krokoš> jj, znal jsem jednu ktera pres vyslovne upozorneni at si na tohle dava bacha (neb to ty napinaky rozvodaku byli touto "vlastnosti" proslavene) sverila tohle napul slapaci auticko do odborneho servisu na vymenu oleje, ...a nasledne (do toho stejneho servisu) se zahadnou zavadou hlavy, kdyz se ji z pro ni nepochopitelneho duvodu potkali ventily s pistem aneb kdo chce kam..

Co to je "spojkovy pedal"?

neco jako unacorda, akorat v aute a ma to jinou funkci

krokoš píše: retiazku už dali ozubenú

Čo to je ozubená reťaz?

Inak ja som si tiež zvykol štartovať so spojkou a zatiaľ sa mi nepodarilo nič zdemolovať. Bez spojky som skúsil naštartovať raz, tesne po autoškole som na to zabudol, foter mi vysvetlil, aby som si na to dával pozor (tuším len slovne, lebo to bolo po tom, čo sme sa pobili za jazdy, odvtedy musel vždy jeden z nás sedieť vzadu), tak som začal používať spojku. A niektoré (mnohé) nové autá to vyžadujú.

Medved> To keď si necháš namontovať do auta, tak Ti dajú zľavu. Na druhej strane budeš musieť platiť menej pri servise.

Metric> myslis pri vymene dvouhmoty, lamely, loziska a umeleho kolenniho kloubu z neustaleho slapani na nejaky nesmysl?

Tvl. Jezdit autem s automatem. To je snad ještě horší, než mít malý péro.

Je fakt, ze obvykle skoro vsichni co se projeli jednou v automatu, tak o nem do pristiho auta silne uvazuji. To ze je tu vetsina manualu neni znamka toho ze jsme lepsi ridici, ale mame zaostalejsi ekonomiku, ktera plebejcum nedovoluje nakup automatu

Johny_Servis> NC-cko ma automat ne ? a tak drahy neni..

..nicmene u spotrebni plechovky se trema sedadlama navic a rizenim v levo (nebo vpravo, proste ne jednim uprostred) se to da docela chapat

Borntobewild píše: Tvl. Jezdit autem s automatem. To je snad ještě horší, než mít malý péro.

Jaky mas auto?

Metric> čau, za starých časov, keď sa ešte voda sypala a piesok lial sa používal na pohon vačkového hriadeľ valčekový reťaz, to je taký , aký máš ma pohon zadného kolesa. Teda doplním , aby ma kerut nezje..al na pohon kolesa máš valčekový puzdrový , rozdiel je v tom že valčekový puzdrový má ešte na tom valčeku aj otočné puzdierka. Valčekový ich nemá , lebo je v oleji.Postupom času začali používať na pohon vačky pevnejší kvalitnejší zubový reťaz, aký máš aj teraz na pohon vačky v motorke. Na a konštruktéri v Škodovke v motore HTP použili na pohon vačky valčekový reťaz, ktorý sa používal v dobách pravekých. Až neskôr v III , fóbii ten motor, či vlastne paródiu na motor osadili zubovým reťazom a nazvali to MPI , Ó hósana , nazvali to VÝVOJ . Aj napínak rozvodu vyriešili, malo to byť hneď dávno to bolo vymyslené, ale srali na to.

kerut> Vis jak - ono se taky na to musi divat optikou “uzitkovosti”. Auta i motorky se daj rozdelit na dva druhy.
Prvnimu rikam “produkcni” to jsou ty se kteryma se jezdi, protoze musi (prace, nakupy, haranty po krouzkach, na stavbu atd...) tady ma byt rizeni co nejmene obtezujici protoze auto je pouhym nastrojem k usnadneni primarni cinnosti.
Druhy je pak “volnocasovy”, kdy cesta je cil a rizeni stroje je tim pozitkem - tady je manual, absence ruznych ficur, posilovacu, asistentu atd. Podle vkusu kazdeho soudruha.

Motorka spada primarne do druhe skupiny a proto tech NCcek treba neni tolik, kolik by mohlo byt a naopak kolik lidi jezdi do roboty na skutru

Borntobewild>

Na svých "veteránech" samozřejmě manuál používám tedy i spojku a velmi rád Stejně tak řadičku napravo u klasických motorek.
Kecy toho kreténa z odkazovaného článku , který nejspíš v životě neviděl rozebraný motor jak vypadá v reálu axiál na klice a nedělal vlastníma prackama jedinou generálku, vážně neberu ...

Nevidím však jediný důvod proč bych v 21. století měl ve spotřební standardní plechovce na denní ježdění kvrdlat klackem a šlapat na 3 pedály ..

Pravda, dosud mne nenapadlo , že je to vlastně v korelaci s délkou přirození. Půjdu si ho pro jistotu přeměřit ...

Naposledy editováno 07.04.2021 22:13:38

Borntobewild píše: Tvl. Jezdit autem s automatem. To je snad ještě horší, než mít malý péro.

Čau, ja ti poviem čo je horšie, samozrejme k tomu veselá príhoda. Raz dávno, pracoval som ako prijímací technik v autoservise v Senci, ako som cestoval do Senca z Bratislavy tak pozerám a predo mnou Mini Cooper a stále mu svietili brzdové svetlá. Tak som šiel za tým autíčkom , až zastavilo tak som zastavil za ním a šiel k vodičovým dverám. A tam pani, pekná pani šoférka, tak som ju oslovil s tým, že má poruch brzdového spínaču, alebo bŕzd , lebo jej stále svieti brzdové svetlo a dal som jej svoju navštívenku a ponuku na okamžité odstránenie poruchy. A pani mi na to:: že nie , že ona tak jazdí , že má automat a pravú nohu na plyne a ľavú furt na brzde, pre istotu. Skoro ma jeblo.
Ináč automat v aute by som prijal, furt sa srať s kvaltami je oser. V meste poznáš čaro skútra.

krokoš> Čau, máš to s tím válečkovým a pouzdrovým obráceně, hned si to oprav a já to tady promažu!

krokoš píše: Čau, ja ti poviem čo je horšie, samozrejme k tomu veselá príhoda. Raz dávno, pracoval som ako prijímací technik v autoservise v Senci, ako som cestoval do Senca z Bratislavy tak pozerám a predo mnou Mini Cooper a stále mu svietili brzdové svetlá. Tak som šiel za tým autíčkom , až zastavilo tak som zastavil za ním a šiel k vodičovým dverám. A tam pani, pekná pani šoférka, tak som ju oslovil s tým, že má poruch brzdového spínaču, alebo bŕzd , lebo jej stále svieti brzdové svetlo a dal som jej svoju navštívenku a ponuku na okamžité odstránenie poruchy. A pani mi na to:: že nie , že ona tak jazdí , že má automat a pravú nohu na plyne a ľavú furt na brzde, pre istotu. Skoro ma jeblo.
Ináč automat v aute by som prijal, furt sa srať s kvaltami je oser. V meste poznáš čaro skútra.

Taky znám jednoho takového exota v BMW co má hnátu furt na brzdě, jako jet za ním jenom 5 minut tak radši zastavíš a počkáš až odjede do prdele, to se nedá Ale ten tehda automat asi neměl protože to je už dost dávno co jsem za ním naposledy jel. V autě automat nechci, tam si rád zašaltruju podle sebe, čaro skútra jsem poznal na burgmanovi, tam mám najetých 200 tisíc i mimo mesto

krokoš> to tu mam fakt tak hroznou povest ? neboj, tebe ani za boha nie !

jinak ohledne retezu, predpokladam ze jsi myslel presne tohle


na rozvodu HTP je mam takovej pocit (a google mi to potvrzuje) klasickej retez

SLEEPER píše: Jaky mas auto?

Auto zadny

nevím, jestli už to tu bylo, ale každý řeší startování se spojkou, ale že hodně lidí stojí třeba minutu se zmáčknutou spojkou na semaforu, to už lidi neřeší

Borntobewild píše: Tvl. Jezdit autem s automatem. To je snad ještě horší, než mít malý péro.

Fofrklacek miluji akorat buzeranti. Pripomina jim mohutny zilnaty pyj, se kterym si celou cestu muzou hrat (a Kratomir se prave udelal, pokud to tady cte).

Medved píše: Fofrklacek miluji akorat buzeranti. Pripomina jim mohutny zilnaty pyj, se kterym si celou cestu muzou hrat (a Kratomir se prave udelal, pokud to tady cte).

Zatímco ti, co tam fofrklacek nemají se drží za pinďoura a představují si přitom, jaké to je, když své auto opravdu řídí.

assassin píše: Auto zadny

Kde se flákáš? V sousedním vlákně provokuje Kerut a Ty nikde. Myslel jsem, že seš nemocnej.

Borntobewild píše: Zatímco ti, co tam fofrklacek nemají se drží za pinďoura a představují si přitom, jaké to je, když své auto opravdu řídí.

Coz nic nemeni na tom, ze jsi buzerant a jeste navic kerutuv bratr. Nemohu se rozhodnout, co z toho je horsi - kazdopadne oboji je horsi, nez mit male pero.

Medved> Tos přehnal!

SLEEPER píše: Jaky mas auto?

to nechtěj vědět, nebo jej budeš chtít vyměnit za toho trojkovýho krasavce...

legenda praví, že mu lpg do nádrže přibývá a v jízdě řízeným smykem by posekal všechny od Tokya po Severní Moravu...
E: , hrubka jak republika

Naposledy editováno 08.04.2021 08:49:46

Deadman píše: Takže za jízdy řadíš co nejméně, aby se neopotřebovával spojkový válec (je to ocelový váleček s těsněním a pružinkou v hliníkovém obalu, rozhodně jde koupit levněji, pokud nestačí vyměnit to těsnění a výměnu zvládneš na parkovišti, pokud máš hadičku a flašku brzdovky).
Také pokud možno nebrzdíš, protože brzdové pístky jsou konstrukčně identické, jejich těsnící kroužky také nejsou věčné.

Auta devadesátých let jsou pryč, pokud chcete jezdit rozpočtovými šunty (v podstatě vše vyrobené v tomto tisíciletí) tak se musíte naučit si poradit tak jak to uměli naši předci v žigulech, stodvácách a Favoritech, protože někam tam se spolehlivost moderních aut dostala po letech brutálního tlaku na snižování výrobních nákladů.
Takže s novějším autem patří do kufru bedna nářadí, náhradní čidla a další "spotřebák" dle modelu, montérky a diagnostiku do mobilu. Spolehlivé auto nekoupíte, už se nevyrábějí.

a tohle je taky slušnej blábol...:)

pps2 píše: Kecy toho kreténa z odkazovaného článku , který nejspíš v životě neviděl rozebraný motor jak vypadá v reálu axiál na klice a nedělal vlastníma prackama jedinou generálku, vážně neberu ...

Netusim, kolik toho o motorech a o tom, jak to v nich funguje vis ty, ale zrovna Vaculik je jeden z mala pisicich lidi, jehoz clanky maji hlavu a patu.
Tyhle blaboly o tom, jak kdo neudelal 22 generalek motoru a nerozebral skodovku do posledniho sroubku, nevi o autech nic, mne vzdy spolehlive pobavi. Obvykle je pronaseji ti, kteri nedokazi spravne dat dohromady ani airbox pri pokusu o vymenu filtru. Coz je tak 90% zdejsiho osazenstva.

kokonhead píše: to nechtěj vědět, nebo jej budeš chtít vyměnit za toho trojkovýho krasavce...

legenda praví, že mu lpg do nádrže přibývá a v jízdě řízeným smykem by posekal všechny od Tokya po Severní Moravu...
E: , hrubka jak republika

O mě se vypráví všelijaké legendy, ale tohle jsem ještě neslyšel. Budu muset do toho Tokya, nebo dokonce na tu Moravu zajet. Nesmíš věřit všemu, co se vypráví. Lidi si rádi vymýšlí a překrucujou.

Borntobewild píše: ... Lidi si rádi vymýšlí a překrucujou.

Svata pravda ... kdo jiny, nezli ty, by to mel vedet lepe?

muj bratr je sice slavista a divnej, ale je to vynikajici muzikant a moje krev, laskave ho vy dva ČŮRÁCI prestante urazet