assassin> Tyjo, co to máš za výpočetní středisko?

to prackar: neni to blbost opravdu je motor dražší nez benzin a olej

Naposledy editováno 14.09.2011 14:22:49

todvora píše: assassin> Tyjo, co to máš za výpočetní středisko?

stary bawo, to maj uz od roku razdva, navic trojkova rada takze nic extra ani v dobe sveho mladi.....

radim2 píše: to prackar: neni to blbost opravdu je motor dražší nez benzin a olej

Já ti garantuju,že olej v motoru rok a půl či dva starej,kterej má nejetu jednu třetinu km intervalu,je v "lepším stavu",jak olej půl roku starej,kterej má nejetý celý interval!

Svýho času jsme dělali s kámošem test. Stará Cagiva river (na kšeft - náhradní díly). Olej v ní byl v započnutí testu prokazatelně 12 000 km (tušim, že výměna má být po 6tis.)
olej se samosebou v průběhu testu dolíval, teď už si nevybavim kolik, ale test jsme ukončili na nějakých 20 tis km s tim, že potřeboval motorku rozprodat. Po celou dobu nebyl problém, při výměně oleje byl černej jak bota,sem tam šupinka, ale jinak OK..

slovy nejmenovaného majitele jednoho servisu u Prahy - aby motorka jela, musí v ní bejt olej, jak je vyjetej neni až zase tak podstatný.

Kolega z práce - rus má postarší GS650 a od roku 2007 jen dolívá, nic nemění, prej se to u nich nějak moc neřeší

ono je nejvtipnejsi to, jak se tady resi stari oleje a jinde zase servisni postupy, aby to do puntiku splnilo vsechna doporuceni vyrobce, podobne to je i s picovinou typu, ze helma je po 3 letech nepouzitelna a nebezpecna ....ale neresi se jiny veci, jako treba studeny turovani, gumovacky a vliv prehrejvani na motor, stejne tak jako zvedani na predni a zadni kolo na zbytek motorky ...slo by pokracovat dal a dal

Jindra650 píše: ono je nejvtipnejsi to, jak se tady resi stari oleje a jinde zase servisni postupy, aby to do puntiku splnilo vsechna doporuceni vyrobce, podobne to je i s picovinou typu, ze helma je po 3 letech nepouzitelna a nebezpecna ....ale neresi se jiny veci, jako treba studeny turovani, gumovacky a vliv prehrejvani na motor, stejne tak jako zvedani na predni a zadni kolo na zbytek motorky ...slo by pokracovat dal a dal

já jezdil na jednu nápln 4 roky pak jsem si náhle vzpoměl
tak jsem vyměnil a jezdím dál.
Tedy že bych zpozoroval nějakou změnu, to tedy ne.
Prostě olej tam je, tak jen kontroluji, jestli je ho tam dost. Kdyby to začalo cinkat tak naleju grafit a jedééém

Vy máte problémy fakt

todvora> Nepsal jsem, že se to má dělat pokaždé na jaře! To jsi špatně pochopil. Když se ale ptal ,jestli měnit po dvou letech, tak toho asi letos už moc nenajezdí, tak na jaře určitě vyměnit.

todvora> A ta brzdovka ti to asi natáhne kudy? Ta je snad uzavřená, ale motor a nádrž má odvětrávání ne!

Mad_Cat> A k čemu si myslíš, že je na oleji datum spotřeby? Ani nevíš, že tam je co?

-vodník-> No po tobě bych chtěl něco koupit

Chlup> Jakej je rozdíl v tom, když mám olej v pixle v regálu v garáži celou zimu, nebo je ten olej celou zimu v motorce, která stojí vedle toho regálu? Kde ten olej stárne rychleji? V tý pixle, nebo v tý motorce? Když si v obchodě kupuju olej, tak vím prd, jak dlouho tam v tom kšeftě smrděl. Třeba tam byl tři roky. Myslím, že směrodatné jsou spíš ty km.

Kazy píše: -vodník-> No po tobě bych chtěl něco koupit

bylo to auto, brouku... A já se tím nechlubím, ani na to nejsem hrdý, jen jsem to uvedl jako kontrast k tomu, jak tady na začátku někteří agenti uvedli že "když výrobce uvádí po roce, tak prostě po roce a nejede přes to vlak i kdybych ten rok vůbc nevyjel". Jinak pro tvůj klid - prodávat nic nehodlám, takže se nemusíš bát, že bys po mě něco koupil

Jurawood píše: Vodnik: To se máš teda čím chlubit

Já měl cca o litr méně (gsxF), následovala ihned zadřená vačka..
Kamoš na TDM, o 2 litry méně.. Následovala přidřená klika..
Další kamoš t Mostu gsx-r... klika

Doporučovat vykašlat se na kontrolu množství oleje, to už je přinejmenšív trochu zákeřné co?

no tak u mašiny je to o něčem jiném, tam je olejové oko hned to první, na co se koukám hned když vytáhnu mašinu před garáž. Já psal o autě.

Jindra650> Pravda, pamatuju si jak sem tady četl, že někdo vypustí olej a nastartuje aby prý vytekl všechen......

To at tam je radši ten olej 5 let než 5x taková výměna

-vodník- píše: s tim naděláte, mi se teď objevilo párkrát během asi 3 měsíců u auta hlášení "STOP!!! LITTLE OIL PRESSURE!!" tak říkám "hm, asi je ho tam málo, chtělo by to zkontrolovat" a když se mi to objevovalo skoro na každém kruháči, tak jsem to zkontroloval a podle měrky sucho. Tak jsem dolil litr oleje a co myslíte? Podle měrky pořád sucho. Tak jsem dolil další litr a je to mezi ryskama. Když to vezmu kolem a kolem, v motoru je náplň 3,6 litru oleje a z toho tam 2 chyběly - a motor jel úplně v klidu dál, nic nikde nerachtá, necinká, nechrastí a serviskou ve 150.000 prošel úplně v klidu. Takže pokud tady řešíte roční interval u nevyjetého oleje (a to ještě u Intrudera 800, což není žádný do otáček honěný supersport) a plácáte se po ramenou "výrobce ví všechno nejlíp" tak hovno - akorát má odhodou s výrobcem oleje a nakonec si na tom namastí kapsu oba. To, že by olej degeneroval po 12 nebo 24 měsících tak, že by se ztratily jeho mazací vlastnosti je hodně velká blbost. Ale každý svého štěstí a peněženky strojvůdce.

přesně tak

Tohle téma mě taky zajímá.Na jaře jsem vyměnil olej plus filtr.Mám svou motorku rád,tak jsem dal na doporučení prodejce a rady vás tady na foru a koupil MOTUL.No i s filtrem docela pálka.Mám rodinu,práci a tak mám letos najeto s bídou 3tkm.Přesto díki aspon za to.A co ted, mám to na jaře vylejt? A koupit novej? Podle manualu pro mojí motorku mám měnit po 6tkm!

-vodník- píše: bylo to auto, brouku... A já se tím nechlubím, ani na to nejsem hrdý, jen jsem to uvedl jako kontrast k tomu, jak tady na začátku někteří agenti uvedli že "když výrobce uvádí po roce, tak prostě po roce a nejede přes to vlak i kdybych ten rok vůbc nevyjel". Jinak pro tvůj klid - prodávat nic nehodlám, takže se nemusíš bát, že bys po mě něco koupil

Copak jsem psal něco o motorce? Čti a pak komentuj brouku

mirazciny píše: Kolega z práce - rus má postarší GS650 a od roku 2007 jen dolívá, nic nemění, prej se to u nich nějak moc neřeší

No jo , ale tak se to dá dělat jen u motorů, který žerou olej! Já mám třeba na Monsteru po 10ti tisících km oleje skoro pořád stejně (má se tam měnit asi po šesti tisících ), takže tam toho oleje bohužel moc nedoleju... Ale dříve se to tak opravdu dělalo! Na Nortonu se např. olej nikdy neměnil, pouze dolejval , jelikož jeho spotřeba tam byla větší než u průměrnýho Japonskýho motoru - né snad, že by tolik žral , většina ho prosákla a vytekla...

Robinsson píše: Jindra650> Pravda, pamatuju si jak sem tady četl, že někdo vypustí olej a nastartuje aby prý vytekl všechen......

To at tam je radši ten olej 5 let než 5x taková výměna

Nekecej, to je teda dobry

Zdravím ve spolek.Přikláním se k názorům těch kteří pokládaj výměnu oleje po roce i když není najetej výrobcem doporučenej počet km za blbost.Je to stejný jako s ostatními věcmi.Třeba svíčky,výměna se doporučuje každých deset nebo patnáct tisíc,jak u čeho.Už jsem toho za svůj život najezdil dost a i když se to teď netýká motorky ale plechovky,koupil jsem auto s najetými 40 tisíci a byly v něm původní,já na ně najel dalších 100 tisíc a nikdy s nimi nebyl žádnej problém.Olej je sice něco jinýho než svíčka ale pořád se všude chluběj jak jsou dnes ty oleje kvalitní tak proč tak častý výměny ?? Jsou to jenom keci aby si prodejci či výrobci namastili kapsu.Vždyť to každej dobře ví - dneska prachy vládnou všemu.PS:Kdysi dávno jsem čet v nějakým časopise že majitel najel ve starým "meďáku" čtvrt milionu km bez GO a bez výmněny svíček.

Já to mám v klídku , já jezdím na longlife! Akorát ten olej o tom neví...

Kdyby všichni méně bušili do klávesnice a jezdili, stihli by najet kilometry v sezóně a něřešili vyřešené

Menim podle km a ne podle intervalu výrobce, je to stejný, jako když mi jednou pan velký servisák, že svíčka v běžný moto je po 10 tisících mrtvá.............

Hafuša píše: Tohle téma mě taky zajímá.Na jaře jsem vyměnil olej plus filtr.Mám svou motorku rád,tak jsem dal na doporučení prodejce a rady vás tady na foru a koupil MOTUL.No i s filtrem docela pálka.Mám rodinu,práci a tak mám letos najeto s bídou 3tkm.Přesto díki aspon za to.A co ted, mám to na jaře vylejt? A koupit novej? Podle manualu pro mojí motorku mám měnit po 6tkm!

no vyrobce motorky rika 6tis nebo rok, ja bych to tam klidne nechal i druhej rok do doby nez najedes tech 6tis, nebo to muzes treba snizit na 5tis... ale to je na tobe jestli se rozhodnes to delat podle vyrobce nebo nakyho garazovyho kutila, urcite to nema ale vyrobce nastaveny nadoraz, tzn ze na 6ti tis km nebo po roce je ten olej na hrane a ze kdyz pretahnes tak uz je to "o motor" bude tam mit dost velkou rezervu, ale zas verejne doporucovat naky velky prejizdeni intervalu neni moc rozumny...

ale ztotoznuju se s nazorem co tu psal nekdo vejs, moc motoru ktery umrely na nekvalitni nebo moc jetej olej nebude, vetsina odesla na to ze tam olej nebyl nebo ze dostavaly kour na kterej nebyly staveny...

Tak koukám, že se nám tu sešlo spoustu odborníků na oleje, takže bych se podělil o dilema které řeším. Na svém KLR 600 mám měnit olej každých 6k km vyměněn byl v září 2010 liju tam Castrol Power 1 GPS 4T 10W40 v tuhle chvíli má olej najeto asi 4k km hádám že na něm do "konce sezony" najedu max 500km, mám ho vymněnit teď respektive po konci sezony a nebo až na jaře ? Hádám že to v zimě možná párkrát vytáhnu na nějakou menší projížďku, jinak to stojí v podzemní garáží kde je stálá teplota nad bodem mrazu.

firecracker> Na jaře

Kazy: pleteš se, brzdový okruh je otevřený a plnými doušky čichá vzdušnou vlhkost.

Jurawood píše: Kazy: pleteš se, brzdový okruh je otevřený a plnými doušky čichá vzdušnou vlhkost.

uff, ted nevim, kudy? jako jasne ze neco malo by pres tesneni projit mohlo ale uplne otevrenej ten system nebude ne?

BTW sem prase a brzdovku tam mam tak 7let a nikdy ani naznak vareni, ale je fakt ze jezdim v provozu a nejsem zadnej extra zavodnik...

Naposledy editováno 15.09.2011 14:52:45