GRASSEL> čuráku

Petr-RSV>assassin>
Já mám teda zkušenost takovou, že v přímém srovnání na silnici jela moje téměř sériová (pouze výfuk, čip a filtr) úplně stejně jako K1 (na motor - podvozkově mnohem líp, bylo vidět, jak se s tím kámoš v zatáčkách trápí). Papírovýma hodnotama si jistý nejsem, ale zrovna ročník K1 nebyl oproti RSV 01 žádné peklo...Někde bych snad našel dobový srovnávací test, ve kterém to taky nebylo jednoznačné, která motorka je rychlejší.

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

jinak ujeti/neujeti... ja sem se s trochou snahy taky po klikatejch cestach drzel kdyz si to gsxr vzal kamos a ja si nechal TL... ale jak se to trochu narovnalo videl jsem jen vzdalujici se bod v dali:)

papirovy hodnoty jsou u K1 tusim neco pres 160ps, 164? ... coz je proti 130/135 nebo kolik to je u RSV uz docela rozdil...

hmotnost tak nejak podobnej rozdil ve prospech GSXR

Naposledy editováno 28.11.2008 12:34:02

[quote]assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

DaliboRR>GRASSEL> čuráku

děkuju zlato

assassin> Stejne ti odpovi: "nenene" Je jasne ze 130PS 2V v živote nebude stihat 170PS 4V.Ani v tech zatackach,kroutak bude podobny a jak jsi psal,rovinka a je v trapu.

Naposledy editováno 28.11.2008 12:42:35

GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

assassin>GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

no hele na tl jsem neměl možnost ject ale o eskovým tlku zrovna moc hezky o podvozku nemluvily (ale teď mluvím o testech, jak říkám nejel jsem na tom) naopak mille je podvozkově bomba (teď mluvím i o testech i o zkušenostech) GSXR má dobrej podvozek, to je bez debat. Navíc řada GSXR znamenala vždycky pojem v supersportech a já SUZUKI z japonců mám rád nejvíc a všude jí vychvaluju ale podvozkově se gsxr k1 milli nevyrovná ale myslím že to už poznají jen ty největší střelcy jako byl třeba Lelek ale ne my.

GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

no hele na tl jsem neměl možnost ject ale o eskovým tlku zrovna moc hezky o podvozku nemluvily (ale teď mluvím o testech, jak říkám nejel jsem na tom) naopak mille je podvozkově bomba (teď mluvím i o testech i o zkušenostech) GSXR má dobrej podvozek, to je bez debat. Navíc řada GSXR znamenala vždycky pojem v supersportech a já SUZUKI z japonců mám rád nejvíc a všude jí vychvaluju ale podvozkově se gsxr k1 milli nevyrovná ale myslím že to už poznají jen ty největší střelcy jako byl třeba Lelek ale ne my.

podvozek neresim, to neni to co me limituje, takovej pilot nejsem:) jinak to ze se ram a vidle u TLS krouti se rika... ale ja sem zamlada jezdil na gsx400, to melo ocel trubkovej ram, kroutilo se to 3x tolik a stejne sem jezdil rychlejs nez ted:)

GRASSEL> No než ty určite... hlemýždi

DaliboRR>GRASSEL> No než ty určite... hlemýždi

s tebou je ale sranda ty vyrtualní nekompromisní Firebikere [lol] [lol]

S tebou taky ty teoretiku Hele v patek te vytocim a pak z toho pocitu ziju cely wejkend,tak mi to neber,hoj

assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

no hele na tl jsem neměl možnost ject ale o eskovým tlku zrovna moc hezky o podvozku nemluvily (ale teď mluvím o testech, jak říkám nejel jsem na tom) naopak mille je podvozkově bomba (teď mluvím i o testech i o zkušenostech) GSXR má dobrej podvozek, to je bez debat. Navíc řada GSXR znamenala vždycky pojem v supersportech a já SUZUKI z japonců mám rád nejvíc a všude jí vychvaluju ale podvozkově se gsxr k1 milli nevyrovná ale myslím že to už poznají jen ty největší střelcy jako byl třeba Lelek ale ne my.

podvozek neresim, to neni to co me limituje, takovej pilot nejsem:) jinak to ze se ram a vidle u TLS krouti se rika... ale ja sem zamlada jezdil na gsx400, to melo ocel trubkovej ram, kroutilo se to 3x tolik a stejne sem jezdil rychlejs nez ted:)

prostě srovnávat dobrej podvozek a hodně dobrej podvozek můžou už je ti nejlepší

DaliboRR>S tebou taky ty teoretiku Hele v patek te vytocim a pak z toho pocitu ziju cely wejkend,tak mi to neber,hoj

jasně chlape, jen si posluž. Zbynďa to u tebe zkousne

tak faj,mej se

DaliboRR> tak faj,mej se

taky se umej

GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

no hele na tl jsem neměl možnost ject ale o eskovým tlku zrovna moc hezky o podvozku nemluvily (ale teď mluvím o testech, jak říkám nejel jsem na tom) naopak mille je podvozkově bomba (teď mluvím i o testech i o zkušenostech) GSXR má dobrej podvozek, to je bez debat. Navíc řada GSXR znamenala vždycky pojem v supersportech a já SUZUKI z japonců mám rád nejvíc a všude jí vychvaluju ale podvozkově se gsxr k1 milli nevyrovná ale myslím že to už poznají jen ty největší střelcy jako byl třeba Lelek ale ne my.

podvozek neresim, to neni to co me limituje, takovej pilot nejsem:) jinak to ze se ram a vidle u TLS krouti se rika... ale ja sem zamlada jezdil na gsx400, to melo ocel trubkovej ram, kroutilo se to 3x tolik a stejne sem jezdil rychlejs nez ted:)

prostě srovnávat dobrej podvozek a hodně dobrej podvozek můžou už je ti nejlepší

zvlast kdyz dojem z podvozku dokazou zcela uplne zmenit pneumatiky:)

Tak už jsem ty výkony našel -2001 modely RSV 126 koní na zadním kole a GSXR 143 koní... Na papíře je to rozdíl celkem velký, ale když vezmu v úvahu koncepci dvouvál/čtyřvál, tak to není taková hrůza. Nové japonské litry jsou na tom samozřejmě líp, s těmi můžem srovnávat leda Dukárnu, která srovnatelná je, ale díky svému vyššímu objemu.

assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

no hele na tl jsem neměl možnost ject ale o eskovým tlku zrovna moc hezky o podvozku nemluvily (ale teď mluvím o testech, jak říkám nejel jsem na tom) naopak mille je podvozkově bomba (teď mluvím i o testech i o zkušenostech) GSXR má dobrej podvozek, to je bez debat. Navíc řada GSXR znamenala vždycky pojem v supersportech a já SUZUKI z japonců mám rád nejvíc a všude jí vychvaluju ale podvozkově se gsxr k1 milli nevyrovná ale myslím že to už poznají jen ty největší střelcy jako byl třeba Lelek ale ne my.

podvozek neresim, to neni to co me limituje, takovej pilot nejsem:) jinak to ze se ram a vidle u TLS krouti se rika... ale ja sem zamlada jezdil na gsx400, to melo ocel trubkovej ram, kroutilo se to 3x tolik a stejne sem jezdil rychlejs nez ted:)

prostě srovnávat dobrej podvozek a hodně dobrej podvozek můžou už je ti nejlepší
zvlast kdyz dojem z podvozku dokazou zcela uplne zmenit pneumatiky:)

jj, předsedo. Guma je základ, u některejch motorek nestíhá podvozek gumu a někdy guma podvozek ale když se to sladí tak je to super.

GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>Petr-RSV>assassin>

nemam duvod se hadat, na RSV sem jel jen kousek a navic na pujcene, ale K1 sem mel, od 8tisic to proti TL byla raketa, budik ukazal 299 na kazde delsi rovince, vim ze RSV co se tacho rychlosti tyka min keca... ale netroufl bych si ani do soudu co se toho podvozku tyka, aspon pro obyc milli bez ohlinsu...

no hele při srovnávákách se zjistilo že ohlins je na mille spíš vzhledová lahůdka než praktická. Ani ostřílení testovači žádnou výraznou změnu neshledaly a to samé i o r1 limited edition s ohlinsama.

to nedokazu posoudit... na to nemam dost zkusenosti...

za sebe rikam ze gsxr1000 k1 ktere jsem mel v seriovem stavu bylo ve vsem o generaci lepsi nez moje TL, krome brzd, brzdi mi to lip...

no hele na tl jsem neměl možnost ject ale o eskovým tlku zrovna moc hezky o podvozku nemluvily (ale teď mluvím o testech, jak říkám nejel jsem na tom) naopak mille je podvozkově bomba (teď mluvím i o testech i o zkušenostech) GSXR má dobrej podvozek, to je bez debat. Navíc řada GSXR znamenala vždycky pojem v supersportech a já SUZUKI z japonců mám rád nejvíc a všude jí vychvaluju ale podvozkově se gsxr k1 milli nevyrovná ale myslím že to už poznají jen ty největší střelcy jako byl třeba Lelek ale ne my.

podvozek neresim, to neni to co me limituje, takovej pilot nejsem:) jinak to ze se ram a vidle u TLS krouti se rika... ale ja sem zamlada jezdil na gsx400, to melo ocel trubkovej ram, kroutilo se to 3x tolik a stejne sem jezdil rychlejs nez ted:)

prostě srovnávat dobrej podvozek a hodně dobrej podvozek můžou už je ti nejlepší
zvlast kdyz dojem z podvozku dokazou zcela uplne zmenit pneumatiky:)

jj, předsedo. Guma je základ, u některejch motorek nestíhá podvozek gumu a někdy guma podvozek ale když se to sladí tak je to super.

ja mam prevazne problemy s tou soucastkou mezi sedlem a riditkama:)

[quote]assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>assassin>GRASSEL>ja mam prevazne problemy s tou soucastkou mezi sedlem a riditkama:)

ta nádrž je pěkná svině když je prázdná viď

Petr-RSV>Tak už jsem ty výkony našel -2001 modely RSV 126 koní na zadním kole a GSXR 143 koní... Na papíře je to rozdíl celkem velký, ale když vezmu v úvahu koncepci dvouvál/čtyřvál, tak to není taková hrůza. Nové japonské litry jsou na tom samozřejmě líp, s těmi můžem srovnávat leda Dukárnu, která srovnatelná je, ale díky svému vyššímu objemu.

Tak s tím souhlasím,podle me naprosto presné

DaliboRR> 4V, prosim tě co toje? to jako že máš jen 4 ventily?

zkratku 2V tzn. dvouválec s uspořádáním válců do V chápu, ale 4V u blajda, to mi prostě nejde do hlavy

JAkej kroutak ma treba SV1000???

Hejnoptaku: kolem 100nm jako vsechny litry ... plus minus, on tak nejak primo zavisi na objemu totiz...

Naposledy editováno 28.11.2008 17:47:22

assassin>Hejnoptaku: kolem 100nm jako vsechny litry ... plus minus, on tak nejak primo zavisi na objemu totiz...

To zas neni tolik, urite budou lehci nez to moje, ale zas tam mam 125 Nm + vykon nahore, takze to nebude nic tak brutalniho, jak to vsichni popisujou. Dejme tomu, ze to potahne uz ve dvou tisicich, ale ctyrvalec poleze rychlejs do otacek.
Me se obcas libi ten zvuk, ale ta jizda na dvovalci "zatim" nic moc.

Hejnoptaku: jj 11ka bude mit samo o tech 100ccm vetsi kroutak.. potom zalezi na konstrukci do jakejch otacek si ho dokaze "udrzet" tim pak leze nahoru vykon... jinak se ze stejneho objemu nic navic dostat neda (pri atmosferickem tlaku)...

brutalni a brutalni, to je relativni pojem:) me treba nejbrutalnejsi prijde ostra MX dvaca ....

assassin>Hejnoptaku: jj 11ka bude mit samo o tech 100ccm vetsi kroutak.. potom zalezi na konstrukci do jakejch otacek si ho dokaze "udrzet" tim pak leze nahoru vykon... jinak se ze stejneho objemu nic navic dostat neda (pri atmosferickem tlaku)...

brutalni a brutalni, to je relativni pojem:) me treba nejbrutalnejsi prijde ostra MX dvaca ....

Ja vim, jenze on ti jen tak nekdo silnou masinu nepujci a taky je mi blby si nekomu rict. Ja bych Blacka taky nepujcil jen tak nekomu. Vlastne ho ridila jen Karli , takze ted uz to muzu pujcit kazdymu....

ja od te doby co jsem si pujcenou motorku "koupil" (rozsekal) tak uz si nejak nic ani nepujcuju:)

assassin>Hejnoptaku: jj 11ka bude mit samo o tech 100ccm vetsi kroutak.. potom zalezi na konstrukci do jakejch otacek si ho dokaze "udrzet" tim pak leze nahoru vykon... jinak se ze stejneho objemu nic navic dostat neda (pri atmosferickem tlaku)...

brutalni a brutalni, to je relativni pojem:) me treba nejbrutalnejsi prijde ostra MX dvaca ....

Jojojo,takže už je to jasný>musim TL převrtat abych byl spokojenej:)...hele assassine ty už si taky pořid tu brzdu at nám tady všem můžeš začít ladit bajky

toranaga>DaliboRR> 4V, prosim tě co toje? to jako že máš jen 4 ventily?

zkratku 2V tzn. dvouválec s uspořádáním válců do V chápu, ale 4V u blajda, to mi prostě nejde do hlavy

Jses tady novej nebo co? Proc jsi to nenapsal uz kdyz F.i.s.h.men zalozil 23.10. tohle tema? Si precti nazev tematu.

Naposledy editováno 29.11.2008 13:21:40