Peugeot mě taky napadl.. Do toho diesela jsme doma lili co bylo po ruce a dycky to jelo.. Akorát teda v zimě jsme mívali problém s ohříváním,než se to rozmlžilo a bylo v tom jakžtakž na cestu,tak to trvalo minimálně 15 minut.. Na vrakovišťi je toho fakt plná prdel..

chiro2> Jo, třeba 205 1.9 jezdí za pusu a dobře. Ale horko těžko sežene něco zachovalého, minimálně bude v háji torzka a tu na vrakáči schopnou nekoupíš. A repas je tak bura (možná kecám, tolik stála před lety).

cort> Ono v týhle cenový relaci nebude žádnej pekáč žádná hitparáda. Prot tvrdím, že když už starej střep, tak Feldu. Opráví to kdejakej ňouma a za pár kaček.

chiro2 píše: Tak za 1 nevím co je btw, ale bez připomínek které tobě příjdou jako napadání to fakt neumím, protože když mne někdo jako Ty zvedne ze židle blbýma připomínkama a taktéž napadáním, tak je mám taky. A za 2: Já nesrovnávám Tvoji Lagunu II s mojí Feldou. Já srovnával Feldu s Megánem z devadesátejch let o kterým psal Fallen. Reagoval jsem na něj a jelikož jsi se přisral do diskuze tak jak jsi se přisral, měl jsem za to , že jezdíš to samý auto. Za další, proč Felda není vhodná na spotřebu? Mě bere do 6ti litrů nafty v zimě po městě a léto jezdím za 5. Tchán má 1.3 MPi a průměr kolem 6.5 to mi nepříjde nijak tragický.
Jinak, to že Renaulti to omrdávají plastama, ví snad kdekdo. Na to nepotřebuju bejt chytrolín, abych věděl že Renckové jsou novodobý Trabanti. Půlka železo a půlka plast .

Edit: K těm čepům, já třeba budu dělat čepy každej rok. 25000km ročně, každou chvíli v lese, po stavbách atd. A Felda v kombíku s motorem 1.9D ělo mi zas tak lehká nepříjde. Není to Punto.

S tebou to vážně nemá cenu, seš ztracenej. Řekl jsem mimo jiný, že spotřeba u feldy není nijak extra malá, aby ji to nějak zvýhodňovalo. Se starou Lagunou jsem jezdil za 5.5 celoročně i couračky, ale to auto mělo 120 koní. S LII počítám budu na 6.5, ale to už má 150 koní. Takže když vezmu 1.3 benzín 60 koní za 6.5 proti 1.9 nafta 150 koní za 6.5, tak je zcela jistě lepší na spotřebu ta Felicie, že jo.

Co se týká těch čepů, to je vidět ta kvalita za 65 korun. Typickej čecháček, co radši koupí za 65 korun 3x, než za 200 jednou. Jestli ti odcházej čepy po 25tkm, tak upřímnou soustrast, ale buď kupuješ sračky od Starline, nebo máš na tom technickým zázraku poddimenzovaný podvozek

A jestli srovnáváš Renaulta s Trabantem, tak seš prostě jen zakomlexovanej ubožák, kterej závidí, protože sám na lepší auto než Felicie nemá Protože jak mi jinak vysvětlíš, že laminát u feldy je děsnej hit, kdežto u Renaultu je to totální propadák? A kdybys byl tak chytrej, věděl bys, že LII maj ještě plastový přední blatníky (stejně tak Clia II) a hliníkovou kapotu.
A ano, felda v naftě má cca tunu, to je fakt děsná váha, aby ses nepropadl asfaltem. Ale to někomu, co v životě řídil leda felicii a byl vydřenej z toho jak to děsně jede, nemá smysl vykládat

Naposledy editováno 29.09.2012 16:54:41

Chlapi nehadejte se preci (obcanky si roztrhejte nekde jinde )

chiro2> Nevím jestli doporučit feldu jako auto které nerve kapsu? Já jsem si kdysi koupil krásný kousek za 70tis. a musím říct že i mazda která byla o 4 roky starší a o 40tis levnější ,balo auto. Felda nemá ani pořádný rejd,otevřít okno za jízdy tak si jak na motorce a díly které jsem na mazdě vyměnil jednou jsem na feldě měnil i třikrát. Je pravda že jezdit se sní dá,ale je to tak pro důchodce na nákup.

Banji22> Podíval bych se třeba po něčem TAKOVÉM .Žádná řídící jednotka,dobrý rok(airbagy),japonský motor( v -20 chytne líp než kdejaký benzín) a spotřeba do 5l.

Roskoo píše: chiro2> Nevím jestli doporučit feldu jako auto které nerve kapsu? Já jsem si kdysi koupil krásný kousek za 70tis. a musím říct že i mazda která byla o 4 roky starší a o 40tis levnější ,balo auto. Felda nemá ani pořádný rejd,otevřít okno za jízdy tak si jak na motorce a díly které jsem na mazdě vyměnil jednou jsem na feldě měnil i třikrát. Je pravda že jezdit se sní dá,ale je to tak pro důchodce na nákup.

Ale Já netvrdím že je Felda nej na světě! Jen říkám, že pokud shání auto na dojíždění do práce, tak je to dobrá Alternetiva...

Fananek-Jarda píše: Chlapi nehadejte se preci (obcanky si roztrhejte nekde jinde )

A řidičáky a rodný listy

Krovak> Krista boha, jsi snad hluchý a slepý? Já ti psal že Rencek je z půlky z plastu. Navíc opravdu z plastu! Felda má dveře aspoń z laminátu a to je podstatný rozdíl! Přečti si kurva recenze na tu tvojí L II a uvidíš sám! Já netvrdím, že je to zlý auto. (poměr ceny a kvality vyrovná údržbu na 5 let dopředu třeba proti Passatu) ale ty jsi asi nepochopil, že on chce auto do práce. Mimo jiné, Felda není moje první ani jedinné auto. Mám doma třeba X3, E 46, a třeba Primeru na LPG za 30tkč a ta je stokkrát lepší než ta Tvoje L II. Taky je to kus od kusu, jak s tím bylo zacházeno od původního majitele (rsp. majitelů) a podobně. Chce Auto za pár kaček do práce!!!!! Když jsi tak znalej, tak mu doporuč něco, co bude jezdit za levno, opravy budou za pár korun, nízké pojištění atd, atd...

A ty tvoje čepy za 200kč fakt nežeru! Ale to bylo asi obrazně jako příklad. Když budeš jezdit s Tvojí L II v takovejch sračkách jako já s Feldou, nedoplatíš se! SEČTENO PODTRŽENO: Felda je jebka, ale jako dělník je jedna z nej aut v této cenové relaci !!!

chiro2> Ale jo,aspon se něco naučí. Když tak si koupí lístek na autobus.

Sry, jsem si to spletl s LI, tam mě vyšly čepy kolem 200Kč/ks, moje chyba.
Na co recenze na auto, v kterým jezdím a měl jsem ho způlky rozebrané?
To že chce auto do práce jsem pochopil, dokonce jsem to i napsal, ale ty nějak zapomínáš, cos četl včera
A napsal jsem pro připomenutí toto:

Krovak píše: Takže si to ujasníme. Pokud chceš auto, který tě s minimálními náklady na údržbu (ne na palivo) dopraví z bodu A do bodu B a jseš schopnej si 95% věcí opravit sám, je Felda ideální. I když i to je diskutabilní, protože jakékoli jiné malé auto podobného data výroby ti odvede stejnou službu.

Zas srovnáváš blbosti. V čem je ta Primera lepší, než Laguna? Já bych si nikdy nedovolil říct, že např. LII je stokrát lepší než Primera, pokud bych obě auta nějakou dobu nevlastnil. Ale tys Lagunu viděl leda na obrázku, pak jsi slyšel, jak se to někomu vysypalo a hned je to mrdka všech mrdek, viď?

Naposledy editováno 30.09.2012 09:15:25

Krovak> S Tebou je to fakt marný. Kvalita zpracování u Primery je opravdu někde jinde než u Rencka. Postrádám v Primeře chrastící elementy cv podobě laciného šedivého plastu. V L II jsem jel , párkrát, není to špatný, ale ani nijak světový na tu dobu. Myslím Kvalitu zpracování, design a pod. Ovšem, L II konkurenty válcuje zase cenou. Ale néchápu, proč jsi tak skvělé a bezchybné auto z půlky rozebíral ???

chiro2 píše: Krovak> S Tebou je to fakt marný. Kvalita zpracování u Primery je opravdu někde jinde než u Rencka. Postrádám v Primeře chrastící elementy cv podobě laciného šedivého plastu. V L II jsem jel , párkrát, není to špatný, ale ani nijak světový na tu dobu. Myslím Kvalitu zpracování, design a pod. Ovšem, L II konkurenty válcuje zase cenou. Ale néchápu, proč jsi tak skvělé a bezchybné auto z půlky rozebíral ???

Nikdy jsem netvrdil, že je bezchybný. Za druhý, mě v autě nic nechrastí, akorát mi na nerovnostech vrže sedačka řidiče, to je nemoc Lagun. Laciné šedivé plasty jsou neustále vypichovány fanatickými zastánci koncernu, ačkoli nic takového v autě nemám, stejně jako neskutečně obrovský kufr (ano, většinu času v autě trávím v kufru, proto mi nevadí absolutně žádné místo vzadu, hlavně že mám o 6l větší kufr než konkurence, vskutku úsměvné ).

Na to, že s tím přišli v r.2001, to bylo dost světový. Řekni mi, které auto v ten rok s podobnou cenou používalo commonrail, samozatmavovací zrcátka, bezklíčový start, automatické odemykání a hromadu dalších hovadin. Desingově se mi líbí, jinak bych ji neměl. Ale o tom se dohadovat nebudem, protože 100 lidí, 100 chutí, to snad uznáš i ty, ne?
A rozebíral jsem ji proto, páč se nechávalo přečalounit sedadlo řidiče novou kůží, studeňák na osvětlení klimy (taky nemoc), byl přetrhlej drát od čidla chladící kapaliny (holt když za kabely někdo chytne rukou, škubne, neví o tom a pak hledej chybu. Takže rozebíráš, kor když je ř.j. pod krytem baterky, to jde půlka auta ven). A má to nalítáno přes čtvrt mega, takže si myslím, že má celkem nárok na podobné opravy.

Tak komonreil fungoval i v jiných automobilkách, Alfa, Fiat a co já vím kde ještě. Co je na Komonreilu tak strašně významnýho? Bezklíčkové startování? Jaký má tak strašný výhody? Ztmavovací zrcátka bych bral, dobrá frajeřinka a užitečná. Je to plný pozlátek no... Jak říkám, vítězí pouze cenou, ale kvalita je někde jinde. Každopádně na tuhle žabomyší válku seru, už mě to nebaví. Mladej chtěl auto za pár kaček, který ho spolehlivě doveze do práce, Takže jestli má zájem, Jednu slušnou feldu prodám klidně. Klasika 1.3 benzín, pár orezlinek má ale rozhodně nic zásadního. Spodek OK, brzdy taky, celkově je slušná. Nechám ji za 7000 protože končí stk a nemám čas se s tím drbat. Nebo, udělám STK a pujde za 8500 a dva roky bude jezdit. Motorku bych kvůli tomu rozhodně neprodával.

Twister píše: Scenica jsme meli. Sice 1.9 Diesel, ale byl to velice usporny motor. Do 1,6 benzin bych ale obecne nesel. Nemam rad rodinny auta, a uz vubec ne kdyz do velkych rodinnych aut serou malorazkovy motory Jinak 10 na 100 povazuju za picovinu co ti nekdo rekl po 5 metanolovych v hospe

Tvuj nazor je mi uplne u prdele

srovnavas dieselovej a benzinovej motor... proste magor... nulovy vstupni informace... zato output okamzitej...

Naposledy editováno 30.09.2012 16:38:13

MedWed> Zafira 1.9 v dehtu si vzala na cuky po městě 7 jako prd a myslím že u Scény to bude obdobný. Mě se vždycky líbí jak všichni, co mají doma diesela tvrdí, že jezdí DO 5TI LITRŮ , takže i míň. Golf IV 5.8 a to jsem ho lechtal, Felda cca 6, Zafira 7, 5.5 jen na dálnici a přes 110 jsem nepřelezl. Takže kecy v kleci. Chtěl bych vidět, když do benzínový Scény do prázdný nádrže naleju 8 litrů benálu, jak po městě najezdí 100km. Jedinný auto který mi jezdilo za 4 - 4,5 byl starej Citroen AX 1.4D

chiro2 píše: MedWed> Zafira 1.9 v dehtu si vzala na cuky po městě 7 jako prd a myslím že u Scény to bude obdobný. Mě se vždycky líbí jak všichni, co mají doma diesela tvrdí, že jezdí DO 5TI LITRŮ , takže i míň. Golf IV 5.8 a to jsem ho lechtal, Felda cca 6, Zafira 7, 5.5 jen na dálnici a přes 110 jsem nepřelezl. Takže kecy v kleci. Chtěl bych vidět, když do benzínový Scény do prázdný nádrže naleju 8 litrů benálu, jak po městě najezdí 100km. Jedinný auto který mi jezdilo za 4 - 4,5 byl starej Citroen AX 1.4D

Ještě doplním vw polo 1.9 SDI.

wolken> s tím jsem nikdy nejel, ale jelikož je to líná nákupní taška, věřím tomu

Líný je to hrozně,ale ta spotřeba je u toho až neuvěřitelná-Když je to teplý jinak se pod 5 nedostaneš.

chiro2 píše: MedWed> Zafira 1.9 v dehtu si vzala na cuky po městě 7 jako prd a myslím že u Scény to bude obdobný. Mě se vždycky líbí jak všichni, co mají doma diesela tvrdí, že jezdí DO 5TI LITRŮ , takže i míň. Golf IV 5.8 a to jsem ho lechtal, Felda cca 6, Zafira 7, 5.5 jen na dálnici a přes 110 jsem nepřelezl. Takže kecy v kleci. Chtěl bych vidět, když do benzínový Scény do prázdný nádrže naleju 8 litrů benálu, jak po městě najezdí 100km. Jedinný auto který mi jezdilo za 4 - 4,5 byl starej Citroen AX 1.4D

ale jo... maji svoji modlu no :D

MedWed> Lidi často uvádějí spotřebu, jakou by chtěli mít a né skutečnou. Já měl Escorta z roku 98, 1.4 benzín, čtyřbodovej vstřik 55 kw, klasickej malej. Když jsem ho koupil, tak mi bylo řečeno, že to jezdí za 6. Já tvrdil, že odhadem kolem 6.5 a ženská mi pořád říkala, že se jí to nezdá. Ono se to měří strašně dobře (tzv. od rosvícení kontrolky po znovurozsvícení, nebo od rysky k rysce, atd) Jednou mě ženská vyvedla z omylu. Vyjela nádrž do sucha, nalila 5 litrů z kanystru, druhej kanystr 5l dala do kufru a jedem dokud nedojde. Čuměl jsem jak akvarijní rybka když došel benál a my měli najeto 62 km. Po městě a s lehkou noho. Myslel jsem, že je něco špatně (lambda nebo něco podobnýho) Na www.fordfans.cz jsem se dočetl, že Escorti jezdí běžně kolem 9 litrů a jedinej motor kterej se vejde kolem 8mi je 1.6 ZETEC.

Cokoli, co bude v relativně dobrým stavu, nejlépe i stran údržby asi nerezavou Felicii. Zrovna nedávno jsem věděl o prodeji krásného Citroenu ZX Combi za desítku.