Bago>Koukam, že máš Hondu XR125L, jestli to myslíš s endurem vážně dál a na ostřejších strojích, tak si zvykej, protože vyčistit karbec, vyměnit svíčku a olej, vyčistit vzducháč, promazat občas lanko apod. jsou věcí základní údržby a opravou bych si to v životě netroufal nazývat ;)

Carlos Rider>>
jj to mam no ;) vsechny tyhle ukony si sam delam a ze to nazyvam opravou???...no a co???snad tady nebudem slovíčkařit ;)

Bago>Mě nešlo o slovíčkaření, ale že to tu řešíš jakoby šlo o nějakej velkej úkon, že se tu rozmejšlíš jestli to udělat nebo ne, přitom jsou to věci na jedno odpoledne práce (a to hodně přehánim....) Tak jenom upozorňuju, že do budoucna je lepší si na tyhle věci zvyknout ;)

Carlos Rider>tuhle motorku vidim prvne, proto jsem se zeptal lidi co tomu rozumi...napr jakou svicku, jaky polohy ma palivovej kouhout, jakej benzin, jakej olej...me to prijde normalni se na tohle zeptat kdyz to nevim...je lepsi se zeptat nez abych do toho hrabnul a zbytecne neco posral(obzvlaste pak kdyz ta motorka neni moje)
kdyz neznas moji situaci, nevis kolik mam volneho casu, nevis ze tu motorku nemam ani u sebe v garazi a musim k ni jezdit se svym naradim tak mi nerikej ze je to na jedno odpoledne ;)

btw...ja se nebojim priznat ze v tomhle nejsem zrovna zběhlej...je mi 16, mam prvni motorku a ucim se...kazdej se nekdy ucil...a od toho je tohle forum, od toho aby tady ostatni poradili tem co nevedi ;) Kapišto??? :)

Bago>Jasný, já ale reagoval na tu tvojí otázku:

A ted otazka:Mam zkusit ji poopravit(vycistit karbec, novou svicku, nabit baterku, promazat lanka a hlavne new benzin), nebo ji prodat jako nepojizdnou???Za kolik by se tak dala strelit nepojizdna???

Jediný co na to potřebuješ je nějaká menší sada nářadí, 5l kanystr s namíchanym benzínem s olejem a nabíječku... To sou věci který se ti vejdou do každýho většího batohu, a jestli to chceš vážně rozepsat, tak výměna svíčky 2 minuty, vyměnit benzín v nádrži pět minut, vyčistit karbec-do hodiny(pokud tam nemáš kompresor),promazat lanka práce na minutku,mezitim se ti trochu dobije baterka a seš hotovej za hoďku a půl práce...maximálně dvě hodiny.
A ty řešíš, jestli to radši neprodat a řikáš tomu navíc oprava-ber to z tohohle hlediska-ta motorka jezdila, akorát prostě dlouho stála, takže je vlastně akorát zadělaná a potřebuje takovou základní údržbu po dlouhym stání jakou jsou nový náplně a dobít baterku... Popřípadě potom vyčistit karbec,jestli nebude chtít ject...
Prodávat jí takhle nepojízdnou je blbost, protože na tom hodně budeš tratit a nikdo ti za nepojízdnou na základě tvýho slova,že je potřeba jí jenom vyčistit, nekoupí za nějakou super cenu...

A když už jsme u toho tak na to aby jezdila je potřeba jenom čistej karbec, čistá svíčka(pokud předpokládáme, že to na ní jezdilo) ,a dobrej benzin, pokud jí chceš prodávat tak bych na nějaký měnění brzdovky nebo převoďáku kašlal, protože novej majitel si ty náplně stejně vymění tak jako tak, protože je to běžná praxe...

Carlos Rider>oukej no tak ne oprava, ale udrzba...tak jsem se proste zeptal no cejtim to tak ze od toho tohle forum je...nikdy predtim jsem to nedelal
ted uz jsem tohle vse udelal takze jezdi ;)

jsem rad ze jsme se domluvili :)

btw nevis proc se na neutral toci to zadni kolo???

Bago>Fpoho... jenom kdybys s tim takhle nekde vypravěl před někym kdo tomu rozumí,tak víš jak by to vypadalo ;) Kolo se malinko točí protože i když nejsou kola přímo propojený, tak je tam mezi nima olej a víry a tim pádem se u pár typů převodovek (hlavně myslim těchle starších) tohle občas stává... Určitej podíl má na tom myslim i to, že se na hřídeli točí určitý kolečka převodoky, ale nejsou jakoby v záběru, ale právěže stačí i to, že se volně otáčejí na tý hřídeli,kterou máš spojenou s výstupnim pastorkem motoru pro řetěz. U novějších moto jsem se s tim nesetkal, ale u starejch Jawek a Číz celkem běžnej jev...

Bago - unáší ti spojka, špatně seřízená (stačí trubkovým klíčem povolit matku na pravém deklu motoru a malinko dotáhnout šroubek a pak matku) nebo máš moc hustý olej. Při neutrálu by to dělat nemělo, při zařazené rychlosti je to docela normální.
Na spojkové páčce musí být 2 mm vůle ze začátku chodu a po úplném stlačení k řidítku musí začít zabírat až po puštění páčky 1-2 cm od řidítek. Jinak jsi to přehnal s tím dotahováním šroubku na motoru.

rrrsss>Ve spojce to stopro neni, protože na neutrál jí nemáš vymáčknutou :) To jsi si spletl s problémem zařazená rychlost, vymáčknutá spojka a dusící se motor a točící se zadní kolo... Alias málo vystavující spojka...

Spojka vymáčknutá a nevymáčknutá - vůbec nesouvisí s tím, zda je zařazena rychlost.
Jak sám píšeš, olej může unášet kola v převodovce. Když dobře rozpojíš spojku, nebude se točit vstupní hřídel převodovky. V praxi jen na málokteré motorce s mokrou spojkou ta spojka dokonale vypíná, ale na to lze zas namítnout, že na málokteré ježděné MZ je spojka dobře seřízená. Většinou to lze zlepšit.

Bago píše: tak jsem dneska vymenil benzin, nabil baterku a dal novou svici
motor krasne bezi, vytaci se, drzi i volnobeh

ale co me prekvapilo...kdyz je motorka na hlavnim stojanu a zadni kolo je ve vzduchu tak se i na neutral (ne moc rychle) toci...myslite ze to je starym prevodovym olejem nebo je nejakej pruser v prevodovce???

to bych neřešil...

rrrsss>JJ, v tomhle s tebou souhlasim, ale nechápal jsem proč jsi do toho zamotal spojku, když Bago mluvil o neutrálu - jak sám píšeš, v tomhle problému jde spojka ze hry...

Carlos Rider, rrrsss>no ono uprimne ta spojka na tom taky asi nebude uplne idealne...ale pri tom neutralu by se to kolo tocit nemelo at je vypnuta nebo ne

Bago>Bejt tebou bych na to sral, spojku si seřídí každej druhej, hlavně že to jezdí, nevypadávaj kvalty a hotovo....

tak po základní údržbě chytla krásně, na druhý nakopnutí.bylo to fakt jen benzínem a svíčkou.
a už odjela do Olomouce, za 8000Káčé...musim ale říct že mi to nakonec bylo až líto jí prodávat...dík všem co mi tady poradili *yes* :)