No však jsem taťka od dvou kluků, tak se nediv. Mám ještě 2-3 měsíce na rozmyšlenou. A skútr nechci, chci o řazení rozhodovat sám

Kety13>mariano>
TO: mariano: Jakepak "ale" blondacku? . Zrovna Ty jsi byl svedkem toho, kdyz jsem pri svejch prvnich najetech cca 400 km nabrala s Kraskou pri rozjezdu v zatacce Tveho kamarada a ona to ta ma uzasna Kraska prezila . Nemusela jsem nic menit a odjela jsem s ni v tom stavu to Chorvatsko a vubec do dnesniho dne jsem menila jen gumy a packy . Takze tuhle motorku mohu vazne jen doporucit .

myslel jsem to tak, že pro tebe to byla na začátek příliš silná a těžká motorka...a ještě máš před sebou hezkých pár tisíc km, než se o tebe přestaneme bát

Dvěstěpadesátka je imho na prd - protože to musíš furt točit a řadit a ve dvou do většího kopce to má co dělat...

Pětistovka je v pohodě, mohu doporučit. Ale CBF 600 taky není třeba se nějak zvlášť bát - navíc je v eskové verzi vhodnější na cestování...

Teda ty seš ale tatík... Za 80 litrů bych šel do gsx-r 750 tak rok 00 nebo 01 už seženeš a mužeš to jít hned rozvěsit na první strom..
Myslim že ta 250 ti bude vyhovovat, kámoš měl Hyosunga Aquilu 250 a letělo to fest.

Heh to jsou argumenty s razenim Za par roku se benzin motory uplne vyradi a nejake razeni bude tu tam Na to cos tu psal by byl fakt nejlepsi ten eletro skutr

zastávám názor jít do něčeho nad 500, slabší obsahy, jak zde bylo již zmíněno, se musí točit, aby to trochu jelo, furt řadit a předjíždění je tragédie, 250 - o ničem, ať nikdo netvrdí, že to jede, jestli chceš jezdit tak jezdi a kup si silnější, motor bude méně zničený, ty 2 pade jsou ulítané, každý za to tahá, snaží se vymáčknout něco co tam stejně není, takže tem motor může být novější, ale horší než něco nad 500 i staršího

Naposledy editováno 20.01.2009 23:36:45

věřím, že motorku opravdu chceš, ale ať se zeptáš kohokoli, tak ti jasně řekně, že být motorkářem je docela dost o penězích Šetřit se moc nemá a už v žádnym případě ne na oblečení a výbavě spojené s bezpečím řidiče Motorka prostě neni jen o tom sednout a jet - musíš se o ní starat, občas jí koupit nějákou novou náplň, pneu nebo třeba řetězovku
K výběru motorky: taky si myslím, že by ti výkon u 250 nestačil, navíc bys na ní byl složenej jak vosa na bonbónu Za mě CB 500

Naposledy editováno 21.01.2009 07:12:14

mariano>Kety13>mariano>
TO: mariano: Jakepak "ale" blondacku? . Zrovna Ty jsi byl svedkem toho, kdyz jsem pri svejch prvnich najetech cca 400 km nabrala s Kraskou pri rozjezdu v zatacce Tveho kamarada a ona to ta ma uzasna Kraska prezila . Nemusela jsem nic menit a odjela jsem s ni v tom stavu to Chorvatsko a vubec do dnesniho dne jsem menila jen gumy a packy . Takze tuhle motorku mohu vazne jen doporucit .

myslel jsem to tak, že pro tebe to byla na začátek příliš silná a těžká motorka...a ještě máš před sebou hezkých pár tisíc km, než se o tebe přestaneme bát

Ja netvrdim, ze to neni na me velka a tezka motorka, pac mam jen 160 cmm, ale byla v te dobe jedina, ktera nejvice vyhovovala. Ale silna urcite ne. A predpokladam modroocko, ze bat se o me budes snad stale ne??? A jestli me chces rict neco do mejch hnedych oci, vylez z te Tve kukane. Mas to ke me 5 minut
Na to, ze to je 600, je zrovna tahle motorka klidna

Naposledy editováno 21.01.2009 08:30:52

CB500

Mno ale zase musite brat v potaz ze pokud opravdu bude jezdit do toho kila tak na te 250 bude mit lepsi spotrebu ale to by mu v tom pripade i stacilo cebro 125 Ale pokud se rozjezdi tak potom ta 250 smysl nema no..
a sharkisem souhlasim

honda nemá charisma

Tak všem díky za rady, byl jsem se dnes podívat v Motocentru v Olomouci na všecky tři mnou uvažované motorky a Horneta a poté, co jsem tam svou Octavií TDI dorazil a na displeji na mě svítila hodnota prům. spotřeby za tu 20 km jízdu - a to 3,6l/100km, uvědomil jsem si, že i ta 250ka je pro mě házení perel sviním, protože s mým stylem jízdy by mi stačila i 125 (nebo 50 skútr). Takže jsem se rozhodl pro CBF250, což může být pro někoho šnek, ale pro moje ježdění to asi i tak bude zbytčně "silný". Asi ji koupím novou, protože ojetiny jsou za cca 60 tis. Kč, nová jde sehnat za 76. Možná někdy později koupím něco silnějšího, ale nebude to brzo a můj odhad je, že jak budu dědkovatět (a projevuje se to už teď), nakonec se na jakoukoli změnu vyprdnu. Takže ještě jednou všem díky za radu a až budete na olomoucku na jaře předjíždět modrou nebo černou CBF250, co pojede hrcprc na spotřebu, tak to jsem já

rhunka>Je to samozřejmě věc, ale já být tebou si to ještě rozmyslím - jak už napsal, nejde jen o rychlost. I pomalá jízda buda na pětistovce pohodovější než na té 250... ale jezdit na tom budeš ty...

rhunka> najezdíš 1000 km za rok, koupíš motorku za 70 000.
i kdyby si jí měl neuvěřielných 10 let, tak
když připočtu pojistku, nějaký ty serepetičky okolo tak platíš min 9-10 kč za kilometr bez benzínu. A ty tu furt řešíš nějakou spotřebu a aby si nesypal moc do oprav.

Zamysli se nad sebou,....

PS: dám ti radu jezdi taxíkem, vyjde tě to levnějc

Chtel jsem neco napsat ale toranaga me predbehl. Ja ti radim nech si tu panelku.

Je to samo každého věc, ale celkem to nechápu, proč máš TDI, když jedeš tak, že je spotřeba o 2 l nižší než, při běžné jízdě , vždyť s pov. ručem tě to vyjde stejně i tak dráž, než kdyby jsi si koupil litra a jezdil za 6-7 l, to samé u té motky, budeš mít sice nízký obsah, ale když se párkrát rozjedeš, tak to stejně bude žrát, bo to budeš točit, aby jsi z toho něco vymáčk a nemluvě o kopcích, kde budeš řadit a tahat za heft jak blázen a bude ta vosa akorát řvát a žrát. To snad je lepší ten skútr.

Díky za rady, jistě dobře míněné. Zajímalo by mě, kolik z Vás jelo v poslední době na nějaké modernější dvěpade. Mimo tohodle fóra jsem si četl zkušenosti a dopisoval s vlastníky CBF250 a to i s těmi, kteří ji koupili, naučili se na ní a pak ji prodali. Jejich názor je přece jen jiný, zřejmě kvůli tomu, že mají stejné pohnutky a zdůvodnění koupě jako já. Jak jsem říkal dříve- mít 140 tisíc zbytečných, koupím novou CBF500 a jsem spokojený, že i když to nepotřebuju a nevyužiju, mám dospělou motorku a udělal jsem si radost. Já na to ale tyhle peníze nemám. Takže moje rozhodnutí se zúžilo na a) koupit novou motorku bez problémů se zárukou, co si sám můžu zajet a která holt nebude úplně in, ale bude mi stačit a bude mít nižší všechny provozní náklady než 500 nebo b) cca 5 let starou 500ku bez záruky se všemi riziky (nebo i bez nich, když trefím dobrý kus), v cca polovině životnosti motoru (ale ta polovina na 500 může být celá životnost 250) a která pojede výborně oproti 250, jen to jaksi nevyužiju. Máte pravdu, že pro mě koupit cokoli se nevyplatí, ze striktně ekonomického hlediska by po mě nejlevnější bylo jezdit tím mým ropákem, ale já chci motorku, chybí mi, jen nechci za to, co využiju dát zbytečně moc peněz ať už za pořízení, údržbu nebo benzín. Takže mě za to rozhodnutí neodsuzujte, i když s ním ze svého pohledu nemůžete souhlasit. Kdyby byl cenový rozdíl mezi 250 a 500 takový, jaký je mezi 500 a 750, tak bych na to měl asi jiný názor, ale karty jsou rozdané takhle. No uvidím, mám ještě 2 měsíce na rozhodnutí. Přesto dík za vaše dosavadní názory.

Dfrost> Na Octávě mám dlouhodobou zimní spotřebu včetně města 4,6 litru. Ručení je pravda o něco dražší, než na litru, ale i tak za ručení platím cca 2600 za rok, což se mi na naftě vrátí tak za 2 měsíce. Navíc v litru se Octávky nedělají a do Yarise bychom se 4 s kočárem skládali asi těžko. Uvažoval jsem před koupí nad 1,4-1,6 benzínem, ty zas ale byly bez výbavy. Takže do dieselu jsem šel taky jako do "rozumové volby" (nové bych koupil v benzínu) a mám ji 3 roky a nelituju. Mimochodem, předtím jsem měl od nové Fabii 1,2 HTP a jezdil s ní dlouhodobě za 5,2 a kdyby měla klimu a větší kufr, neprodal bych ji. A taky mě od HTP všichni zrazovali.

rhunka> Jak už jsem napsal - možná ne dost jasně - zkoušel jsem obě - tedy přesně ty dvě Hondy, o kterých uvažuješ. Obě ani rok staré. A z 250 jsem totálně otrávený a řek jsem, že bych to nechtěl ani zadarmo - pokus se, jestli by nebylo možné se na tom někde svézt - v nejhorším případě někde v autoškole (třeba Kvapil ve Valmezu mám obě) - není problém si zaplatit "kondiční jízdy" - alespoň budeš moci porovnat, jaký je rozdíl, když se jede ve dvou...

Z pétistovky jsem naopak nadšený a dost dlouho jsem si pohrával s myšlenkou, že bych do ní šel - je to velmi pohodová motorečka a vůbec za to nemusíš tahat - klidně můžeš jet kochačku a jenom to tak lechtat...

rhunka> jezdit pomalu na motorce není taková pohoda jako v autě, ty plechovky ohrožujou, navíc ta rychlost se vnímá trochu jinak. Abys na motorce jel klidnou jízdu, pořád potřebuješ bejt rychlejší než auta (mimimálně mít rezervu při předjíždění), a to pro 250 bude jízda blízko limitu.

Je pravda, že jsem na žádný nejel, tak to zkusím a uvidím. Každý má svoje pro a proti.

rhunka>
OK, ber to jako pohled na věc

1 000 km ročně? Bych šel asi do horskýho kola. A to by pak byla úspora za benzin jako bejk

A jestli mám poradit vážně: Podle toho co píšeš, tak tu motorku kupuješ na delší dobu. Pokud tě to fakt baví, tak počítej, že dobrá motorka tě chytne ještě víc a najezdíš mnohem víc, než 1000km/rok. No a čim víc najezdíš, tim víc budeš zjišťovat že vůbec neni od věci tu a tam vypálit ostřeji a taky že je fajn vědět, že když otočíš plynem, tak se prostě něco stane. Takže proto radim jít do většího obsahu než 250. Tim spíš pokud počítáš s tím, že občas někoho svezeš. Dneska i pár let stará motorka je v kondici a pokud nic nezanedbáš, povozí tě hodně dlouho bez problémů.

Ale na závěr: Nejlíp uděláš, když se svezeš na obojím a porovnáš. Chce to ale zkusit pár km, ne jen na konec ulice a zpět.

No jo, samozřejmě se projedu na CBF 250 i nějaké 500, abych měl srovnání. Ale musím říct,že mám i strach, aby mě ta motorka vůbec chytla. Když jsem měl Jáwinu, poslední 2 roky jsem ji nevytáhl ze stodoly. Rozhodl jsem se ji prodat, což doteď považuju za dobré rozhodnutí, ten kluk, co ji koupil, ji celou zrenovoval. No ale je to cca 2 roky a už mi motorka chybí, ovšem narozdíl od panelky na nějaká, co brzdí a nemusím se v tom furt vrtat, což mi zase spolehlivý a nový jednoválec splní spíš, než jetá pětistovka. Tak já budu teda váhat dál.

Sice jsem říkal Hondu, ale líbí se mi ještě Kawa ER 5. Co na ni říkáte- velikost, spolehlivost. Je hezká, poslední ročníky za rozumnou cenu. Když mi všichni radíte pětikilo.

rhunka>No jo, samozřejmě se projedu na CBF 250 i nějaké 500, abych měl srovnání. Ale musím říct,že mám i strach, aby mě ta motorka vůbec chytla. Když jsem měl Jáwinu, poslední 2 roky jsem ji nevytáhl ze stodoly. Rozhodl jsem se ji prodat, což doteď považuju za dobré rozhodnutí, ten kluk, co ji koupil, ji celou zrenovoval. No ale je to cca 2 roky a už mi motorka chybí, ovšem narozdíl od panelky na nějaká, co brzdí a nemusím se v tom furt vrtat, což mi zase spolehlivý a nový jednoválec splní spíš, než jetá pětistovka. Tak já budu teda váhat dál.

proč žiješ pořád v nějakým bludu že se v tom budeš vrtat?
Jak dlouho si myslíš že by nějaká továrna fungovala kdyby se její produkty měly za 3-4 roky sypat?
S tím co najedeš tě motor přežije, když jí koupíš s +/- novou řetězovkou tak ta taky, max. uděláš po koupy tlumiče a necháš si pro dobej pocit udělat podtlaky a sychronizaci a vyměníš svíce...
Všechny výše jmenované úkony se dělají po 6 , resp 12 tisících km. Tzn. v tvým případě tě to nemusí trápit. Jednou za čas vyměníš olej a brzdovku. U tebe protože bude starej..

Já mám starej "Italskej šrot" mám najeto přes 50 000 km a jediný co dělám je poctivá údržba dle servisního plánu...

toranaga> To jsou ještě rezidua z Panelky. Tak se nezlob . Já měl vždycky starý zgarby- pincka, čízu, babettu, panelku a na těch se furt něco sralo. To je taková fóbie. Ale jasně, novější stroje budou v poho. To je jak když srovnám Helmuta (můj první vůz Trabant 601- je po generálce a vyvaření ve stodole) a Fábku nebo Octávku. Fábka jen údržba, Octávka jen údržba a trochu výměn, se kterýma jsme nepočítal, ale nic podstatnýho. Co říkáš na tu Kawu?

rhunka> Er-5 je podle mně pěknej strojek, ale to je to vše co o to vím

Nikdy jsem ale neslyšel nic špatnýho o CB 500...

Jenže za co seženu CB500 z roku 2003, koupím i CBF z 2004 a taky ER5 z 2006 s najezdem mezi 5-10 tisic km a ještě mi oproti CBF zbyse na přilbu.

valo>CBF 250 neber ze začátku možna by stačila ale po chvilce by ti chyběli koně navic se 250 špatně prodává,jednoznačně ber CB 500 bezudržbová nenáročná motorka,a pouvažoval bych i po CBR 600f z vlastních zkušenosti vím že umí jezdit i kolem 5 litru (samozřejmě že umi brat i přes 10 ale to už je jina) a není to žadný trhač asfaltu i když po vytočeni je pěkně živá

Nestačím se divit. Najezdil sem s dvěpade sice jednu sezónu, ale přesedlávat nepotřebuju. Navíc ta spotřeba je u ní někde jinde než u půllitru.