Drátík> On by jawu Charouz prodal? Eventuelně za kolik(nemám vůbec představu)...

Majitel by měl tu továrnu dát tomu, kdo zase začne vyrábět motorky, zadarmo.
Plochý dvouválec (nesprávně též nazývaný "boxer" - toto označení správně patří motoru, který má ve válci protiběžné písty a dvě kliky) Jawy měl m.j. kliku a převodovku nad sebou.
Tím se eliminoval vliv klopného momentu motoru, když převodovka (hlavní hřídel se spojkou) se točil obráceně.
S BMW to tedy jaksi nemá nic společného, leda uspořádání válců.
Je to stejný argument, jako kdyby se řeklo, že všechny řadové čtyřválce pajcla Honda od firmy Laurin a Klement...

ZdeninoTE píše: Cestovní enduro s litrovým nebo jednadvojkovým objemem bych si od Jawy koupil. Pokud by to mělo hlavu a patu, žádnou zbytečnou elektroniku jako ABS, ABD, ESP nebo airbagy, pokud by to mělo motor boxer, pohon kardanem a dostatečné zdvihy.... Pak bych do toho šel. Se spolehlivou motorkou si myslim že by zase stoupla Jawa na nohy.
Pro remcálky: nenarážím přímo na koncept BMW, to se mi příčí vstřikováním, složitostí a přehnanou elektronikou. Mám na mysli na spolehlivé a osvědčené způsoby, jen v novém povedení

Edit: hlavně ne motory z číny

myslíš motor s kardanem z Uralu, dát to do rámu 650 dakar? to by šlo, motory by se daly domluvit za pár peněz(relativně) a byl by jeden z nejspolehlivějších motorů, rám je celkem ok, jen ta maska by se musela předělat, cendura teď všecky mají trochu zobák, a ty tři světla byly taky tak trochen hnus, no a první model nové JAWY je vymyšlený. nebo ne?

Naposledy editováno 19.06.2012 23:19:09

Zdenalbenal> boxeru opravdu stačí jedna klika s čepy přesazenými o 180 stupňů a je to boxer. Asi si tě zmátla diskuse kolem motorů ferrari, které byly V180 a vypadaly jako boxer a neměly písty protiběžné, vzhledem k tomu, že jich tam běhala spousta.... měly prostě ojnice dvou protilehlých pístů uložené na jednom čepu. Jinak to přirovnání sedí.

Naposledy editováno 20.06.2012 07:16:46

Přestaň snít, motor z Uralu s původním karbem nesplní evropské emise.
Nový motor s rovnotlakými karby, katalyzátory v obou výfucích a recirkulací výfukových plynů samozřejmě ano, ale ten už není za pusu.
Viděl jsi v poslední době ceník Uralu? 300 tisíc Kč a víc je v něm normální číslo.

Zdenalbenal> ...spravne, ten plochy 2val Jawy je jejich vlastni konstrukce (stejne jako ta vodou chlazena 250/593, kterou ale Jawa nastesti nevyrabela). Prevodovka pod motorem s opacnou rotaci proti klice je zajimavej napad, ale ten motor mel take svoje mouchy. Skoda, ze se po revoluci Jawa nedostala do schopnych (ne vseho schopnych) rukou nekomu, kdo tomu segmentu rozumel.

rrss> ..jojo. Ural davno neni lidovka. Pred x lety jsem daval do kupy starej puvodni M-6236 se sajdou - hrozna prace, hroznej kram a jsem rad, ze je pryc. Soucasny Ural je neco uplne jineho, za uplne jine prachy.

ale jo klidne to koupim, rad podporim tuzemskou znacku, muj prispevek 1000kc
ps: jezdit na tom ale nebudu :D

Taky se jim někde v depozitáři válí vlastní čtyřtaktní jednovál 420 ccm. z devadesátých let, jenže kdyby se jim ho podařilo doladit, kdo by jim to vyráběl ? Stejně tak by mě zajímalo, kdo by měl vyrábět ten bájnej 1000 ccm. motor který že prý mají hotovej. Věří tu někdo, že půjde někdy do série ?

rrss píše: Přestaň snít, motor z Uralu s původním karbem nesplní evropské emise.
Nový motor s rovnotlakými karby, katalyzátory v obou výfucích a recirkulací výfukových plynů samozřejmě ano, ale ten už není za pusu.
Viděl jsi v poslední době ceník Uralu? 300 tisíc Kč a víc je v něm normální číslo.

částečně máš pravdu ale ohledně ceny to není problém nebo chyba fabriky nýbrž nenažranost obchodníků,kteří chtějí zbohatnout na pár prodaných kusech a zneužívají jisté exklusivity uralu(už vidím ty reakce potrefených hus, jak málo na tom vydělají a jak velké náklady mají, že to vlastně ještě dotují protože to dělají z lásky k.....). zajdi do fabriky, řekni že máš zájem o tolik a tolik motorů měsíčně v takovém a takovém provedení, pak uvidíš kolik stojí slušný a LEVNÝ motor

myslím že docela vím o čem mluvím

nejtek píše: chlapi...ja opravdu nerozumim proc by mel nekdo kupovat tovarnu..ktera ma uz jen jmeno.
Pokud chcete podnikat ve vyrobe motocyklu,neni nutne se chlubit cizim perim....zalozte vlastni znacku,treba Slavia,kdyz uz jste vlastenci... usetrite si 20-30 melounu na svuj vyvoj,hlavne nemusite napravovat posramocenou povest! a konecne mate prostor se ukazat...

moje řeč-bylo by to jednodušší.-s čistým štítem

Jasně jdu do toho.Kdo se bojí sere v síni!

Předevčera jsem měl v ruce dvouvačkovou hlavu na seriový spodek husaberga 650. Dělal to jeden technik pro sebe, je to snad dvouletá hobby práce přes dva nepovedené modely ke třetímu, je to velké množství problémů a jsi pořád u jednoho dílu.. + dekl hlavy a dekl rozvodu. Takže "svůj" vývoj se musí taky vyrentovat v rozumné době, přitom na trhu není prostor, pokud tedy nepřijde někdo s něčím hodně dobrým, ať výrobkem nebo reklamou.

laďa prášil> Nic mě nezmátlo.
Označení "boxer" patří motoru, jehož písty se pohybují proti sobě vrškem, nikoliv dnem. Motor vlastně nemá hlavu válců a když vyndáš písty, je motor průhledný.
Dva válce, dva písty, jeden spalovák (dva ventily), dvě kliky.
Jo, pan Kostovič ho postavil někdy v roce 1879 a vykoumal to tak, že pohyb pístů převedl vahadly nad válce a použil kliku jen jednu.
Byl to osmiválec (!) pro pohon vzducholodí a údajně to mělo 60 koní...teda nevím, jak to změřili, ale kdo ví...

Naposledy editováno 22.06.2012 17:34:27

Tak do tohohle jdu hned! Když ji koupíme, můžeme ředitelovi vytlouct z hlavy ty nesmysly o luxusních modelech s litrovým dvouválcem!

Naposledy editováno 01.01.2013 16:32:46

Koupil bych ČZ Strakonice. A hned bych hnal toho podvodníka židovského rabína Castiglianiho, majitele Cagivy, před soud za to, že vytahal z ČZty miliony za údajné návrhy a konstrukce motocyklů. A až by ten lotr Castiglioni miliony vrátil, rozjel bych výrobu

Hurrican a čo by si vyrábal? 2T čezety, alebo roadster s motorom cagiva? Kto ti to bude kupovať...?

Zdenalbenal: Označení "boxer" patří motoru, jehož písty se pohybují proti sobě vrškem, nikoliv dnem. Motor vlastně nemá hlavu válců a když vyndáš písty, je motor průhledný...

Našel jsem to až teď. Tohle je samozřejmě nesprávně, boxer je motor s protilehlými válci, jehož písty jsou v úvrati oba naráz. Pokud mají ojnice společný klikový čep, je to flat twin. To co popisuješ ty je motor s protiběžnými písty.

jean192 píše: Hurrican a čo by si vyrábal? 2T čezety, alebo roadster s motorom cagiva? Kto ti to bude kupovať...?

Na Slovensku se o to poperou

Drátík: Jdu do toho peníze ale nabídnout nemohu

hurrican píše: Koupil bych ČZ Strakonice. A hned bych hnal toho podvodníka židovského rabína Castiglianiho, majitele Cagivy, před soud za to, že vytahal z ČZty miliony za údajné návrhy a konstrukce motocyklů. A až by ten lotr Castiglioni miliony vrátil, rozjel bych výrobu

ale CZ uz to nebude ....to jmeno a logo patri uz nekomu jinemu