Především tohle jsou takové ty akademické úvahy lidí, kteří nemají reálnou představu o tom, jak se GPS jezdí. Je naprostý nesmysl, že by člověk musel jet tam, kam ho vede šipka. Musí se odlišit dvě základní situace - jestli jedu někam, kam musím jet a co nejrychleji nebo jestli se jen tak projíždím s tím, že večer bych měl dojet do nějakého místa. Pokud jedu třeba pro nějaké zboží, nebo na motorce - jedu třeba na trajekt, který jede v určitou hodinu, tak se těžko můžu jet podívat na nějaké pohoří, které mě cestou zaujme. Můžu si do GPS píchnout bod, abych věděl kde to bylo ale když mám být za 3 hodiny někde, tak mě zajímá, jak mám jet, abych to stíhal. Pokud musím na té cestě navíc projet nějaké město, tak s mapou to býval takový stres, který určitě nehledáme. Zejména když leje a je páteční provoz. Takže v takovém případě ano - nechám se vést šipkou a jsem rád. Když ale jedu jen tak, mám večer dorazit třeba do nějakého penzionu a mám čas, tak mám navigaci puštěnou jen abych si dělal záznam toho, kde jsem jezdil a abych se mohl podívat, jestli tahle cesta někam vede (třeba přes to pohoří), nebo končí a budu se muset vracet. Navigace mě vůbec neomezuje a to ani když jedu do nějakého místa a rozhodnu se jet jinudy. Chvíli zkouší návrat na původní trasu a pak to přepočítá tudy, kudy jedu a tak pořád dokola. Takže kdykoliv chci, stačí sledovat šipku a jedu do cíle, který jsem si nastavil ale vůbec není pravda, že by člověk musel tou trasou jet. Tím se taky liší některé navigace, které neumí řešit situaci, když člověk jede jinam, než navigace plánuje. Dělají to dost často ty starší automobilové - prostě jedeš jinudy, tak sorry, navigace ukončena. Stupidní. Všechny moderní a zejména motorkové, vůbec při jízdě neomezují. Podle mě nemá smysl ani plánovat trasu na počítači. Dělám to jen vyjímečně. Na počítači se třeba trasu sestavím - ale abych viděl jestli se to dá třeba za dva dny zvládnout nebo ne. Ale většinou si nahrávám jen waypointy a ne celou trasu, protože to právě měním, jezdím spíš podle nálady a počasí apod. Když máš nahrané body, tak si sestavíš jakoukoliv trasu během pár vteřin a nevidím v tom žádné omezení. Najednou začne pršet a máš toho dost, tak zadáš cíl a jseš rád, že nemusíš někde v komplikovaném provozu řešit kudy projet co já vím - Kolínem nad Rýnem.

Ona ani ta "spásná" šipka na navigaci není úplně spásná..

Jezdit úplně podle šipky se nemusí vyplatit. A to mi určitě TomasTT potvrdí.

Jak často jsou vydávány nové mapy? Jednou do roka? Za dobu jednoho roku se může aktuální situace daného města rapidně změnit. Z jednosměrky je obousměrka a naopak. Nebo z průjezdní silnice je slepá.

V Trutnově jsem zjistil zatím dvě chyby:

První mě navádí přes benzínku... (to může být i záměr )
druhá mě navádí do již minimálně 15 let slepé silnice.

Asi tak...

Navigaci ano, ale jako pomocníka, ne jako náhradu mozku

TomasTT> to bylo asi na mě.... takže jo, máš pravdu v řadě věcí
- píšu jen jakoby akamdemicky, bez zkušeností s gps na moto
- když se spěchá, je gps k nezaplacení
- přepočet trasy - vím
atd.
Jinak spíš jsem narážel na obvyklou lidskou lennost. Prostě zkušenost mou a pár jiných lidí z okolí z auta, kdy člověk zapne gps, jede podle šipky a mozek vypne. Z pohodlnosti vypne. Např. v zaměstnání je to fajn.
Ale na motorce jsem teď ve fázi, že si to cestování chci úžít klasicky "po staru", tj. s mapou. Se všemi plusy i zápory.

jinak proti gps nic nemám, jednou si ji beztak taky pořídím.

edit: k první věte - nebo máš pravdu ve všem, spíš je to úhel pohledu, jaký člověk na to obecně má.

Naposledy editováno 27.02.2009 11:05:41

trutnovacek: a jak často se vydávají tištěné mapy? Jednou za pět let? Za deset? Kdy jsi naposledy zkoušel projet nějaké fakt velké město podle mapy? Mnichov, Marseille, Lisabon? Londýn? Na mapu zapomeň. Večer přijedeš trajektem do Anglie a máš ubytování u Oxfordu. 100% spoléháš na navigaci - kdybys jel mimo dálnici, je to peklo (vyzkoušeno), ekvivalent nejhorších okresek (šířkou) u nás ale s provozem 10x vyšším a tak musíš na okruhy kolem Londýna, kde se sice staví, mění pruhy, nájezdy ale bez navigace - nevím. Jezdit podle navigace tam, kde to člověk zná, to je blbost. Navigace je potřeba tam, kde to neznáš. A když najdeš chybu, řekl jsi o tom autorům mapy? Mají na to formulář a když jim člověk pošle upozornění, zařadí to na ověření. Především za poslední tak tři roky jsem snad neřešil situaci, že bych podle GPS nedokázal bezproblémů vyjet z nějakého neznámého města tam, kam jsme potřebovali. Poslední problém byl v Amsterdamu, kde jsme s kolegou jeli z výstaviště do hotelu (navigace 100%, jezdíš jako místní, kteří beztak jezdí čistě podle navigace, stejně jako 99% taxikářů) a pak v noci domů. Navigace v autě říkala doleva. Zumo hlásilo doprava. Cestou jsme zkoušeli jednu další navigaci (kolegy) a ta taky ukazovala doleva. Takže jasně - chyba Zuma, jedeme doleva. Přes most (jednosměrný), ulice (jednosměrná) a po asi 4km příkop, silnice totálně rozkopaná - havárie plynu nebo vody. Značený to bylo až těsně předtím. Motali jsme se uličkama, kde jsme měli kolem auta 10cm místa asi hodinu, všude se motali i místní, lidem nešlo projet s dodávkama atd. Pochopitelně že Zumo ukazovalo předtím správně doprava, protože tu situaci vysílalo TMC ale nenapadlo nás to ověřit. Navigace v autě má taky TMC ale prostě vedla blbě a ta kolegova offroadová taky. Ale v té situaci, kdy je to naprosto neznačené, nikde není jediná směrovka a uličky vedou bůhvíkam, tak na to je to fakt k nezaplacení.

Roman2bk: na motorce to takhle nefunguje. S mapou si rozhodně člověk užije ale pokud kvůli tomu nepřijede někam včas nebo si užíváš krásy zasmraděného centra nějakého města v kolonách, protože na mapě nejseš schopný najít alternativní trasu mimo zácpu, tak je to každého věc, co si vybere. Já radši jezdím a když mi navigace dokáže pomoct s těmi situacemi, o kterých jsem psal, považuju to za výhodu.

TomasTT>

Já nechtěl pohanit jedno, ani druhé. To jsem neměl vůbec v úmyslu.

o nahlášení chyb na mapách vím, slyšel jsem. Ale ještě jsem to neudělal...proč? Lenost? Asi jo.. ale napravím to...

TomasTT> Jo to znám, podle mapy má být tady někde kemp. A když potom v dešti projiždíš po čtvrtý tou samou křižovatkou, místní uzavírky tě "nepustí" kam bys zrovna potřeboval odbočit to je ta chvíle kdy člověk ocení rozumně funkční navigaci. Tím myslím přístroj co umí přepočítávat trasu nejlépe s podporou TMC, nevadí mu déšť, prach a otřesy + rozumně podrobný a aktualní mapy.

TomasTT>
Roman2bk: na motorce to takhle nefunguje. S mapou si rozhodně člověk užije ale pokud kvůli tomu nepřijede někam včas nebo si užíváš krásy zasmraděného centra nějakého města v kolonách, protože na mapě nejseš schopný najít alternativní trasu mimo zácpu, tak je to každého věc, co si vybere. Já radši jezdím a když mi navigace dokáže pomoct s těmi situacemi, o kterých jsem psal, považuju to za výhodu.

Jo jo, jasně, ale z těch pár cest, co jsem podnikl jen s mapou, tak mám zkušenost, že jsem ještě nikdy netrpěl zasmraděným centrem a nebo nepřijel někam včas. Zatím to bylo v pohodě, a vždy je nějaká časová rezerva, 1/2den nebo den, při delším výlet +/- 2 dny a když tak vždy můžu ještě napsat sms šéfovi, že se vrátím do práce o 1-2 dny později tak tohle je pro mě ta svoboda pohybu

ale jak jsem říkal, nic proti gps nemám, jednou u ní beztak skončím. A pokud přejdu na enduro a budu chtít mimo asfalt, tak myslím že hned.

Mě to naopak přijde, že se díky GPS pouštím tam, kam bych bez navigace asi nejel. Typicky v Tunisku nebo v Maroku. Poprvý jsme se báli jet někam, kde to neznáme, protože nebyl ani náznak map a nebylo podle čeho navigovat. Jen pár bodů a tras. S amatérskou mapou - bezproblémů. Na tištěný Michelin jsou silnice, které tam nikdy nebyly a místní se jen smáli, že nejsme první ani poslední, kdo tu silnici hledal.. Kombinace tištěných map, navigace a nejlépe ještě v kufru schovaný mikronotebook s rastrovými mapami - to je fakt asi nejlepší na takové cestování. Ale na ježdění po evropě - fakt skvělá věc. Ne že by to nešlo bez navigace, dřív taky žádný nebyly, ale šetří to čas a nervy v těch situacích, kdy prostě chci vypadnout co nejdřív z nějaké oblasti. Sedíme v Meranu na kafi v centru a kluci řeknou - hele na tu Stelvii kašleme, jedeme do Dolomit. Ty máš tu navigaci, tak nás povedeš. A ty víš, že nebudeš bloudit v cizím městě, protože tě navigace z města dostane. Když je někde jednosměrka, tak prostě jedeš tam, kam to jde a ono se to za vteřinu přepočítá. Pochopitelně ne se starými krámy, které přepočítavaly trasu minuty a muselo se zastavit. Dneska to je fakt skoro hned. Ani nemačkám objížďku, prostě jedu tam, kam si myslím a ona pozná že jedu jinudy. Ale když se jen tak chci někam podívat, tak prostě nenaviguju ale dost často to použiju pro cestu zpátky a hlavně pro ukládání bodů pro příště.

TomasTT> Čau, nebudete náhodou vystavovat v Bratislavě na motocyklu ?

Já jen napíšu k tomu kempu, jak tady psal strecmen. Vraceli jsme se v noci z Itálie a před Bolognou bouřka a bylo asi 10 večer. Zastavili jsme na benzince, klikli na Zumo ubytování naším směrem a vyběhlo několik nabídek ubytování, tak jsme na jednu klikli, hned to přes Interphone začlo vytáčet číslo do toho hotelu, zjistili jsme, že mají volno, klikli na navigaci ať nás tam dovede a za 15 minut jsme stáli v recepci a platili předem domluvenou cenu. Když jsme vyjeli z té benzínky, tak jsem se schválně díval na nějakou ceduli s ubytováním a celou cestu nic, takže pro mne je navigace opravdu hodně dobrý pomocník .

Kempi: my? neprodáváme na slovensku, to je dotaz na Mariána z TT-SK (Touranbike Poprad). My budeme na výstavě Motocykl - kousek od stánku BMW, vlastně naproti Sette.

Mates Picco>Já jen napíšu k tomu kempu, jak tady psal strecmen. Vraceli jsme se v noci z Itálie a před Bolognou bouřka a bylo asi 10 večer. Zastavili jsme na benzince, klikli na Zumo ubytování naším směrem a vyběhlo několik nabídek ubytování, tak jsme na jednu klikli, hned to přes Interphone začlo vytáčet číslo do toho hotelu, zjistili jsme, že mají volno, klikli na navigaci ať nás tam dovede a za 15 minut jsme stáli v recepci a platili předem domluvenou cenu. Když jsme vyjeli z té benzínky, tak jsem se schválně díval na nějakou ceduli s ubytováním a celou cestu nic, takže pro mne je navigace opravdu hodně dobrý pomocník .

Klasika. Obvykle tím překvapím kamarády, že čekají že zastavíme a zeptáme se a když někam přijedeme, už o nás vědí, protože to jde vykomunikovat za jízdy. Asi nejhorší situace - jeli jsme z Korsiky, lilo fakt ukrutně, trajekt přijel do Itálie docela pozdě odpoledne, chtěli jsme přejet Brener.. Dálnice na Brener neprůjezdná kvůli sněhu, všude kolony. Tak že to zkusíme přejet nějak okreskama, kde to znal kamarád. naprosto mrtvý, všude auta, děsný. Asi o půlnoci bylo jasný, že to nezvládneme a musíme spát tam, kde jsme byli. Prdel světa.. Vyhledal jsem v POI v tehdejší mizerné mapě City Select (dneska už ani neexistuje a nahradili jí City Navigatorem) nejbližší penzion a přes Intekom jsem tam zavolal. Přesně jak píšeš - 10 minut a byli jsme na parkovišti, na stole čtyři čaje.. Prostě - někdy je to geniální věc.

Roman2bk> ...taky jsem nepostrádal navigaci do té doby než jsem si ji pořídil. Teď už bez ní nikam nejezdím. Kdo neskusí, asi nepochopí

TomasTT>Mě to naopak přijde, že se díky GPS pouštím tam, kam bych bez navigace asi nejel. Typicky v Tunisku nebo v Maroku. ...........

Tak Afrika a jiné kontinenty, to je jasné, to je jiná třída cestování. Jestli se k tomu někdy dopracuji (tzn. jestli si na tohle vydělám prachy), tak je jasné že bez gps bych taky nejel. Tam už je to beztak nejen věc na zpříjemnění, ale spíš už nutnost. (si myslím)

Sally - jo tomu věřím. Ale cestuji teprve krátce a chci "zažít všechno", tak teď si to užívám jen podle mapy a pak si to budu užívat podle gps a aspoň mi to ježdění nezevšední

Ja myslim ze porovnavat vyhody navigace a bez nemuze nekdo kdo ji nema objektivne posoudit. Stejne jako ti kdo uz navigaci maji nepochopi proc se tomuto pristroji nekdo brani

Já jsem vždycky a všude bloudil i když jsem si vytisknul různé mapy ale tět je to pohoda,blbě odbočím to vůbec neva vono mne to navede zpátky

Roman2bk> Ja preferuji mapu s velym meritkem pro celkovy prehled a vecerni planovani + GPS pro konkretni cestu. Specielne kdyz prsi je vodotesna GPS k nezplaceni...

chtěl bych se zeptat zda v MapSource mohu smazat předchozí verze evropské mapy.

Již před dvema lety jsem si pořídil navigaci garmun zumo 550 - tenkrát s mapou evropy NT v9.
V roce 2008 jsem si pořídil upgrade DVD s mapou NT 2008.
v prosinci 2008 jsem přes mygarmin.com provedl online upgrade na NT 2009
a včera po online zaplacení nové služby nuMaps Lifetime jsem upgradoval na NT 2009.11.

Z nějakého důvodu mi ale v programu MapSource zustávají nainstalovány všechny předešlé verze (tedy NT v9, NT 2008, NT 2009).

- mohu je z počítače smazat?

Nerad bych vše instaloval znovu - přeci jen ty dva posledni live updaty byly 3GB soubory.

Bohužel asi ne. Na jednom počítači jsem to udělal (měl jsem tam ještě jednu předchozí verzi) a pochopitelně - přišel jsem úplně o celou instalaci.
Pokud bys to smazal a nainstaloval jen 2009, tak to jde ale to jsem dělal z DVD. Instalaci z mygarmin mám taky ale instalační soubor je jiný a neriskoval bych to, pokud tam máš nějaké mapy, které se ti nechce předělávat. Já tam měl pět nebo šest ručně upravených instalací afrických map a bohužel jsem to musel celé udělat znova, nebyla vůbec šance to vrátit do funkčního stavu.

ted mi nekdo poradil abych si ve widlich vytvoril bod obnovy a pak se v tom zacal hrabat... to se zda rozumne

jako ja bych to neresil ale pri predstave 4 upgrade za rok to znamena za pristi rok budu mit na disku 8 instalaci mapy evropy... a to mi prijde silene...

...pokud nechcete nic odinstalovavat melo by stacit mapu jen smazat, ale i vregistrech
...ja mam v MS jen aktualni verzi, stim ze jsem predeslou jen odistloval - takhle to delam kazdy rok

Tak jsem vsechny krom posledni verze odinstaloval - pak jsem pro jistotu spustil
kontrolu registru (neukazal se zadny problem) a vse jede jak ma + bonus navic
(pres 5 gb uvolneneho mista)

Skoro bych rekl ze sem se nechal zbytecne vyplasit...

...no to ses asi nechal vyplašit
...ale když už se tu nakouslo CN 2009 a CN 2009.11, ví někdo jaký je mezi nima rozdíl? Samozřejmě to že 2009.11 má navíc 3D budovy pro Nuvo mě až tak moc nezajímá

Naposledy editováno 10.03.2009 20:40:23

Zatim jsem si vziml ze uz v 11ce je obchvat u Holic a dalnice za nemeckejma hranicema kdyz jedes od Plzne...

Takze rozdil je asi v aktualnosti.

Meli> na kolik to vyjde ta celková aktualizace mam NT 2008 a jak na to ? diky

jezdim s C520 v tankvaku pod slidou a s programem iGO8.

Sally>...ale když už se tu nakouslo CN 2009 a CN 2009.11, ví někdo jaký je mezi nima rozdíl? Samozřejmě to že 2009.1 má navíc 3D budovy pro Nuvo mě až tak moc nezajímá

V PC mam jen CN 2008 a 2009.1. Zvláštní je když dám trasu Praha - Ancona mimo placené silnice, tak v CN 2008 je to v pohodě a v CN 2009.1 je to přes půl Evropy 2037km přes Bosnu a Jadran.

Skoro bych rekl ze sem se nechal zbytecne vyplasit...

Hele, kdybych neřešil fakt každý týden jeden nakopnutý počítač, tak to neříkám. Některé starší verze byly vázané jedna na druhou a pokud se odinstalovala třeba v7, tak to smetlo všechno. Projdeš to kontrolou registrů tím prográmkem, ten napíše že našel pár chyb a výsledek je MapSource bez map a můžeš začít znova. Bodem obnovení níc nezískáš, pokud chceš prostě ušetřit místo, musí se to vyházet a nainstalovat v takovém případě znova. 2009 není jako upgrade ani když to tak máš koupený. Staré verze byly některé jako upgrade a některé ne. Z instalace to už pak nepoznáš. Nebo poznáš ale znamená to hrabat se ručně v registrech. Každopádně největší jistota, jak to odstřelit, je zkoušet bez zálohy instalovat doma dělaný mapy. Taková mapa Turecka nebo starší Tunis, to je lahůdka :)

ahoj všem, potřebuji poradit nevím jak nastavit čas (hodiny)v zumo 550

Kempi> To se na Zumu snad ani nastavit nedá,přece přesný čas i datum to bere z družic.