Sorry, že trochu zasviním tohle vlákno, ale vyjádřil bych se k tomu srovnávání M1800 a Warrika. Měl jsem téměř 5 let 14-ku Intra a tudíž jsem se o 18-ku též zajímal a vyzkoušel si co umí. Upřímně, je to "brutále", ale doslova... Připadá mi vše strašně moc hovadský, zkrátka mastodont se kterým je docela špatná manipulace a proto jsem to vzdal. Jede to pěkně, to je pravda, ale naprosto se to nedá srovnávat s Warrikem na kterém se cítím mnohem lépe a i v zatáčkách si dovolím víc. Warrika jsem si koupil kvůli tomu, že se i občas rád pořádně svezu bez kochání a 18-ka je sice do sportovna, ale ty proporce již spadají někam jinam a samo jsou i znát na jízdních vlastnostech.
Když se podívám kolem sebe, tak vidím ten boom 18-tek a stává se z ní obyčejná tuctovka, kterou potkám na každém rohu. No a to těch Warriků zase tolik nepotkávám a pěkné je, že v mém okolí není žádný
Mimochodem jsem si taky jednou vyzkoušel jestli se dá tacháč dostat až na konec (240) a musím konstatovat, že to jde, ale to není jisté, že to tolik jede. Myslím si, že na konci to lže a ukazuje více... Podotýkám, že mám stroj bez úprav, jel jsem po dálnici schovaný za plégem a ruce mi to mohlo utrhnout O té maximálce to ale zas tak není...
No a když se podívám na motor Warrika, tak to je nádhera a co je vidět u 18-ky?