Jindrej> tak právě naopak... lehčí kola jdou poznat kurevsky! a Showy nejsou vůbec špatné... shit byl akorát ten zadní sachs tlumič na tuonech

Mileek> tam uz mam ten sachs z RSV a pruzinu na vahu

dakarista> tak bych sháněl kola no... ale až po těch svodech atd., co tu mám odložené
sorry za OT...

Mileek> je to k veci tak proc ne

jinak jsem koukal na vahu a

OEM 4,6/7,8

kovany 3/4,8

to uz asi bude znat

Mileek> svody? jaký svody? Taky je nutně potřebuju

Jindrej píše: Mileek> svody? jaký svody? Taky je nutně potřebuju

hele od tech ruce pryc... Stejnak jsou seriove

dakarista> nee tak to nechci

Gilless píše: Může mi někdo trochu vysvětlit to rovnání "za tepla"? Jestli si to dobře pamatuju,tak to znamená zahřát to nad rekrystalizační teplotu, čimž se ale ztratí veškerá pevnost získaná kováním, nebo ne? Díky

Přesně tak, taky mu to ten pan Pekař píše, že po opravě to bude v tom místě měkké. Kdyby se to rovnalo za studena, tak dislokace v tak zpevněném materiálu pravděpodobně způsobí takové pnutí, že to praskne.

Jen k tomu rozhodování - podvozek, nebo raději kola
Rozhodně kola, rotující hmota má obrovský vliv na jízdní vlastnosti.
Když jsem nasadil na SV kola Marchesini Mg,je to jiná motorka.

nevite nekdo vahu techto kol?

honzi66> přední 3,5 kg s ložiskama a bez kotoučů, zadní 5,1 kg s ložiskama a gumama v unašeči a bez kotouče.

Naposledy editováno 07.01.2014 13:45:34

dekuji pane

jde o to jaký přesně
tady si dovolím citovat kolegu Fizzera

- Brembo pětipaprsky: 4,2/6,7kg

OZ: (všecky vypadaj napohled stejně )
- mille r 3,4/5,2
- tuono oz a některý mille 1000rr 4,9/7,5
- tuono factory 3,59/5,37
- mille factory 3,4/5,0 (kovaný)
- nera 3,1/4,3 (horčík)
- mille SP 2,3/3,6 (hořčík)

Ale nevím jak je to přesný bo dle téhle tabulky bych měl mít na factory kovaný, já mám ale hořčík kovaný. A nevím jestli to tak má být a nebo tam ty kola někdo dal pak..

Naposledy editováno 10.01.2014 15:20:09

Jindrej> horcikovy kola jsou jen cervemy. Zadne jine neexistuji od OZ

Jinak kovany kola OEM aprilia RSV4 vazi 2,95 predek a 4,25 zadek

Já mám na nich ale forged magnesium vyfrézováno....
Což nepletu li se znamená kovaný hořčík.
Tak jak kurva

Jindrej píše: Já mám na nich ale forged magnesium vyfrézováno....
Což nepletu li se znamená kovaný hořčík.
Tak jak kurva

Tak bacha at je nemas oprejskane, jinak mas zadelano na problem

Mám tomu rozumět tak, že už si děláš nároky i na moje kola nebo jak to mám chápat?
Radši mi řekni, co je to teda za kola, docela by mě to zajímalo.

Horcikova kola jsou znama tim, ze starnou, pokud mas na nich odreniny, tak o to hure...

Zivotnost snad do deseti let? Uz nevim kde mam ten clanek...

Vloni jsem je dal do nového laku. Zatím se ale nedrolí

Jindrej> hoď jsem fotku toho "forged magnesium"

jinak ty hmotnosti OZ kol, kde píšeš "některé tuono, některé mille" atd., to je podle mě furt jedno a to samé, sbírka dat zvážených kol z různých fór, jen s tím rozdílem, že někdo to zvážil s ložiskama, někdo bez, někdo s ventilkama a šroubama na kotouč, někdo na váze s rozsahem 1-10kg, někdo na klasické "lidské" váze s rozsahem 1-130kg a pak to prostě pár deka hází... vesměs mají všecky +-3,5kg předek a +-5,2 zadek.

Dále nevím sice na jak moc přesno se ty OZ kola kovou, ale kdysi jsem dělal ve firmě na výrobu železničních kol a dvojkolí a v těch kolech byl rozdíl třeba i 3kg na průměru 920mm a hmotnosti okolo 320kg, a to byly rozměrově na desetiny a stovky stejné. Takže i ty OZ kola z jednoho výrobního pásu nebudou mít naprosto stejnou váhu.

Jinak pár rozdílů v ročnících je... OZ ze staré Mille 2000 vypadaly dost jinak, než ty novější, ale aby firma OZ dělala pro každý typ RSVéčka či tuona kola různých hmotností, mi přijde jako blbost

dakarista píše: kdyz uz se tu resi ty kovany kola na RSV (Tuono)... Je to dobra investice nebo radsi podvozek Ohlins

Když už, tak komplet, ne?

Mileek> jak jsem psal, cituji fizzera. Nevím odkud tyhle informace má, to by nám musel sdělit ob sám, pokud si to pamatuje.
Fotku udělám, až budu u stroje. Ale to vyfrézovaný z boku na ráfcích z jedné strany.

Jindrej> Jak ta oprava dopadla?

BlackSabbath> ten člověk by si ty ruce měl nechat pozlatit. Poslal jsem mu totální humus a vrátily se mi kola jak nový. Odjel jsem na tom skoro sezónu a žádnej problém nenastal, všechno ok.
Takže velká spokojenost

Jindrej> Tak to je super... Máš napsat i výsledek, když založíš téma Určitě se to bude někomu hodit a v tomto státě najít někoho, kdo něco umí, dělá to dobře a poctivě, tak to není jednoduchá věc... Jak jsi vyřešil povrchovou úpravu? Je nějak poznat oprava při jízdě, že byla narušena ta struktura?

BlackSabbath> původně jsem tam chtěl dát zase elox ale v tý galvanovně nebyli schopni sundat ten původní elox. Takže jsem to vzal k známým do auto lakovny a udělal se normální lak. Bohužel jsem chtěl zachovat původní hrubou strukturu, což se povedlo ale dost blbě se z toho teď čistí bordel.
Jinak ke kvalitě opravy - kola se ani nevyvažovala a nic nevibruje ani v malých rychlostech ani ve 270 kmh....

Jindrej> Tak to je pěkné...

kdysi jsem viděl na ty hmotnosti kol aprilek pěknou tabulku, ale nějak už jí nemůžu najít, jen toto, což má nějakou vypovídací hodnotu.

BlackSabbath> Zdar, ty Jindrejovy kolesa jsem viděl před opravou a v tý opravně ráfků se museli na tom zadním sakra vyřádit, když jsem je pak viděl po opravě a laku hrubým zrnem tak jsem fakt nevěřil, že jsou to ty samý kola... Dobře odvedená práce

Naposledy editováno 10.01.2014 20:59:49

dewwil> Dobré vědět...