Sem si vzpomněl:

PetrL3> ty vole dik, sem chtel letos konecne na lyze za kamosem do Liberce. Doma budu.

Jarrinn píše: PetrL3> ty vole dik, sem chtel letos konecne na lyze za kamosem do Liberce. Doma budu.

Ale doufám, žes tam nechtěl jet autem.
Bych ti dal videa, co se ti může stát na dálnici.

PetrL3> jj to je to video . Chytřejší raději skákali dolu už před touto hromadou

MartasUS píše: PetrL3> jj to je to video . Chytřejší raději skákali dolu už před touto hromadou

To nebude o inteligenci. Spíš "pohotovější" nebo "rozhodnější". Nevíš co se děje,zmatek, stres, jedeš pozadu tak nevidíš pořádně do čeho jedeš, lidi na tebe pokřikujou...někdo ztuhne úplně....

Naposledy editováno 05.11.2021 10:12:34

assassin píše: Kolotoče

K nám světský choděj nakupovat, už se svezu jenom na autodromu.

Jarrinn píše: PetrL3> ty vole dik, sem chtel letos konecne na lyze za kamosem do Liberce. Doma budu.

Musíš to brát že buď tady jsi nebo ne….pak můžeš jezdit kamkoliv

DRN.> proc ? ja myslel ze mate jen kvalitni loziska ?

kerut> Ale dají se zkurvit při instalaci kladivem.

Naposledy editováno 05.11.2021 13:04:32

Hrdinové přijeli vykonat hlubokou orbu sjezdovky vyprošťovacím tankem. Předmět doličný - ukotvení lana a brzda - už je fuč, snad ne ve sběrně druhotných surovin ...

https://www.novinky....inu-lanovky-40376687

Kohlstein> ..to maji (nebo si mysli ze maji) davno zadokumentovany ne ? co se tyka orby, ono to neni prdel dostat ty cca ctyri tuny z prikry sjezdovky, a tahat to nahoru je relativne bezpecnejsi nez to zkouset kutalet dolu..

kerut> To mohli spustit na tom laně, co zůstalo ...

kerut píše: Kohlstein> ..to maji (nebo si mysli ze maji) davno zadokumentovany ne ? co se tyka orby, ono to neni prdel dostat ty cca ctyri tuny z prikry sjezdovky, a tahat to nahoru je relativne bezpecnejsi nez to zkouset kutalet dolu..

Tak ono je to hlavně už přes tejden starý co to takhle tahali, takže brzo po havárii.

kerut> Prázdná kabinka má čtyři tuny??? To má nějaké balastní závaží kvůli stabilitě ve větru?

vilemx píše: kerut> Prázdná kabinka má čtyři tuny??? To má nějaké balastní závaží kvůli stabilitě ve větru?

Zase neni divu, ze se utrhla

ČD má takový management a neumí využít reklamu? Natáhnu lano (beztak někde mají ještě to starý)nasadím záložní kabinku,kontakt na revizora mají od minule, zdražím a vařím co to jde

vilemx> ja ji nevazil, informace z medii rekl bych ze to +- odpovida, ta kabinka tak dve az tri mit klidne muze, ten zaves s kladkama za kterej to tahaj, ten bude mit tu zbyvajici urcite.. vem si ze T3 tramvaj ma sice podvozky a motory, OK? ale tun ma 16 a taky je to prakticky obakelitovana a prosklena duta prazdna kovova kostra.. kabina je pro triatricet lidi prej a i podle tech fotek vedle hasicu a tanklu nejak zasadne mala fakt neni (myslim zasadne mala jako ja nevim litaci labute, ty skorapky v janskejch laznich, nebo kryty sestisedacky treba..)

Samotna kabina ma cca tunu a dalsi cca tunu ma ten zaves na ni. Takze suma sumarum, cca 2 tuny celkem.

Tak ve zprávách napsali , že nám Drážní inspekce po třech letech vydala zprávu.
https://di.gov.cz/mi...rni-hanychov-jested-
Bezprostřední příčina:
- přetržení tažného lana v blízkosti pouzdra koncovky vozu č. 2 vlivem jeho přetížení tahem, kdy významným prvkem přispívajícím k procesu poškození byla zjištěná výrazná koroze jednotlivých drátů tažného lana , která vedla k oslabení jejich průřezu.

Bezprostřední příčiny pádu vozu č. 2:
-provozování lanové dráhy bez prvků zajišťujících automatickou aktivaci vozové brzdy , které byly v minulosti v rozporu s právními předpisy, normami a technickou dokumentací lanové dráhy neoprávněně odstraněny;
- uznávání lanové dráhy jako způsobilé k provozu přes zjevné rozpory skutečného stavu s právními předpisy, normami a technickou dokumentací , které způsobilost k provozu vylučovaly, odborně způsobilými osobami provádějícími pravidelné kontroly, revize, prohlídky a zkoušky.

Přispívající faktor:
- dlouhodobá absence jednoznačných technologických postupů údržby a kontrol lanové dráhy (včetně absence záznamů o údržbě), a s tím související nedůsledný přístup zaměstnanců k provádění činností dle vnitřních předpisů;
- nevyloučení střetů zájmu při provádění technické prohlídky a zkoušky určeného technického zařízení.

Systémová příčina:
Drážní úřad nedostatečně vykonával dozor nad oprávněnými osobami provádějícími revize, prohlídky a zkoušky určeného technického zařízení, a tím nezjistil, že oprávněné osoby vykazovaly dlouhodobě zjevné nedostatky ve své činnosti, které podstatným způsobem ovlivňovaly ověřování technické způsobilosti a bezpečnost provozu určeného technického zařízení.

Pamatuju se, asi tak týden před pádem lanovky jsem byl v Liberci a chtěl jsem se tou lanovkou svézt. Jenže byla zavřená kvůli covidu......

Kohlstein> Mno a hlavne ze prej potrebujeme stat a treba jim provozovane nesmyslne STK a spousty dalsich veci

puffybodie píše: Kohlstein> Mno a hlavne ze prej potrebujeme stat a treba jim provozovane nesmyslne STK a spousty dalsich veci

Stát provozuje STK?

Taky dobrý.
https://zdopravy.cz/...ky-na-jested-226684/

Ještě lepší - ČD vždy ochraňovaly platný Průkaz způsobilosti, aby nedošlo k nějakému neštěstí, i kdyby faktický stav lanové dráhy něco takového v normálním světě vylučoval.
https://zdopravy.cz/...i-haji-se-cd-226500/

A úplně nejlepší - všichni věděli, že bez automatické brzdy to jezdit nesmí, tak její opravu na jedné kabině provedli tak, že se ztratila, a to rovnou z obou kabin.
Tento výkres vidím poprvé .

Koukam, ve Veseli se CD zatim stale Libereckou lanovkou chlubi

roadmagor> To je tak blbý, jako když na Seznam zprávách pod článkem o požáru najdeš reklamu na grilovací potřeby.

Ještěd 2.0, tentokrát po Neapolsku.
https://www.novinky....ina-lanovky-40517921
„Trakční lano se přetrhlo, nouzová brzda fungovala, ale evidentně ne v kabině, která vjížděla do stanice na vrcholu hory Faito ...“

Nestačím zírat a přitom je to pořád jen o jednom a tom samém. Prostě se sere na údržbu, základní, pravidelnou, je mi z toho smutno