2LEKO> Však stačí natankovat v blbém chorvatsku, jejich benzín nemá biosložky a dojezd na nádrž při stejném stylu jízdy (a přitom v kopcovité krajině) je o cca 1/5 větší.

Osobně si myslím, že je to jeden velkej trik na zákazníka. Do cisterny narvou pár litrů nějakýho aditiva za pár korun a na litru pak maj 2 koruny.
Jiná věc je u nafty, "nafta za hranicema" je úplně jiný kafe pánové a dámy!!! Jsem největší odpůrce všech těhlech experimentů s palivem z normálních benzínek, ale po zimní cestě z Francie z hor, kde jsem u švýcarskejch hranic v německu natankoval ten "legendární" Aral ultimate diesel (má to být mix syntetické nafty a normální, cetanové číslo má být cca 65!!) tak to bylo regulérně znát, jak na dojezdu tak na zvuku motoru a v neposlední řadě to reagovalo líp na plyn!! Jenže jsme zase u toho, jsme bejvalá komunistická kántry, kde se lidem akorát do hlavy cpe jak je vše super, mega hype, žrádlo se balí do krásnejch obalů.... ale v porovnání s x set kilometrů na západ jsou to všecko mega sr**čky

spíš je problém v tom že motory ve své době byly koncipované pro jiné palivo a taky vyráběné proto se dnes hojně serou třeba ty diesly na triskách nebo odchází ventilové guferka či máš pocit že rycheji motor vadne nebo z něho začne utíkat semtam provozní kapalina.. i oleje mají už jiné specifikace a palivo taktéž takže bio složka která tam je dnes třeba 7let starý motor pizdí jinak než nový motor... a taky záleří kde se jaký stroj vyvíjel a na jaké normě paliva tak a babo raď ... pokud to tak budete prožívat tak si nezajezdíte... ja bych bral neaditivovaný benzín a hlavně bez bio složek ... ato je snad dnes jen 98 či 100oct a ten zas nemá žádný přínost pro motor pokud ho neumí spálit optimálně .
Takže pak už je to jen o pocitu že to jede líp ... motorky s ECU která umí změnit nastavé předstihu si s tím poradí nejlíp a bude to mít efekt... u karbce bys musel odladit sání , předstih a výfuk pak taky ale stojí to kvůli 5ps?

Devilboy píše: Osobně si myslím, že je to jeden velkej trik na zákazníka. Do cisterny narvou pár litrů nějakýho aditiva za pár korun a na litru pak maj 2 koruny.
Jiná věc je u nafty, "nafta za hranicema" je úplně jiný kafe pánové a dámy!!! Jsem největší odpůrce všech těhlech experimentů s palivem z normálních benzínek, ale po zimní cestě z Francie z hor, kde jsem u švýcarskejch hranic v německu natankoval ten "legendární" Aral ultimate diesel (má to být mix syntetické nafty a normální, cetanové číslo má být cca 65!!) tak to bylo regulérně znát, jak na dojezdu tak na zvuku motoru a v neposlední řadě to reagovalo líp na plyn!! Jenže jsme zase u toho, jsme bejvalá komunistická kántry, kde se lidem akorát do hlavy cpe jak je vše super, mega hype, žrádlo se balí do krásnejch obalů.... ale v porovnání s x set kilometrů na západ jsou to všecko mega sr**čky

...jestli si myslíš,že za současný "sračkoidní" stav ve všech oblastech našeho života mohou jenom komunisti,tak jsi mirně řečené "ideologicky a politicky naivní"!!
...jinak díky za info, jak to vypadá v kapitalistické, západní, cizině!

2LEKO> Přeči si to ještě jednou, nepsal jsem tam nic o tom, že by za to mohli komouši (ikdyž to je dost diskutabilní), ale to že sme bejvalá komunistická země, kterou furt zbytek Evropy bere jako druhou ligu, ale pokud se v tom trochu vyznáš, tak jistě víš, že jsme v x oblastech dál než celej západ, na kterej budem teď skrze "naše" podniky doplácet!!

Btw. pro tvojí informaci politicky a ideologicky naivní nejsem, BOHUŽEL musím říct, že do pár věcí co se děje vidím (
Zpět k tématu

Devilboy píše: 2LEKO> Přeči si to ještě jednou, nepsal jsem tam nic o tom, že by za to mohli komouši (ikdyž to je dost diskutabilní), ale to že sme bejvalá komunistická země, kterou furt zbytek Evropy bere jako druhou ligu, ale pokud se v tom trochu vyznáš, tak jistě víš, že jsme v x oblastech dál než celej západ, na kterej budem teď skrze "naše" podniky doplácet!!

Btw. pro tvojí informaci politicky a ideologicky naivní nejsem, BOHUŽEL musím říct, že do pár věcí co se děje vidím (
Zpět k tématu

...v mnoha věcech jsme skutečně "první"..hlavně v cenách a zdražování!! ...a asi i v "rozkrádání",i když už u nás toho moc není kde sebrat!

..a v čem jsme dál..moc mě toho nenapadá!?..a že jsme se "nasrali" do EU,tak si to nyní "vylížem"!

2LEKO> Hele ač to nevypadá, tak s tím co jsi teď napsal souhlasim a podepsal bych se pod to.

Ano to zdraování to je neoddiskutovatelnej fakt, rozkrádání bezdebat, ale věř mi, že v takové Itálii je to ještě horší -

V čem jsme dál? Tak třeba v tom, že máme zdravej bankovní systém (v porovnání s Z.Ev. skupinama), když se podívám na venkov třeba ve Španělsku a srovnám ho s naším venkovem, tak další věc. I ty firmy co tu jsou, všecko relativně dost konkurenceschopný atd JENŹE všechno ku**ví politici a nejistota, si vem jak je na tom naše zemědělství... Ve finále ekonomicky na tom zas tak tragicky nejsme, dluh/HDP jeden z nejnižších v EU a mohl bych pokračovat, jenže problém je to tempo jakým se to vyvíjí.

A vstup do EU to je na dlouhou diskuzi, ale souhlas s tím, že ač z toho svatosvatého Václava co sedí na tom hradě nejsem odvařenej, tak v tomhle se nemýlil. Není možný dát dohromady x států Evropy, po x stech letech vzájemnejch válek, jiné kůltůry atd během pár desítek let dohromady a udělat z toho Spojený státy Evropský.

U motorky mám psanou N98, alternativně N95 a tím, že to na tu N98 má o něco lepší špičku, tak to víc točím a motorka má větší spotřebu - takže na tom prodělám 2x ... Proto beru radši N95 .
Brácha má v autě psaný 100 oktan, alternativně N98 a zajímalo by mě, jestli by se mu s tím něco stalo, pokud by tam vzal jen N95 a jel normálním tempem (moc to netočil). Žere to tak 12-20 na sto, tak tam už by ten rozdíl poznat v ceně šel.

Petr-RSV> Stát by se nemělo nic, zapalování se upraví podle knock sensoru a auto pravděpodobně bude mít nižší výkon. Jinak detonační hoření se hlavně projevuje při velkém zatížení a nízkých otáčkách.

Sukin píše: Petr-RSV> Stát by se nemělo nic, zapalování se upraví podle knock sensoru a auto pravděpodobně bude mít nižší výkon. Jinak detonační hoření se hlavně projevuje při velkém zatížení a nízkých otáčkách.

u CB 350...jsem zkoušel vše možné i nemožné ..a nejlépe,dle mého to jede na ten ULTRA 95!...jo,a NGK jsem vyměnil za DENSA a v této kombinaci to funguje a vyhovuje

2LEKO píše: u CB 350...jsem zkoušel vše možné i nemožné ..a nejlépe,dle mého to jede na ten ULTRA 95!...jo,a NGK jsem vyměnil za DENSA a v této kombinaci to funguje a vyhovuje

Jojo taky jezdím Denso, u NGK stačí malinko ulejt a už to nepálí. Jinak benzín 95-ku, kompresy mám jako série.