To jsou zabo-mysi valky..Neporovnatelne

E:nad ranem

Naposledy editováno 13.11.2010 02:58:29

LION
ale za polovinu můžu mít Pagani Zonda, Koenigsseg které jsou pomalejší o pár drobných hlavně ten Koenigsseg [/quote]

a nebo octaviu f Tdi (červený í)f čipu na kolech, jede podobně ale za 4,5 -7,23456l/100km

ŘEŠIT TO JE BLBOST,SPORTOVNÍ MAŠINA JE HLAVNĚ O ZATÁČKÁCH,NA ROVINCE UMÍ KAŽDEJ BLB.NA INTERNETU JE MRAKY VIDEOKLIPŮ,POROVNÁNÍ AUTA S MOTORKOU.VE VÝSLEDKU,ABY AUTO MOHLO STÍHAT LITROVOU SPORTOVKU,TAK MUSÍ MÍT MINIMÁLNĚ CCA 600 KONÍ-ZÁLEŽÍ NA VÁZE PODMÍNKÁCH ATD.ANO JSOU AUTA,KTERÝ MOTORKU PŘEDJEDOU,ALE UPRAVENÁ 1000 KONÍ ZA TĚŽKÝ MILIONY S NĚKOLIKA TURBAMA ATD,ALE TYHLE VIDEA JSOU NESPRAVEDLIVÁ POROVNÁVAT SÉRIOVOU MAŠINU S TĚŽCE UPRAVENÝM AUTEM.CO TAKHLE POROVNAT UPRAVENOU OTURBENOU LITROVKU S UPRAVENOU PLECHOVKOU-TO PAK TA KÁRA MŮŽE MÍT I 1200 KONÍ A JE V ŘITI,ALE ZNOVU PODOTÝKÁM TAKOVÉ POROVNÁMÍ JE NESMYSLNÉ...

slunce11> Za ten Capslock shoris v pekle

Chapadlo> SMRTKA V PEKLE NIKDY NESKONČÍ

slunce11>ŘEŠIT TO JE BLBOST,SPORTOVNÍ MAŠINA JE HLAVNĚ O ZATÁČKÁCH,NA ROVINCE UMÍ KAŽDEJ BLB.NA INTERNETU JE MRAKY VIDEOKLIPŮ,POROVNÁNÍ AUTA S MOTORKOU.VE VÝSLEDKU,ABY AUTO MOHLO STÍHAT LITROVOU SPORTOVKU,TAK MUSÍ MÍT MINIMÁLNĚ CCA 600 KONÍ-ZÁLEŽÍ NA VÁZE PODMÍNKÁCH ATD.ANO JSOU AUTA,KTERÝ MOTORKU PŘEDJEDOU,ALE UPRAVENÁ 1000 KONÍ ZA TĚŽKÝ MILIONY S NĚKOLIKA TURBAMA ATD,ALE TYHLE VIDEA JSOU NESPRAVEDLIVÁ POROVNÁVAT SÉRIOVOU MAŠINU S TĚŽCE UPRAVENÝM AUTEM.CO TAKHLE POROVNAT UPRAVENOU OTURBENOU LITROVKU S UPRAVENOU PLECHOVKOU-TO PAK TA KÁRA MŮŽE MÍT I 1200 KONÍ A JE V ŘITI,ALE ZNOVU PODOTÝKÁM TAKOVÉ POROVNÁMÍ JE NESMYSLNÉ...

za prve nchapu ten capslock.... za druhe tech 600koni v aute mluvis stale o tech zatackach? 90 procent pilotu co tu jezdina moto vyklepne trochu lepsi pilot s cca 150PS autem... ja sem vcera treba od pribrami potkal nekolik takovejch strelcu...

ten nissan GTR ve videu nahore ma cca 800koni a pojezdi tam busu i zzr1400 a ty taky uplne seriove nevypadaj..

proste na motorku uz musi bejt extremne dobrej pilot aby pojzdil slusny auto... kdo to zkousel tak to vi...

Ono je to vlastně jen o penězích. Pokud se budem bavit o funglovkách, tak auto, aby za něco stálo, tak začíná +/- na milionu Kč (spíš teda mega a půl). Motorka tak na 400 000 Kč. Pak jsou tu faktory jako profil tratě, znalost tratě, povětrnostní podmínky, pneu atd... v reálném světě tyto faktory většinou nahrávají autu. Motorka to má možnost dohnat na zrychlení, protože opravdové supersportovní auta člověk na silnici moc nepotká a když jo, tak není zaručené, že v nich sedí člověk co umí řídit a chce zrovna "závodit". Řeší se to tu pravidelně pořád dokola.

Zrovna ten Nissan GTR jak píše Assassin je jedno z nejlepších současných aut, co se týče poměru parametry/cena.

Naposledy editováno 15.11.2010 10:50:39

slunce11> Třeba takovej Caterham s blbýma 250 kobylama... V zatáčkách se bude asi cítit dobře

assassin>za prve nchapu ten capslock.... za druhe tech 600koni v aute mluvis stale o tech zatackach? 90 procent pilotu co tu jezdina moto vyklepne trochu lepsi pilot s cca 150PS autem... ja sem vcera treba od pribrami potkal nekolik takovejch strelcu...

ten nissan GTR ve videu nahore ma cca 800koni a pojezdi tam busu i zzr1400 a ty taky uplne seriove nevypadaj..

proste na motorku uz musi bejt extremne dobrej pilot aby pojzdil slusny auto... kdo to zkousel tak to vi...

Hele ja jezdil s 290hp Firebirdem v Moste a byl sem o 20 vterin pomalejsi nez ja na ZX10. podle me auto nema sanci, kdyz je stejnej pilot, to fakt jedine special wrc jako treba Subina STI apod. Je fakt, ze s autem se jede na hrane snadneji.

Bubrak ZX10R>Hele ja jezdil s 290hp Firebirdem v Moste a byl sem o 20 vterin pomalejsi nez ja na ZX10. podle me auto nema sanci, kdyz je stejnej pilot, to fakt jedine special wrc jako treba Subina STI apod. Je fakt, ze s autem se jede na hrane snadneji.

ja sem asi s 328 rychlejsi nez s TL... ale 2roky mi trvalo si na to auto "zvyknout" ono se to nezda ale cim rychlejsi auto tim tezsi ho opravdu dostat do ruky..

u te zx10 je asi moc velka technicka prevaha nad tim autem...

Pavouk106>slunce11> Třeba takovej Caterham s blbýma 250 kobylama... V zatáčkách se bude asi cítit dobře

myslim ze zrovna caterhamy jsou stroje s kterym bude beznej pilot v prvni zatacce v poli.. tam uz to bude chtit "pilota"..

K tomu auto vs. moto, sice to nní úplně objektivní, ale o to zajímavější:

Bubrak ZX10R>Hele ja jezdil s 290hp Firebirdem v Moste a byl sem o 20 vterin pomalejsi nez ja na ZX10. podle me auto nema sanci, kdyz je stejnej pilot, to fakt jedine special wrc jako treba Subina STI apod. Je fakt, ze s autem se jede na hrane snadneji.

Auto má největší výhody v rychlosti v zatáčce, koukám že v Octavia Cupu tam zajížděj pod 2 minuty. Ten Firebird asi nebude mít nic moc podvozek a gumy zřejmě taky nebyly zrovna moc na okruh. Na ZX10 jsi měl určitě vhodnější pryž

slunce11> Pokud bude srovnatelný řidič a vozidlo tak je vždy v zatáčce rychlejší auto. Nebo stačí aby pršelo a jel se prudkej sjezd z kopce a 99% motorkářů předjede každé auto.

Stev>Auto má největší výhody v rychlosti v zatáčce, koukám že v Octavia Cupu tam zajížděj pod 2 minuty. Ten Firebird asi nebude mít nic moc podvozek a gumy zřejmě taky nebyly zrovna moc na okruh. Na ZX10 jsi měl určitě vhodnější pryž

V zatacce asi jo, ale zalezi na gumach, na podvozku, vem si ze Octavia Cup, to sou specialy, a mas pravdu, jedna tam litala a meril sem ji, mela 1;58 (se ZX dam 2:00 ale spis 2:03, s Firebirdem 2:24), ale zas kamos s Porsche Cayman mel 2:16 (zanovni, mnohem vhodnejsi na okruh,podobny vykon ale technika jinde) a to tam jezdil bracha na GSXR1000 K2, kdyz tam byl podruhy a to je hodne rozvaznej jezdec (ja mel podruhy uz tusim 2:10).

Ale tvrdim, ze pro srovnani je to celkem vypovidajici.

Ono sice ano, auto sedi v zatacce lepe a muze ji projet vyssi rychlosti, ale motorka si muze zvolit vetsi polomer a trochu tu vyhodu auta srazi. Neda se rict, ze 150hp auto uz si automaticky motorku povodi (se stejnym pilotem).

Bubrak ZX10R> nedá, ale troufnu si tvrdit že Fiesta ST, Renault Clio Sport nebo asi i P106 S16 by jely rychleji než ten firebird, tuším že ten bude mít dost problémů s trakcí. To je ale jen teorie, na druhou stranu Ty sis to projel oboje naživo

Ale stejně myslím že v zatáčkách na silnici bych byl rychlejší než na motorce ve většině aut.

e: ale zas Firebirda neznám a ten čas asi nebude tak špatnej ...

Naposledy editováno 15.11.2010 14:26:32

Stev: nevim no, ty zatacky to beru, jasny, ale celkove ta motorka na okresce ujede, i tam sou proste delsi rovny rychly useky, ono je pravda ze ten Most je rychlej i kdyz je technictejsi nez Brno, porad se tam jede na cilovce 270 a par dalsich mist 220+, coz se rozhodne neda srovnat s prevazne zatackovitou okreskou (treba Zbraslav -> Dolni Brezany pro priklad), ale vetsinou jsou i ty okresky s rychlyma pasazema, kde moto zmizi.

Loni na ukoncovaci jizde Jawa klubu jel s nama muj bracha, kterymu sem pujcil Mondeo (1.8 kombi rv 98), ktery ma docela slusnej podvozek a dost dobry brzdy (fakt ostry, zadny auto sem zatim neridil, ktery by melo lepsi), no a my jeli v kolone motorek, on s nama a zatimco my jeli uplnou pohodu bez plynu, on to dost kostil v omezovaci a v jedny zatacce malem vycestoval predkem ven. Ten samotnej prujezd zatackou mi proste stejne neprijde o tolik rychlejsi autem (ano Mondeo je relativne velka krava, vykon jen 115 hp) na to aby to kompenzovalo rovinku, cast trasy kdy se jede v zatacce je proste mala vuci zbytku.

Zminoval si Clio Sport, Fiesta ST, to uz jsou precijen auta do zatacek vhodnejsi, neni to vetsina aut.

Bubrak ZX10R> to souhlasím, celkově je motorka na trase rychlejší

Bubrak ZX10R>Stev: nevim no, ty zatacky to beru, jasny, ale celkove ta motorka na okresce ujede, i tam sou proste delsi rovny rychly useky, ono je pravda ze ten Most je rychlej i kdyz je technictejsi nez Brno, porad se tam jede na cilovce 270 a par dalsich mist 220+, coz se rozhodne neda srovnat s prevazne zatackovitou okreskou (treba Zbraslav -> Dolni Brezany pro priklad), ale vetsinou jsou i ty okresky s rychlyma pasazema, kde moto zmizi.

Loni na ukoncovaci jizde Jawa klubu jel s nama muj bracha, kterymu sem pujcil Mondeo (1.8 kombi rv 98), ktery ma docela slusnej podvozek a dost dobry brzdy (fakt ostry, zadny auto sem zatim neridil, ktery by melo lepsi), no a my jeli v kolone motorek, on s nama a zatimco my jeli uplnou pohodu bez plynu, on to dost kostil v omezovaci a v jedny zatacce malem vycestoval predkem ven. Ten samotnej prujezd zatackou mi proste stejne neprijde o tolik rychlejsi autem (ano Mondeo je relativne velka krava, vykon jen 115 hp) na to aby to kompenzovalo rovinku, cast trasy kdy se jede v zatacce je proste mala vuci zbytku.

Zminoval si Clio Sport, Fiesta ST, to uz jsou precijen auta do zatacek vhodnejsi, neni to vetsina aut.

ja vcera na trase pribram-zdice dojel dve cb1000r , toho druhyho(naka potunena cb) ten prvni evidentne zdrzoval, zatacky si schvalne vic zaviral a vysedal.. ale i tak v zatackach a na brzdach sem jel za nima v podstate pomaleji nez mam "bezne cestovni tempo" ... kdyz si me druhej vsiml tak zrychlil, ale nic co by stalo za rec.. furt koukal jestli tam jeste sem, by mel zajimalo jestli koukal jestli uz mi ujel, nebo s obavama jak ho "tuningar ve stary kraksne" sestreli

assassin>ja vcera na trase pribram-zdice dojel dve cb1000r , toho druhyho(naka potunena cb) ten prvni evidentne zdrzoval, zatacky si schvalne vic zaviral a vysedal.. ale i tak v zatackach a na brzdach sem jel za nima v podstate pomaleji nez mam "bezne cestovni tempo" ... kdyz si me druhej vsiml tak zrychlil, ale nic co by stalo za rec.. furt koukal jestli tam jeste sem, by mel zajimalo jestli koukal jestli uz mi ujel, nebo s obavama jak ho "tuningar ve stary kraksne" sestreli

Hondy no

Bubrak ZX10R>Hondy no

ale zas mi přijde zajímavý že na tý svý mám v mostu jen o vteřinu horší čas než zlá ZX 10

Stev>ale zas mi přijde zajímavý že na tý svý mám v mostu jen o vteřinu horší čas než zlá ZX 10

zla ZX10 tam ma 1:46 v serii s noufirem v sedle

ja jezdim opatrne

e: z toho i vyplyva, ze me by spousta ridicu aut na okresce pojela, ja srovnaval jednoho ridice v moto/aute

Naposledy editováno 15.11.2010 15:46:41

Bubrak ZX10R> je mi to jasný, dělám si srandu když už si zmínil ty hondy

Nofear není klasickej jezdec Ale kluci v klasickejch hatchích jezděj Most pod 2min
No,možná je maj trošku poladěný,ale pořád jsou to civilní auta jezdící v běžnym provozu

Kubák>Nofear není klasickej jezdec Ale kluci v klasickejch hatchích jezděj Most pod 2min
No,možná je maj trošku poladěný,ale pořád jsou to civilní auta jezdící v běžnym provozu

Asi hodne poladeny, kdyz to jezdi poladena okruhova Octavia.

Zas tak moc ne,spíš co se podvozku týče,výkon samotnej je víceméně sériovej,možná jeho průběh.Čistá serie ctr8g za 2:08

Bubrak ZX10R>Asi hodne poladeny, kdyz to jezdi poladena okruhova Octavia.

hele ze slepice vorla neudelas

assassin>myslim ze zrovna caterhamy jsou stroje s kterym bude beznej pilot v prvni zatacce v poli.. tam uz to bude chtit "pilota"..

To máš pravdu, ta asi normální Franta stačit nebude... Ale myslim si, že to už by frčet umělo slušně

assassin> V zatáčkách s tebou souhlasím,ale záleží kdo jede v autě,kdo na moto ,jaký podmínky atd.V provozu rovinky a táhlý zatáčky auta nestíhaj.Jelo proti mě BMW M3,Nisan 350 Z,nějaké Volvo coupé- nové,Octávia RS,Audi TT viz to jsou auta ,který za něco stojej a zkoušely to.Nedělám ze sebe frajera a uznám že mraky kluků umí jezdit lépe než já,ale ujet jim,nebo předjet je mě moc práce nedalo....

Letos jsem se takhle hnal jako na té ukázce s Kaipanem a dva kluci na motorkách se nestačili divit,že jsem furt za nima.Ale pak jsem toho nechal neboť jeden z nich mě připadal,že jede na kraji svejch a motorky možností