Raffaello>no34>

Ano,četl jsem to v inzerátu na motoinzerci. Inzerující psal více vyměněných věcí, takže většinou to byla asi všechno lež, nebo motorka měla najeto ve skutečnosti mnohem více mth.

Přesně toto jsem chtěl napsat...

Raffaello>no34>

Ano,četl jsem to v inzerátu na motoinzerci. Inzerující psal více vyměněných věcí, takže většinou to byla asi všechno lež, nebo motorka měla najeto ve skutečnosti mnohem více mth.

Jednoduchá rovnice: co píšou MTH v inerátu, přidej si jednou tolik a to je většinou real MTH .Samozřejmě, že se světlá vyjímka dá najít ale to ty nezjistíš.Dneska se přehodí plasty s potahem, vymění kotouče, nastříkají víka a máš novou rikšu ani nevíš .To je bohužel problem MX moto, za jednu sezonu to může byt uplnnej šrot.

sem tam to můžeš poznat dle kotoučů, vík a ráfků.do motoru nevidíš ale 30 mth a komplet ventily se mi moc nezdá....nebo tam byl problém, jenže u hondy bych to slyšel poprvé, že po 30 hod. KO.

Raffaello>Myslíte,že je i CRF 250R tak spolehlivá jako CRF 450R?

Ne, není! Mám s tím z kušenosti.

no34>Jednoduchá rovnice: co píšou MTH v inerátu, přidej si jednou tolik a to je většinou real MTH .Samozřejmě, že se světlá vyjímka dá najít ale to ty nezjistíš.Dneska se přehodí plasty s potahem, vymění kotouče, nastříkají víka a máš novou rikšu ani nevíš .To je bohužel problem MX moto, za jednu sezonu to může byt uplnnej šrot.

sem tam to můžeš poznat dle kotoučů, vík a ráfků.do motoru nevidíš ale 30 mth a komplet ventily se mi moc nezdá....nebo tam byl problém, jenže u hondy bych to slyšel poprvé, že po 30 hod. KO.

Takj tak.
Já mám na CRF 205MTH,a ventily jsou přesně v té vůli,co byly nové.

pipan1>

Napiš mi prosím tvé zkušenosti s CRF 250R.

Raffaello>prackarr>

Je možné, aby měla CRF 250 při 30mth nové ventily?

Ano, je to možné! Né že by to tak málo vydrželo, ale stačí zenedbat servis a stane se!

prackarr>Takj tak.
Já mám na CRF 205MTH,a ventily jsou přesně v té vůli,co byly nové.

Ja na CRF06 jsem dal 130 hod. a taky OK, akorát jsem vždy byl nasranej, když jsem to rozhodil, že nic.O pístu ani nemluvě.Jo HONDA je HONDA.

pipan1>Ano, je to možné! Né že by to tak málo vydrželo, ale stačí zenedbat servis a stane se!

Co zanedbáš za údržbu během 30ti MTH,že odejdou ventily?

prackarr>Co zanedbáš za údržbu během 30ti MTH,že odejdou ventily?

To ale jedeš bez oleje ne?

no34>To ale jedeš bez oleje ne?

To by spíše odnesla klika,než ventily. Nebo vačka.
Fakt mě zajímá,co způsobí destrukci ventilů za 30MTH?

Raffaello>pipan1>

Napiš mi prosím tvé zkušenosti s CRF 250R.

No, možná jsem se vyjádřil nepřesně. Jde o to jakou s tím jezdíš střelbu!!! Pokud jsem hobby jezdec, tak ti to na čas bude stačit, ale pokud jedeš střelbu, tak ji časem uženeš. U nás to měli dva kluci a rychlo to dávali pryč. Měli s tím samé problémy.

A ty chceš řešit CRF??

prackarr> Nevím, jedině, unava materiálu????, podpalené ventily ale po 30 hod.????Chudá směs???Ja jsem prodal moto frajerovi, dal na to komlat Akrapovič a nepřetryskoval a taky se změnila vent. víle za pár hodin.

prackarr>To by spíše odnesla klika,než ventily. Nebo vačka.
Fakt mě zajímá,co způsobí destrukci ventilů za 30MTH?

Je to možná vyjímka, ale stačí když máš málo oleje, špinavého a jěště neřešíš vůle.
Nebo třeba takové zaklepané ventily? U titanových se to stává!!

prackarr>A co je ti na tom srandovní? Je to stejné,jako by ti byla v autě srandovní kontrolka dobíjení,že zhasne když nastartuješ...

Tak mi prozraď, proč tu kontrolku nemá třeba Husaberg? Žeby Honda počítala s nějakou závadou? Přijde mi to stejný jako X různejch map zapalování, který stejně málokdo využije...zdá se mi to pouze jako lákadlo na lidi

pipan1>Je to možná vyjímka, ale stačí když máš málo oleje, špinavého a jěště neřešíš vůle.
Nebo třeba takové zaklepané ventily? U titanových se to stává!!

no to se stáva ale ne po 30 mth, no a takový hovado mi ukaž, takový lidi nemaj ani na moto šáhnout natož pak jezdit

pipan1>

Mám v plánu ji koupit po 125 2T.CRF 250 mě nejvíce zaujala!

lukas101>Tak mi prozraď, proč tu kontrolku nemá třeba Husaberg? Žeby Honda počítala s nějakou závadou? Přijde mi to stejný jako X různejch map zapalování, který stejně málokdo využije...zdá se mi to pouze jako lákadlo na lidi

Ano, máš pravdu, normální človek to jiště nevyužije, protože Honda jede i tak jako kráva!!! Je to spíše pro profíky, kteří si s tím programováním pohrají a hlavně to při jízdě poznají, ten rozdíl!!!!

Raffaello>pipan1>

Mám v plánu ji koupit po 125 2T.CRF 250 mě nejvíce zaujala!

A nechceš CRF 450?? Mohl bych ti nabídnout jednu v supr stavu. a neměl by jsi to ani tak daleko!!

pipan1> Jenže origo nemá přepínaní map, pouze to slouží jako check control, když je vše OK svítí zelená, když problém, červená, tot vše.

P.S.: Husaberg měl přepínaní....ale zapalka.

pipan1>

Dík,ale 450 bych nezkrotil.To by bylo 1 kolečko na trati a měl bych dost.Jsem hoby jezdec a jezdím jen pro radost!

no34>pipan1> Jenže origo nemá přepínaní map, pouze to slouží jako check control, když je vše OK svítí zelená, když problém, červená, tot vše.

P.S.: Husaberg měl přepínaní....ale zapalka.

Ne,ne,ne, samozřejmě k tomu přeprogramování musíš mít mašinku. Takhle jsem to myslil.

pipan1> To jo. hold evoluce. Aspon ta Honda má tu kontrolku a víš, že el. je OK.ale jak rikám u suzy nevíš dokud to nenapíchnes, mluvim i o odstranování závad, no a potom je tu další story - palivové mapy, dnes by jsi měl koupit výfuk + software, jinak zase je to o h...e

mám dotázek.... můžou se nové ventily (ocelové) po 15mth hnout o 0.25mm ?

mirasMX>To jsou original, nebo co je to zač, na jakem rocniku je mas?Jak jsem uváděl a prackarr taky, origo vydržely hektar ale ja měl vše fungl z krabice. :\

mirasMX> Kibblewhite staiteis Steel - USA na modelu 2007. dá se mi to docela hodně, ale zase si třeba jenom sedaj (snad )

Dával sem podložky 2.10 výfuk a 1.80 na sání

Naposledy editováno 04.01.2010 22:50:19

mirasMX>mám dotázek.... můžou se nové ventily (ocelové) po 15mth hnout o 0.25mm ?

Nemůžou!! Originál jsou tam titanové...

nevim ale dle manualu má byt sání 0,16 + - 0.03 a výfuk 0,28 + - 0.03, a to opravdu u mé moto po 130 mth podstatě nehnulo.Takže to vím na shit matroš

lukas101>Tak mi prozraď, proč tu kontrolku nemá třeba Husaberg? Žeby Honda počítala s nějakou závadou? Přijde mi to stejný jako X různejch map zapalování, který stejně málokdo využije...zdá se mi to pouze jako lákadlo na lidi

To je otázka jak cyp.
To je stejné,jako by jsi se zeptal,proč má honda oddělené náplně oleje,když to nemá husaberg,nebo proč má přepákování,když je nemá KTM,nebo proč má goldwing airbag,když ho nemá Adventure,nebo proč má CBR1100 dual brake,když ho nemá třeba superduke...
Podle toho tedy,když honda udělá něco,co nemá nikdo jiný,tak je to k ničemu,jen lákadlo na lidi?
Pokud tě "čílí" jedna kontrolka na crossu,tak si dovedu představit,co budeš za střelce..
Mě takové věci vůbec nezajímají a to jsem blátomrdal...

no34>mirasMX>To jsou original, nebo co je to zač, na jakem rocniku je mas?Jak jsem uváděl a prackarr taky, origo vydržely hektar ale ja měl vše fungl z krabice. :\

přesně tak,proto bych věci,jako ventily,píst a pod. bral vždy jen origo v Hondě a žádnou repliku. ,025mm za 15MTH je prostě destrukce.
Dyť vůle jsou 0,16 a 0,28,tzn.,že 0,25 znamená už trvalé otevření.
To nemohlo ani jet!!

Jak funguje ten check? ty novejsi CRF uz maji baterku?