Dementor píše: Pánové, většina píšete nesmysly. Jestli chceš něco jako čopříka do začátku, neber ty posvařovaný a pochromovaný ingoty. Předpokládám, že chceš aby to jelo, brzdilo a zatáčelo a ještě mělo dobrý jízdní vlastnosti. Takže volba je jasná:v žádným případě nějaký to h-d (pro maniaky je to malejma schválně), jediná možná volba je MOTOCYKL Moto Guzzi Nevada 750. Menšího objemu se neboj, jede slušně, nagelovance vyklepneš i v zatáčkách. Navíc to není jako kolo - s řetězem ani jako šicí stroj - řemen. Má totiž jediné správné, možné a geniální řešení - kardan!
Zkus ji zahrnout do výběru, případně vyzkoušet a nebudeš litovat.

To nezni spatne, urcite hlavne abych se na tom naucil a potom muzu resit kosmetiku,zvuk atd.., Guzi dela pro moje oko nadherny stroje a rad ji zahrnu do vyberu. Slo mi tu taky o to aby jste takto sypaly stroje co znate, protoze pod spoustou znacek se skryva spousta variant a takto zjistuju stale nove typy.

hagusi píše: zdarec a co nějaký Cruiser ten by se nehodil?

Dej Info :)

ahoj kluci.Řeším podobný problém.Hledám si stroj na stavbu.Do oka mi padla supermagna.Dokonce se na jednu pojedu podívat.Jen tu někdo zminoval špatný motory těch prvních a doporučoval až poslední motor s motorem z VFR.Otázka zní z čeho má motor ta supermagna a jak je na tom se spolehlivostí?Má to označení tuším V45.

jo a ještě mě napadl Triumph Speedmaster...

mam dragstara 1100a, slusna masina, na pohodu i na sviznejsi jizdu.....a hlavne v obou pripadech je ovladatelna
nekdo nade mnou psal ze vtx 1800 ma 320kg, xvs ma 290-300kg, takze se vydej nekam do bazaru kde budou ochotni ti ji pujcit na projeti.....ve finale je to tvoje volba, podivej se jeste na na vtx 1300 ma dratovy kola-to k masinam tohoto typu patri,vtx 1800 ve vetsine pripadu diskova kola....zkus jeste k1400.cz, je tam vice lidi co jezdi na choprech a cruisrech

Kopriw píše: jo a ještě mě napadl Triumph Speedmaster...

Pokud nemáš žádné zkušenosti a chceš něco co vypadá a zní jak chopper a přitom by se na tom dalo i cestovat tak se mi líbí nápad Kopriwa, určitě bych do výběru zařadil Triumph Speedmaster , ale jak je to motorka vhodná pro tvoji výšku, to musíš vyzkoušet.

notak pokud se bavíte o objemech, rozhodovat se přece dá pouze mezi 53ci, 72ci, 96ci, 103ci a 110ci, to znamená že menší motor než 883ccm sténě neni, ale sportster je trpaslík.
manipulace bych se nebál, mašiny kromě glajdy mašiny působí jako kdyby měly 150 kilo

Majkl-next> k Hondě Shadow 750: hele jak máš dlouhé nohy? Já měřím 169 cm, nohy mám docela dlouhé a řekla bych že je mi moje 750 tak akorát... myslím že by ti mohla být i malá, doporučuju vyzkoušet, jinak to nezjistíš.

Komplet postavit na míru.

a co ta supermagna?jel jste na tom někdo?

Ještě něco mezi chopperem a cesťákem stojí Yamaha Bulldog 1100. Má to kardan, motor s Dragstaru 1100, je to na cestování a s laďáky to má i ten správný zvuk V2

Naposledy editováno 25.03.2012 21:08:15

to mi zase přijde jako slabej motor do takovýho rámu ale jinak spojení naked a takovýhleho motoru je dobrej nápad.Akorát když už tak asi buell nebo mt01

Možná že mne za to spousta lidí seřve, ale nekupuj si nic malého - ani velikostí rámu a ani velikostí motoru.
pokud si koupíš něco pod litrový obsah, tak to po nějakém čase budou vyhozené peníze, protože se na tom naučíš sice jezdit, ale budeš chtít - nejen vzhledem k Tvému mládí, ale také kvůli výkonu, něco většího.
Pak si narazíš holku a bude s Tebou chtít jezdit.
Takže výhledově být Tebou bych šel do Introše 1400 - nebo prostě nad litr obsahu.
Tenhle introš má pak jednu výhodu - pokud jsi zručný a zručnější než nadpoloviční většina zdejšího osazenstva , tak tahle motorka se dá neustále upravovat. Měnit k obrazu Tvému.
Jinak si uvědom, že pokud si koupíš moto kategorie chopper/cruiser, tak v létě jezdíš a v zimě tvoříš. A to je na tom krásné.

No a co třeba Kawasaki VN 900 custom/classic co se komu více líbí. Novější modely (tuším, že od roku 2008) mají stříkačku. To je podle mě jedno plus. Má to řemen, který vydrží dost dlouho. Když se ti nedejbože rozsype kardan tak je to šílená pálka (i když se to asi často nestává, ale může ) Za mě teda jedině řemen a stříkačka. S karbcem můžou být taky jen problémy...

Naposledy editováno 26.03.2012 15:45:32

Yper píše: Možná že mne za to spousta lidí seřve, ale nekupuj si nic malého - ani velikostí rámu a ani velikostí motoru.
pokud si koupíš něco pod litrový obsah, tak to po nějakém čase budou vyhozené peníze, protože se na tom naučíš sice jezdit, ale budeš chtít - nejen vzhledem k Tvému mládí, ale také kvůli výkonu, něco většího.
Pak si narazíš holku a bude s Tebou chtít jezdit.
Takže výhledově být Tebou bych šel do Introše 1400 - nebo prostě nad litr obsahu.
Tenhle introš má pak jednu výhodu - pokud jsi zručný a zručnější než nadpoloviční většina zdejšího osazenstva , tak tahle motorka se dá neustále upravovat. Měnit k obrazu Tvému.
Jinak si uvědom, že pokud si koupíš moto kategorie chopper/cruiser, tak v létě jezdíš a v zimě tvoříš. A to je na tom krásné.

Urcite na tom neco bude, to je jasna vec. Akorat jak sem psal, ja se ted musim setjne cucet po slabsich strojich. Pokud totiz vim dobre tak kdyz mi ted v cervenci bude 20 tak muzu mit zatim jenom na 25KW ?

Já chvíli jezdil na Intruderu 1400 a mluvím o něm jen v dobrém. Určitě bych sáhl po něm, kdybych chtěl starší čopr za rozumnej peníz. Dodnes na to vzpomínám.

Jéé, Plzeň dala gól, hurá.

Nevim jak je to s papírama pro vás mladý, ale určitě se to dá nějak zaškrtit na 25 kW.

Hele, 2:0 pro Plzeň..

Majkl-next píše: Urcite na tom neco bude, to je jasna vec. Akorat jak sem psal, ja se ted musim setjne cucet po slabsich strojich. Pokud totiz vim dobre tak kdyz mi ted v cervenci bude 20 tak muzu mit zatim jenom na 25KW ?

2012->25
2011->35

Naposledy editováno 27.03.2012 18:07:18

PetrL3 píše: Hele, 2:0 pro Plzeň..

Čo bolo to bolo......
Jeden Vám drží palce a Vy to totálně potentočkujete! Hnus velebnosti!

PetrL3 píše: Hele, 2:0 pro Plzeň..

Hele 3:4 pro KOMETU ,

Tak s 35kw se da uz neco delat.

Kopriw> seděl jsem na ní protože se mi hrozně líbí a uvažoval jsem nad ní, ale na mou výšku 185cm mi byla malá, tak jsem to vzdal

Petherko> no já nevím, ale řemenovou sadu musíš měnit a je to balík, kardan je bez údržby nadosmrti. a karbec je nesmrtelnej

Naposledy editováno 27.03.2012 18:39:06

Oldbajker> Jo je fakt, že se řemenovka musí měnit. Pokud mám ale dobré informace, tak by mohla vydržet klidně 100 tisíc km možná i více. Já nevím no... ono když se něco posere na kardanu, tak to je podle mě horší než když se něco posere na řemenu. Rozhodně se ale shodneme, že obojí je lepší než řetěz, ne? :)

oldbajker> čoveče tak jsem se na tom svezl, mám 196 a na ničem se mi nesedělo líp :)

Petherko> já slyšel od známého co dělá motorky, že řemenová sada je za 30 i víc, a 100 to nevydrží, ale samo že záleží na chování pilota jak s tím zachází, že jo

Kopriw> jo sedělo se na ní dobře, ale synek co byl se mnou mi řekl to o vose a bonbonu, já se neviděl

oldbajker píše: Petherko> no já nevím, ale řemenovou sadu musíš měnit a je to balík, kardan je bez údržby nadosmrti. a karbec je nesmrtelnej

Řemenovou sadu? Ty měníš řemen i koly?

Mašer.> Nejlepší názor, jaký jsem kdy četl! Díky za takové motorkáře, smekám! Měj se hezky, Jarda