sejrac píše: Já jsem ji minul asi o 5 let. To jsi na tom asi věkově podobně jako já, tak to přemejšlíš brzo o "důchodu" . Já se hodlám strahat prací až do bezvědomí

Z Ruštiny jsem maturoval.
A co se prace týka - jsem na tom podobně

Sonicek> Před časem jsem to měl dost nastudovaný, než jsem teda koupil SD
Monstera 1200 standard nebo S jedině po FL, teda 2017+. Dost věcí se tam měnilo, motor byl změněn tak, že téměř odpovídá 1200R (zvětšená sací hrdla, jiné výfuky a něco dalšího, to už si nepamatuju), dále nová elektronika včetně cornering ABS a různých možností nastavení ABS, AWC a DTC, dále tam je QS (tady už jen tuším, že u modelu S je v základu). Změny ale byly i na chassis, zejména ty otravné společné stupačky pro řidiče a spolujezdce byly odstraněny a jsou oddělené, jiná nádrž a asi i podsedlák, kratší rozvor. Zlepšila se tím údajně ergonomie - já nevím, na před FL jsem nejel, až na 2017 S verzi a stejně mi ergonomie nesedla - to je ale individuální.
1200R je pořád trochu odlišná (motor je trochu jiný, nižší hmotnost), ale tady nevím přesně detail, páč mě odradila cena, tak jsem to už neřešil. Kdybych po tom šel znovu, tak 1200S po FL by byla správná cesta. Mimochodem, 1200R nemá QS (což teda nechápu).

Attim>

Attim> dotaz - máš už domluvenýho na pučení nevého SF??

Vyzkoušíš?

P_B> Zatím ne. Věřím, že možnost to projet bude - zatím vím o dvou lidech z mého okolí, kteří o něm uvažují a jeden z nich ho má předobjednaný. Za mě ale 580k za S verzi už je prostě brutus. Ale vyzkouším určitě a rád

Sonicek:Jak píše Attim.Pokud ti nejde vyloženě o zlatej podvozek,tak kup od2017,kde se to motoricky srovnalo na 150Ps cca,má to ty správný stupacky,co mělo predtim jen eRko.Do ty doby se základ a eSko lišilo i výkonem.To má tuším 160Ps a nějakou tu hmotnost dolu jako bonus.
Attim:Hae já měl za to,ze eRko má QS,ale jen jedním směrem ?

zmulin> Rko nemá a sériově nikdy qs nemělo, letos už v nabídce není, jen se doprodává 2019, nahrazeno novým SF.

Ja z ruštiny taky maturoval

strakon píše: Ja z ruštiny taky maturoval

Takze jsi taky starej vocas

Tifone> jo Old School

Naposledy editováno 22.01.2020 07:55:37

Sorráč za včerejšek. Koukám, že když je člověk pod vlivem, připadá si hrozně vtipnej... Dám si tady chvilku pauzu.

Frennky> však jsi byl vtipnej Teta asi nemluví, co?

assassin píše: Ve školenich na podvozky ma skoro 100k a nic nevim

No a? Spoustě "odborníků" to žádnej problém nedělá Není důležitý něco umět, důležitý je umět to (nic) prodat

FiZzeR> jo, trošku by vošmrdlal šroubky, trošku pootočil nalevo, nebo napravo, nalepil samolepku Andreani, spousta lidí by stejně poznala hovno a vyděláno

Naposledy editováno 22.01.2020 09:50:52

FiZzeR píše: No a? Spoustě "odborníků" to žádnej problém nedělá Není důležitý něco umět, důležitý je umět to (nic) prodat

Attim píše: Sonicek> Před časem jsem to měl dost nastudovaný, než jsem teda koupil SD
Monstera 1200 standard nebo S jedině po FL, teda 2017+. Dost věcí se tam měnilo, motor byl změněn tak, že téměř odpovídá 1200R (zvětšená sací hrdla, jiné výfuky a něco dalšího, to už si nepamatuju), dále nová elektronika včetně cornering ABS a různých možností nastavení ABS, AWC a DTC, dále tam je QS (tady už jen tuším, že u modelu S je v základu). Změny ale byly i na chassis, zejména ty otravné společné stupačky pro řidiče a spolujezdce byly odstraněny a jsou oddělené, jiná nádrž a asi i podsedlák, kratší rozvor. Zlepšila se tím údajně ergonomie - já nevím, na před FL jsem nejel, až na 2017 S verzi a stejně mi ergonomie nesedla - to je ale individuální.
1200R je pořád trochu odlišná (motor je trochu jiný, nižší hmotnost), ale tady nevím přesně detail, páč mě odradila cena, tak jsem to už neřešil. Kdybych po tom šel znovu, tak 1200S po FL by byla správná cesta. Mimochodem, 1200R nemá QS (což teda nechápu).

Díky za info, každopádně pokud bych kupoval tak asi jeden z prvních ročníků, teda za předpokladu, že nekoupím SD (gen.1, GT gen1) třeba co jsem koukal v zahraničí, tak když se zaměřím na model S, tak od roku 14-19, je cca. 4-5 variant dle výkonu, resp. pokud byl upraven motor v roce 17, tak proč je jinej výkon u 15 a 16...je to dáno emisema? Každopádně díky za info :)

Zda se mi to nebo toho Freedoma vidim uz uplne vsude...?



Naposledy editováno 22.01.2020 10:40:50

strakon píše: FiZzeR> jo, trošku by vošmrdlal šroubky, trošku pootočil nalevo, nebo napravo, nalepil samolepku Andreani, spousta lidí by stejně poznala hovno a vyděláno

Jo, presne tohle me sralo na odbornicich, proto jsem potreboval zjistit jak to s tou podvozkovou magii je. Ono ti z toho vyjde zhruba to co pises, ale aspon uz vis proc to tak je

assassin>

oioi01 píše: Zda se mi to nebo toho Freedoma vidim uz uplne vsude...?

a vzhledově navíc trochu vypadá jako ten vpravo, když přimhouřim obě oči...

oioi01 píše: Zda se mi to nebo toho Freedoma vidim uz uplne vsude...?

Jako jo no, ale nevěděl jsem, že nosí kozačky.

FiZzeR>

Sonicek píše: Díky za info, každopádně pokud bych kupoval tak asi jeden z prvních ročníků, teda za předpokladu, že nekoupím SD (gen.1, GT gen1) třeba co jsem koukal v zahraničí, tak když se zaměřím na model S, tak od roku 14-19, je cca. 4-5 variant dle výkonu, resp. pokud byl upraven motor v roce 17, tak proč je jinej výkon u 15 a 16...je to dáno emisema? Každopádně díky za info :)

Protoze Ducati udava jinej vykon v technicaku a jinej na netu. Do faceliftu 145 koni, v TP bude tak 141 si myslim..
Kdyz do toho zatahnes facelift, mas 4 varianty v inzeratech.

Jsem nevěděl, že má Freedom Sportku

oioi01 píše: Zda se mi to nebo toho Freedoma vidim uz uplne vsude...?

To je takový euroobličej, to má kdekdo.

Tak jsem v desetině. Tak uvidíme.

Tifone> si na to jen tlacil hlavou, neobrabel?

oioi01> takhle na těch nejtech by to obráběl těžko

strakon> kdyby bral fakt po stovkach, tak by to snad slo.... ale gud ajda... az se mi prihodi to same, aspon vim co zkusit v praci....

Taky dobrý zvěrstvo