Bond_age píše: Buď pozdraven - to co tu popisuješ je výpočet obvyklé ceny dle znaleckého standardu a jak to tak čtu, tak vycházíš ze standardu majetkového, nebo starého.
Ano, pokud by se počítala tabulková cena, vychází se z poslední ceny nového vozidla. Pokud se uvedený model již nevyrábí, stanovuje se podle modelu nastávajícího modelu s tím, že se dělá korekce ceny o technickou výbavu vozidla (nový model má třeba abs, vstřikování a podobně) a z této ceny se vypočítává technická hodnota, která je sice teoreticky 10% po 10-ti letech, ale pokud má vozidlo platnou STK a odpovídá provozu na pozemních komunikacích, tak se upravuje TH na 20%. Každopádně se ale u stanovení Obvyklé ceny vozidla přihlíží i na koeficient prodejnosti. Toto je výpočet, který se ale standardně u pojišťoven nepoužívá a používá se většinou jen ze strany Soudních znalců, nebo v případě strojů, které se na našem trhu běžně neprodávají.
Standardně se vycháží z cen srovnatelných vozidel na našem trhu, tedy likvidátor se podívá na bazary, zjistí že ta motorka se prodává ve tvém roku výroby v cenách od ... do, tuto cenu by měl zprůměrovat, přihlédnout na celkový stav poškozeného vozidla před nehodou, případný km průběh a dle toho stanoví Obvyklou cenu, z té se odečtou použitelné zbytky (tedy za kolik bys prodal motorku havarovanou) a rozdíl ti proplatí.
To co tu píše kolega, že když jsi tam měl nový výfuk, že ti ho pojišťovna zaplatí je blábol v případě likvidace totální škody!
Jinak pojem totální škoda - náklad na opravu v autorizovaném servisu při použití nových originálních náhradních dílů by přesáhl obvyklou cenu - tedy oprava je nerentabilní.
Tedy pojišťovna vychází z toho, že prodáš havarovanou motorku, vezmeš peníze co jsi dostal od pojišťovny a koupíš si v bazaru srovnatelnou motorku, tedy havarovaný střep neopravuješ.

Pokud se rozhodneš ho opravit, tak je to jen tvé rozhodnutí a pokud ti na to peníze co jsi dostal od pojišťovny nestačí, šel jsi do toho rizika sám a je to jen tvá hloupost. Jinak jak tu někdo psal, že pokud opravíš motorku po totální škodě, že ti pak bude dělat při další nehodě pojišťovna problémy je také blábol! Toto platí v zahraničí, kdy při totální škodě přebírá havarované vozidlo pojišťovna a to vyřazuje z evidence, ale v ČR toto zatím neplatí. Zase je tu někdo chytré a plete jabka s hruškama

V likvidaci pojištění motorových vozidel jsem dělal přes 7 let a u toho jsem si z nudy vystudoval Ústav Soudního Inženýrství v oboru strojírenství-ekonomika, Oceňování motorových vozidel, strojů a zařízení - tedy školu pro soudní znalce.

Jsem z Brna jako ty, pokud chceš, napiš mi, podívám se na to, případně bych ti poradil co a jak řešit, tedy pokud by došlo k pochybení likvidátora. Píšu to z toho důvodu, že hodně lidí má pocit jaký má doma šperk a jak i při vyšší ceně jak obvyklé to někdo ocení a při prodeji mu utrhne ruce.
Realita je však dnes často jiná a člověk zjistí, že ceny v inzerátech jsou většinou ceny vysněnné a že motorku na místě koupí levněji a prodávající je nakonec rád že ji vůbec prodal.

Bond_age píše: Píšu to z toho důvodu, že hodně lidí má pocit jaký má doma šperk a jak i při vyšší ceně jak obvyklé to někdo ocení a při prodeji mu utrhne ruce.
Realita je však dnes často jiná a člověk zjistí, že ceny v inzerátech jsou většinou ceny vysněnné a že motorku na místě koupí levněji a prodávající je nakonec rád že ji vůbec prodal.

kratop00 píše: Bond_age> Psal jsem, že nejsem autař. Dělám drobný majetek a to ještě jako bokovku. Vím že kolegové zohledňuji zda je vozidlo např po generální opravě(nemyslím po bouračce kde je totálka). To se pak myslím bere 80%(možná míň) ceny nové motorky a amortizuje se od té doby co byla provedena generální oprava a ne co byla vyrobena.
Poslední dvě věty tvého komentáře by se mohly tesat do kamene.