlastně jsou.

FiZzeR> Tak jasně ale třeba zrovna letos, kdy byl začátek listopadu s teplotama 10-15 °C nebylo nutný mít prvního zimáky. Že se pak můžeš s nějakým pitomcem někde dohadovat to ovšem nevylučuje.

Tak ještě jednou pro ty méně chápavé, autor se ptá na gumy na MOTORKU! S plechovkářskými moudry dopručuji přejít na plechfórum

Na skútru zimaky fungující velice dobře,na moto jsem nezkoušel ale asi to bude taky ok.

Zajímalo by mě, zda se dá s motorkou a zimníma gumama jezdit bez problémů, když venku leží sníh. Většinou vidím skútraře jak na tom jezdí jen když není sníh. Pak mě napadá otázka. Nezvládli by to i bez zimáků?

dave-lister> cross a enduro potkávám i na sněhu...

honzabiker píše: Gazda4> No nevím, jak už tu zaznělo, od 1.11. do 31.3 je povinnost mít zimní gumy, pokud ...viz zákon. Takže takhle striktní dodržování termínů je jen strašák z televize, kde říkají jen půlku.
Když už kola přehazuješ, nebylo by lepší teda měnit letní-zimní než letní-celoročky? To mi přijde vcelku zbytečnost.
A dobrý zimní gumy opravdu umí hodně. Když jsem na autě měl slušný zimáky, nikdy jsem nepotřeboval nasazovat řetězy.

Zatím jsem v zimě neměl problém někde vyjet, avšak i kdyby, tak řetězy dám, no bóóóže...
Jak už jsem psal, celoroční mají tu výhodu, že s nima klidně jde dojezdit i do května, klidně června a naopak si je můžeš dát na auto klidně už v září, když už není vedro...
Udělej toto se zimními...

Merhaut> tipnu si, že to pochopil každý. Jen se diskuze stočila tímto směrem.

Gazda4 píše: Zatím jsem v zimě neměl problém někde vyjet, avšak i kdyby, tak řetězy dám, no bóóóže...
Jak už jsem psal, celoroční mají tu výhodu, že s nima klidně jde dojezdit i do května, klidně června a naopak si je můžeš dát na auto klidně už v září, když už není vedro...
Udělej toto se zimními...

Proč by ne, já osobně jezdím na zimních celý rok.

FJRPEPA píše: Proč by ne, já osobně jezdím na zimních celý rok.

Na aktuálním autě mám dvoje kola. Ale na autě před tím i na autě před tím autem, taky byly celou dobu jen zimní.

Bežně dojíždím zimáky v létě. M+S jsou značený i gumy pro terénní auta a tak se prostě tvářím, že jezdím teréňákem...

dave-lister píše: Zajímalo by mě, zda se dá s motorkou a zimníma gumama jezdit bez problémů, když venku leží sníh. Většinou vidím skútraře jak na tom jezdí jen když není sníh. Pak mě napadá otázka. Nezvládli by to i bez zimáků?

Že jo? Viděl bych to podobně. Ono při styčné ploše o velikosti krabičky od sirek toho moc pneumatika asi nevymyslí. Je to spíše takové placebo.

MartasUS> Myslíš nějaký krbovky jo? Protože styčná plocha je velká zhruba jako dlaň.

jandaxx> no záleží na mnoha věcech. Jaká motorka, jaké gumy, jaký povrch, jak těžký jezdec, jak jsou gumy nafouklé, přední vs. zadní guma, jízda vs. brždění atd atd. Styčná plocha se mění každým okamžikem, to je jasný, ale takový běžný naháč se silničníma gumama co v poklidu jede po hladkém asfaltu?? cca krabička od sirek

Koukám tady na některé názory a nestačím se divit Takové perličky "já nepoznám rozdíl mezi letními a zimními pneu" nebo "čtyřkolka na letních dá na prdel dvoukolce na zimních", to je tedy mazec Teď nevím jestli je to k smíchu nebo k pláči, co nám to tady po cestách jezdí za exoty

Naposledy editováno 29.11.2022 18:59:35

MartasUS> jasně že záleží na typu gumy. Beru takový dnešní standard silničních motorek, ne užovku na PCX. Ale krabička od sirek to nebude. Tím víc u zadní pneu. Nemám volnou gumu na test, abych udělal její stopu. Pokud někdo má a chce si dát práci, ať udělá otisk gumy na papír a dá sem foto. Nebude nafouknutá, ale ani zatížená. Nebo stačí sklopit moto z hlavního stojánku na papír.
Uděláme si představu. Já už jsem zazimoval a mám jen boční.

MartasUS> Já tvrdím, že přední guma běžného naháče má při nižší rychlosti kontaktní plochu s vozovkou asi 6000 mm čtverečních, zatímco krabička od sirek má plochu 1750 mm čtverečních.
Dokonce i babetta se bude předním dotýkat země na ploše dvou tvých krabiček.
Takové věci se totiž dají snadno spočítat, a světe div se, počítá se to úplně stejně, jako když se počítá síla potřebná pro přetržení provázku.

Dlaň má nějakých 9x10, každý samozřejmě trochu jinak, takže si myslím, že ten hodně hrubý odhad na zadní gumu sedí. Obecně se tvrdí, že na motorce má guma se silnicí styčnou plochu zhruba jako dlaň.

jandaxx> Tak jasně že rozdíl mezi zadní a přední bude zásadní. Ta krabka od sirek byla taky orientační aby si každý nemyslel že motorka drží na ploše jak podrážka boty. Dlaň bude tak u chopera na zadní. Přední guma tak krabka od sirek max dvě. Skočím zítra do garáže a skusím obtisknout přední na papír. Taky mne to teď zajímá